mehanik1102

А вот в этом месте количество учителей резко снижается, потому как тут первично не "сварка", а " выхлопных систем и систем впуска" Так что, придётся Вам самому прикладывать к этому процессу собственные мозги и учиться самостоятельно, иногда получая ответы на конкретные вопросы в сети, да хоть и на этом форуме. Ничего страшно тяжёлого в этом процессе нет.

В каком месте?

Хороший механизм. И у меня такой же. Должен работать. Попробуйте вручную аппаратом управлять

Станок - это хорошо. Но - Часто после растачивания, достаточно точного, приходится доводить отверстие шабрением. Результат намного лучший получается. И по времени быстрее вышабрить 1 опору, нежели выставлять деталь на станке и настраивать оснастку. Если снимать немного.

Странно, должен работать. Мой четырёхроликовый протягивает всё и всегда, но - у меня никакой синергетики.

Как то неоднозначно...

@Dimka76,А покажите подающий механизьм Вашего ПА?

Вторая часть марлезонского балета. Головка та же, вид сбоку. Отверстие, в которое должна вкручиваться шпилька М8 имеет по факту ф10 - Технология восстановления уже обкатана. Режем М12 - Точим ввёртыш - Вкручиваем, после обезжиривания - Обвариваем - Фрезеруем - Затем размечаем, сверлим, режем резьбу и получаем - Всё!

Подшабрил. По пятну контакта.

Рутина - обеспечивается шабером и ловкостью рук. @Вад11, Кстати, Вы как нибудь поинтересуйтесь, как укладывают на опоры роторы промышленных турбоагрегатов. Я думаю, Вы будете удивлены.

Нет повести печальнее на свете... Принесли в ремонт ГБЦ от ауди. Сёдла подрезать, клапана притереть... НО! При тщательном осмотре выявилась трещина, несовместимая с жизнью - Доложил, получил одобрям, разделал и думаю - щас сварю! - Ага! Щас... Обломс... Сундуку моему пришлось слегка напрячься, наплавил - немного подрезал вручную - А теперь - на фрезерный станок - после чего немного посверлил, немного порезал резьбу - и вот она - обретшая новую жизнь опора распредвала! -

Где то на форуме был описан метод рихтовки металлопроката с помощью домкрата. Прыгать не надо. И трубе Вашей на домкрат будет не наплевать!

Беда в том, что цифры на показометрах у всех разные и сказать, до какой цифры добавить удалённо не получится. А посему - самостоятельно добавляйте (или убавляйте) и пробуйте. Как будет хорошо получаться - запоминайте, или записывайте Ваши цифры. И будет Вам счастье!

Я по этому поводу думаю, что кнопка на горелке лишняя, педалью надо обзаводиться.

Если цель - мангал, то может не заморачиваться со сваркой, а мангал купить? Это будет явно дешевле. Кроме профессионалов есть еще и любители. Любитель от профессионала иногда отличается исключительно отсутствием документа, подтверждающего квалификацию.

Была ситуация - Сдетонировало в моторе мерседеса и задрало 1 цилиндр. Блок цельноалюминиевый, ремонт не предусмотрен, новый блок стоит как 2 б/у мерседеса. А блок еще и V образный, о 8 цилиндрах. Вставил чугунную гильзу. Количество денег за эту работу многократно превышало обычный повседневный размер. И такого достаточно много - когда механизм нужен, запчастей нет и новый купить не получается - кризис.

Тут всё закономерно - денег нет покупать новое, дешевле отремонтировать старое. Вот и увеличиваются объёмы ремонтных работ.

Аналогично. Но - подкидывают работу старые постоянные клиенты. Которые и без объявления знают, куда ехать.

Коллеги!Трубы высокого давления таки паяют латунью, но - паяют муфты, заполняя зазор между трубой и муфтой. В этом случае держит надёжно и навсегда. Вот только как муфту на изгиб напнуть?

Оно то так, но - когда приносят некую замысловатую хрень в починку, неизвестно заранее, сколь много времени пойдёт на работу. А клиент хочет сразу цену знать, потому как ему может быть выгоднее новую купить, при большой цене ремонта. Вот тут то и начинаются сложности выбора определения цены. И, зачастую, не определив, сколько с клиента взять, я отправляю вежливо клиента погулять, мотивируя отсутствием возможности произвести работу по какой то причине.

@Maximk0, Я на али не покупал. Мне достаточно того, что тут продают. Но - наверное не обманывают Расходка сия одинакова для 17, 18 и 26 горелки.

@Maximk0,Используйте сопла с 18 горелки. Только фторпластовую уплотнительную проставку надо будет изготовить. Сопел к 18 горелке на каждом углу много разных и недорого.

Диаметр по резьбе - 19. Диаметр по накатке - 16 Длинна - 20.

@Maximk0,Сходил, померял медный хвостик (там, где она в горелку вкручивается) на линзе для 18 горелки. 11 мм. Если цанга на Вашей горелке не отличается от цанги 18 горелки, то можете приобрести линзу такую, на какую я ссылку давал и сделать её обрезание и нарезание резьбы. НО! Вам надо убедится, что резьба действительно метрическая, а не дюймовая. И резать резьбу придётся резцом на токарном станке, скорее всего. При том резьбу на линзе , если она мешает одевать сопло, можно будет срезать. Попробуйте, это немного по деньгам будет стоить. Скорее всего получится. И еще - скорее всего теплоотвод от электрода немного ухудшится.

@Maximk0, Не скажет. Нет АВН на форуме. Совсем.