selco

Рылся на днях в своих залежах рекламных и прочих брошюрок с выставок и сварочных "салонов" , искал одно но пока не нашел . Наткнулся на другое , может кому будет полезно . Есть еще интересное но надо сортировать и проверять живые фирмы аль нет так как некоторым рекламным материалам уже довольно много лет. Пока покажу вот это с выставки 2006 года но фирма жива и можно пользоваться ее услугами. Правда цены наверное другие, но тем интереснее можно сравнить. http://elsteel.ru/

Да да помню такие моменты из книги, похоже мы одну книгу читали. У автора фамилия интересная похожая на итальянскую

Честно не помню, прочитал всю и как уже лет десять назад отдал.

, Володя , может видел уже . Я первый раз посмотрел, так как особо ножами не интересуюсь. https://www.youtube.com/watch?v=PgRMzKnpXd0

Вот только вчера про коррозию профессор рассказывал и "космические технологии" , на несколько страниц растянулось. http://www.chipmaker.ru/topic/13280/page__view__findpost__p__3132496 Самое главное сразу максимум работ (может и изолентой газпрома потратится ) сделать по защите от коррозии и потом только что над землей подновлять , и думаю проблем не будет . Ну а какой металл простоит дольше , конечно который толще и качественнее, но коррозии любой подвержен. Вот советское интересное видео о коррозии и борьбе с нею. https://www.youtube.com/watch?v=IWXJxBVisiI

У нас на заводе в 70-80х на стационарных постах в горелку прямо с водопровода подавали воду а другой шланг сливал в канализацию. Сварные варили много и часто на больших токах, накипи не замечено на горелках да и откуда ей взяться вода на слив чуть тепленькая сходила после горелки.

форсаж начинает работать с потребителем и дай бог наладит сервис и их можно легко отыскать , о неоне не знаю. Вот здесь мое подсознание сработало верно, Selco в плане помощи да и ремонта своей продукции ну просто красавцы . Они даже на почту шлют все свои новости потребителю и если какие у него трудности помогут как виртуально так и реально. Вторая фирма чем я пользуюсь Merkle , она более закрыта но если нужно то без всяких проблем сервис и ремонт . С Китаем все это сложнее , хотя надо знать у кого покупаешь.

Это по табло будет если у тебя до 12000гц то 12кгц , но первые модели были до 5000гц , на моем тоже в кгц показывает 2,5

Объединить бы , одно и тоже но разбросано по форуму. http://websvarka.ru/talk/topic/5617-videosemka-svarochnogo-protcessa-—-mozhno-ili-ne/#entry138083

У меня ноутбук начинает с 250гц звук подавать и что то странно на своем аппарате слышишь от 0,5гц импульс, ну а заканчивает слышать на 11500гц и похоже дальше человеческому уху не услышать и здесь немцы правду в рекламе пишут о без шумной дуге . P.S. Михаил а ты на аппарате своем можешь послушать и проверить звучание если конечно до 12000гц на твоем, на моем макс. 2500гц .

Сварщик варит и слушает музыку https://www.youtube.com/watch?v=599nUWxM7sA

Вот и я скучаю http://websvarka.ru/talk/topic/4241-tir-300-i-tir-315/?p=96922

@boreczapravdu, Ну что вы хотите Китай великая страна и рабочих рук у них навалом , так что они и без нашего Внештехконтракта и подобных оккупируют все и названия наши придумают . Европу тоже и США тоже , в США только и остались ихние MILLER да Lincoln , остальное все китай под разными названиями, в Германии Merkle , Lorch, Rehm в Италии Celco, пожалуй и все . У нас есть тоже две фирмы чисто Российские разработки это Форсаж, да Технотрон . Так что выбор "чистокровных" не велик даже по всему миру.

Ты сейчас прибедняешься и записываешь себя в начинающие , но ты уже многое умеешь вот тебе и скучно так. А вообще иногда нет нет да сам побалуюсь всякими заморочками типа а если так и что получится.

Костя прав 100% , но вначале все так начинают и изучают дугу и сварочную ванну и по первому кажется что все так просто и понятно. Но вот наступает время "зазоров" , стыков , трещин, улёт капель присадка из под дуги в основном Ал сплавов но у некоторых и сталь летает, и пошел новый этап учебы более трудный и нудный и только тот кто все это осилит будет "Сварщиком" .

Да не оторвет , главное на швы при покупке смотрите чтобы ровные и красивые были это говорит уже о качестве швов , а вот если корявый и скачет то на лопость то на трубу да еще и не равномерный то такую лучше не брать . А вообще они (лопасти ) нагрузку только при закручивании да еще может в течении года нести будут, а опосля грунт обнимет так трубу что до лопасти нагрузка не дойдет. У нас как то столбы фонарные старые выдирали краном в основном деревянные но было в деревне и два стальных , кран 25 тонник на лапах и на дыбы вставал выдирая их , а лопастей и крестовин не было на них .

