copich

А почему 15кГц, а не максимум?

вы на вопрос вначале отвечайте. А то опять в личности уходит тема разговора. Или если вам "поржать" ... ну тогда поставим точку на этом. P.S. Диплом не показатель знаний и тем более умения. Хотя дипломЫ (один из них красный) имеются и корочка сварщика так же имеется, еще несколько других удостоверений имеются. Но к теме сварки алюминия это ни какого отношения не имеет. Если положить диплом на аппарат, аппарат не будет за меня зарабатывать.

Для не желающих развиваться, ибо прогресс не стоит и русский язык как и другие постоянно претерпевают изменения. Т.е. сопротивляться изменению не стоит, не от вас это зависит и вами не будет исправлено. Поколения меняются и носителей "старого" на данный момент диалекта уменьшается. Молодняк растет и он со своим диалектом перекрывает имеющийся и уменьшающийся старый. ИМХО, от английского сокращенного IMHO, если точнее то "in my humble opinion", т.е. по нашенскому - по моему СКРОМНОМУ мнению. P.S. уже рассказали. Это то же самое только если не поменять раскладку клавиатуры с кириллицы на латиницу, получаем ЗюЫю либо З.Ы. и так и так встречается, но означает одно и тоже. @ugaida, в поддержку Валерия, @selco, я могу сказать, что теории много не бывает, а особенно если она связана практикой. И если правильно подходить к вопросу, то теорию всега полезно выслушать, а придерживаться ее или нет, это сугубо личное дело каждого. IMHO ))) @Schlosser, отработка моторики в ТИГ сварке довольно важное имеет место. Да и проверка имеющегося аппарата на функционал и возможности. Вначале начинаем с довольно толстого 2-3мм, а потом можно уходить и в тонкое. И на первых часах\днях, работая с присадком не каждому дано правильно и качественно делать швы. В школе все начинали с азбуки, потом пошло правописание и т.д. Не сразу же начали логарифмы вычислять. Поэтому если баночка или другое тонкое поддается, то это довольно серьезный уровень в знании и понимании. Следовательно с таким багажом 99.99% задачи будут легко решаться. Сугубо личное мнение, если подумать и оглянуться назад, с чего все у меня начиналось. Но баночки не для меня, ибо не сварщик я и некоторые задачи мне сложно решить. Поэтому тему посматриваю и почитываю. Не нужно переходить на личности и кого либо в чем обвинять. @ugaida, попробуйте найти необходимое и вставить в ваше же сообщение, что поможет оппоненту понять и решить его задачу. А показать фото что вы сварили или кинуть в интернет режимы вовсе не подойдут... рука у всех разная, скорость реакции мозга индивидуальная. А снимать кино, что делал и как в одни руки не с руки. Поэтому теория будет не лишней для понимания и осмысления.

сегодня буду в Питере. Сам то я в Красное село поеду, но гостиница в районе московских ворот. Если есть желание пообщаться, то можно будет встретиться, вечером...

@Sakhalin_Cat, в данной ситуации мне вообще все не понятно. К 25 мм приваривать 2.5 мм с проваром... Провар (корень шва) подразумевает выход металла с обратной стороны. Т.е. все равно с обратной стороны будет видно что варили. Так почему нельзя сделать сварку с двух сторон? Почему нужен гарантированный корень шва? Зачем такая герметичность, т.е. какое назначение изделия? И правильно, если есть требования то и должны быть понимания как и каким процессом нужно получить готовую деталь. А то опять приходим к случаю, когда главный технолог будет просить варить деталь по краске и т.п. Если на верхах нет понимания как делать, то как сделать низам? Методом перебора?

вы бы фото выложили (аппарат\ оборудование, желательно со вскрытым корпусом), что ищите + опишите проблему. В большинстве случаев схема не нужна, т.к. много сделано по образу и подобию.

вариантов несколько. Вам бы фото предоставить. Масло на поверхности, краска, ржавчина, мало или много газа, сдувает газ, проволока с ржавчиной и т.п. и т.д. Так гадать можно бесконечно.

Из сугубо личного и обслуживающего персонала авиа техники, резиновые уплотнители и другие, если смазать типа ЛИТОЛ, хотя сейчас обширнее выбор и заметно интереснее, то демонтаж осуществляется значительно проще, когда была применена смазка. Я еще с далеких времен, когда обладал тойотой 88 г.в., где увидел винтики в смазке заводской и напор техников, приучил меня все смазывать прежде чем закручивать. А так же смазка на уплотнителях не только способствует легкому демонтажу, но и препятствует утечкам. Но, это все сугубо личное. Просто если уж дело дошло до такой темы, решил поделиться своими наблюдениями.

можно подробнее? Я думаю многим будет интересно. Сколько раз не бился с этим, не получалось нащупать. И только 4043 дает сразу же видимый результат без пляски и бубна. Уж чего чего, а полезной информации много не бывает. И ух как я жаден на нее. ("от звука флейты теряет контроль", мультфильм "следствие ведут колобки") P.S. на сварке алюминия еще нужно понимать как правильно вести горелку, особенно в вертикале. Результат от сварки с брызгами и соплями меняется до первоклассного шва на одних и тех же режимах. Но это все нюансы и тут довольно все просто и понятно, изменил угол горелки и увидел результат.

