круазик

Через официальных представителей . Да не в этом дело, мелкое производство для потребности 10-15 машин не вызовет большого ажиотажа, и в процентном соотношения прибыли завода, исчезающая величина. Я просто раскрыл что может быть, просто бывают случаи когда даже с отлаженной системой контроля качества и квалифицированными кадрами происходят инциденты . Принципиальный механик на тех. осмотре может подать жалобу о не соответствии детали,а дальше по цепочке.

Когда в горах происходит смена сезонов, можно наблюдать апокалиптические пейзажи.За пять минут полный переход от одного сезона к другому.

@Шурпет, Саша, зная длину и ширину паза проще простого. Края сверлим " коронкой" подходящего диаметра и две продольные прорези "болгаркой" Да, точно.После сварки проковка.

Товарищи, заканчивайте пожалуйста перепалку.Вот сегодня делал. Простая деталь, хомуты под бак.При определённых обстоятельствах , я могу "нажить головную боль" в трёх вариантах(Примеры).1- Изготовил не качественно. имею проблемы от заказчика, вплоть до "уголовки". 2-Изготовил по правилам, с использованием надлежащих материалов, претензий от заказчика нет. Есть претензия завода- изготовителя(подделка деталей), штрафы и т.д.3- Изготовил с запасом прочности, ни заказчик, ни завод предъявить не могут.Заказчик доволен, завод отношение к "улучшайзингу" имеет косвенное.Имеем претензию надзорного органа- не соответствие оригинальной детали, и не прошедшая сертификацию в лаборатории, опять штраф. Другой пример.Пришёл заказчик с чертежом изделия ( допустим стула), организационные вопросы пропускаем.Вы изготавливаете нужное кол-во стульев и они дожидаются отправки к заказчику. Приходит новый клиент и увидев партию стульев, заказывает точно такие же (обратно, финансы и организацию процесса пропускаем) обе партии изделий сданы, все довольны.И тут нежданно вам приходит повестка в суд , и вы узнаёте что, нарушили авторское право( разработкой дизайна и чертежей вы же не занимались) первый заказчик увидел свою разработку в серии и потерял энное кол-во денех. По правилам нужно будет оплатить,и скорее всего сумму которая превысит ваш заработок от изготовления обоих заказов.

Смею вас заверить ,Гроверса и Фламу делают на разный заводах. Да, это на ММА. Наверно не программы, а запись сварочных параметров в ячейки памяти.

Олег, есть такие машины, на которых нельзя снимать клеммы аккума, "слетает прошивка" и только в сервисе восстановят. Если , например" массу" на раму, а варишь кузов, тут запросто и проводка сгорит." С головой надо подходить к любому делу.

Кубок, настольная фигура и брелок для ключей.

К посту #281.Вот и третье место завоевали.Завтра обещали подъехать, и с кубком

Это разные аппараты.И возможности совершенно разные.

А вы какие аппараты сравниваете? Сравнение должно быть от одной фирмы(это мои наблюдения)

@Supermoto, Давайте будем исходить из предположения, рабочая частота разная, трансформаторы естественно по массе разные и ПН- ПВ в "Малыше" пониже.

Да, совершенно другой бюджет.И изменение частоты переменного тока.

Вчера по три, но маленькие, сегодня по пять но большие.

ПН-ПВ разный. какой функционал такая и цена.@Supermoto, Расскажите о ваших интересах, я попытаюсь вам привести сравнения исходя из ваших приоритетов.

@Фунтик, На плато Устюрт мечтаю прокатиться.

Уже хороший вид !.

Слово "весят" в скобки не взяли. Хорошо, в этом аппарате какой контролёр стоит и буду по "малышу" сравнивать.Совершенно разные.

Попробую ваши установки, на самопальной горелке.

Лучше гор, могут быть только горы...

"прошивается" контроллер" на вес не может ни как повлиять.

Свариваю "мелочь всякую". Подгоняешь детали .Покрасишь на один слой..И тут "вторая смена".Обшиваем купол нового "дальногляда" С одной стороны "повезло" знали метео прогноз на 100% и можно было распланировать работу.

Обзовём " Скорпионом, недоделанным"

Радиатор кондиционера. "Гниль" под хомутом. Замена участка трубы.