copich

это полуавтомат. Чтобы шов ушел в глубину, надо напряжения по-больше, а проволоки по-меньше и не сплошным швом вести, а прихватками, капул - отдохнул - капнул ... Тогда проволока будет проваливаться и шов получаться ровнее, хотя без зачистки все равно не получить шва. Это вам ТИГ нужен. Но на кузовщине его не применяют из-за гарантированных зазоров и остатков грязи, краски и т.п. Ну и скорость сварки П\А в разы выше. ТИГ-ом можно тоже самое что П\А за пять минут, с час, а то и день просидеть.

ну это для тех кто пальцами и меж фаз берется и ни чего. У меня все скромнее, потряхивает и не раз ... Так что неонка со мной дружит. со светодиодной надо учится работать, чтобы знать, что она показывает и когда. Неонка в этом плане проще.

это как? Не сталкивался с таким, если исправный прибор - индикаторная отвертка, хоть и на неонке.

это к сожалению во всех сферах так. Поэтому иной раз на тебя плюют и не объясняют, т.к. до тебя такиииие захаживали, что объяснять устали вот и круг замкнулся. да по соображениям безопасности. А от нищеты и придумываем ... Не правильно это и точка. И забывать об этом нельзя, кто такие ставит себе. Но ведь забывают и носятся и ... летают. И другим потом продают. не все и не везде. Но раньше за полярным реально можно было заработать красиво. Теперь не все так радужно.

форд и с кривыми швами мог бы отбегать. Ведь одним одно красиво, другим другое. Одних и жигули устраивает, других и БМВ не каждое по нраву. Хотя на БМВ может красивее швы, а вот жигуль может иной отбегать куда более БМВ, без проблем и разводом кошеля.

вот это не допустимо, но люди хотят и просят и делают. Я сделал. Но конечно советую только на зад ставить.

да не факт, что кратер будет однозначной проблемой. Если стекло засверлить, то трещина дальше не ползет. Если кратер не глубокий, поверхностный, то он тоже не будет проблемой. Хотя конечно зависит от того, в каком месте находится и какие нагрузки испытывает. Я видел как швы трещят и без всяких кратеров и т.п. когда просто сверху проволоку налили без хорошего проплавления и разогрева основного материала. Все эти рассуждения сводятся к тому, что если правильно делать, то надо все правильно делать и не делать допуски и отклонения, т.к. они как раз и могут быть причиной проблем. И контроль ... Все люди и не факт, что на другой раме в этом месте будет кратер. И может такое быть что больше и не увидеть проблемных мест. Человеческий фактор везде допустим. И защита только одна - перестраховка и дополнительные усиления и дополнительные запасы прочности. главное, чтобы другие не пострадали от этого искусства!

скорее всего будут ограничения, которые прописаны в гарантийном талоне. Углубляться я не вижу смысла в это! Для каждого случая, свои нюансы. То что метал устает и та же рама, я полностью поддерживаю и не опровергаю. На авто это сильно заметно. Пока он новый, он едет по другому, хоть и всю ходовку перебери на номую, но рама если устала, то кузов плавать начинает. В мотике, швы не должны расползтись. Но если поползут то и починить можно! Так? И не особо то затратное это дело будет, если кто по гарантии обратится. Хотя если докажут, что авария из-за гнилой рамы, т.е. жидкой, то уже и большими деньгами попахивает. НО!!! Для мото, кто ценит имя, материалы не из говна. Поэтому прогнозируется и нагрузка и стойкость. Поэтому и гарантию надутую дают. У Хелви гарантия два года. Хотя можно и все 5 и даже 10 давать. Если аврора в течении года сразу же признает, что не гарантия из-за пылинки внутри, то какой срок не давай, к не гарантийному проще склонить, чем обратное доказать. Ведь и инструкция содержит не мало нюансов. Ауди ... без нюансов ... дает на ЛКП гарантию 10 лет ... Мерс так же. Про другие не скажу. Суть в том, что если ни одного официального ТО не пропустил и делал только в официальном сервисе и т.п. ... Только тогда если краска вздуется, машину полностью покрасят по гарантии и без платно! Вот и нюанс. А кто после 3-5 лет поедет к официалу? Опа и гарантия снята. И так все в нашей жизни... И за бугром тоже хватает такого умного и красивого.