ну уж не так и ... , все же у некоторых работает. Другое дело, что имеются нюансы или проблемы от аппарата к аппарату разные. И это не сталкиваясь с проблемой пост гарантийного ремонта.

Основное выгорание из проволоки и именно сама проволока дает такой эффект. А так, вам виднее что и куда девается.

кажись такое у всех... Кнопки кнопками, потенциометр потенциометром. А одновременное использование, не проверял, ибо сугубо личное, не удобно. 5кОм, это связано с предсказуемым поведением аппарата на регулировку. Больше поставить тоже будет работать как и меньше, но может, что дойдя более половины, регулировки тока уже не будет. Если поставить меньше, то точности регулировки в минималке будет проблематично. Поэтому каждый производитель делает как ему удобнее. И в педали поставить нужный резистор вообще не проблема. Единственное, что они бывают двух типов - линейные и логарифмические. Тут может быть засада. Но опять же, с тем что имел, обычно линейного типа, на корпусе буковка "А" для отечественных. С третьим видом, ни когда не имел дела, поэтому об этом умолчим.

есть кнопочка "жалоба", напишите модератору. Хотя думается мне, что это с настройками вашего устройства связано. Из КЕШ подымает данные видимо.

@Слюсарь, АМг2, хороший алюм для работы с ним во всех отношениях и по сварке в частности. Пластичный для гибки. Если будете делать коробочку, то не прогадаете. Лучше чем АД какой-то там. АМг сам материал для сварки хороший. Но если в МИГ применить и проволоку АМг то шов будет покрываться копотью. Это конечно не беда, остыл и хоть руковицей протер, все чистое. Но нам на выставках это мешает. Поэтому для сварки того же АМг применяем алюминиевую проволоку на основе кремния AlSi. Можно получить шов совершенно без копоти. Шов не разрушается, не трескается и не отваливается. А вот в ТИГ сварке, применение не того присадка не всегда допустимо, т.к. просто присадок не втекает в ванну. Поэтому в ТИГ всегда свой присадок под свой материал.

почему? вроде бы решения и действия основательное использование подразумевают. А морозы... у нас показывали, что в ваших краях уже как давно снегом засыпает. Какая тут покраска?! Если только в помещении.

@Calma, вы так отобьете любое желание. Ну скажем, что варить не сложно. В целом от нержи или черняги не сильно отличается. Только нужно иметь понимание, что для сварки надо, не только материал и проволоку, но и газ хороший, а так же канал тефлоновый с роликами и прочее и прочее. Плюс главным условием, аппарат который с импульсным режимом. Чтобы действительно варить красиво, а не как на аппаратах с линейным режимом (трансформатор, синергетика и другие слова обозначающие режим постоянного тока\напряжения). Т.е. как и для любого технологического процесса, надо соблюсти ряд действий и условий. Медведь на велосипеде и тот могет ездить. А наш форум и не такому научит или подскажет. Тема давно разжевана и расписана не без кулачных боев оппонентов. Но кого останавливают трудности?! А из магаза можно купить любое или на свалке. Там практически все варится. Если не пробовать варить карбюратор или т.п., что из сплава ЦАМ. Главное очистить от краски, обезжирить и вперед. Для теста вполне сгодится. А потом уж и искать АМг3 - АМг6 или АК .. и на закуску АД можно пробовать. Главное дюраль вначале обходить. Она и с опытом не всегда поддается. Лист "квинтет" тоже под сварку годен. И в целом все можно это добротненько AlSi проволокой варить, чтобы гари меньше было и непоняток в процессе осваивания. А кузов зерновоза ... Ну так тут не сколько опыт нужен в сварке, сколько понимание что из чего сделано, как и диски автомобиля и т.п. Если уж брать частности, тогда углубляться в теорию и опять же пользоваться помощью форума. О да, главное для алюминия, это чистота поверхности и не абы какая, "и так сойдет" тут ни разу не пройдет. Т.е. не только можно лизнуть но и всякие краски + затертая лепестковым кругом от УШМ может оказать не поправимое в получении положительного результата. Т.е. это особенность которая придет с пониманием и общением на форуме публикуя не сообщения, а фотографии до и после.

На электроде минус, очистка плюсом. Чем больше положительная полуволна по времени или по амплитуде, тем больше очистка материала и больше плавится электрод. Собственно так сделано на всех аппаратах, таков принцип АС сварки. Другое дело, что как я и говорил ранее, что у некоторых 0 баланса это реальный 0, где 50\50%, а у других производителей, 0 это не означает 50\50%, а всего лишь то что электрод при балансе 0 будет как бы дольше стоять, по факту может 60\40 или 65\35 и т.п. . Сделано для удобства сварщиков, чем для полного понимания процесса. Поэтому от производителя к производителю, надо просто смотреть на электрод и на процесс и делать соответствующие изменения баланса, которые удовлетворят по процессу сварки и по стойкости электрода.

