selco

Вот Балашихинский Лендогаз уже в далеком прошлом требовал у них покупать или брать в аренду "евробаллон" , но сейчас заправляют в любые . Похоже они ходят в компаньонах у Балашихинского криогенного завода и договорились в любые баллоны лить газ. http://www.linde-gas.ru/ru/products_and_supply/supply_system/gas_supply_in_cilinders/index.html

Я много лет пользуюсь вот таким и не разу не каких претензий к газу не возникало и не одного бракованного баллона за многие годы. Цена у них просто смешная , может сейчас чуток поднялась но буквально завтра поеду менять и обязательно покажу новые цены , но я знаю что где то 600р будет . http://granat-e.ru/argon.html

Виктор я тоже думаю поболее 13 Din потребуется но не найти таких наверное. Если только хамелеон задействовать и добавить к нему С3 . Вот еще смутно конечно помню отец в молодости занимался фотографией но конечно цифровых фотиков не было , но фильтр темный у него был (мы баловались и смотрели на солнце через него) матового цвета как помню он говорил чтобы блики не передавал на фотопленку.

NIK63,copich С Днем Рождения!!!

Ребята огромное спасибо за поздравления!!!

День рождения сегодня , гости разошлись и без сварки скучно , пошел на часок изучать видео процесс снятия дуги. Снимал с расстояния 50мм своей уже доживающей "мыльницей Panasonic Китай исполнения" дуга горела в 4х тактном автономном режиме через стекло С-5 боле не было не какого . Пришел к выводу что снимать можно но стекло бы потемнее С-8 , пытался сложить вместе два С-5 но степень затемнения становиться такой что и глазу дуги не видать ну а мыльница увидала только черноту. В общем смотрите что получилось. https://www.youtube.com/watch?v=5oBGLG2DjbE

Володя может и так , я правил не знаю но если мне нужно еду и везу. Что еще хотел сказать , в 80х на своем заводе работал шофером и иногда ездил за ацетиленом в Ярославль на моторный завод , так вот ложили в кузов по всей длине специальные деревянные брусы на них вырезанные под баллоны пазы и сверху такие же ответные брусы и зажимались баллоны между них болтами на кабину два красных флажка , глушитель спереди авто с пламягасителем и доп огнетушители 2штук. , без этого на ацетилен. станцию не пустят. Но самое удивительное то что "цЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ машины" с надписью Минтрансобычно Зил130 с прицепом возили в контейнерах стоя и в вперемешку с кислородов и пускали и загружали их. На дороге на их машины было больно смотреть , гоняли они лихо похоже сдельщина у них была , прицеп гулял пол метра туды сюды и все это хозяйство в кузове громыхало и шаталось того гляди вывалится с кузова , но это Минтранс и похоже у них свои правила.

Многое наверное зависит от местных ГАИшников которые сами правила устанавливают в своей вотчине. Как только поеду менять возьму с собой фотик , у нас возят и в салонах и на легковых прицепах , скорая помощь прямо в салон кислородные грузят . Одно время возил и с Балашихи и ГАИ останавливали но по поводу баллонов в салоне не чего не предъявляли , только накладную смотрели и все. А вообще Гаишникам тоже сварщик иногда не обходим даже на их служебных что то подварить и они отпускают с богом сварщика только тел. спрашивают на всякий случай.

Можно здесь посмотреть , но чувствую что дорогущие и думаю на долго их не хватит . Где нибудь они наверное как одноразовые идут. http://z-master.ru/index.php?cPath=3_27

У нас и был космо-завод ВПК и что там только не изобретали и испытывали и самое главное вся электроника была СССр и все работало даже лучше чем современные бренды от Евро Союза.

Виктор , швы немцам в Мюнхен ( ты знаешь куды, мы там вместе) и думаю они супер-пупер камеру тебе выделят и будешь их обучать на курсах , у них таких швов нету. P.S. Виктор, свой "интерпульс " швы когда покажешь.

А это трудяга и усталости он не знает. Похоже и этот еще рабочий , правда раздели его,не хорошо одеть надо работягу .

Лепило С Днем Рождения !!! Здоровья и чтобы мечты сбывались.

Не не гарантия от сварщика только на сварочный шов , что выше или ниже шва сломано до этого сварщику нет никакого дела. И если клиент с претензией будет не прав требовать " моральную компенсацию" и больше его не пускать к себе.

Послушаем звучание прямо с аппарата в живую . https://www.youtube.com/watch?v=5aHp9S4SG98

Фрезы разные нужны и кто как мудрит. Мне нравиться вот такая в дрель , ее забить алюминием практически нельзя обороты не очень большие и не нагревает она люминь до прилипания но чуток смазки требует. Самое главное ей намного быстрее снести шов или еще что чем супер пупер фирменной фрезой по люминю, главное чтобы место позволяло. Вот пример удаления старой заплатки под ней дизтопливо и варить не даст, фирменной фрезой я бы на полчаса дольше резал швы , этой 10 мин и не швов и заплатка в стороне .