элементарно если с присадком. Конечно все равно сноровка нужна. А вот если без присадка, то визуально получить конечно нужно применять низкочастотный импульс, так проще и ровнее. Хотя и рукой, туда - сюда можно получить. Но тут можно и промахнуться с расстояниями - стабильностью. Но в любом случае, что баки, что рамы, что еще ... видовое, варится с присадком обычно но и если импульс то подачи проволоки. Это про ТИГ. С П\А все не так однозначно.

если на предельных нагрузках работает. Если запас прочности есть ну и у изделия в принципе ожидается списание ... ну рано или поздно, то как рекламный трюк можно давать пожизненную гарантию. Ведь доказать, что перегрузили куда проще чем доказать, что использовал нежно и мягко.

если нужно однозначно герметичное изделие. Хотя я другой вариант предпочитаю, на поддоне или еще на чем масленом и грязном, П\А в импульсе можно быстро залепить. За счет кратковременного нагрева, достаточно той зоны, что очистил от масла и грязи. И не успевает изнутри вылазить. Провар ... Ну тут как придется, зависит уже от опыта, так чтобы не прожечь на сквозь до дыры но достаточно провалить, чтобы потом зачищая, срезать участок с грязью и возможными порами.При этом кронштейны и т.п. без провара но и без разделки. Немного оставляя наплавленного для усиления. Варил не много но из опыта без повторного обращения пока. Потом уже можно и ТИГ использовать для выравнивания и разглаживания. Этим же пользуюсь в случае и сварки элементов ручек дверных в авто. ТИГ опыт нужен по однотипным изделиям. А в П\А всяко быстрее, кратковременнее. Хотя и без ТИГ полностью не всегда обойтись можно.

за-то дешево! все что угодно! От крутилок до плат. Вылечить можно все. Но целесообразно ли?!

В порядке от наиболее вероятного к менее вероятному ... (сугубо личные мысли) заменить наконечник на горелке проверить ролики на предмет правильной установки канавки нужного размера проверить прижимной механизм подачи проволоки проверить качество кабеля массы с деталью заменить горелку (канал в горелке) заменить сварочную проволоку Ну если это не поможет (хотя должно) то решать опять с гарантийкой. Но вначале попробовать все и вся и потом позвонить им и тоооооолько потом договариваться о отправке в сервис. Спешить не нужно!

Веселая игруха. Только произодительность маленькая. А так, аналогичное использовал в свое время. И для покраски, влагоудалитель нужно использовать. В ресивере быстро влага образуется и потом по шлангу в пистолет попадает. Влагоудалитель это все решает.

968 729 ноль однерка десять ровно ватсап и вибер, но последним не часто пользуюсь. И скайп, он же ник.

если для П\А то проволока старая может просто не подойти, т.к. хранение накладывает, то что ее только выкидывать. А если для ТИГ, то тоже не факт, что можно применять. Когда варишь, то проволока скатывается в шарик с окисной пленкой и не вплавляется в тело детали. Поэтому и при МИГ\МАГ она просто чернит и ложиться с порами и стреляет и ... В общем - утиль. Алюминиевая сварка куда проблематичнее чем сварка черняги или нержи. И если пробовать, то брать у кого знакомого но не остатки, а так на пробу немного и вернуть. Остатки иногда и не черняге выкидывают. Малый диаметр на катушке приводит к самопроизвольной деформации, что приводит к гулянию проволоки на выходе из наконечника. Даже новый наконечник не спасает ситуацию. И на заводах часто видел катушки с остатками проволоки. Про причину этого разузнал позже.

ну 4N90 ... точно посмотрели? Он в какой цепи стоит? И что значит искра между ножками? Это что еще за фейерверк?

Жду результат. По трансформатору посмотрите, среднюю точку. Надо протянуть. А в целом, конечно странная ситуация.

Пожалуйста! Из личного. Чем больше понимаю тем сложнее дальше. Это судьба так. Чтобы сразу не погорел и в пекло превратился начинаем с малого, а потом "давай, пыхти" . Я вот за год на два трансформатора уже нарываюсь, один ТГР, второй от вспомогательного ИП. И только RLC метер (китайский) мне помог. Где и индуктивность показывает и сопротивление и частоту резонанса. Очень полезная игрушка оказалась.

А плату управления меняли или в самом источнике тоже меняли? Считывание и обрабатывание как в подающем может быть так и в самом источнике. В зависимости от исполнения. При прозвонке в одну сторону бесконечность, в другую должно быть сопротивление. И по току нет ли обратной связи, от двигателя подающего механизма? Попробуйте просто отключить провода которые на мотор идут. У вас есть возможность подкинуть: - подающий механизм в сборе - плату управления в источнике Что-то да должно проявиться. И на трансформаторном источнике, обычно надо смотреть точку соединения трех обмоток, общая точка, выходная. Она может подгорать.

