Будни сварщика с иллюстрациями, часть 5

[Steelcar]

@AMBIVERT42,такого "разносола" можно только у Вас в постах посмотреть). Мне кажется это круто!)

[RWS87]

Запилю фоточек недавнего мангальчика. Делалось быстро, второпях, да и еще у заказчика на ходу менялись моменты исполнения, поэтому не все исполнено как надо ) 

 
 
 
 
 

[AMBIVERT42]

Водителю камаза нужно по шапке настучать

@Дед мазай, там не стучать по башке, там секирбашка надо делать. Причём, не только водителям... Ой, чой-то меня понесло... Орднунга захотел, штоль?.. Ну и кто ж тогда работой обеспечивать будет, а???   Что до мостов, то затяжка редуктора, конечно,имеет определённое влияние, но не более одной капли. Основной фактор-перманентный перегруз+"дороги". Рвёт не только малахольные швы "тазиков", но также и дюжие сварные швы собственно балок мостов, отрывает подрессорные пяты, лопаются кронштейны балансиров и т.д. Скоро будет на ремонте сразу несколько мостов. Пока ходят, обливаясь маслом, покуда хозява пытаются ещё немного бабок из чермета машин выжать.

 

@AMBIVERT42,такого "разносола" можно только у Вас в постах посмотреть). Мне кажется это круто!)

Да уж... Насчёт крутизны-не мне судить, но не скучно-это да.

[Павел163]

@RWS87, Во сколько  мангал встал, имею ввиду расходы на металл, кирпич ит.д? Поддува не увидел.

[RWS87]

@Павел163, я знаю примерный ценник со слов заказчика, ибо он закупал и привозил металл сам. Кирпич тоже. 

Металла на 8 тысяч, потому что он целый лист 3мм купил, еще половина осталась. Кирпич вместе с резкой в районе 4500 вышел.  

Поддув есть - дверка слева, на предпоследней фотке отчетливо видна ) 

Изменено 31 мая, 2018 пользователем RWS87

[Steelcar]

@AMBIVERT42,я имел ввиду, что разнообразные работы с многосторонними техническими решениями, к тому же ещё и с выездом. Не, это правда круто, я так считаю)

[Kondor416]

Поддува не увидел.

Есть мнение, что поддув для мангала это зло. Может быть поэтому? А вот увидел задвижную дверку. Именно поэтому она и задвижная.

[AMBIVERT42]

@Steelcar, если бы я сидел на попе ровно  исключительно в мастерской, то с голодухи бы давно прибрался... А так-волка ноги кормят.

[Дед мазай]

Основной фактор-перманентный перегруз+"дороги".

 Я помню, ещё когда камазы были восьмитонниками, потом-стали десяти-, двенадцати-, а теперь и двадцатитонниками. А мосты-всё те же. Конечно, чего же их рвать не будет?.. Да и грузят с горкой .

Изменено 1 июня, 2018 пользователем AMBIVERT42

[Kondor416]

@Steelcar, если бы я сидел на попе ровно исключительно в мастерской, то с голодухи бы давно прибрался... А так-волка ноги кормят.

А как у Вас устроено-сами сначала по местам ходили стоянки техники-потом про вас узнали и стали звонить?

[AMBIVERT42]

А как у Вас устроено-сами сначала по местам ходили стоянки техники-потом про вас узнали и стали звонить?

Когда как... Обрастать клиентурой стал ещё в бытность работы на стройке. Там же спецтехника постоянно гужуется. Ну а дальше-сарафанное радио работает хорошо. Главное-не облажаться. Городок-то маленький. Я давно просёк, что мобильность-хороший козырь. Ещё бы оснащение подтянуть... Но, как говорится, Москва не сразу строилась.

[Steelcar]

...Ну а дальше-сарафанное радио работает хорошо. Главное-не облажаться...

Вот это и есть ядро). Главное репутация, остальное нарастёт)

[psi]

@AMBIVERT42, почему подслой 53.70 заполнение 74.70, это они так сказали? Как минимум тут наоборот. А лучше подслой 68.81 и заполнение 48.00 или 74.70 Изменено 31 мая, 2018 пользователем psi

[ЛехаКолыма]

@psi,для сварки высокопрочных сталей и толстостенных сталей применяют так называемую технологию сварки  с мягкими прослойками .В качестве мягких прослоек выступают сварочные материалы с меньшими показателями прочности,но с хорошей пластичностью.Этот метод предотвращает появление трещин в корне или в середине сварного шва.См. стр. 44 привиденной книги

@AMBIVERT42,Алексей доброго дня,а что еще вам не хватает для полного оснащения? 

Мусияченко В.Ф. Дуговая сварка высокопрочных легированных сталей - 1987.djvu.rar

Изменено 31 мая, 2018 пользователем ЛехаКолыма

[psi]

@psi,для сварки высокопрочных сталей и толстостенных сталей применяют так называемую технологию сварки с мягкими прослойками .В качестве мягких прослоек выступают сварочные материалы с меньшими показателями прочности,но с хорошей пластичностью.Этот метод предотвращает появление трещин в корне или в середине сварного шва.См. стр. 44 привиденной книги

 

Значит, я не до конца понимал данный способ.

