Точмаш 23

Наберите в поиске - Прокладки для кислородно редуктора. Будут представлены фторопластвые и из полиамида. Вторые лучше.Цена 30р.

А если по новичкам. Собрал человек последние деньги тыс.60 и ночами не спит, выбирая полуавтомат. Голова идет кругом и не знает , что выбрать. О целях и задачах речь не идет -он сам о них не знает ничего. Он хочет купить надежный аппарат и научиться варить , а ему здесь все уши прожужжали про расширенный функционал, еще про какой -то ужас, неизвестный ему. Сбили с толку и запугали со всех сторон...в общем обратился человек за помощью.Что ему делать? Ему нужны рекомендации -Гроверс,значит Гроверс, Форсаж,значит Форсаж. Нужна конкретика, а не заумные рассуждения.

Так,начинаем возвращаться к теме - Помогите с выбором

И извечный российский вопрос - Что делать? ...и как нам быть?

Думается, что вам с Техсварам, на вопрос о выборе, неплохо было бы сориентировать вопрашающего в возможности сервиса таких аппаратов в России в данный момент,тем более в дальнейшем и,зная статистику ремонтов и стоимость работ,хотя бы приблизительно обозначить вилку цен.Допустим,покупаешь Селко, то приготовься, что простейший ремонт будет начинаться с10 тыс,-условно, а сложный будет достигать ого-го каких сумм с неизвестными сроками его завершения. ..пусть десять раз подумает, что покупает.

У предприятия и гаража разные весовые категории, да и производства бывают разные:очень много нищих предприятий, которые не могут себе позволить современное дорогое оборудование, а используют старое. Большое значение имеет жадность владельцев предприятий-все привести к минимизации затрат, в ущерб качеству выпускаемой продукции. Здесь много "но". Если предприятия какого-нибудь монополиста могут позволят себе приобретение Лорхов и Фрониусов, то гаражники и сервисники нет,и приобретут китайское оборудование:надо будет закладывать стоимость оборудования в стоимость работ, и какой будет результат? Стоимость одного 600тыс., стоимость другого 60тыс., и современный Китай сейчас мало чем уступает Европе. Есть промышленные районы, а есть и нищие окраины,без промышленности со скудными доходами населения и , следовательно, низкой покупательной способностью. Вот в этом случае выручает китайская продукция, не то что выручает, а спасает.

Садись,5

Давайте рассмотрим следующий случай срочного ремонта. Стал грузовик-рефрижератор , загруженный скоропортящимися продуктами. Лопнул вал холодильного агрегата в районе муфты. Сталь ст.40х,40хнм и подобное. Вал греть нельзя, перецентровку,балансировку делать тоже, пред вами неразобранный агрегат -это момент скорой технической помощи:необходимо продлить работу холод. агрегата любым способом на какое-то время. Понятно, что при сварке серднеуглеродстых сталей без подогрева появиться зона подкалки с двух сторон шва в теле металла вала -появление мартенсита неизбежно:высокие скорости охлаждения и появление очень хрупких и очень твердых прослоек в ЗТВ. Какими электродами следует производить сварку? В металле шва должен быть аустенит. Принцип:в зоне ТВ с одной стороны шва мартенсит(состав переходных участков не будем учитывать, посередине буферный пластичный слой аустенита, с другой мартенсит. Получается своеобразная эластичная металлическая муфта, подобная эластичной муфте в карданной передаче. В этом весь смысл применения аустенитных электродов.Тема эта обширная, поэтому сузим ее до возможностей автосервиса /гаражного ремонта, наиболее подходящего для данного случая.Итак, перед вами ст40Х и две присадки 308 и 316. Ваш выбор?

А я что сказал? При внимательном чтении обнаруживается,что речь идет о ферритной фазе. У 310 -0, а надо не менее 5-6%, а исходя из этого подбирайте соответствующий св.материал. Если сильно упростить, то ферритная фаза в аустените, это как армирующая металлическая сетка в бетоне.

Хочу обратить внимание пользователей на кнопку -Загрузки. Нажмите. Попадете в библиотеку, полистайте. Там есть что посмотреть.

Ступица небольшого квадрацикла . Залетел под машину, удар колесом. Ступица передняя правая. Разделка узкая сквозная.Полярность прямая 73а/20,7в, ф 1,2мм, NiFe55.(о проволоке вопросы не задавать). Какое решение? Либо ставить угловые накладки с двух сторон из 4мм ст.3, либо увеличить размер катета. Конечно, возникает вопрос о безопасности дальнейшей эксплуатации узла.Посадил бы я своего ребенка за руль этого квадрацикла? Да , притом безбоязненно,но только в том случае, когда сам руку приложил к ремонту. Это только полуавтомат. Без всякого облагораживания -выравнивание и зачистки швов. Сварка "на холодную". На предпоследнем и последнем снимке пор нет -светотень.Был вырван кусок-это наплавка.

