copich

Легко, забейте слово ПАТРИОТ в поисковик и посмотрите, какое отношение к америке или как можно перевести. Думаю все должно быть очевидно.

Идея хорошая. Но представьте, что вы 0 во всем этом. И тут: это мы знаем, это так берем, вычитаем зазоры, расстояние по центрам труб и т.д. Я только мельком глянул и со страха убежал Я не сказал бы, что сырое, я сказал бы, что сделано для уже понимающих людей или даже для тех кто это делает и каждый день. Но идея зачетная. Удачи в вашем деле.

Я не про сложности. Интересно, чем был обоснован выбор. Опыт, пусть и чужой, это опыт. Поэтому и по электроду был вопрос, может марка была специально выбрана под эту задачу, как вариант для придания определенных мех свойств.

@BUTCHER, а какая цель была, убирать столько материала, чтобы потом его вновь наварить? С цилиндром понятно и с основанием, там получился достойный зазор. Но в основании не разделка получилась, а просто удален кусок целиком. Почему не разделка, а полное уничтожение целого куска? И почему корневище, заварено электродом? Почему такие сложности? Можно немного подробнее ваш ход действий расписать? Так сказать, промышленный шпионаж. Я сразу говорю как есть. Не придраться, скорее разнюхать, на ус намотать интересно.

Это при капельном переносе. Говорили за струйный. При капельном переносе, понятно, что чем выше дуга тем крупнее образуются капли и висят пока или не отлипнет или не приварится к токосъемнику. Это понятно. Но тут дроссель, как я понимаю, роли не окажет. Пока писал... Да, согласен, на крайних режимах НО ПРИ СТРУЙНОМ режиме, нужен еще больше дроссель, чтобы запаса энергии было еще больше в дуге. Чтобы хватало поддерживать дугу и греть метал пока проволока расплавленная летит. На больших токах, мощных режимах, энергии и так достаточно, плюс инерционность дуги выше. Поэтому и режим стабильнее и проще его получить. На малых токах, я думаю не только дроссель играет роль. Возможно, что какой огромный не ставь, положительного результата так и не получить... Поэтому и принято, что 300А, получено опытным путем, самое постоянное и прогнозируемое для струйного переноса.

вот тут наверное и есть та особенность, которую не принято озвучивать. Для реализации из ММА аппарата в 10 000р, получить нормальную МИГ сварку ... мне будет все же проще решить с покупкой хоть и Б\У но готового МИГ аппарата, чем покупать дорогущую приставку. А если вернуться к главному, есть инверторный аппарат Hitachi W160 , подающий узел от Fronius Vario Star 457-2 , то ответ будет - НИ КАК.

Скоро вам плюсики можно будет ставить Я бы за вашу отзывчивость уже наставил. Да. Бонус. И оно приятно когда есть и не приятно когда нет. И когда переходишь на МИГ, то потом ММА как страшный сон. Как говорится, к хорошему быстро привыкаешь. И тем более, что ММА требует больше опыта и знаний, чтобы правильно и предсказуемо варить. В МИГ аппарат конечно не все делает, но позволяет очень многое и главное быстрее, красивее в итоге получить результат. Про сварщика, ни кто не забыл, он тут все же главный, руки, сноровка, глаза и прочее. Но и аппарат не последнее место в общем результате. Ждем результата

возможно, дело в опыте. Конечно, как у Александра, железяки толстые и там можно получить без пульса такой литой шов. Но если толщина не большая, то тут нужно думать или пользоваться тем, что быстрее даст результат не задумываясь. Да же ФОКС и тот щенячий восторг у меня взывает. Но его все реже и реже я использую. Для себя нет надобности, а для демо, пользователи стали умнее и образованнее, нет надобности все подряд демонстрировать. Ну и швы не пару см надо варить, чтобы прочувствовать струйный перенос, точнее, успеть восхитится самим процессом, а не разглядыванием полученного результата и осмысливанием режима.