Изменено 1 июня, 2018 пользователем AMBIVERT42

[AMBIVERT42]

  почему подслой 53.70 заполнение 74.70,

@psi, @ЛехаКолыма уже ответил. Но, добавлю. Так-то варил бы П/А. На корень и первые слои-Аутрод 12.51, на заполнение и облицовку- Аристород-55 . Но, всякие Аристороды у нас-сугубо заказная позиция. Заказчику же надо "прям щас". А из электродов, имеющихся в наличии и подходящих по физикомеханике-только те, которыми и варил.

 

,Алексей доброго дня,а что еще вам не хватает для полного оснащения?

Доброго! Вопрос-весьма неоднозначный. На краткосрочную перспективу-надо ручной плазморез эдак ампер на 100-120, источник тока для строжки на 500 А, компрессор производительностью 800-1000 л/мин, электротруборез типа Exact-170, торцовки по чернухе и цветнине, сверлильный станочек на магните. Но, всё-как всегда. Извечная борьба между "хочу" и "могу"...

 Я помню, ещё когда камазы были восьмитонниками, потом-стали десяти-, двенадцати-, а теперь и двадцатитонниками. А мосты-всё те же. Конечно, чего же их рвать не будет?.. Да и грузят с горкой .

@Дед мазай, что там КамАЗы... Душа россиянина требует грузить не сколько положено, а сколько влезет. Влезло меньше, чем хочется? Ничо, мы ещё и борта нарОстим...    Таким макаром можно разложить любую технику. Вот, свежий пример. На одном угольном разрезе умудрились сломать стрелу на полугодовалом экскаваторе очень именитой фирмы. Естественно, эксплуатационники накатали претензию. В ответ-пришёл видеофайл, на котором запечатлён процесс долбления породы ковшом этого самого экскаватора. С номером экскаватора и лицом экскаваторщика крупным планом. Что ж, разведка у гарантийщиков сработала хорошо.  Видать, научены уже горьким опытом общения с нашими "суровыми лесорубами". И что, думаете, стрелу стали ремонтировать? А вот и фигвам!!! Перевели экскаватор с породы на уголь. Ненуачо? Уголь же мягче...

[ХмурыйЕнот]

Всем привет!

[artem 1]

Не спеша свариваю себе каркас для домика на даче. Не судите строго, делаю из того, что есть под рукой. А именно, вход пошла советская 25 и 57 труба, служившая до этого лет 25 трубопроводом на огороде, а до этого лет 15 теплотрассой со слов деда.(Дед  сварщик привез её с какого-то объекта). И уголка. Зачищать места сварки было неохота.  Главного работягу не сфотографировал - это Форсаж 180. Варил эл-ми ОК-46 на 100 Амперах.   

[круазик]

. Главного работягу не сфотографировал - это Форсаж 180

Капитально ошибся.@artem 1,  Ты, кто?Человеческий фактор не отрицай.Если трубочки сварил, и пошинковал металл, Можно и на медали на для конкурса и всё, сварщик, ошибся, Труд, и понимание процесса  приведут к реалиям.  

[Vovka123]

Давненько я ничего не выкладывал, сезон в разгаре, работы столько что часов в сутках не хватает.

 

Под конец весны прилетели тралы...=) У зеленого(который на 99% состоит из сварочных швов),порвало уши на аппарелях. Изготовили новые из 30мм металла, также выточили новые втулки и вал из ст45.

 

 

 

[konstantinXX]

Подарок батьке:

Можно было и получше сделать, но торопился. Из возможных косяков: ноги надо было на сантим короче, точек опоры 8, а не 6 (но это из-за спешки), стык трубок под острым углом делать по шаблону, а не от руки (был бы шов вдвое короче, но спешил...).

П.С.: дизайнер, конечно, из меня...

[Luza]

Ездил в село за 60 км, кран подлатать попросили, и увидел у них вот такую памятную доску, живу рядом, а вот о таком факте раньше не слышал. Да, кран варил сварщик, не водитель, я попросил владельца напомнить ему о уголовной ответственности за такие ремонты, в случае ЧП.

[Вад11]

Да, кран варил сварщик, не водитель, я попросил владельца напомнить ему о уголовной ответственности за такие ремонты, в случае ЧП.

 

К тебе это тоже имеет прямое отношение. Понимаю ситуацию "на селе", поэтому сварщика, крановщика не осуждаю. И ты не ругай, у человека другого выхода нет, ему семью, детей кормить,  поэтому кран должен работать. 

Изменено 2 июня, 2018 пользователем Вад11

[Luza]

@Вад11, Нет, человек который плохо приварил калитку, это одно, а на этой лопнувшей площадке закреплен барабан лебедки куда мотает трос,  и когда при подъеме лопнет до конца рамка, и упаси бог пришибет стропалей, то кто будет кормить их детей? Да и сварщику в зону посылки семья будет слать отрывая от себя.  Тем более если человек н знает или не помнит что нужно сделать  разделку трещины и лепит заплату из того что ему подвернулось под руки, я это просто недоумеваю, зачем? Не можешь , не делай!  Тем более кран. Голод и дети не оправдание для людей у которых по вине хозяина крана и сварного погибнет близкий человек.

[круазик]

которых по вине хозяина крана и сварного погибнет близкий человек.

Поддерживаю.

Изменено 2 июня, 2018 пользователем круазик