KKorsar

согласен,но я эти вопросы не решаю,балки потом вернули и мы переделали уже с внутринними всавками.

Насколько мне известно вставка не только центрует,но и увеличивает прочность сварного соединения в 2 раза,вкрайнем случае так пишут спецы которые систематически эти балки варят.

Доброго времени суток коллеги,хочу выложить фото ремонта балки полуприцепа Флаер ,балка была разломана и мы отрезав концовики приварили их к новому профилю,но внутренней вставки не ставили,сварка велась с разделкой кромок и зазором 3мм,плюс ромбовидные накладки со всех сторон,варил ОК 74 70,за три прохода толщина метала 12мм.У меня вопрос к спецам которые варят такие вещи,сколько проходит такая балка без внутренней вставки?

машина уже доехала до Словении всё нормально.

Этим будет токарь заниматься,нужно будет спросить что получилось,самому интересно.

Я тоже подумал что упрочнить не помешает,хотя литье лучше варить 4043.

Делал наплавку под посадочное место подчипника на альфо-ромео хвостовик выжымного взял присадку 5356 ,а вот теперь берут сомнения,может нужно было наплавить 4043.что скажете колеги?

Вывод,всегда нужно держать колпак под рукой.

Вы же сами пишете,что допускается до 0,5%но их может и не быть.

она может быть настолько незначительна что на упрочнение и на последующую обработку никакого напряга не будет. мы обговаривали МНЖКТ 5-02-02 там наврядли более 0,01%СО.

А откуда в МНЖКТ кобальт? кремний да.

IMG_20150112_153105.jpg - Размер 121,64К варил нихромом работает больше года,течи нет,главное не перегреть.

Выкладываю фото готовой проточеной после наплавки оси полуприцепа.

я боюсь что это будет целая серия таких осей,ну халява не халява,кусок работы здесь не хилый.