selco

Александр , все верно и мы пошли другим путем и неже все покажу . Но с утра Грузовой центр озадачил не хилым двигателем от компрессора , уронили отломали ухи и срочно надо , гайковерты и прочее простаивает . В общем не чего интересного , Меркле , пульс (не двойной ) 137ампер и в 10.00 привезли в 12.00 забрали . Ну и главное в нынешнем дне , листовой магний и где его взять , картер пилы Дружба похоже сдал в чермет , нет его в гараже ,,,, вот помню и думаю хрен он тут валяется десятилетиями , но сегодня пожалел и это так всегда и думаю не у меня одного. В общем настриг палочек с присадки , прошабрил и сварил кусочек листового в 3мм толщиной и самое то что надо . Пор нет провар сквозной , но вот Форсажик заканчивая дугу на спаде начинает "простреливать" и портит внешний вид шва бомбардируя его "прострелами" не нравиться ему магний ,,, ээээ... где Селко тот не "стреляет" на любом металле . Да ладно поехали дальше , вырезали латку подогнули-подогнали -прихватили , ну и рна этом все сегодня . Завтра обварим , придадим "заводской" вид и получим деньгу . Ну и уже под самый вечер , затащил стелажик в гараж , это я его на той недели сварганил "я его слепила из того что было" В общем пока а гараже рабочий бардак но рабочий знаю где чо лежит , к октябрю создадим "евро ремонт" и думаю будем искать необходимый инструмент , так всегда бывает .

Не буду искать но если уж не поверите то отыщу непременно, и это истина пульса в любом виде сварки , а заключается она в том что шов намного плотнее , меньше пор и включений в нем м т.д. и т.п . , и это еще очень давно в середине прошлого века доказал Патон , вот именно доказал и были у него могущественные оппоненты , вот почему в те времена СССР был на передовых позициях по сварке .

На плите зафиксирую по любому есть шлифованная плита , но вот присадок 4ММ , стенка крышки 2мм и представляешь что я с ней наплавлю - "кучу-малу" , не мы завтра еще что нить подумаем и приладим латку выплавленную из присадка или от Дружбы что то выпилим . Крышка тонкостенная + покрыта каким то полимером и краска - слой около 1мм , вот сегодня расчистили место сварки , шиномонтаж особо о зачистки похоже не заморачивался ну и явно дело с Ал сплавом место сварки расширялось и расширялось и они залепили как могли , и клиент в божеский вид хотел привести крышку стал зачищать и видит что наваренное играет и приподнимается , он Щелково и кто то дал ему тел. мой . Крышка говорит дорогая и на разборе таких нет , с Германии тоже морока и не известно пришлют али нет .

Виктор , тема для начинающих ,,,, вот я и так сказать "выпендриваюсь " чтобы они суть ловили , иначе мимо ушей все пройдет . Ну и теперь по клапанной крышки ,попытали ее уксусной кислотой и магний 100% но вот какой и это по сварке будет видно и бум коррекции если надо вносить. в общем как выше и писал ,"дыра" увеличилась с 3ММ до размера среднего куриного яйца , люминия наварили и все вырезал то есть практически отковырял хрупкое сие соединения как стекло , усе вычистили и намека на Ал не осталось , но вот "дыра" таких размеров и заваривать - заплавлять с присадком диаметром в 4ММ не кайф , стеночки на крышке в 2ММ . бум делать "заплатку" попробовал сплавить присадок на нерж подкладке , приварился не отковырять , в общем посмотрим завтра отыщу картер пилы Дружбы 1957г выпуска мне ровесник и он магниевый и попробуем из него заплаточку сварганить , ну и если не выйдет , все же из присадка латочку заделаем . Ну и вот что сегодня не спеша , да и хозяин крышки уже не спешит , мото дорогущее и стоит как моих два Сан Енга .

Э, Виктор , работа работой и даже пусть очень похожа , но вот сплавы разные бывают о чем вчера и говорилось в сим сообщении http://websvarka.ru/talk/topic/11598-sovety-nachinaiuschemu-argonschiku/?p=463669 и такие сплавы с ходу не дадутся к ним нужон подход . Вот сегодня привезли крышечку ну и пока ее не трогал и только рассмотрел и Миротворец скорее прав магний это , но завтра проверим . Вот теперь наваренное надо удалять и "дыра " в разы увеличиться, а была то всего потертость в 3ММ . В общем в другом месте в кое хозяин обратился по первому сказали 7.5 кр будет стоить сварка ,,,,, учитесь и пусть даже магний но за 3ММ сумма точно не адекватна . Ну и в шиномонтаже не думая , присадкой своей залепили 3ММ , правду хозяину сказали нет у нас присадки для нее и только для диском,,,, хмы??? диски и магниевые бывают. Еще подножку восстановить она должна откидываться , приварили наглухо , но она Ал сплав , исправим и сие , но придется поковыряться чуток . Ну и шиномотаж массой нанес крышке травму не критично но почти насквозь подножка

Игорь , а почему и нет , импульс в разы расширяет возможности сварщика даже очень квалифицированного и на любом металле .

