Перейти к содержанию

selco

Мастер
  • Постов

    9 765
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    513

Весь контент selco

  1. Тапками не кидать . Хотел плазму а купил вот этого зверя. Что сказать , похоже Итальянцы не только вино умеют и пожалуй в 200т амперных обошли Меркле точно да и EWMу на пятки точно наступили. Комплект, аппарат + горелка + канал под АЛ + наконечники под разные задачи+ролики под АЛ и редуктор. Первая проба конечно еще немного коряво надо подружиться поближе , но аппарат адекватен и настроек куча да и программ 34 шт. в нем , в мануале 33 и 34ю добавили прямо в аппарат Ал 5554. https://www.youtube.com/watch?v=8T5qYnAtHJs P.S. Ал и Нерж немного позже и отдельно видео.
  2. Посмотрите есть видео с лазером и может наведет на свежую и нужную идею. https://www.youtube.com/watch?v=peJ5NMXYuKg
  3. Зачем с америки, они там тоже как я такими пользуются . Вам написал выше в хоз.маг надо и 15мин времени и вас от этой линзы за уши не оттащить.
  4. ГБЦ интересно , у каждого свои доводы. И я пожалуй выскажу свои, и в первую очередь про сварку . Варил и так и так , ну сейчас пошел народ такой и с ним не чего не поделаешь. Ну и мое отношение к ГБЦ если она уже стянута с двигателя то однозначно разобрать всю , клапана от нагара очистить проверить ножки на износ и их торцы, проверить направляющие втулки и если надо заменить , колпачки замена, седла клапанов проверка и если нужно то обработка или на станке или шарошками вывод фасок и наконец притирка . И ваша ГБЦ будет вам благодарна на следующие 100тыс. км . Эх где моя "Копейка" переделанная под АИ76 со спец формой камеры сгорания, с расточенными каналами до предела и вот с такой ГБЦ она то есть "Копейка" не уступала "Шестерке" с АИ93.
  5. Газ нужно отрегулировать и под прямое сопло и на нем это сложнее чем на зауженном сделать , мало плохо но и много тоже плохо. Ну и теперь про эти пресловутые линзы и кто их изобрел (это я про нынешние современные Китай) ну не работают они как надо . Советские были и может кто видел они просто сетка с ободком ювелирной работы вставлялись в сопло . В общем мне про них уже и не охота писать , есть штук десять и попробовав пару линз я их закинул в дальний угол и больше и не буду доставать. Самодельная сеточка во сто крат лучше и надежнее да и ее в сопле можно подвигать туды- сюды так сказать навести "фокус" как в фотообъективе . Покупаем вот такую сетку в хозмагазине и линза на любой вкус и случаи за очень дешево , да и работает и с прямыми и с зауженными и даже с "косыми" соплами.
  6. Виктор вот высокочастотный под заказ надо на 500ку на заводе и тогда с твоими задачами справиться на ура , вот только главное чтобы электронику не поубивал в аппарате https://www.youtube.com/watch?v=X77IfY-Fed8 Или смотри на Miller мощь разрядников в конце видео https://www.youtube.com/watch?v=AawfqmSAvb4
  7. У 500ки вроде есть сварка точками и прихватками , вот только не пробовал и какие по времени параметры в этих режимах можно забить, завтра попробую. И попробую зажигать не дожидаясь пост газа и на Форсаже и на Селко , видео покажу. И еще пост газ наверное в прихватках можно и 3сек или того меньше поставить и игнорировать 14сек.
  8. Виктор, а зачем тебе не дожидаясь пост газа сразу запустить дугу. На Форсаж можно наверное спад большой поставить и ноу проблем тем паче спад был организован твоими усилиями и тебе нравиться. Но вот что сейчас надыбал в мануале Селко , мне это как бы не надо было и пропускал мимо ушей но похоже БРИМА у них "слябзила", так что "раскошеливайся" на Селко 500.
  9. И на моем Селко тоже если дуга потухла то надо ждать пока пройдет газ и после только зажигание .
  10. Допустимо , да и так должно и быть. Цвета шва и детали не подобрать не когда , да и видали шлифы швов на разных материалах и они иногда по цвету отличимы и без всяких хим - ухищрений .
  11. Алексей он наш родной и относиться к работе как к себе. Вот бы его на ГРПЗ , начальником цеха сварочного оборудования и думаю было бы все на высоте.
  12. @Точмаш 23, Про алюминий интересно , надо попробовать только вот наверное нужен "чистейший Ал" коего сейчас наверное и не найти. Или пойдет таков , присадка ok tigrod 1070 (Al 99.7%)
  13. Виктор , у тебя токи не мерянные и думаю при таких токах вольфрам уже не первой свежести и поэтому так , я думаю что и бренды на вольфраме не первой свежести тоже будут иметь проблемы , Китай сундуки те да долбят "искрой" как черт (пробовал один раз всего) и не факт что он будет 100% поджигать на "подгоревшем" вольфраме , но мне такой осциллятор тоже не нужно. Поправят поджиг и прошивка 3 будет к ВеснЕ . Ну и теперь про продавцов и прочее Покупал свой Меркле (большой) в Ост - Металл и горелка отдельно , ролики под Ал отдельно , а самое главное аппарат был "пустой" то есть были четыре вида проволоки и даже точки не было и прерывистой сварки, манагеры об этом не слова , и только через год наставили на путь истинный Глав-сварщик из Евротек и перепрошили и сейчас проволок и прочего забито я и не считал сколь. На претензии в Ост-Металл мне сказали что не знают что там забито , вот вам и дилеры. Селко покупал в Свага , горелка отдельно цена и даже обратный кабель (масса) тоже извольте заплатить отдельно. И что касается ремонта , на Селко был косяк с дисплеем так вот мастерская Свага (ребятки в Италии учили матчасть) в течении года (раз шесть возил) и как говорили с поддержкой Селко не смогли исправить и аппарат уехал в Италию (через Минск куды лично мне и пришлось его везти) на целых три месяца , ну и ясно что с Италии приехал как "огурчик" и даже обновленный и с новой гарантией. Ну а Форсаж я думаю будет к весне обновлен да и сервис наладят и покупать конечно лучше прямо у завода , а всяки дилеры много говорят и мало делают , конечно есть достойные "дилеры" и ко всем сие не относиться.
  14. Титан лопата тоже есть со времен перестройки сварная как на фото у Михаила нижняя , довольно много перелопатила земли в огороде лет 10 точно копала. Лопнула не по шву а чуток ниже трубки куды черенок вставляется и поперек ее и шва . Все я до нее не как не доберусь , Михаил напомнил и выходные попробую подлатать и покажу. P.S. Виктор хочу спросить а титан "паять" можно , может это конечно условно и будет " пайка-сварка" , но вот что интересно из книги начала 60х прошлого века и есть титан припой в таблице.
  15. И супер вилку на место пока баллона нет. Поясню , на Mobimig180 стояла обычная домашняя вилка 16А (заводская литая и не разборная ) и все прекрасно пару лет было. И вот в один момент включаю и начинаю варить и бац аппарат встал и не чего не светиться , вот тебе и Меркле подумал я . Звоню Алексею (Техсвар) так и так , он мне сними корпус на аппарате и посмотри приходит ли напряжение на выключатель , снял померил напряжения нема. Отрезаю заводскую и ставлю супер вилку на 32А с запасом , (есть и на 16А и они тоже по любому мощнее бытовых) и аппарат ожил. Теперь в чем опасность домашних вилок , а в том что отгорел провод а аппарат распаленный (горячий) и молотит пропеллер и бац напруга пропадает и все что горячее в аппарате начинает подгорать и это очень плохо и эта пресловутая вилка может вывести из строя аппарат и влетите на ремонт. Вот хорошо что Mobimig 180 еще не успел нагреться так как в самом начале сварки отгорело и вентилятор еще молчал. P.S. На всех без исключения своих аппаратах порезал "бытовые вилки" и поставил супер , так мне спокойнее.
  16. Это хорошо и думаю все по высшему уровню сделаем. От вас попрошу пару фото общего плана мотора и пометить где предстоит варить.
  17. Проблемы то нет, но я придерживаюсь такой концепции что на машине не варю , так как качество сварки будет на 50% хуже. Снимаем мотор (разбирать не надо его ) , а вообще фотки более информативные покажите , сфоткайте как это выглядит на машине и какой доступ если не снимать мотор.
  18. Может и микрофон искажение делает , но да по звуку что то не так . На моем мягкая была и аппарат рычание издавал . Вот форма тока должна быть это из документации на него и вроде как написано было что может со временем сбиться и при техобслуживании раз в пять лет проверять и если требуется то восстанавливать форму тока и импульса стабилизации
  19. @krech, Сергей , ТИР315 да и ты знаете свое дело , сколь годков ТИРу . Но надо тебе уже посовременнее с балансом и частотой аппаратик . ТИР не продавайте , это практически без отказная машина и по надежности он опередит любой инвертор и бренд.
  20. selco

