Точмаш 23

Кронштейн.Такие детали надо на горячую .

Если доводка,то значит расверловка наконечника и инжектора под ропан.А игра с жалом факела только на вентилях горелки.

Допустим,мундштук у ацетиленовой единицы рассверлить на 1,2

В опасные игры играетесь с резаком,пропано-кислородная горелка с наконечником № 3 хорошо справляется с поставленной задачей,да и дешевле по расходу газов.

Инфракрасная горелка общего подогрева и №3 пропановая ...чтобы шока в отдельных случаях избежать,когда что-то вдруг расплавится

Варю (поднимаю) щас плоскость , блока , под поддон.

Молодец, krech - сложный блок.Понаблюдать бы за этим блоком.Нагрузки он будет испытывать большие,и как он себя поведет после сварки неизвестно -сварка есть сварка,а "травмы" серьезные

она может быть настолько незначительна что на упрочнение и на последующую обработку никакого напряга не будет.

 

мы обговаривали МНЖКТ 5-02-02 там наврядли более 0,01%СО.

Вы внимательно читали,что  я написал? Это ГОСТ на медно-никелевые сплавы,а не моя выдумка 

Содержание кобальта прямопропорционально процентному содержанию никеля в сплавах и может доходить до 0,5%

@Точмаш 23, Фреза супер гораздо производительней фирмовых для люминя и не забивается. Предвосхищая вопросы, в отличии от специализированных, "деревянные" у меня ни разу не подхватывало.

Предпочитаю двухперьевые,либо дебевер  для алюминия в нужных местах  

Идея третья - отказаться, просто отказаться. Т.к. :

 

 

И сейчас вряд ли что-то кардинально поменялось, плюс:

 

 

и кто знает что не всплыло на поверхность? А денег клиент уже потерял прилично, и ему очень нужен стрелочник, если ничего не выйдет.

Про стрелочника хорошо 

Принесли блок от бмв алюминиевый...

Я на нем несколько месяцев назад уши наплавлял, там оставалось заварить пару трещин, но клиент оказался сначала жадным, потом глупым, ну и в итоге поругались мы с ним. Ему другие аргонщики прям на машине пытались заварить блок — в итоге целая куча длинных трещин, которые снаружи перекрыты наплавленным аллюминием, естественно все без провара.

Теперь нужно переделывать, в связи с особой трескучестью именно таких блоков от бмв, пока что в голову пришла идея вырезать все эти каракули и сделать латки встык из ад31, чтобы она растянулась и было меньше усадочных напряжений. Подогрев больше 150градусов не возможен...

 

Может кто подскажет еще какие-то идеи.

По фото - прокованные швы мои.

Идея первая-отказаться от АД 31..нечего ему там делать

Редко бывают и подогрев я думаю особо на поры не влияет.

Это как сказать.Растворимость водорода в жидком алюминии  и твердом 0,65 и 0,034 мл/100 г. Что-то я зарекся с головками на холодную и без травления присадки

Ток побольше все проплавится , если нет возможности то погреть головку, также можно фаску снять увеличев угол .

А поры без подогрева ?

Я тоже ее делаю и не регулярно а более чем регулярно.

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=155258

а тут постель очень большая , с проковкой деланно , и без пор после обработки (одна вроде вылезла)

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=155707

Svarkin71

и еще вопрос , "ваша" присадка хорошо легла , после обработки без пор , хотя чугун (постели) разный бывает .

Льется она  наверно не важно ,  гляжу на швы , как каша .

Сергей,это немного измененный  МН 25( на 5% больше никеля и на 0,7% марганца),практически тот же самый материал ,из чего были сделаны советские рубли

В таких случаях надо предусматривать технологию ремонта с  обработкой посадочных поверхностей с базированием по сохранённой базовой поверхности. Например - расточить посадочное место подшипника и поставить туда втулку. Или наварить а потом расточить.  Сохранить геометрию простыми методами не получится.

Все это так,только ремонт золотым выйдет.Лучше,к примеру, крышку новую сразу купить-для серийных машин не особая проблем...если, действительно, дорогая и редкая деталь,то другой разговор .А так повторюсь:объяснить заказчику совокупность возникающих проблем,и пусть сам решает,что ему делать.

@KKorsar,

Здесь вот указан Ni+Co 5 ?, похоже 5% никеля в котором имеется незначительная доля кобальта.

http://uralmet.kz/p7628623-provoloka-medno-nikelevaya.html

2. Для сплавов марок МН19, МН25, МНЖМц10-1-1, МНЖМц30-1-1, МНЖ5-1, МНЦ12-24, МНЦ15-20, МНЦ18-27, МНЦ18-20 за счет содержания никеля допускается содержание кобальта до 0,5 %.