@SergDemin, ну насчет собирать или не собирать. Я ХОЧУ помочь! Если реально у него есть проблема, то я против такой работы, если она не приносит удовольствие! Поэтому, я бы не затягивал в долгий ящик это. О личном предложении, в личку скину. Если будут все же изыскания с режимами, фото, видео, то тут можно продолжить. В любом случае другим будет интересно для сравнения и анализа. 1. А как вы видете это? 2. кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку (относится к вашему воздыхателю и вам ) 3. длина проводов за частую играет не последнюю роль. Поэтому они тут такие, какие должны быть. Было несколько моментов. Трудно доступность все же имеется. Но в любом случае, такая компоновка с точки зрения ремонта вполне устраивает. В любом случае если даже и будут проблемы, то стоимость простой замены одной из платы куда ниже, чем одна плата по стоимости 90% от стоимости аппарата в сборе. Хотя подетально выполнить ремонт тут не сложно.

Ну что же, совсем другое дело, насчет описания. ОС, стоит шунт, ток замеряет, от него идут проводочки в плату. Следовательно это и смотреть. А какую плату вы меняли, по номеру, уж точно я не знаю. Я вам советую из общего подхода. Без частности к вашему аппарату. Насчет прозвонки. Нет КЗ. Это хорошо. А как прозванивается выход? Должно быть в одну сторону 300-500 Ом, в другую бесконечность. Это даст понимание, что вторичный выпрямитель цел. Хотя по вашему описанию, похоже на проблему все же с электроникой. И еще надо бы проверить контактор, если таковой имеется. Если из 380 потеряна одна из фаз, то аппарат может не адекватно реагировать. А работа контактора может давать плавающий дефект.

Результат по общению с производителем. все зашито в софте. Ни каких потенциометров нет дополнительных. Только две ручки на передней панели. Поэтому если проблема есть, то остается только одно: - фото серийного номера аппарата, фото настроек и видео процесса. Тогда предоставив данные и они же доказательства, пришлем переднюю панель. Я думаю, что сможете самостоятельно заменить. Конечно нам нужна в ответку не рабочая. Либо высылаете аппарат, мы все сделаем, конечно с проверкой перед тем как отправить обратно. Я не придираюсь. Я просто прошу сделать необходимые действия и показать, что в настройках, в режиме нет ошибки. И если действительно в аппарате есть проблема, то конечно же мы ее устраним! P.S. из личного опыта, бывало что на аппарат кривят и призывают его заменить на другой, а все дело в том, что инструкцию не прочитают или просто не хватает знаний в настройке. В данном случае в знаниях не сомневаюсь и в опыте. Но без доказательств я не могу ни чего сделать. И надеюсь на ваше понимание.

@SergDemin, приступил к озвученной проблеме. Я получил, что +9 уже дает опускание дуги до 3-5 мм во время сварки. Я пробовал на 0.8 AlSi5. Программа 24. Другой проволоки как АLMg5 нет. Она лично мне не особо нравится по причине получения черноты после сварки за счет выгорания, магния. По жизни, то что для себя варю, так же кремниевой проволокой. Если говорить о жесткости, то за счет подающего механизма, проволока не зажевывается и 0.8. Поэтому AlSi5 мне нравится во всех смыслах. Теперь по режимам. С нулевой коррекцией, согласен, высокая дуга, может почти и с наконечника бьет. А вот +9 уже то что нужно. Напряжение на дуге 16,8 при токе 39А Если с нулевыми корректировками то 19.1В при 36А. Далее + 20 16.6В 45А +30 16.7В 51А +40 16.3В 59А Но начиная с +20 я уже имею "чашуйчатый" шов, дуга жесткая и разбрызгивание более идет. И при +40, дуга на столько короткая, что начинает продавливать материал в глубь. И за счет повышенного тока в итоге, практически сразу прожигает. Поэтому хотелось бы ваших фото увидеть. Пока ни чего не вижу криминального у вас. Но переписку с производителем я начал о возможностях и решении сложившейся ситуации.

Я представитель сервисной службы этой торговой марки. Советую вам узнать референт лист и по нему собрать данные. Это оборудование для заводов. Поэтому заводчан и надо спрашивать. Если хотите более подробно, то в личку напишите ваши контактные данные, чтобы с вами связаться. Всю необходимую информацию, постараюсь предоставить.