-
Постов
1 190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
97
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент hvr63
-
Да ерунда, у меня еще много рабочих есть.
-
Их у нас 8 штук (еще две собаки), плюс примерно столько же ежедневно приходят посторонних хорчеваться. Живут в отдельном теплом боксе, им даже в воротине дыру пропилили, чтоб туда-сюда курсировали. Так что спят они по всей территории, где сочтут удобным.
-
-
Я конечно же реалист, но в моем случае "на безрыбье и хрен за мясо". Байка. Где-то, во времена Суворова, войско заплутало в Альпах. Метель, пурга и какая-то мутная карта у них на руках. В общем шли-брели по этой карте и наконец вышли в цивилизацию. Потом оказалось, что это карта Апеннин. Мораль: в условиях большой степени неопределенности и карта Апеннин в Альпах уже лучше чем ничего. И да. Как-раз по предварительному/сопутствующему подогреву, нормализационному отпуску, температурным полям (та же ЗТВ) моя программа и работает, ради этого и писалась. Хорошо, или нет, все ли цели достигнуты - время покажет. Но свои функции инструмента для принятия решения она выполняет (ну, или мне хотелось бы, чтобы выполняла). И напомню - я не производственник и не сварщик-токарь-пекарь. Я решаю свои частные задачи и решаю их по своим технологическим средствам
-
Нет образца, нет мех. испытаний , нет металлографии, а есть заказчик, который стоит рядом и ноет: сделай быстрей, потому что "мы тут сидим, а там все стоит". Вот для примера (уже не раз хвастался): - муфта Haldex (предположительно аналог 40Х) - машина стоит разобранная; - амортизаторная стойка от ЯК-18 (30ХГСА) - доработка на другой самолет. И этот заказчик (на приведенных примерах один и тот же) не соглашается даже на термообработку, хватает деталь и обжигая руки убегает, хотя сам является авиационным конструктором. Вот ради таких случаев все и затевалось. ПС. У нас конечно же все, какие бывают, средства контроля есть (посмотрите из какого я города и кто разработчик Х-101 и других "Ха"), но никто из заказчиков-обывателей на это не идет.
-
Мне, когда я задался целью рассчитать теоретическую температуру свариваемой детали (а это и есть вытекающий из всего этого перфоманса показатель), эта затея показалась легкой прогулкой. Типа буду знать погонную энергию (правильнее - погонную эффективную) и по незамысловатой формуле все рассчитаю. В итоге, работа растянулась на четыре месяца. Все оказалось не непросто, а офигеть как непросто. Вкратце поясню суть затеи. Есть сварочный автомат и есть одна единственная деталь из стали с ограниченной свариваемостью. Нужно эту деталь сварить без всяких проб и ошибок, с первого предъявления. Дальше разглагольствовать не буду, скажу лишь, что погонная энергия очень сильно косвенный показатель в истинной температуре свариваемой детали. Можно конечно его притянуть за уши к калибровке оборудования, но только для формализации техпроцесса. Вот для примера теплофизические свойства двух разных способов автоматической сварки одной и той же детали. Расчетные температуры (начальная/подогрев; зоны плавления; конечная и др.) - на эскизе детали (прямоугольничек с размерами). А вот та же деталь при ручной сварке. Теплофизики уже нет, так как скорость сварки не определена.
-
Про какой как вопрос?
-
- 3 327 ответов
-
- 8
-
-
- технологии
- TIG
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Наверное оперировать погонной энергией имеет смысл на сварочном автомате, или на TIG с автоматической подачей проволоки, или на полуавтомате. На всех остальных видах сварки, где не определена скорость сварки в конкретный момент времени (не взята скорость на одну деталь; за смену и т.п.), понятие погонной энергии будет условным и прямой связи с тепловложением иметь не будет.
-
Я не специалист конечно, но перепрошивать оборудование самому, да еще и с большой номенклатурой... Если так критично соблюдение параметров техроцесса, может проще, и наверное дешевле, привязать этот техпроцесс под конкретное оборудование. И останется только проводить проверку этого оборудования. А к калибровке привлекать производителя.
-
У нас в окрестности, в те годы, хозаев мясокомбинатов (а также водочных) обычно убивали, если они сами от инфарктов не умирали.
-
Блин а я о 8-ми миллиметровой цанге мечтаю (у меня 6 мм). Борфрез на 8 у меня есть, а вот на 6 мало. Работал я такой, вроде нормально, только моя грелась. Кстати, интересный факт. Кто знает почему болгарки "болгарками" называют? Во первых почему-то болгарками стали называть углошлифовальные машины, что неверно. Первоначально так называли прямошлифовальные машины (бормашины). Все пошло с того, как начали выпускать Жигули. Станции техобслуживания комплектовали, в том числе и болгарским инструментом. Вот там и были болгарские прямошлифовальные машины. Инструмент со станций техобслуживания начал потихоньку перекочевывать в народные массы, а вместе с ним стало распространяться и название.
-
И ошибся, или думу передумал, и заново весь штакетник перепиливаешь.
-
Я уже изучаю предмет, скоро буду свободно на фене ботать
-
Тут больше давление поддува играет роль. Если давление большое то ванну может выдуть, если мало, то ванна может провалиться. Шов должен быть с небольшим усилением. Особую актуальность это приобретает на сварке телом. Я выходное отверстие поддува делаю всегда 4 мм, расход 4 л/м, как базовое значение, а так по месту. Ну и по окислению обратного валика.
-
Без вращателя такие детали варить не вкусно. Вращатель хоть самый примитивный, хоть с ножным приводом как гончарный круг и то уже легче.
-
Еще хуже. Общая плохость при сварке меди и латуни - это риск охрупчивания шва из-за поглощения кислорода и водорода. Также, из-за возникающих напряжений в шве - риск появления трещин. Для предотвращения растрескивания необходим отпуск, или отжиг. Ну и самое главное. Из-за низкой температуры плавления и кипения цинка, сварку необходимо вести на очень низкой температуре, а это требует большой ловкости. В общем, чтобы сварить тонкостенную латунную трубку, работающую под приличным давление (не забываем про гидроудар в магистральных трубопроводах), нужен героизм и запас денег, для оплаты ремонта квартир соседей снизу, после их залива из-за разрыва сваренной трубки.
-
Сварка латуни, это по сути только присрать, хотя случайно может и красиво получиться. Но не в этом случае.
-
Еще как имеют. Сантехническая арматура практически вся латунная под никелем, или хромом. Вот яркий пример попадалова с неправильным определением материала. Начал варить как нержавейку, ну и пришлось эту покрытую латунь доваривать с нержавеющей присадкой. Вещь моя, и ей лет сорок, все к ней очень привыкли, жалко выбрасывать.
-
А это точно нержавейка, не латунь?
-
Про шарик. Не все так просто, как кажется. С шариком или нет, зависит от того, какого типа дуга на электроде - с катодным пятном, или термоэлектронная (нормальная). Хотя и на шарике может быть катодное пятно. Вот тут, вполне доходчиво, толкуют за физику дуги.
-
-
На Чипе уже про это материалов, на пару диссертаций.
-
У моего знакомого в цехе слесарь работал. - Иван Степанович, при какой температуре вода кипит? - Ну это какой огонёк.