ГОСТ492-73 Вопрос о кобальте в бронзах-это навести тень на плетень

Про казусы. Добрался до фото сессии. Радиатор приезжает второй раз (точнее его привозят    ). Радиатор от новой газели с дизельным движком. Радиатор и интеркулер соединены по середине двумя пластинками, эти пластинки вибрацией (или еще какой неведомой силой) отрывает и он успевает протереться друг о друга. Первый "поход" клиенты делали к диметчикам (ранние описывал проблемы  после их ремонта) и этот раз рассмотрел как был отремонтированы соты - на фото черная точка видна (надо было по свежему сфоткать) я как то возненавидел пайку АЛ, тем более сот радиатора да и к тому же после димета. Принял решение глушить три трубки, одна сторона (где димет не прикасался) проблем не создало а вот там где побывала рука "мастера" да плюс залили туда лака т.к. им устранить течь не удалось но и клиенту не сказали а мне всю эту дрянь надо выжигать ТИГом (хорошо не додумался применить СО2  ) . в итоге залепил. Далее решил теперь укрепить радиаторы между собой дополнительными уголками, надеюсь теперь рвать его так не будет.

Отдельноее обращение к мастерам кто пользует димет - не надо лить всякую хрень, если не получилось запылить - это раз, во вторых - не надо лениться и убирать ламели между сот и тогда легко можно запылить но предварительно отпескоструить. В третьих - если предполагается все же  сварка то даже не пытайтесь туда пхать свой порошок (вам будет икаться).

Вот она шишка от димета http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3220.jpg

 так пришлось лепить

другая сторона интересная вставка насквозь соты сплашняком (наверное для усиления) http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3214.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3217.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3221.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3222.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3219.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3221.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3218.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3222.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3227.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3221.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3222.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3223.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3227.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3228.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3231.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3238.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3239.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifGEDC3240.jpg

Правильно фото не получилось вставить.

Что-то фреза меня смутила,..надо бы другую 

Допустим  по цене одно и тоже , но для тебя сварка-наплавка будет просто удовольствие и в ТИГ и в МИГ , не каких пор разливается по поверхности просто супер , да и мех. прочности не уступит ПАНЧУ или уступит совсем чуток.

 Вот мой коллектор с Мана развалившийся пополам , ездит ребята довольны и присылали СМС с благодарностью.

МНЖКТ не уступит ПАНЧ   44 - 45 кг на разрыв 

Сергей ПАНЧЕМ постели - дорого да и наверное хлопотнее даже после сварки станочникам. Предлагаю облегчить себе и станочникам труд и применить наплавку на постели CuSi3 можно с ней работать и ТИГ и МИГ или еще лучше применить нашу проволочку она более интересна МНЖКТ 5-1-02-02 

Крутилось на языке 

Что то делаю не так .

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160412_142434.jpg

Чего не сделаешь для  науки. 

Это все александровский панч 0,8 .Сковородка с полным  проваром.

На чипмакере человек выкладывал видио сварки Панчем ПА по чугуну и так художественно рассказывал и обещал дальше  информировать народ как получиться - результат отрицательный

Может на ПА смена полярности что даст?

 https://www.youtube.com/watch?v=1y907wRReco

 

Вообще артистические натуры."Разогреть блок до 700-800 С вытащить и спокойненько заварить,а потом опять в печь"-(пусть krech прокомментирует,известная для него забава ) . Этот парень видел когда-нибудь блок,разогретый до таких температур? Когда-то пытался спокойненько варить этот раскаленный чугун? В книжках хорошо написано

рассчитана на сварку без защиты, надо руку под 08 набивать, может ток?

Что бы там не рассчитывали,а разница есть..и ощутимая

Нет навариваю не много. Я и с углекислотой пробывал и без нее . Думаю может аргон пустить ))

Конечно аргон..

ни как. Сварка и деформация это как электричество и магнетизм, не существуют в разрыве.

У моего товарища на заводе, в цехе нестандартного оборудования, начальство приносит ему отфрезерованную чуть ли в нули деталь с соосно расточенными отверстиями и требует приварить к ней обвесы и что бы допуски не ушли. Результат этой задумки ясен - пара миллиметров в стороны и матюги сварщика.

ИМХО: сварочные деформации предотвратить не возможно, их можно только грамотно минимизировать, но не до станочных допусков. Сотки пусть ловят токаря, но не сварщики и слесаря.

С уважением.

 

Станочный допуск? Нет конечно.Разумеется,свести к минимально возможной деформации,а для этого надо принимать,по возможности,все меры .Вообще-то,это довольно частый случай-сварка вблизи посадочных мест,приводящая к нарушению соосности ,и людей надо предупреждать,что подшипники после сварки будут работать значительно меньше,чем они думают.И им решать,искать новую деталь или ремонтировать старую.

@Точмаш 23,да вы что,ну тогда думайте.Как бы думать нужно до...

Думать никогда не поздно.Деталь стояла в кондукторе и это лучшее,что можно было получить в этом случае.Разговор о том,как устранить деформацию вообще ...это я загнул слегка

@Точмаш 23,а вам эту задачу ставили?

Это задача любой сварки-ее ставить не надо..она существует по определению