Обязательна ли зашлифовка шва?

[Денис87]

Коллеги, у меня тут спор возник, человек утверждает, что сварочный валик на стыковом соединении не влияет на прочность, а лишь отрицательно сказывается на эстетической составляющей. И что валик обязательно нужно зашлифовывать. Кричит в ГОСТах написано. Мне вот интересно стало, а действительно ли так, может я что-то не знаю. Есть ли нормативные документы, подтверждающие необходимость всегда стирать сварочные швы? Речь идет о стыковом шве алюминия. Что скажите?

[Георгий 11]

@Денис87,по гост 14806 высота валика регламентирована,может он по какому то другому госту или нормативке работает?Спросите у него номер рд,на который он ссылается

[Денис87]

Все я его утер, ГОСТом  16037-80 и 14806-80. Он мне показывал ГОСТ 9.402-80 где я так и не нашел слов что нужно зашлифовывать. Он указывал про зачистку, что не является шлифованием, а просто отчистка шва от окалины и окислов. 

[copich]

Все я его утер, ГОСТом  16037-80 и 14806-80. Он мне показывал ГОСТ 9.402-80 где я так и не нашел слов что нужно зашлифовывать. Он указывал про зачистку, что не является шлифованием, а просто отчистка шва от окалины и окислов. 

 

на советском пространстве, обычно корень шва зачищали. Это делалось, чтобы убрать грязь и поры, которые могли привести к будущему разрушению шва. А образовывались там, за счет выдавливания материала при сварке. С кромок, возможно попадающая грязь либо всплывала либо тонула в корне шва. Если сверху, еще можно увидеть, то в корне не видно, кроме рентгена. Поэтому на заводах, где детали шли на рентген, перед рентгеном, снимали корень шва. А вот усиление шва оставляли. Без усиления шва, прочностные характеристики шва падают.   

[psi]

@Денис87, еще в грузоподьемных механизмах есть зачистка в ноль, при этом риски от шлифмашины должны быть под 45 градусов

[keria]

При статических нагрузках усиление не влияет и даже компенсирует косяки типа непроваров. При динамических, вибрационных, переменных и ударных усиление снижает прочность соединения (не в усилении,а рядом). Это пишут не в Гостах, а в конкретных РД. Зачем утирать, мможет просто добраться до истины?  

[Svarshik_odinohka]

Коллеги, у меня тут спор возник, человек утверждает, что сварочный валик на стыковом соединении не влияет на прочность, а лишь отрицательно сказывается на эстетической составляющей. И что валик обязательно нужно зашлифовывать. Кричит в ГОСТах написано. Мне вот интересно стало, а действительно ли так, может я что-то не знаю. Есть ли нормативные документы, подтверждающие необходимость всегда стирать сварочные швы? Речь идет о стыковом шве алюминия. Что скажите?

 

Такого документа что швы должны быть всегда зашлифованы не существует,если только на конкретное изготовляемое изделие по тех карте возможно осту или рд может быть указано и конструктором указано обозначение выполнить зачистку(зашлифовку шва).

есть ещё св.обозначение выполнить зачистку св.шва с плавным переходом к основному металлу.

так что если нет на чертеже обозначения швов(или нет сопуствующей тех карты или указанных на шов документов) то только от брызг на основной металл почистить и пусть идёт лесом.

 

PS:А такое у меня было когда конструктор пишит типа гост или ост,рд  на шов а не дают не тех карты ни доков и начинашь гл.сварщика звать и ждать а тупое начальство скалится мол ты работать не хочешь.......

 

PPS:На прочность будет влиять как сама марка стали сплава так и технология сварки и св.материал применяемый для сварки,

где окажится менее прочная граница на прочнастную характеристику ,по шву или околошовной зоне. и так как валик обычно заходит на основной металл то возможно он усилит проность границы окончания основного металла.

 

Изменено 20 марта, 2019 пользователем Svarshik_odinohka

[laguna]

Речь идет о стыковом шве алюминия. Что скажите?

 

Я не силён в сварке алюминия, есть определённые навыки. Но на сколько я знаю, да и опыт моего напарника по предыдущему предприятию, где ему довелось порядком поварить алюминий (П/A): алюминиевые швы шлифовать запрещено!  

[welderman]

 

 

алюминиевые швы шлифовать запрещено!  

это эмоции-а нормативка-закон ...почти...Надо докУмент посмотреть. 

[Георгий 11]

@welderman,шлифовка предполагает использование абразива,а абразив использовать запрещено для алюминия.

[welderman]

 

 

шлифовка предполагает использование абразива,

а как же бундес с выставки со своей чудо-фрезой? я же весь в опилках за минуту очутился и четверть блока в стружку превратил..   

[Schlosser]

Абразив шаржируется в мягкие металлы,поэтому для них предпочтительней лезвийная обработка.

[Георгий 11]

@welderman,это уже не шлифовка-это фрезеровка.

[ЛехаКолыма]

@laguna,Доброго дня,я бы сказал ,что  обработка кромок перед сваркой абразивными материалами будет загрязнять сварной шов  ГОСТ 14806-80 пункт 15 .

[Георгий 11]

@ЛехаКолыма,речь вроде про шлифовку шва.Вообще допустим если усиление выше положенного,то как его убирать?Абразивом нельзя,фрезой вручную ровно вряд ли получится,да и визуально красоты не придаст.Как я вижу выход,снять лишнее фрезой и пройти без присадка,что бы убрать след от фрезы.

[ЛехаКолыма]

@psi,Доброго дня,риски от абразива ,если я не ошибаюсь должны быть направленны вдоль сварного шва,для снижения концентрации напряжения.

@Георгий 11, Почему нельзя снять лишнее усиление абразивом?

[selco]

а как же бундес с выставки со своей чудо-фрезой? я же весь в опилках за минуту очутился и четверть блока в стружку превратил.

 

Не ну где то можно и даже нужно,,,,,. только вот фрезой надо по заводам порыскать и у наших что то подобное есть ,,, видел.

 

,фрезой вручную ровно вряд ли получится,

 

Ну этой получится .  

 

.Как я вижу выход,снять лишнее фрезой и пройти без присадка,что бы убрать след от фрезы.

 

Здесь верно и даже наверное не обязательна фреза , и еще и это самое главное ровняем кромки шва с металлом и чем плавнее переход тем лучше и не только в смысле красоты . 

[keria]

 

 

Мне вот интересно стало, а действительно ли так,

Для примера можно посмотреть СТО-ГК "Трансстрой"  012-2007 Стальные конструкции мостов. Заводское изготовление . Там полно упоминаний о снятии усиления, начиная с п.6.5. Впрочем причина не уточняется.... просто снять в обязательном порядке. Про алюминий не скажу, нужно скорее у авиаторов спрашивать или у космонавтов.