Да вообще про обратную полярность лучше забыть, 5мм электрод и ток только 50-70 ампер и то не продолжительно и что на нем варить где 30% энергии в деталь и 70% в электрод да учтите еще огромный полужидкий шар на электроде и как правило гуляющая куда угодно дуга но не в положенное место сварки. Я имел в виду сварку в чистом гелии на прямой полярности да и то очень ограничено все это, но там хоть электрод в полном порядке и энергия положенная для детали больше, электроду меньше . Ну а если впереди пустить лазер для убиения пленки то возможности возрастают неограниченно. В аргоне или даже в смеси He 80% х Ar 20% сварки на прямой полярности не получится если конечно не добавить лазер очистку.

Под наши шланги малых диаметров винтовые деформируют шланг к винту и может пропускать . Помните советский со шплинтом он архи не удобен но он обхватывал шланг двумя витками и шланг затягивался равномерно , да и сам он плоский без резьбы внутри и не портит шланга. http://zaz.slovarik.org/stati/homut-id4671 Штучка хороша в те моменты когда нет под рукой подходящего хомута и бывает так закон подлости в магазине малых размеров хомута тоже нет (обычно так и бывает) и вот она в помощь ну а проволоки у сварщика на любой вкус, и шланг с этой штучкой будет обнят равномерно в два оборота . Да с ней пожалуй и забудете магазины где торгуют хомутами. Ну а что касается цены, так я ее покупать не буду а за пару тройку часов не спеша сделаю аналог, иначе зачем у меня сварочники и прочий инструмент в гараже .

Чертежика нет , но попробовать скопировать можно , не все Китаю масленица.

Ой какой я противник сварки на DC токе обратной полярности, вольфрам практически сразу горит и не чего хорошего . Но на прямой можно что то делать, но только в чистом гелии и небольшая добавка аргона и про сварку забудьте. Кстати при определенных условиях гелий способен убить оксидную пленку, в первую очередь это очень короткая дуга меньше 1мм и остро заточенный вольфрам и подбор тока и скорости перемещения горелки и самый важный аспект импульс дуга с большой разницей пика и базы и начиная с 500гц и до 2,5кгц на моем это предел , от Merkle можно и выше пробовать поднимать . Была у меня одна задачка сварить одну вещицу заказчику без присадки и шов потоньше спички должен быть , задачу решили и вот отработка технологии в чистом гелии на прямой полярности. Лазер убивает и испаряет оксидную пленку за счет своей мощной и концентрированной энергии. Видел еще в советское время гибрид лазера и тиг горелки , лазер убивал пленку бегая лучом вокруг горелки , тиг горелка варила на прямой полярности то есть в комфортных условиях . Сейчас есть машины убивающие при помощи лазера ржавчину. http://www.youtube.com/watch?v=LwvFuYtH6ls http://websvarka.ru/talk/topic/432-svarka-video/?p=157684 http://websvarka.ru/talk/topic/432-svarka-video/?p=169145

Суды запихну видео, аргонщик всегда связан с газами которые стоят денег в некоторых регионах не малых . И чтобы устранить утечки газов и правильно сделать хомутик на шланг . https://www.youtube.com/watch?v=cBhkp-DZMrE

С начало так же как у вас было , наварка шлифовка хромировка , но наварка и поводки идут и требуется рихтовка наваривали даже в спец. изготовленных кондукторах. Но после подобрали такую технологию относительно простую дешевою и доступною . Кулачки на распред. вале спасали от износа переделкой рокеров , на них отфрезеровали радиус родной и делали прямую площадку в центре отверстие 10мм не сквозное и штифт чтобы вставку не повернуло , и из капролона делались радиусные вставки на рокер и все работало прекрасно, кулачки практически вообще износа не имели , а вставки опытным путем рекомендовано было менять через 60 тыс. км , они износа не имели но микротрещины были , но не было не одного случая чтобы вставку сорвало ездил весь завод на таких ГРМ и на продажу цеховые делали комплекты.

В советское время когда были очень модны "Жигули" , и зап. части особо ГРМ были огромным дефицитом у нас на очень (по тем временам да и сейчас бы он был на высоком уровне) современном заводе делали так распредвал шейки шлифовали обновляя их , а вот постель немного растачивали освежали и химики делали хим состав вроде на основе бакелит лака с MoS2 (дисульфит молибдена) и покрывали рабочие отверстия постели составом и в печь . Потом расточка под распред. вал и такая конструкция выбег имела больше чем заводская постель.

Заварил я этого "монстрика" и с ребятками пообщался , они говорят что две машины у них такие и на обоих радиаторах самопальные бачки, но деланные в разных фирмах вроде в Балашихе. Так вот на одной машине бачки сделаны из 3мм АМГ и больше к ним рука сварщика не касалась и может даже внутри бачков устроены ребра жесткости, как на родных толстостенных пластиковых бачках . Это удовольствие обошлось хозяину дорого, и на второй машине он решил с экономить и отдал на другую "фирму" делать радиатор, так вот второй радиатор и рвет постоянно. Вот и мне пришлось его подваривать и на что обратил внимание, бачки сделаны из 1,5мм АМГ и внутри не каких ребер жесткости и в помине нет, а они как бы пригодились тем паче для такого "монстрика" и 1,5мм АМГ.

Попробуй как в инструкции написано сделать. Мануал полностью EWM Tetrix 230 AC_DC rus.pdf