@Sakhalin_Cat, у нас в рабочей зоне, на старой фабрике, паровое отопление. Щелкает парой знатно. Но трубы максимум что дают - пшшшш при образовании дырки. Оно может не 200 градусов, но пенопласт плавится на ура и фанера темнеет если к трубе прислонена. А вот когда раздували теплообменник сжатым азотом в 60 Атм вот тогда были хлопки, что по началу все подпрыгивали, да и площадь теплообменника довольно большая. А когда в одном месте нерж лопалась, то соседние места крепления отрывало уже лавиной, пока хорощий дирка не сбавлял давление в емкости.

котел ведь тоже прожорливый... Я к одним ездил, у них этих 40л баллонов полно было. Все тот же закон сохранения энергии как и керосинка. То что @Schlosser, привел в пример, расход указан маленький... Видимо как обычно на минимальных оборотах когда. А чтобы было тепло, следовательно надо крутить на все бабки. Не, я чЁ ... Самому интересно, вдруг, будет полезная идея и мне будет актуально... Насчет керосина, тут еще одна проблемка. Чтобы все было гуд и долго, надо чистый керосин покупать, а он ох как не дешево стоит. Была дизельная пушка. Эффективность только на керосине была хорошая и не было проблемы в работе. А кто уходил на дизель... Ну в общем, проблемы дизеля были есть и будут. Но и жор у пушки хороший, особенно для керосина было очень актуально.

более или менее выгодно, если 27Л баллон. На меньших баллонах сплошное расточительство. Я меня две печки такие, одна на 27 с 3-я грелками и вторая на 12л, с двумя грелками (нагревательными элементами). Вот та что больше, на 5-6 кВт и она ПРЕКРАСНЕЕ работает, плюс заправка все же дешевле выходит, на больше по времени хватает и дешевле по заправке выходит. 12л, довольно быстро высаживается. О 5 литровых и подумать страшно, как часто на заправку бегать придется. И минус таких нагревателей, что они греют - тепло вверх уходит (вверху парилка, а пол еще холодный). Что-то бы с ветродуем бы. Ну а так и то и другое, выжигает кислород в помещении довольно сильно. Это надо учитывать, если замкнутое помещение и нет вентиляции. Конечно в отличии от пушки, нет запаха и не нужно перед печкой много свободного места.

мыслительным процессом загружена. А так... первая ступень космолета получается, и Сахалин будет известен как стартовая площадка ... на Луну, на пример

у китайцев есть что-то подобное от 12-24В работает. По отзывам вроде бы все гуд и температуру хорошую дают. Главное, выхлоп на улицу организован. Не знаю как отбирается тепло, то вроде бы дует без выхлопных газов в помещение. А еще можно организовать удаленное управление и по средству СМС запускать и гасить. Сам на такое посматриваю, для гаража. Кушает знатно но и энергии выдает не мало. А так же выхлопную трубу можно использовать как дополнительный обогреватель ... т.е. не сразу выводить на улицу, а за счет длины будет дополнительный подогрев внутри помещения.

@Canystra, В вашем случае еще надо проверить все питающие напряжения. И!!! Если погорели транзисторы, вы же их не просто так поменяли, то смотреть как Алексей написал: сигнал с ШИМ и на каждом транзисторе, может один не работает. На двух стороннем текстолите часто такое можно получить, если не аккуратно были выпаяны транзисторы и следовательно не имеют контакта с + или - или сигнал управления не доходит. А сигнал ШИМ может часто теряться из-за проблемы в цепи обвязки силового ключа после ШИМ. В общем осциллограф нужно в руки брать. Ну и не забывайте, что транзисторы из поднебесной могут быть бракованными. Перед установкой, нужно все подробно проверить, что схожие по параметрам и работают идентично. А перед установкой транзисторов надо проверить, что все дорожки целые и все элементы в обвязке идентично работают. И еще в режиме ХХ в ММА проверьте напряжение. У меня встречались СЕА, когда транзисторы уходили в обрыв после повреждения и пол моста работало, но соответственно напряжение ХХ было в два раза ниже положенного.

@selco, при всем уважении я не могу так резко высказываться по этому вопросу. У каждого свои нюансы в работе. И одним зло, другим в радость. Надо учитывать при работе (не забывать) что 5 м горелка, на чем работаешь и с чем имеешь дело. Конечно, как и везде и всегда, чем меньше нюансов тем проще получить желаемое. Значительно упрощается эксплуатация, если работаешь с длиной более 6 метров железяк и еще по ширине конструкция имеет значительный размер и при этом не всегда имеется возможность подвешивать аппарат ... Да и потом все равно, проще его подкатить и в типличных условиях поменять катушку, чем в подвешенном состоянии ее заправлять. Поэтому мое мнение не так однозначно. Имеет право на жизнь любой вариант, если он не доставляет хлопот пользователю. Взял бы я себе, наверное нет. Но и ТИГ горелки 8 м тоже не каждому нужны. Так при этом есть заводы где только на таких работают.

спасибо за правду. Значит есть к чему стремиться и буду продолжать учиться.