Точмаш 23

Итак, по этому человеку. Хотя это служебная информация, но уже история. Andrew Участник 2,9 тыс Город: Москва Опубликовано 8 апреля, 2016 · IP Чтобы расставить все точки над и. АВН заблокирован навсегда. По личной просьбе. Владимир долгое время был модератором на проекте, развивал его, помогал пользователям, жил на форуме. В какой-то момент, зайдя на форум, я понял, что 90% тем и сообщений удалены. Т.е. был форум и нет его. Выяснилось, что это сделал АВН - он удалил не просто свои сообщения (это было бы незаметно на тот момент), а все темы, в которых было хоть одно его сообщение (не важно он автор темы или нет). Позже выяснилось, что это некая секретная служба безопасности прокралась в его профиль и удалила все. Ну без проблем, сказки я люблю и детям буду рассказывать. Дело было перед Новым годом, поздравил, а заодно предложил вернуться - разные ситуации бывают, вспылил и пр. Вернулся. С полными правами модератора, как и было. После этого опять то уходил, то возвращался. С моей стороны всегда было только одно обращение: "Владимир, спасибо за все, что сделали для форума, всегда рад видеть вас обратно и пр". Так было несколько раз. И в самый последний. Т.е. никто из модераторов его не только не выгонял, но и наоборот всегда оставались открытыми двери обратно. Даже несмотря на удаление форума и прочие казусы. К слову, когда начались разговоры про службу безопасности, то было дано добро удалить все, что считает нужным (фотографии там секретные и прочее). Этого сделано не было (или сделал, но явно не весь форм удалил). Насильно его я не держал, наоборот был готов всячески помочь, если действительно какие-то проблемы на работе из-за этого. В общем ушел он сам. После этого я не знаю, что случилось с человеком. Но того Владимира больше не было. Я много раз пытался выйти на контакт, понять суть конфликта и пр. Но ничего. У человека просто вырос нимб над головой. Дальше только какие-то подколы модераторов, какие-то разговоры за спиной и прочее. Про "балаган" - это уже было точкой кипения. Я прямо спросил - чтобы он сделал 2 года назад за обращение такое к форуму. Он сказал, что забанил бы. Сегодня, очередной раз попытался понять, что ему вообще надо. В итоге сошлись на том, что я заблокирую профиль. Да, он сначала предложил на май перенести блокировку, но мне это надоело - блокируем сейчас или никогда. Заблокировал по согласию. Не насильно. Не со спины, как он делал в последнее время. А с его одобрения и взаимного "до свидания". Я уважал и уважаю того Владимира, который был ранее. И даже сегодня был готов того Владимира выслушать и найти какой-то компромисс и даже вернуть права. Но того Владимира больше нет. Заблокировал сегодня я совершенно другого человека.

Вмешаюсь в ваш разговор. А что вам всем мешает делать форум интересным, а не ныть об ушедшем времени?

Коллектор..режем,рихтуем,ставим на место.

В теме-Скорая техническая помощь должен быть конкретный ответ на поставленный вопрос, а не бесконечный флуд, так что имейте это ввиду. Вопрос о ремонте канистры перенесен в тему - Ремонт бензобака.

Нет,не приходилось... Читайте - ОСНОВНЫЕ АСПЕКТЫ СВАРИВАЕМОСТИ КОНСТРУКЦИОННЫХ ЧУГУНОВ Ю. Я. ГРЕЦКИЙ, д-р техн. наук (Ин-т электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины)http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&

Сначала надо ответить на вопрос:как, где и чем проводить термообработку, т.е. есть ли такая возможность в принципе;а если такой возможности нет,то остается то, что остается. Как в известном фильме-Мой дед говорил: «Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но… не имею желания». Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями…

Еще раз оставите ничего незначащий комментарий,то расценю это как флуд. Прежде чем что-то комментировать, прочтите тему.

Н. t 880-900С На 25мм толщины один час выдержки. От. 525 - 680С

Корпус фильтров Ман. Сорвана резьба датчика. Сплав AlSi9Cu3. Рассмотрим один из вариантов ремонта. Взята колодочка от радиатора;сверление и резьба 12/1,5. Сварка. Высота колодки 18мм. Если будет сорвана опять резьба, то можно срезать 6-7мм и резьба будет восстановлена.

Вы лучше сфотографируйте эту трещину, и снимок/снимки разместите в теме. Участникам форума лучше увидеть этот дефект, чем читать его описание.