Вот мне сегодня позвонили , клапанная крышка мото BMW упали и протерли об асфальт до дыры , отвезли крышку в шиномонтаж , заварили им там кое как и хозяин хотел придать крышке первозданный вид и уся сварка отвалилась , поехал в шиномонтаж и чО вы наварили "бракоделы" ,,,, да нет это металл такой чернота прет в общем новую ищите . Завтра привезет ко мне кто то ему №тел дал , думаю победим мы ее и отпишу подробно от диаметра и марки вольфрама до стартового тока и поджига и тока сварки . Вот SELCO у меня уже нет больше года и Форсажик , конечно на нем выбор не велик супротив итальянца , но крышечку мы и им победим.

Кому надобно- пользуетесь , промокод на бесплатное посещение выставки !!! Международная выставка оборудования и материалов сварочного назначения

Валерий , на большой частоте наоборот приходиться добавлять А , то есть на 70А будет "!жарить" сильнее , а на 200 А чувствуется нехватка А и приходиться добавлять энное количество от 3А до 10А, и это не оспоримый факт. Ну и пока руки хватает все идеально , а потом что происходит? , примерно представляю начинаете на конце шва и вот тут "засада " , но отступите назад на 7-10ММ и начните с хорошего места и шовчик будет продолжением предыдущего и если все правильно настроено но конец предыдущего и начало нового не найдете , все сольется в единое целое , кстати у 6061 на ютуб есть ролик по сему и он это отработал так что шов кажется одним целым . Ну и почему на вашей Cebora АС ток начинается с 10А , вроде современная машина и такая "жесть" ,,,,,,, мда Тула разрекламировал сие итальянское чудо ,,, но итальянцы разные бывают и ну не Selco это , точно .

Ниже по вашей фото проставил настройки и с ними вам легче будет . Ну и о техники сварки . Баночку нужно донышко почистить так как есть "каемочка" из лака вот она и газит у вас , вот на фото отчетливо видно потемневший лак и кстати в одной из баночек отверстие в донышке пробить иначе в конце шва "бабахнет" шов . Положите баночку на уголок и массу обеспечьте на баночку иначе будет не адекватная дуга . Ну и сопло №4 на 9ю горелку и этого за глаза , оно позволяет держать короткую дугу а это главный залог успеха , большое сопло этого не позволит. Присадочка 0.8мм не совсем хорошо с ней управляться и самая подходящая 1.2 мм от ПА . Прихватки вот такие должны получаться или нечто примерное , большая прихватка и можно считать что красивого шва не получиться и можно даже уже не пытаться продолжать .

Чо то все молчат , и опять мне а мои сообщения с опозданием великим , да ладно . Вот если донышко у донышку то 17 ампер плюс минус , отклонения могут быть и "!великими" усе зависит от твердости руки сварщика , конечно самого аппаратика и естественно желания добиться положительного результата. В общем очень короткая дуга в помощь , набивайте руку , ну и правильно выбранный диаметр присадка и правильная дуга аппарата , последняя к сожалению не на всех аппаратиках "правильная " . http://websvarka.ru/talk/topic/11598-sovety-nachinaiuschemu-argonschiku/?p=456375 http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=214298

Вот не хотел писать , но придется помогать. Итак максимально чистый аргон это 7.0 (наверняка есть и чише не не про нас это) , но нас вполне устроит 4.8 - 5.0 . Ну и аргон любой чистоты думаю. есть в любом регионе , не повезете же вы аргон высокой чистоты с Балашихи на юга и тогда он будет супер дорогим .

Вот здесь и расскажу !!! Что мне было посоветовано , не связываться и накатать маляву (жалобу) модератору . На что было мною сказано , жалоб не привык писать , но и молчать тоже не привык на выпады неких , кстати вот их не предупреждали и даже на повышение господа пошли . Усе , убирать больше не придется по крайней мере за мной, (во как я оказался главным засорителем) и это последние сообщение тут . Всем удачи !!!

Антон, да вот именно не дураки и деньги считают. Вот транс 2000евр. , а инвертор уже порядка 6000евр даже у них , ну и транс не убиваем , а вот инвертор тоже надежно но в любой момент может "бахнуть" , да и электрозаклепки кои нужны в кузовном ремонте транс если он хорошо сделан лучше ставит . Скажите немцы не ремонтят уже сейчас авто кузова , думаю ремонтят аварийные и а может и гнилухи , они очень скупы супротив итальянцев .