не понял. Там же два разъема под кабель массы, один с уменьшенной величиной катушки и катушка (дроссель) на полную. И при больших токах, я так понял. что дроссель как раз надо меньше ставить. На большом токе, как понимаю, дросселя много тоже плохо. Хотя я в трансформаторе сильно с дроссельной системой не разобрался. Не получилось плотно ковырнуть. Знаю, что надо, знаю, что влияет и в процессе, если утыкаюсь, то перекидываю. А вот прочувствовать так и не довелось. В инверторах все же немного не так проявляется дроссель. Смысл тот же но больше им пользовался когда надо более выпуклый или менее выпуклый шов сделать. В трансе, достаточно скорость проволоки подобрать и про дроссель чаще всего забывал. И именно чувство дуги и дроссель, как-то не воспитал На некоторых трансах встречал не два вывода, а три и кажется даже 4-е было.

аналогичное по выставке приходило. Такие задачи, чаще всего люди лазерной сваркой решают, да и при условии, что лазер сейчас дико подешевел (так говорят ) хотя мильон рублей, тоже не шибко дешево. У некоторых предприятий, уже изначально лазер был, но старый и хотят найти новое но дешевле. В итоге остаются на лазере. Если брать типа конвейерной линии, то ставят ТВЧ. Кратковременный нагрев и опа, все готово. Трубочки обмакивают в флюс\припой, паста которая сразу является и припоем и флюсом. Нагрев по таймеру на ТВЧ источнике либо что-то доработанное и собственного исполнения. В общем. это не под сварку. И уж точно не под пайку горелкой если в массе. Если штучно, то тут выбирать надо из того, что имеется. Покупать серебряный припой (ПСР) не для каждого позволительно. Но если он есть, милое дело его применить. При хорошей сноровке, брака (не герметичность) минимально. А вот такое варить ... много удовольствия можно получить

да уж... У Александра аппарат зверь. Там дури ... Он проволоку 2.0 проглотит не заметит. Я точно не помню, но что-то типа такого возили на сварку асфальтных катков. 20мм варили.

Смена полярности лично для меня, является абсурдным предложением. Никогда (кроме как разовый эксперимент) , не требовалось переходить, т.к. самозащитная проволока до сих пор не вдохновляет и ее стоимость для меня является еще больше отталкивающим аргументом не пользоваться. А если лезть высоко и не тащить баллон, то опять же в сторону ММА смотрю. Но в целом, выбор сделан и результат должен порадовать в отличии от ММА. Это следующий шаг, если варить нужно не раз в год. МИГ сварка с учетом ее доступности, делает ее привлекательнее на сегодняшний день. Хотя, наверное требует немного большего уровня культуры в производстве. Смена наконечников, подбор режима сварки и т.д. и т.п. В ММА, можно и сырыми электродами варить и сквозняк не помеха.

Вот тоже нашел: Но сути это не меняет. Ни кто не говорит, что сварка не возможна совсем. Но: - нет стабильного и прогнозируемого результата настройки режимов сварки - нет прогнозируемого результата сварки На видео у пацанов, когда режим сменили, то началась свестопляска в начале процесса. Плюс они шмаляют на толстом. Я в свое время делал эксперимент на толстом, но там проволока льется и более или менее что-то получается. Но когда делаешь разрез детали, то проникновение абсолютно не постоянное, то поверху, то в глубь идет. Хотя проволока плавится и процесс вроде бы как идет. А вот результата нет. Для меня результат: это достижение того, что надо (стабильное проникновение и стабильность процесса). А просто расплавить проволоку с катушки и налепить ее на куске металла, это не для меня. На тонком я вообще молчу. Поймать режим стабильного горения ну очень трудно, особенно если что-то не совсем стабильно себя ведет, крутилка не линейную характеристику имеет на подаване или на источнике. Поэтому, можете и варить. Я не против. Я всегда говорил, при желании и трусы через голову одеть можно. Но каков результат? Если типа приваренные железки будут отваливаться, то пусть это под вашей зопой будут, а не под моей от таких любителей делать эксперименты за счет других. И если чУмодан хоть как-то влияет на процесс сварки в виде смены ВАХ. то я только рад. Хотелось бы взглянуть, что там внутри. А может чемодан отслеживает входное напряжение и ток, и корректирует режим подачи проволоки согласно тем данным., что замеряет. Почему бы и нет?! Пусть будет. В итоге, для ММА инвертора из бюджетной линейки нам нужен супер чУмодан. Вот к чему пришли. Стреляем из пушки по воробьям.

