-
Постов
4 802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
258
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Точмаш 23
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Так похвастайтесь фотографиями процесса, если это не секрет. Кто-нибудь и себе на заметку возьмёт.
Хвастаться здесь нечем,а вот что-то полезное извлечь можно.
Общего нагрева инфракрасная и верхняя поворотная местного
Нижняя пропановая горелка
Контейнер
с двух сторон 2-миллиметровая нержавейка,а в середине по 4 слоя 5 миллиметрового листового асбеста+термоэлемнт и биметаллический термометр
Делал для блоков легковых машин,головок, вот таких шкивов
Позволяет очень медленно снижать температуру
с неплохим результатом
Другой контейнер под крупные блоки будет реализован иначе
Горелки
- 13
-
-
Пипец...чувствую себя уже виноватым...бросаю нафик сварку пойду в грузчики...получилось отлично...не течет клиент доволен...вопросы еще?
Пипец...чувствую себя уже виноватым...бросаю нафик сварку пойду в грузчики...получилось отлично...не течет клиент доволен...вопросы еще?
Вечером сброшу фотографию одной насадки на прямошлифовальную машинку,которая может значительно облегчить работу .
- 2
-
ковать нужно...как бы объяснить...отверстие полностью ЗАПЛАВЛЕННО, как вы считаете тут возникли деформации и напряжения?
А насчет стружки, так это же часть масляного поддона...
А вы сами как оценивает то,что получилось ?
-
Принесли крышку от грузовичка какого то китайского, уже единожды размороженную и заваренную(не мной), на сварку снова. Первый урок о сливе воды в морозы прошел в пустую, вторая серия, так сказать...
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif2016-02-19+09-59-10.JPG
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif2016-02-19+09-59-34.JPG
Из трещины после разделки борфрезой полезло то ли масло, то ли какая то другая неприятная жидкость, пришлось вырезать всю трещину насквозь, чтоб не делать как попало.
Вот что вышло.
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif2016-02-19+10-20-30.JPG
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif2016-02-19+10-28-57.JPG
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif2016-02-19+10-29-19.JPG
Согласно технологии выполнения ремонтных работ при сварке алюминия(кстати,абсолютно обоснованной),зона сварки должна быть очищена от грязи на 20-30 мм от сварочного шва в обе стороны.Можно же взять дрель с металлической щеткой и вычистить все.Меньше же тащит всякой дряни в шов при сварке
-
Была бы возможность грел бы до 800 градусов .
Но Вы представляете чугунный блок , V-8 допустим , и таскать его руками на пузе из печи на стол и обратно по несколько раз , постоянно обжигаясь ,не говоря уже о тяжести. Некоторые вещи варю вообще на холодную.
Представляю.Сейчас я пользуюсь не печью,а 3-4 мощными пропановыми горелками и хорошим термоконтейнером
-
@krech,Спасибо большое за ответ,инфу. по тихому собираю,в области чугуна надо развиваться в городе у нас никто этим не занимается.
Здесь часто повторяют,что чугун греют до 400 градусов.Почему именно 400 ?Теплоотвод при температуре 400 гр.прекращается и тепловой режим стабилизируется.Желательно все-таки зону сварки нагревать до 430 - 450 гр.,оставляя некоторый запас по температуре
-
Пожалуйста, пишите мне в личку свои номера телефонов. Я перезвоню. Заранее спасибо.
Роман,получил сегодня маску,спасибо.Упакована так,что можно с десятого этажа бросать-выдержит )
Тем,кто хочет приобрести маску и прочее,рекомендую Романа как ответственного человека,с кем можно и нужно иметь дело.Присланный товар надлежащего качества
Все сделано очень быстро и добросовестно.Еще раз спасибо
-
Да я в принципе нашел в Питере вариант Speedglas 9100V за 17000 рублей. Но человеку всегда свойственно хотеть большего , да на халяву.
Если доллар будет стоить 100 руб.,то и 35 000 покажется халявой ).Что мешает купить маску 9100X за 15 000 у Романа?
-
Продам новую маску Speedglas 9100X. Цена 15000 рублей. Отправлю в регионы. Тел. 8950 647 12
Роман,я куплю у вас эту маску
Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1
в Сварка в ремонте автомобильного транспорта
Опубликовано · Изменено пользователем Точмаш 23
Сергей Эдуардович,я вернусь к разговору по поводу температурного режима чугуна .
Я уже выкладывал эту фотографию ,но не описал процесс.Привезли корпус заднего моста МТЗ -80. Сказали,что варил паренек,который когда-то варил танки.Проблемы особой он в этом не видел и старательно заварил нержавейкой.Пришлось вырезать кусок размером 70 на 120 миллиметров и вварить пластину толщиной 8 мм,чтобы не ослаблять силовой каркас.Провар полный.Получился узел без отбела,герметичен.Так вот,общий нагрев детали,а деталь кг.150 ,300 гр.,замечу,что КТР возрастает в основном с 20 до 100гр,со 100 до 200 незначительно,а при 300-х им можно пренебречь.Подогрев места сварки был порядка 400-420.На снимке видно,что трещина пошла в нижней части.Я поспешил и не выявил продолжение одной трещины в левом нижнем углу после сварки нержавейкой.Пришлось сделать соответствующую разделку и доварить .Через сутки вытащил из минеральной ваты с температурой порядка 65 гр.(естественно ,что весь температурный режим контролировался пирометром ) Думается,что при сварке ПАНЧ полуавтоматом оптимальная температура подогрева находится в этих пределах