Ну мелкий не беда да и не такой он и мелкий. Трещину надо заварить обязательно с наружной стороны , и потом можно да и нужно обварить с обратной стороны , но осторожно , нерж не любит ошибок и прежде настаиваемся на чем то схожим . Да не кто пинать то и не будет , информация это хорошо , в общем на таком тонком нерж любит импульс , но повторюсь нужна некая тренировка ,,,, и вы удивитесь , нерж проявит к вам все дружелюбные чувства . http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=221257

Да я за себя и отвечаю ,,,,, да мы не в детском саду в том числе и я и прекрасно понимаю что все "шишки" повешены на меня ,,,,, да и черт с этим, вам виднее .ну а я теперь поменьше писать буду !!! Правильно я в разы сократил писанину ,,,,, да и вот буквально вчера отписал про транс ПА и кто их до сих пор из брендов выпускает в немеренных количествах ,,, спрашивали , и чо там кримінального, но вот сего сообщения я и сегодня вечером не обнаружил и это + к 600 http://websvarka.ru/talk/topic/13478-pomogite-s-vyborom-poluavtomata-3/?p=462647

Вот не правда ваша , многим было это "звание" присвоено вот например Круазик у него оно есть до сих пор , только вот некоторые редко пишут да и бываю тут . Вот интересно это каких то у меня "всяких преференций" было более чем достаточно , что то я не припомню чем то я таким привилегированным пользовался , был и писал как обычный участник . Вот и тут интересно что я нарушал , да были горячие дебаты в теме "китайцев" , признаюсь может и нарушал , но не я один были таковы кои покрепче "нарушали" и даже после этого на повышение пошли . Чо я тут "разоряюсь" у мне видь премодерация и вряд ли хто из "смертных" сие прочтет .

Интересно девки пляшут , ээээ в теме китая я один "хулиганил" а все остальные такие "божественные" по поздней зиме и ранней весне два раза получал по полс месяца , а вот остальные похоже нет . Сейчас чо не так написал и премодерация ??? ,,,,, вот я так и не понял , да то что отписал человеку про вольфрам в теме а не в ЛС который он собирался выслать на тест ,,,, и выслал спасибо ему . Или немного остужал пыл спорящих каким диаметром вольфрама варит , и даже табличку выложил и порекомендовал придерживаться ее рекомендациям , ээээ не хочу не чего доказывать, решили премодерация..... ПУсть оно так и будет , мне даже спокойнее меньше писать , а то и вовсе не буду почитал да и ладно . Вот так и живемс!!!!

Меркле выпускают и скорее далее будут выпускать . EWM у этих поболе Меркле моделей . https://www.ewm-sales.com/de/MIG_MAG_Schweissgeraete/Stufengeschaltete_Schweissgeraete/Kompakt/Mira_151_FKG--090-005084-00502.html Да это старье особо в кузовном деле сварочные заклепки в СО2 лучше любого инвертора ставят , вот вам и старье. Да не надо ко мне , что то и кому то доказывать уже не охото , да и сообщения мои с "великим запозданием" выходят премодерация ???? . А аппаратиками типа ТРАНС работал в автосервисе и выше озвучил .

Сергей , про 200 в сети это понятно сказки и я в них не когда не верил . Но вот вопрос?? ? , почему у вас с хорошей сетью аппарат Михаила ну мягко сказать не пел как шмель , а если жестко то это даже и на импульс не похоже и куча КЗ и брызг море . Ага скажите не настроились и нужна корректировка ,,, но кто вам мешал сие сделать тем паче вам аппарат знаком как не кому либо , вот я пока не поверил посмотрев видео, что аппарат полностью исправен .

Отвалиться и это же силовые направляющие для дисков кои воспринимают угловую нагрузку (скорее хозяин лихой наездник и монолит не выдержал а варенное тем паче) и при сварке поведет это дело и значит диски расходиться-сжиматься будут неравномерно и скорее да наверняка сцепление будет вести или буксовать . Да были такие корзинки к коим направляющие прикручиваются с обратной стороны , но это конструктив уже был с завода и направляющие этак плотненько входили в свои "гнезда" и прижимались болтами.

Михаил , в принципе они практически везде-монополисты . У нас Балашиха и вот только что позвонил где меняю и сказали завод цены поднял и теперь аргон 720R , был 580 , смесь 90х10 780R , была (точно уже не помню) где то в районе 600 .

Я так понимаю , из Ал сплава корзиночка , да еще на вид скорее всего отвратительного качества ? В общем совет ,,,,, приварить то можно но скорее сразу при нагрузке и отвалиться . Ищите зап часть ,,. а еще лучше изготовить у хорошего станочника новую из Ал сплава В95Т , и сносу ей не будет

Но думаю белый свет на 5183 не сошелся и есть еще варианты и думаю даже получше будут . проволоки Ал сплавов.pdf http://kspspb.ru/alyuminievaya-provoloka/i_alyuminievaya-svarochnaya-provoloka-esab-ok-autrod-1822-analog-amg-6/

https://yandex.ru/video/preview/?text=отрывок%20из%20фильма%20брежнев%20пробует%20колбасу%20в%20сельпо&path=wizard&parent-reqid=1628014564679525-8783613504156067223-sas3-0670-75f-sas-l7-balancer-8080-BAL-4271&wiz_type=vital&filmId=2463435047252539945