На источнике переключатель. чУмодан не делает ни чего, кроме как подавать проволоку. В чУмодане есть блок питания и плата управления. которая открывает и закрывает клапан подачи газа и крутит мотор со той скоростью, которую выберешь на панели управления этого чУмодана. Преобразователей, делателей ВАХ и т.п. ни чего нет. Саму ВАХ задает именно источник. Поэтому у многих стойкое мнение, что ММА источник и МИГ источник одно и тоже. Что у одного вольты и ток, что у другого. Так почему нельзя применять один источник для разных процессов? И это логично, если не знать нюансы. Грубо, это так выглядит: Есть грузовой автомобиль, есть легковой. И тот имеет бак и другой и у одного 4 колеса и у другого и один с рулем и другой и т.д. Ну так почему на одном можно 10 тонн разом перевезти, а на втором нет? Для примера, в ТАХО, теже 500 лошадей как и в КАМАЗе. Приблизительно так. И на том же 1000А источнике линкольня, переключатель СС и СV находится на блоке управления. Но это вовсе не означает, что в блоке управления (подоване) есть какой-то хитрый преобразователь. На нем тумблер, а он и управляет источником. Есть универсальные вещи, но при использовании с тем или иным, не означает, что будет весь функционал использоваться (предоставляться). Но... Я не переубеждаю. Всего знать не могу. Может что-то где-то и есть. Я говорю про стандартное и классическое и о том с чем когда либо имел дело. В видео про Эсаб, на первом видео, характерное обозначение для того или иного вида сварки четко видно. А исполнение ЧЕМОДАНА, это сделано для выездных работ, для сохранности внутренностей, чтобы можно было не переживать. Это специально полевое исполнение. А насчет генератора, аккумулятора... Это как: кручу\верчу, обмануть хочу. Я же говорю, что можно получить на любом виде источника сварку. Но режим подбирать придется долго и нудно. Ток есть ток и напряжение тоже. А вот на сколько этим можно пользоваться и на сколько это удобно, надо спрашивать и узнавать, читать. Манагеры могут столько интересного наговорить, как бензиново\дизельный двигатель. Это так они описывают бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Им видимо сказали, что это как у дизеля, впрыск в цилиндр прямотоком идет. Вот и пошло ... бензиново\дизельный. Если есть такой чУмодан, то его название в студию, плиз. А то "бабка во дворе сказала". Тут люди серьезные. Факты. нужны факты или конкретный опыт. И еще из опыта. Ну в свое время, когда приспичило, брали П\А и заряжали им аккумуляторы. Можно? Можно. Но для аккумуляторов это быстрый путь в могилу.

а что еще?

Ну, да, Есаб всех обманул!!!! Будьте немного внимательнее и вы увидите у данного аппарата, хитрую ручку, где есть переключение режимов ММА, ТИГ, МИГ. Я такой ремонтировал аппарат. Я еще лет 10 назад у линькольна видел такое. А если быть точнее, такой функционал еще древнее можно было встретить. Только называлось так: СС и CV . Перевожу: Сonstanst Current и Constant Voltage, по нашему, это Постоянный Ток и Постоянное Напряжение. Первый для ТИГ и ММА, второй для МИГ\МАГ .

Да, согласен, не посмотрел... Подумал о другом флюсе. Но в любом случае, остается вопрос по удалению, а точнее по назначению изделий.

странно. А почему флюс? А как его удалять из трубы? Сварка ТИГ? Тогда есть скотч для защиты, керамические подложки... Вопрос в другом, какие диаметры труб? Какие изделия? Флюс обычно применяют для сварки под флюсом. И для корня шва как раз применяют специальный флюс, хотя обычно что сверху сыпят, что в корень подсыпают. Но если трубы маленького диаметра, то я не встречал флюсового использования, задув газа в лучшем случае. Если есть возможность залезть, то заваривают с двух сторон. Либо всякие "сапожки" применяют.

Из опыта, для МИГ может идо лампочки, но в ТИГ сварке любые не равномерности и биения могут сказаться на результате. На видео видно, как смена звеньев идет рывками. Поэтому может возникнуть сложность сварки при определенных условиях. Лично мне пришлось дорабатывать китайский вращатель, который показал проблему только во время работы. А в холостую гоняя, все было изумительно и прекрасно. МИГ\МАГ более или менее все прощает, за счет наваливания проволоки.

