selco

Кому надобно- пользуетесь , промокод на бесплатное посещение выставки !!! Международная выставка оборудования и материалов сварочного назначения

Валерий , на большой частоте наоборот приходиться добавлять А , то есть на 70А будет "!жарить" сильнее , а на 200 А чувствуется нехватка А и приходиться добавлять энное количество от 3А до 10А, и это не оспоримый факт. Ну и пока руки хватает все идеально , а потом что происходит? , примерно представляю начинаете на конце шва и вот тут "засада " , но отступите назад на 7-10ММ и начните с хорошего места и шовчик будет продолжением предыдущего и если все правильно настроено но конец предыдущего и начало нового не найдете , все сольется в единое целое , кстати у 6061 на ютуб есть ролик по сему и он это отработал так что шов кажется одним целым . Ну и почему на вашей Cebora АС ток начинается с 10А , вроде современная машина и такая "жесть" ,,,,,,, мда Тула разрекламировал сие итальянское чудо ,,, но итальянцы разные бывают и ну не Selco это , точно .

Ниже по вашей фото проставил настройки и с ними вам легче будет . Ну и о техники сварки . Баночку нужно донышко почистить так как есть "каемочка" из лака вот она и газит у вас , вот на фото отчетливо видно потемневший лак и кстати в одной из баночек отверстие в донышке пробить иначе в конце шва "бабахнет" шов . Положите баночку на уголок и массу обеспечьте на баночку иначе будет не адекватная дуга . Ну и сопло №4 на 9ю горелку и этого за глаза , оно позволяет держать короткую дугу а это главный залог успеха , большое сопло этого не позволит. Присадочка 0.8мм не совсем хорошо с ней управляться и самая подходящая 1.2 мм от ПА . Прихватки вот такие должны получаться или нечто примерное , большая прихватка и можно считать что красивого шва не получиться и можно даже уже не пытаться продолжать .

Чо то все молчат , и опять мне а мои сообщения с опозданием великим , да ладно . Вот если донышко у донышку то 17 ампер плюс минус , отклонения могут быть и "!великими" усе зависит от твердости руки сварщика , конечно самого аппаратика и естественно желания добиться положительного результата. В общем очень короткая дуга в помощь , набивайте руку , ну и правильно выбранный диаметр присадка и правильная дуга аппарата , последняя к сожалению не на всех аппаратиках "правильная " . http://websvarka.ru/talk/topic/11598-sovety-nachinaiuschemu-argonschiku/?p=456375 http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=214298

Вот не хотел писать , но придется помогать. Итак максимально чистый аргон это 7.0 (наверняка есть и чише не не про нас это) , но нас вполне устроит 4.8 - 5.0 . Ну и аргон любой чистоты думаю. есть в любом регионе , не повезете же вы аргон высокой чистоты с Балашихи на юга и тогда он будет супер дорогим .

Вот здесь и расскажу !!! Что мне было посоветовано , не связываться и накатать маляву (жалобу) модератору . На что было мною сказано , жалоб не привык писать , но и молчать тоже не привык на выпады неких , кстати вот их не предупреждали и даже на повышение господа пошли . Усе , убирать больше не придется по крайней мере за мной, (во как я оказался главным засорителем) и это последние сообщение тут . Всем удачи !!!

Антон, да вот именно не дураки и деньги считают. Вот транс 2000евр. , а инвертор уже порядка 6000евр даже у них , ну и транс не убиваем , а вот инвертор тоже надежно но в любой момент может "бахнуть" , да и электрозаклепки кои нужны в кузовном ремонте транс если он хорошо сделан лучше ставит . Скажите немцы не ремонтят уже сейчас авто кузова , думаю ремонтят аварийные и а может и гнилухи , они очень скупы супротив итальянцев .

Ну мелкий не беда да и не такой он и мелкий. Трещину надо заварить обязательно с наружной стороны , и потом можно да и нужно обварить с обратной стороны , но осторожно , нерж не любит ошибок и прежде настаиваемся на чем то схожим . Да не кто пинать то и не будет , информация это хорошо , в общем на таком тонком нерж любит импульс , но повторюсь нужна некая тренировка ,,,, и вы удивитесь , нерж проявит к вам все дружелюбные чувства . http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=221257