Принято к сведению.

Надо с осторожностью относиться к таким вещам. С одной стороны,это заманчиво: корпус бачка готов, бобышки сделаны, резьба нарезана, осталось согнуть патрубки, отверстия, мелкие кронштейны и вперед. Два-три часа работы и 5 -6тысяч. Не надо искать АМц, кстати кусок 500мм/1500мм двойки стоит больше 2тыс. Гнуть, подгонять и т.д.;но, если бачок сделан из АМц и сварен с трубной доской, то там не может быть никаких проблем -это гарантия, что радиатор послужит еще долго. А вот с профилем, бабушка надвое сказала, довольно большой процент вероятности , что может потечь. И следом можно говорить о репутации: вот человек взялся , а сделал такую хрень, что пришлось все переделывать и т.д. и т.п. - редиска ,одним словом.Никто не будет вникать в детали сварки, тем более в то что , кто-то, кого-то, когда-то предупреждал. К работе надо подходить с одним критерием - либо она будет сделана хорошо,либо никак, третьего не дано. Есть сомнения в гарантии -в сторону.

Вопросы по коррозионной стойкости, и по ЗТВ со стороны АД. Все-таки сплав термически упрочняемый и удовлетворительно сваривающийся,который будет работать при повышенной температуре. Возможность появления трещин в дальнейшем.

С этой темой надо что- то делать в обязательном порядке. Просто необходимо создать раздел - Часто задаваемые вопросы, где будет собрана базовая информация. Иначе, с каждым вновь представившимся ,пардоан, вновь пришедшим/прибывшим новичком весь рассказ, как это работает будет повторятся по сто десятому кругу. Подобные диалоги,как это было сегодня,надо исключить в принципе.

Серега, не надо так реагировать. Мы сюда пришли не собачиться друг с другом.

Ну, сколько можно. О чем идет речь? Речь идет о том, есть ли зависимость силы тока от скорости подачи проволоки? Ответ -да или нет, все. Если интересует ВАХ, графики доступны. Если будешь постоянно множить и множить сущности -зайдешь в тупик, не надо привносить те условия, которые раньше не оговаривались.Якши ? ...это я тебе на узбекско -татарском диалекте сказал.

29в для 5метров?

В принципе невозможно. Какое утверждение верно?

Ответ- не хочу отпадает. Д16 оставим в стороне. А вот АД31 и АД0 остается открытым по условиям эксплуатации.

Скорости подачи,соответствует сила тока, необходимая для плавления проволоки определенного диаметра, амперметр тог же выпрямителя ее показывает во время сварки.То есть сварщик выставляя подачу проволоки ф1,2 знает соответствующую ей силу тока. Поэтому при выборе режима можно пользоваться и подачей и, силой тока. Выбор тока по амперметру, устанавливает скорость подачи, зависимость прямая.

По поводу того, что тема раскрыта полностью. Приезжает группа товарище с предложением: заменить пластиковый бачок радиатора Хонды на алюминиевый. Привезли радиатор и уже готовые детали бачка -это профиль АД31 и бобышки,патрубки и т.д. из неизвестного сплава.Отказался. Почему? Это вопрос в обсосанную до костей тему.

Как правило, на заданный мной вопрос,следует встречный вопрос - А почему? На вопрос -Почему, следует ответ -Ого -го какой .. Поэтому, надо просто принять на веру, что одновременное присутствие легирующих компонентов -магния и меди, именно, как легирующих, а не примесных, нежелательно. Это в духе современной технической толерантности, а словами известного героя -Низя .

Предлагаю вам подумать над следующим. В свариваемом термоупрочняемом 1201( из этого слава были сварены топливные баки "Энергии")содержание магния 0,02% , то бишь примесь В сплавах АМг5 содержание меди 0,1%, практически тоже самое. И тот и тот свариваемый сплав.Посмотрите,почему не свариваются дуралюмины . Мне хотелось бы понять, что вас наводит на мысль использовать присадку 5356 в сварке сплава AlSi9Cu3Fe? А, давай попробую, может быть, получиться? Так?

Закончил). Вы еще токарь, фрезеровщик, занимаетесь ковкой. Есть соответствующий раздел - Металлообработка. Посмотрите. Есть что сказать?.., публикуйте.