это не правильно. Поэтому и лопнул, хотя возможно было повреждение или заводской дефект. Но все равно, я не люблю резиновые шланги и тем более без армирования.

я такое видел не на всех помпах. На многих такого нет и все давление попадает в горелку. На некоторых, есть перепускной клапан или дырочка (байпас). Но не все одинаковые. И производительность у них может быть разная. значит ему нужно было лопнуть. Если шланг не перебитый и имеет арматуру в виде нити, то все пучком. Ни когда не лопнет. Но если нити перебитые или ломаются от старости или постоянного перегиба, то может и лопнуть. Но чтобы шланг лопнул, даже при небрежном отношении, я встречал более 5 лет в эксплуатации.

Я же написал, что возможно. Но я лично режимов не помню. И еще один момент, на проволоке 1.2 и токе выше 300А, я вижу конкретную струйку из жидкого металла. Т.е. очевидно все происходит. А на меньших режимах, я как то не видел этой красоты, как из крана, льется.

Пробуйте на 1.0, это как минимум и на максимуме аппарата, а дальше если получится, можно попробовать спустится ниже по режимам. Но скорее всего уйдете в мелко капельный перенос. Я не помню на 1.0, но на 1.2 у меня получалось. Возможно количество материала (в проволоке) играет не малую роль для возможности образования струи. На тонкой проволоке, струйке возможно просто не с чего взяться. Но это не однозначно. Это просто мысли вслух. Давно струей не играл. На выставке на ТР220, при почти максимальных возможностях, на 10мм железяке, было по звуку что-то типа струи, но я не варил и не видел, поэтому однозначно сказать не могу. Так же, нужно учитывать, что итальянский производитель, на тонкой проволоке накладывает ограничение режима на максимальных параметрах. Это связано с перегреванием проволоки (пережигание). Может и в вашем аппарате, есть некоторые ограничения или просто особенность аппарата.

Позвольте вас поправить. Вы главного не указали, хотя и затронули. Струйный перенос, правильно в смеси 80\20, так же на достойном трансформаторе (дроссель не урезанный) имеет место. Инвертор не является необходимым условием. Но стабильный струйный перенос получается на больших токах, выше 300А. Это классика. Далее уже эксперименты и возможности аппарата. И если соблюсти все все условия, то конкретно видно, тоненькую струйку между наконечником и металлом. Инвертор расширил возможности струйного переноса. Но тут много нюансов, начиная с качества смеси и заканчивая возможностями аппарата. Конечно и опыт играет не маловажную роль.

@selco, не совсем так. Они, Варстрой, Дайхен брали инвертора. А вот многое сами личного делали. В частности у них свои трансформаторы да и не дурного качества. Я лично к ним ездил по одному проекту, был у них на заводе. Да и потом общались с Варстроем по другим вопросам. И судя по надписи шильдика, мотор итальянский. Следовательно варстрой сам и делал БВО. Хотя не факт... Тут однозначно не скажу. За руку не держал Но не суть. С ШИМ регулировкой БВО не встречал. Ну на БМВ только там и мотор радиатора то уже с начала 2000-х пошли с регулировкой ШИМ, с 8 программами. А что сейчас и подумать страшно. У них мотор имеет разную температур охлаждайки в зависимости от условий работы (стиля езды). Т.е. мотор подбирает оптимальный режим работы и сжигания топливной смеси дополнительно используя разные температурные режимы. Мне известно с N52 мотора, были и раньше, но промежуточные работы. На этом моторе все ввели уже однозначно. Следующие с новыми введениями. На этом стали экспериментировать с электронной помпой охлаждающей жидкости. И щуп масла просто удалили. Оставили только электронный. Но он не очень стабильно себя вел и потом они стали на некоторых особо нагруженных моторах дублировать механическими щупами. В общем, от этих я могу многого ожидать. Но не в сварке, таких экспериментов как установка ШИМ на БВО, я не встречал. А однофазное 400В и классика 220В, это как день и ночь - очевидно. И спасибо еще раз за фото.