Да я за себя и отвечаю ,,,,, да мы не в детском саду в том числе и я и прекрасно понимаю что все "шишки" повешены на меня ,,,,, да и черт с этим, вам виднее .ну а я теперь поменьше писать буду !!! Правильно я в разы сократил писанину ,,,,, да и вот буквально вчера отписал про транс ПА и кто их до сих пор из брендов выпускает в немеренных количествах ,,, спрашивали , и чо там кримінального, но вот сего сообщения я и сегодня вечером не обнаружил и это + к 600 http://websvarka.ru/talk/topic/13478-pomogite-s-vyborom-poluavtomata-3/?p=462647

Вот не правда ваша , многим было это "звание" присвоено вот например Круазик у него оно есть до сих пор , только вот некоторые редко пишут да и бываю тут . Вот интересно это каких то у меня "всяких преференций" было более чем достаточно , что то я не припомню чем то я таким привилегированным пользовался , был и писал как обычный участник . Вот и тут интересно что я нарушал , да были горячие дебаты в теме "китайцев" , признаюсь может и нарушал , но не я один были таковы кои покрепче "нарушали" и даже после этого на повышение пошли . Чо я тут "разоряюсь" у мне видь премодерация и вряд ли хто из "смертных" сие прочтет .

Интересно девки пляшут , ээээ в теме китая я один "хулиганил" а все остальные такие "божественные" по поздней зиме и ранней весне два раза получал по полс месяца , а вот остальные похоже нет . Сейчас чо не так написал и премодерация ??? ,,,,, вот я так и не понял , да то что отписал человеку про вольфрам в теме а не в ЛС который он собирался выслать на тест ,,,, и выслал спасибо ему . Или немного остужал пыл спорящих каким диаметром вольфрама варит , и даже табличку выложил и порекомендовал придерживаться ее рекомендациям , ээээ не хочу не чего доказывать, решили премодерация..... ПУсть оно так и будет , мне даже спокойнее меньше писать , а то и вовсе не буду почитал да и ладно . Вот так и живемс!!!!

Меркле выпускают и скорее далее будут выпускать . EWM у этих поболе Меркле моделей . https://www.ewm-sales.com/de/MIG_MAG_Schweissgeraete/Stufengeschaltete_Schweissgeraete/Kompakt/Mira_151_FKG--090-005084-00502.html Да это старье особо в кузовном деле сварочные заклепки в СО2 лучше любого инвертора ставят , вот вам и старье. Да не надо ко мне , что то и кому то доказывать уже не охото , да и сообщения мои с "великим запозданием" выходят премодерация ???? . А аппаратиками типа ТРАНС работал в автосервисе и выше озвучил .

Отвалиться и это же силовые направляющие для дисков кои воспринимают угловую нагрузку (скорее хозяин лихой наездник и монолит не выдержал а варенное тем паче) и при сварке поведет это дело и значит диски расходиться-сжиматься будут неравномерно и скорее да наверняка сцепление будет вести или буксовать . Да были такие корзинки к коим направляющие прикручиваются с обратной стороны , но это конструктив уже был с завода и направляющие этак плотненько входили в свои "гнезда" и прижимались болтами.

Михаил , в принципе они практически везде-монополисты . У нас Балашиха и вот только что позвонил где меняю и сказали завод цены поднял и теперь аргон 720R , был 580 , смесь 90х10 780R , была (точно уже не помню) где то в районе 600 .

Я так понимаю , из Ал сплава корзиночка , да еще на вид скорее всего отвратительного качества ? В общем совет ,,,,, приварить то можно но скорее сразу при нагрузке и отвалиться . Ищите зап часть ,,. а еще лучше изготовить у хорошего станочника новую из Ал сплава В95Т , и сносу ей не будет

Но думаю белый свет на 5183 не сошелся и есть еще варианты и думаю даже получше будут . проволоки Ал сплавов.pdf http://kspspb.ru/alyuminievaya-provoloka/i_alyuminievaya-svarochnaya-provoloka-esab-ok-autrod-1822-analog-amg-6/

https://yandex.ru/video/preview/?text=отрывок%20из%20фильма%20брежнев%20пробует%20колбасу%20в%20сельпо&path=wizard&parent-reqid=1628014564679525-8783613504156067223-sas3-0670-75f-sas-l7-balancer-8080-BAL-4271&wiz_type=vital&filmId=2463435047252539945

Совершенно верно!