Смотришь на это и в памяти всплывает один анекдот- У нас все получиться, но только через жо..., иначе никак.

"зачёт"https://anekdotov.net/pic/picetiket307224229n.html "Я б тоже испугался."https://anekdotov.net/pic/picphoto11285070m.html https://www.yaplakal.com/forum7/topic2608935.html

"- Бить будете, папаша? — Нет, вытирать."https://anekdotov.net/pic/picphoto0364066r.html "Семейное фото с детьми и слугами..."https://anekdotov.net/pic/picphoto09282314547v.html

6016 – Al-1,2Si-0,45Mg – кузов, наружные панели; 6181А – Al-0,9Si-0,8Mg – кузов, внутренние панели; 6111 – Al-0,9Si-0,8Mg-0,7Сu-Mn – кузов, наружные панели; 6022 – Al-1,2Si-0,6Mg-Mn – кузов, наружные панели.

Найдите книгу П.С. Елистратова Сварочные свойства чугуна.Машгиз 1959г. Затем Грецкий Ю.Я. и товарищи со своими трудами. У МНЖКТ другое назначение: облицовка, заварка сквозных дефектов на тонкостенных отливках и т.д. Для коллекторов либо панч,либо Fe/Ni, либо нихром 80/20 с подогревом до 400С.

Я не могу односложно ответить на ваш вопрос. Давайте начнем сначала. Вы пытались восстановить служебные свойства изделия, то бишь заварить трещину в коллекторе, впрочем, даже не пытались восстановить свойства , а экспериментировали с со сваркой чугуна по принципу, куда кривая выведет, отсюда- Первое. Монель-металл чувствителен к примесям сернистых газов, содержащихся в выхлоте, поэтому это не слишком подходящий материал для ремонтной сварки коллекторов. Второе. Чтобы восстановить служебные свойства коллектора, можно не обращать внимание на некоторые скрытые дефекты в швах.Достаточно визуального контроля на наличие трещин. С коллекторами, особенно на дизелях, надо быть осторожным,т.к. там вообще, помимо роста,можете столкнуться со сплошным окисление металлической матрицы - это не лучшая деталь для экспериментов и контроля. Если вы собираетесь проводить эксперименты, то лучше все-таки подбирать соответствующий сварочный материал для определенного вида работ, а потом уже анализировать полученный результат.

Не надо.

Это не пожелание, а предупреждение. Пока я вижу настойчивое проталкивание этого товара на рынок заинтересованным человеком,притом не одним.

Уважаемый участник, меня настораживает ваша излишняя рекламная активность на форуме. Понимаете о чем речь идет?

Вполне возможно, что это чугун легированный для отливок со специальными свойствами -ЧНХМДШ,тогда разночтения может и не быть,так как решили обозначить марку по временному сопротивлению.

Техники безопасности и здравого смысла здесь нет

Это еще хлопок или уже взрыв?

Трубка гидроцилиндра ковша экскаватора. Замена самой трубки. Срезана старая и приварена к штуцерам новая. Некоторые нюансы. Дело в том, что на заводах соединяют штуцера и трубку методом пайки. Флюс,припой и ТВЧ- быстро, просто и надежно. Трубка приварена к штуцеру была аргоновой сваркой 316LSi. В чем была ошибка? Не был удален припой,следовательно, перемешивание, хотя казалось, что этого можно избежать,но оно происходит, образуется легкоплавкая эвтектика и в результате горячие трещины. Вторая подварка -результат такой же. На снимках среза видны линии эвтектики. Пришлось срезать штуцеры. Засверлить их и аларметом 211 пайкой соединить.

Rashid Уважаемый участник, вы связали вместе религию и технические дисциплины. Вы что, хотите развязать на форуме какую-то нездоровую дискуссию, связанную с религией, национальностью участников форума? Еще раз хочу подчеркнуть: форум нейтрален к религии и политике -это технический форум. Если на поставленный вопрос нет ответа,то это значит, что вопрос никого не заинтересовал или никто не может дать внятный ответ на поставленный вопрос, сказать что-то определенное по этой теме. Я думаю, что вы больше не будете связывать религию и тех.дисциплины на форуме в одно целое. Расценивайте это и как пожелание, и как предупреждение о недопустимости подобных высказываний впредь.

Это еще не результат. Результат- это двадцатиминутная керосиновая проба на герметичность, и отсутствие микропор на всем протяжении почти 400мм шва.