    флуд Eva

    Вот вот и не важно где и на чем сделан этот мерс , самое главное качество ну и раскрутка бренда. Кстати у Меркле раньше был девиз " качество Мерса но по цене Фольсвагена" . Да нет у Меркле на заводе супер пупер линий как у ФИмера поэтому они не показывают свое производство (раньше чуток фото было на Евротек когда они в гости ездили к ним) , но их главный конек качество и новые технологии в сварке и конечно сервис. Я думаю будет качество и новые технологии в сварке у Евоспарк то и будет развитие и спрос на продукцию и думаю будут разработаны и бюджетные то есть доступные аппараты . Завод Меркле и супротив Фимер смотриться бедно http://www.merkle.de/de/unternehmen/firmenportrait.html
  21. О , англичане считают гордостью эту марку и будут изгаляться ради "престижа" , да и машина не из дешевых и поэтому все возможно. Да и немцам им не охото проигрывать. Немцы , у них все запрограммировано и просчитано как у нас в СССР было "пятилетки" , и пока они англичан обыгрывают.
  22. В общем напилите от рамки опилок чуток и пробуйте на "спичку" и если горит то только магний присадка нужна , а 5356 и т.п. имеет в сплаве всего до 6% магния и этого явно не достаточно для сварки магния. Сплав 6082 http://aluminium-guide.ru/ekstruzionnye-alyuminievye-splavy-v-avtomobilestroenii/#_6082
  23. selco

    флуд Eva

    Ну мужики подождите , это же только начало. А вообще куча приборов и еще чего это конечно "круто" но не как не показатель что качество и продукция на голову выше. Вот смотрите Fimer , очень даже "круто" у Merkle и Selco такого нет , но Fimer пока со своими "круто" проигрывает им. https://www.youtube.com/watch?v=71zJOBYrtKY
  24. Виктор , да нет это магний , темный и слом хозяин рамки писал схожий как на чугуне (зерно) и дуга под вольфрам зеленая . Ну а гурманы не только англичане , был такой авто в ГДР "Трабант" двухтактный 3 цилиндра и кузов пластик , а вот двигло и кое чего еще все из магния для облегчения веса. Да и наши от гурманов не отставали , катки БМД из магния были 1975-1977г моей службы и мы их пожгли в кострах не мерено , на современных БМД уже не знаю из какого металла. Вот кино и как определить магний али нет. https://www.youtube.com/watch?v=g2A5o_MJ1-k
×
×
  • Создать...