Да не рылась собака не где !!!! Все дело в том что ПА это "сбалансированная система и одной подачей проволоки ампер на много не поднять , так же и вольтажем ,,,,, усе должно быть сбалансировано и тогда и не как иначе . вОт если на вас надеть один ботинок с высоким каблуком , а второй практически без каблука --- чО будет ,,, хромать будете так как не сбалансированы ноги будут , точь в точь так же и ПА . ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ЗЫ , это тому кто выбирает аппарат под "гнилье" , так вот гнилье обычно отрезают до живого металла и далее пляшут от "живого " , так вот проволочка 0.6 хорошо но и 0.8 не плохо и даже 1мм пойдет , ну а если (обычно так и варят авто) точками то для хорошей точки ток не менее 50А и выше , у опытных жестянщиков даже более 100А стоит , так что любой однофазный ПА на 200А будет самое то ,,,,,, не ну конечно не любой и надо выбрать что бы аппарат работал стабильно и не изменял настроек в процессе сварки .

Не АНДРЕЙ , сплавы не причем и электроды тоже , у меня немецкие куплены человеком в Германии который поболе меня разбирается в ТИГ делах . Вот почему тогда СЕЛКО зажигает любой металл и с любым электродом , можно и гвоздь воткнуть и зажгет дугу и с ним нормальную (не пердящую) вот только гвоздю хана сразу настанет. Вот вам хороший тест с гелием (ох как многие аппараты не любят его) три аппарата два наших и Селко , так вот у первого нашего тоже в начале "пердящая" но он хоть как то отработал , Форсаж напрочь отказался , а вот Селко практически и не заметил что ему подсунули гелий и это о многом говорит . Это примерно как СССРовский УДГУ 301 или 401 ( Ленинградский завод) так вот капризный и бывает полсмены настаивают , а вот ТИР315 или ТИР300 , просто включил и работаешь улыбаясь Или вот Ржевские машины просто песня и до сих пор пользуются спросом http://www.el-mech.ru/products/svarka/ Вот вчера не совсем дописал про Форсаж и пердящую дугу ,,,, стал анализировать и происходит примерно такое , прервал сварку и надо сразу зажечь по новой и вот НА тебе пердящую и можно сидеть мучиться и 5 и 10 мин и будет тоже самое , вытаскиваем электрод перетачиваем и все ОКей ,,,,, ага пошел дальше электрод в полном порядке что вчера и показал и почему зажигает "пердящую" , не стал перетачивать а просто посидел - отдохнул 3ку минут и пробую вот гаД зажег дугу какую положено и такой эксперимент с десяток раз и все работает , но вот Вы представляете если сварщик при каждом розжиге будет ожидать аппарат по 3 мин. пока тот очухается ,,,,, вот и я про то Жесть в общем , Селко и Кемппи (на чем работал) такого не делают и послушаются моментально сварщика . ЗЫ а вот раза три пробовал китайца типа "сундук Брима" и такая же хрень как у Форсаж , да и говорят и на других наблюдается тоже самое . ЗЫ ЗЫ конечно отзвоню в "ПРОМЭЛЕКТРОНИКУ " озвучу и что на сие скажут???? , если прошивка то даже не буду отсылать и она как мертвому припарка . Надо что то добавлять в аппарат из более дорогой электроники и так далее , вот в Форсаж даже не одного ферритового колечка нет , а вот в Селко их пожалуй и не счесть , впрочем и в Меркле тоже , всех мастей и диаметров , а они говорят от наводок и чтобы сбоев не давал аппарат . Вот как то так все , печально но факт .

Ну не я сие пробовал и проверял и есть в этом что то , но я же не говорил что электрод не надо затачивать ,,,,, надо и каждый угол под свои задачи . Да кстати в СССР были вольфрамовые электроды с отверстием по оси внутри работали и дуга сфокусирована лучше была . Вот вам видео и включите субтитры с переводом и дядька нормально все разъясняет и я с ним полностью согласен . По поводу поджига и перерасхода вольфрама в виду постоянной переточки Форсажем . Так вот мои мысли сводятся к одному , не все хорошо в схемотехнике и быстродействии ее , вот от сель все и беды и не одна прошивка пусть самая новейшая сие не исправит , исправит только доработка и добавка дополнительных электронных компонентов в аппарат . Вот я не силен в электронике , но и своим глазом вижу и посмотрите как напичкан Genesis 2200 места свободного нет но и не чего лишнего тоже ,,, и посмотрите Форсаж и даже не следующему в электронике становиться все понятно , размеры корпусов у них практически одинаковы .Селко Форсаж , беднота по комплектующим и доп системам и разница Мерседес - Запорожец .