Лидеры

Надоело распихивать по углам и спотыкаться о разной полезности вещи. Решил красиво свалить все в кучу, причем относительно мобильную. Сначала, как обычно, проект (все серьезно, не хухры-мухры). Форм-фактор изделия обусловлен: имеющимися решетками (достались на халяву, нижнюю обрезал по длине); ограничением по высоте гаража (по верху ходит кран-балка); трубами, которые уже были в наличии; панелью от стенда "сход-развал" (компоненты стенда благополучно, уже двадцать лет, лежат в закромах, а сама панель просто сильно мешалась, как чемодан без ручки).

Попробуем отделить котлеты от мух: 1. ТС так и не обозначил объемы работы - 1 лестница в месяц, 50 лестниц в месяц? 100 запилов на одной лестнице на профиле 1.5-3 мм - не объем, если есть чертежи и понимание - что и когда резать. Соответственно, нужна ли пила с автоматической подачей или достаточно ручной - непонятно.... 2. Правильно настраивать нужно любой инструмент (и осмотр, ТО и т.п. - тоже). 3. Про расходку - как расходуются прижимные губки?! Подшипники в ленточке живут в более чем щадящих условиях и, если сделаны не из гвоздилина, служат ну очень долго... 4. Про СОЖ, гидравлику - а на маятниковой пиле иначе? Электроника.... в сварочном аппарате, который используется для создания этих лестниц, вряд ли ее меньше, нежели в пиле (только если не трансформатор...). PS я свои "маятники" (и с вулканитом, и с твердосплавной) сплавил в деревню, ибо в гараже работать ими ну совсем некомфортно (ИМХО).

Для наработки первичных навыков ни диаметр электродов, ни их толщина не самый оптимальный выбор. Возьмите электроды d3мм и металл потолще. С ними чуть проще наблюдать за формированием шва, хотя из-за шлака это тоже не просто. Электроды 2мм быстро горят, можно многого не увидеть и, как следствие, не понять из-за того, что надо за высотой дуги следить постоянно. Это мои наблюдения, моего опыта маловато, но к этому выводу я пришел. У меня двойка хоть как-то пошла после того, как понимание пришло, как тройкой работать.

Смесь , ф159 , пульс . Второй снимок - линейный режим.

Предлагаю приостановить холивар и услышать от ТС следующее: 1. Объемы производства (можно в метрах профиля). 2. Производственные площади (гараж, цех, неотапливаемый, теплый...)

тут много проблем, ток далеко не на первом месте. Я понимаю что это пробы пера, но несколько швов все же должны быть похожими. А тут они похожи только со стороны брака, т.е. все на троечку если можно натянуть. Шов широкий, очень, много и долго в одном месте стоим. Тут может тока и нужно добавить, но автор скорее всего держит электрод высоко, т.к. и капли крупные и в некоторых местах шлак мешает сплавлению материала. Плюс, чтобы понять что со швом, нужно разрезать или через отверстие посмотреть по следам прогрева материала. Какая полярность применяется? Если исходить из расчета 40А на 1мм материала, то 60А, что-то плюс минус нужное, но это нужное будет зависеть от полярности установленной. В одном случае возможно как раз и получится такой результат, когда сверху наплавлено очень много. Ресанта по регулировке имеет не линейность. А поэтому говорить, что тут 60А, сложно. Нужно реально видеть процесс и может несколько раз покрутить ток туда сюда с пробой. По отделению шлака и протеканию процесса, по тому как сварщик реагирует на процесс, можно добавить тока, а может наоборот надо уменьшить. Индивидуально это .

Мы не сцепились. Просто у нас немного различный производственный опыт. По моему- так рабочие до усрачки не любят обслуживать оборудование, а начальство- запчасти покупать. И расходники самые дешманские... @Dmitry1962 не видит в этом никаких проблем. В принципе, всё... А @dydos198 я бы посоветовал ещё один вариант- найти небольшую конторку, которая уже имеет пилу, и разработать унифицированные узлы, которые могут быть изготовлены на пиле либо им самим, либо по заказу. Резку типовых узлов заказывать у них за преемлемую плату, а уникальные узлы пилить самому. Пока на пиле основная масса пилится- заниматься можно уникальными. Потом всё быстро собирать. Если изготавливается лестница сваркой- можно кривизну резки немного компенсировать зазорами...

Где это мы сцепились?! Совершенно дружеская беседа, даже не дошло до съемок процесса и результата, как несколько лет назад с Геной - morgmail...

Чаще надо на форуме бывать..уже говорил тебе об этом.

Приехал откуда то с далече Форсаж 315 ТИГ ДС. Вначале посмотрел, так вроде привычное - бахнули силовые транзисторы. Ну и микросхемы драйвера. Деталей на 13000. Согласовывали долго. Возили аппарат видимо ещё куда-то, но через полтора месяца вернулся. Через две недели согласились. Так как загружен был, взялся за него ещё через две недели. И тут поехало... Помимо силовухи вылетели микросхемы стабилизаторов 15 и 5 вольт. Пробит входной трехфазный диодный мост. Прошило контроллер по определению питания и разрешения работы. Ещё куча мелочи в виде переделки разводки проводов и установки фильтров. Сгорели разрядные резисторы. Аппарат то первых выпусков. Косяки ещё заводские. В итоге восстанавливал его очень долго. Когда запустил аппарат, начал им работать, оказалось, что не включается вентилятор охлаждения. Нашлось, что мелкий разъём, через который он подключён, не держит ток потребления кулера и постепенно окислился, в следствии чего ушёл контакт. Припаял напрямую. В итоге всё работает. Неделя ушла на этот аппарат.

Вы шутите?

Ну, к примеру вот мнение: За одно нужно проводить ТО- хотя бы осмотр механизма, подшипников, узлов и гидравлики. Тем более, нужно помещение, где будет зимой положтительная температура. СОЖ, электроника и гидравлика не любит экстремальных колебаний.

А никто не хочет из тех, кому скидывали эти материалы перекинуть их в свободный доступ? На форуме есть раздел "библиотека"