Я если позволяет доступ к трещине с двух сторон фрезой примерно поровну с каждой стороны и оставляю 005 целых в серединки трещины и потом прямо по трещине эти 005 ножом сапожным или зубом переточным от мех. ножовочного полотна выцарапаешь и мойка сварка.

Сегодня разговаривал с человеком работающим на большой газораздаточной станции и у них на станции делали фундамент на сваях для производственного ангара, который стоит вот уже лет 6 и не каких отклонений нет . Сваи конечно собственного изготовления , но самое интересное антикоррозийное покрытие свай . Они использовали пленку самоклеящуюся которой изолируют газовые трубы высокого давления . Пленка довольно толстая и при закручивании свай ей не будет ровным счетом не чего. Но мотать ее руками трудно и у них на это есть машина. Но когда ремонтные работы то мотают руками с натягом и подогревом иначе не ляжет ровно . Приклеивается намертво , есть еще вроде клей грунт коем трубу предварительно проходят с ним сказал что пленку уже не отодрать от трубы.

Что сказать, все прилично , немного равномерности швам не хватает но это с опытом и каждым днем все лучше и лучше будет.

Была у меня советская книжица по подготовке раллийных Москвич412 и ВАЗ2101 , отдал страждущим мне уже не нужна стала. Так вот в книге от спортсменов и чемпионов по части ходовой, мостов рулевых тяг и сошек все переваривалось и усиливалось . Гоняли и как гоняли все держалось .

Михаил прав , сложный радиатор (теплообменник) там масляные и тосольные каналы переплетены и если уж где внутри стал смешивать то с ним не чего уже и не сделать. Вот что мне привозили мешал он масло и тосол в гидроусилителе у них эмульсия плавала , но при опрессовке отдельно масло каналов и тосольных не чего не показывал давал 3 атмосферы. Я в сомнениях , а водилы говорят что не однократно масло в гидроусилителе меняли и через какое то время в эмульсию превращается. Разобрать его не получиться там скорее всего технология какой нить ультразвуковой пайки под прессом. Пробовал распаять и думаю буду греть до тех пор пока не отстанет основание, но увы быстрее он весь расплавиться , ну пришлось отрезать основание и на его базе самоделку делать. Не знал я тогда что в газовом хозяйстве почти аналоги есть. Денис а вам просто повезло пробой наружу был и удалось запаять, и похоже внутренних повреждений не было.

Вот 2-3мм на 1-1,5мм толщины материала это много и швы у вас такие будут выходить как горы. От неровных резов болгаркой нужно избавляться иначе не видать приличных швов , кстати все показанные фото выше резались болгаркой. В помощь чертилка и отрезаете немного оставляя черту и потом липестковым ровняете , я режу сразу ровно это уже привычка. От ежиков и поводок как раз и спасет подкладка из Ал уголка или профиля да и сварка пойдет шустрее без зазора перегревать не будете.

Да вы выпуск делаете сколько мм, и где зазор то был? Вы медяху снаружи положили , а требуется с внутренней стороны угла положить и лучше не полоску а уголок или профиль из Ал сплава (медный уголок или профиль трудно отыскать) и струбцинами или зажимами зафиксировать нержавейку на уголке и не надо выпуск одной из пластин делать , стыкуйте чтобы первая пластина ложилась на край второй на половину толщины и прихватки делайте и зазорчики подбивайте чуток и если все правильно собранно то сварка без присадки пройдет но в руке надобно держать 1мм прутик и если где кромки не сплавляются то подкинуть капельку другую с прутика. В общем вам надо потренироваться чуток , можно и на чернухе если нет или жаль нержавейку. Ну и должно получиться примерно как здесь http://websvarka.ru/talk/topic/6690-sovety-nachinaiuschemu-argonschiku-chast-2/?p=192352

Вот классная штука. Видел в Егорьевке на заводе по кап. ремонту двигателей Зил130, ЗМЗ еще в советское время , стояли женщины и гайковертами и другими облегчающими приспособами разбирали двигатель и вещали детали на конвейер который проходил через паро\содовую мойку и по мере отмывания снимали их практически очищенными от смол и нагаров да и краска отлетала.

Теперь Скании не страшны, мы знаем про них все. Ну а если серьезно , то надо заранее подумать и предвидеть откуда начать и где закончить шов от этого тоже зависит будет не будет трещать. Бывает сперва поперек трещины делаю несколько небольших швов и потом только сама трещина. Кстати на выше выложенным поддоне я бы сделал несколько поперечных швов