G_Kar Posted September 10, 2014 Share Posted September 10, 2014 @Миротворец,@ARGONIUS, я уже как-то раз давал ссылку, нашел ее кстати не я, а кто-то из форумчан http://www.s-m.su/ 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
демонстратор Posted September 10, 2014 Share Posted September 10, 2014 Это работа для инженеров по сварке Досягаемые ребята для меня, на лорхе таких 3 человека (один по-русски говорит очень чисто т.к.- казах), еще один демонстратор по сварке(серьезно крутой сврной) говорит по русски и раньше на евм работал демоном (он мне горелку спот арк подогнал -теперь мы на лорхи их ставим), этим коллективом и попробуем разобрать вопрос. Я должен скоро на обучение ехать к немчуре- попрошу проволоку подготовить и чугуна поискать(разного) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted September 25, 2014 Share Posted September 25, 2014 коллектора это газопорошковая ещё проще и быстрей получается чем рАДС-пайка цинком.. Корпус масляного насоса, трещина возможно от гидроудара. Сварка порошком ПГ-10н-04 6 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted September 25, 2014 Share Posted September 25, 2014 @Миротворец, ага. Газопорошковая классная технология- просто и эффективно. Вот только на длинных трещинах тонкостенных ёмкостей наверно не получится и в угол плохо наплавляется. А так- замечательная вещь. А димет не сможет как на твоём фото? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted September 26, 2014 Share Posted September 26, 2014 А димет не сможет как на твоём фото? Конечно сможет, только декоративно, думаю шов не выдержит давление в 170кг/см2, порвёт, может не сразу, но порвёт)). и в угол плохо наплавляется. В угол надо обратную сторону тоже греть, тогда пойдёт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted September 26, 2014 Share Posted September 26, 2014 ДВС "DAF", мотористы нашли мне вот такой "подарочек"... Хотят, чтобы заварил по месту. Взяться или бодаться, чтобы снимали блок? Для чугуна в наличии - только ММА + электроды по чугуну (марку не помню, но завтра узнаю точно). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sakhalin_Cat Posted September 26, 2014 Share Posted September 26, 2014 (edited) снимать однозначно.а чем её так любопытно прогрызло? Уникальный дафочервь? Или криворукий мефХаннык с дрелем крепил кронштейн к движку...?Гильзу надеюсь чинить не нужно? Edited September 26, 2014 by Sakhalin_Cat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted September 26, 2014 Share Posted September 26, 2014 @Sakhalin_Cat, явно просверлено, причём - не единожды. Я насчитал три "захода". Кто и главное - зачем такое сотворил - вопросы без ответов. Если верить мотористам, двигатель работал - на пробоине была заглушка, посаженная на эпоксидку... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sakhalin_Cat Posted September 27, 2014 Share Posted September 27, 2014 на пробоине была заглушка, посаженная на эпоксидку... Вполне реально, если просверлено ниже линии колец. Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 27, 2014 Share Posted September 27, 2014 (edited) Первый раз такое вижу ))Но снимать блок нужно , хотя на "авось" может получится (что не исключено) , если клиент настаивает (за его счет в случае чего) , можно и попробовать .Если я правильно разглядел , то просверлено через технологическую заглушку в цилиндр , далее в гильзу и дальше в поршень .Вышли в вводу там давление около 1 атмосферы так что вполне возможно что эбаксидка держала .Только для чего это ??? большой вопрос Edited September 27, 2014 by krech Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted September 27, 2014 Share Posted September 27, 2014 @Шурпет,а чего бодаться то?Не хотят снимать,пусть сами варят,или там слесаря условия ставят Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted September 27, 2014 Share Posted September 27, 2014 @Георгий 11, не совсем. Руководство, вяленько так, поинтересовалось - а не попробовать ли? Я упёрся и потребовал целевой наряд-допуск за подписью должностного лица, которое будет отвечать за последствия такого ремонта. Сегодня от той машины слышал скрип зубов мотористов... 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted October 20, 2014 Share Posted October 20, 2014 Подскажите,стоит ли браться за такую работу,чугун,давление 250 кг/см2,длина трещины примерно 1,5 м,сколько может понадобиться электродов и сколько эта работа может стоить? Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted October 20, 2014 Share Posted October 20, 2014 (edited) @Георгий 11, не стоит браться. Во первых - очень сложно будет добиться герметичности. Во вторых - сварка чугуна - это не сварка в полноценном понимании, а ремонт, поэтому равнопрочного соединения вы не получите, а значит может не хватить запаса прочности и порвать шов давлением. Усиление в этом случае - тоже не понятно как делать, если только стягивать механически на болты какой-то бандаж. В третьих по трудозатратам и сварочным материалам дешевле будет сварить целиком новую такую штуковину из стали. Где там давление-то? Вроде корпус порвало, а трубки целые и вообще что это такое? Edited October 20, 2014 by G_Kar 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted October 20, 2014 Share Posted October 20, 2014 @G_Kar,насос высокого давления,там поршни внутри ходят,сама емкость без давления,только поршни на переднюю стенку давят,то ли разморозило,то ли не выдержало давления.Все молчат о реальной причине.Официальная версия-разморозка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted October 20, 2014 Share Posted October 20, 2014 @Георгий 11, что-то похоже на внешнее воздействие, а не на разморозку. Хороший боковой удар по голове насоса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted October 20, 2014 Share Posted October 20, 2014 @Георгий 11,Отметил трещину.Скорей всего и скрытых трещин много. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted October 20, 2014 Share Posted October 20, 2014 @G_Kar,возможно,но это уже в прошлом-я отказался. Я видел ее,она там дальше за отверстием еще идет,сказали,что заварить где возможно,герметичность в этом месте не нужна,уровень воды ниже проходит. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Олег260482 Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 Подскажите как сварить чугун с простым металлом? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted February 4, 2016 Share Posted February 4, 2016 @Олег260482, если с черной сталью, то все точно так же как и чугун с чугуном. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bruce77 Posted March 3, 2016 Share Posted March 3, 2016 (edited) Первый раз в жизни варил Панч 11, диаметр проволоки присадочной 1,2 мм...фольцваген туарег....варил прямо по месту, двигатель не снимали, очень ограниченное пространство , с огромным трудом можно было просто посмотреть не говоря уже о процессе сварки.Результат- остались очень два мелких незначительных"сопливчика",которые в итоге тупо чем то решили замазать..ушатался насмерть...провел за этим занятием часов 8.. Кто что думает? Советы и конструктивная критика приветствуются.p.s. Сам понимаю что лучше всего это было делать хотя бы со свободным доступом...авто уже две недели как ездит...проблем нет Edited March 3, 2016 by bruce77 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted March 10, 2016 Мастер Share Posted March 10, 2016 (edited) Подскажите,стоит ли браться за такую работу,чугун,давление 250 кг/см2,длина трещины примерно 1,5 м,сколько может понадобиться электродов и сколько эта работа может стоить?http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifimage.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifimage.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifimage.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifimage.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifimage.jpgТакие детали надо делать на связях.Весь вопрос в цене сварочного материала и времени,и,естественно,в конечной цене Edited March 10, 2016 by Точмаш 23 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vanguard Posted March 29, 2016 Share Posted March 29, 2016 @bruce77, А я вот в раздумьях, вот он такой же "красавец"Это место крепления кронштейна на котором и висит двигло, что-то у меня сомнения по поводу прочности такого ремонта. Не уверен стОит ли браться. В моем понимании, лепить выколотые куски такого размера лишено смысла. Что скажут мэтры? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted March 29, 2016 Share Posted March 29, 2016 (edited) @Vanguard, на метров не претендую, но думается мне что это не один метод восстановления и не один метод сварки чугуна будет. Комбинация механического, сварочного и наплавочного скорее всего. Надежность.. не знаю. Сетка микротрещин будет обязательно, и расположение дефекта и сетки трещин рядом с силовым креплением усложняют и так саму по себе сложную задачу сварки чугуна. Беспокоит именно место силового кронштейна. Для эксперимента я может и взялся бы делать такое, с жесткими гарантиями- нет. Одно точно- выбитые куски вваривать обратно бы не стал. Edited March 29, 2016 by ARGONIUS 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vanguard Posted March 29, 2016 Share Posted March 29, 2016 (edited) @ARGONIUS, Я конечно тоже не мэтр хотя и заварил кучу всяких чугуняк. Мыслю точно так же, подожду может еще какие мнения будут. механический метод, как ГПН, тут на мой взгляд неуместны. Первый по причине малой толщины, второй на блоках ДВС вообще малоприменим.Спасибо за мнение Edited March 29, 2016 by Vanguard Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now