Лидеры

тут даже не в производительности дело. Опять начинаем в новой теме старое обсуждение. Надо отталкиваться с основы. Нет опыта, нет знаний, сразу берут не преодолимую высоту. Начал заниматься спортом, ни кто сразу не сделает 100 отжиманий, приседаний и т.п. Шаг за шагом и только так идет улучшение и понимание как позиционировать руки, ноги, спину и .т.п. С самозащитной проволокой даже у знающих людей глаза на лоб лезут и не от положительного результата, а от дурно протекающего процесса. Поэтому надо с малого и стабильного, а после подымать свой уровень. Углекислота это простой и дешевый метод начала П\А метода сварки. И там хватает нюансов. Но эти нюансы заставят понимать, как настраивать процесс, почему такая полярность, а не другая, как пользоваться подающим механизмом и прочее. Возвращаясь к ММА, то опять же, на сколько сам аппарат кривой или плохой ... может электроды с периода процветания СССР да еще хранения в сыром подвале и т.д. Может нужно взять качественные электроды? А еще вишенкой окажется, что в сети 150-170В , железяка вся ржавая, в масле и краске дело не в этом, а как вы спрашиваете. Т.е. в вашем вопросе больше вопросов чем можно дать ответы. Форум бурлит именно от кривизны вопросов. Если вы последовательно опишите что делали как получали результат, может на этом этапе уже сами себе же и ответите на часть вопросов. А с чем не разберетесь, там уже по фото и видео будет понятнее как вас направить в правильном направлении. Это не сложно, но и вы постараться должны. Сделали работу подготовительную, сделаем и мы работу по разгребанию ваших ошибок или иных вопрашающих. Вы поработали, мы поработали. А то получается, что только мы и должны работать да еще на уровне - угадай.

О! А здесь ТС проявился! Василий 70, читай теорию. Да, теперешние "пидагоги" настаивают на том, что механический навык должен превалировать, но пока не получишь предстваление об общем, будешь всегда натыкаться на частности. Ванну лучше будет видно, если варить сплошной проволокой а газе. Пока нужно неспешное обучение- рекомендую углекислоту. Низкая производительность, низкая скорость- то, что надо. За одно нужно прочитать учебник и хотя бы один ГОСТ по подготовке кромок. Рекомендую ГОСТ 5264 для электродов и ГОСТ 14771 для сварки в защитном газе. Я бы не был настолько категоричен. За собой стал наблюдать подобное. Иной раз пулю как отолью- потом сам себе поражаюсь... Просто я знаю, что если получилась херня- надо вернуться к началу и внимательно перепроверить всю последовательность. Если не нашёл ошибку- возвращаемся к началу, а не лезем с вопросами... Может даже пост-ковидная хрень...

Радиатор кондиционера Тойота. Старые модели. От коллектора оторвана одна трубка,другие надорваны. Радиатор разбит на три контура и вопрос в том,сколько трубок останется открытыми после пайки,а в ленте их пять. В принципе, можно сделать простаку из алюминиевой трубки,подрезать оторванную и припаять к коллектору,но так вопрос не стоит. Герметично,значит герметично.

Фитинг Рено Логан,Веста и т.д. Прижимная пластина протирает стенку трубки. Если сварку произвести сверху пластины,то течь будет снизу -после сварки требуется пайка с другой стороны,так как сварка исключаестя. Лучше пластину поднять,зачистить и припой нанести по всему диаметру. Слишком много трубок с такими дефектами последнее время.Кстати,если менять эту часть,в продаже они есть,то стоимость самого фитинга 1,9-2,1 тыс. без пластины 1,5тыс . С пластиной больше. ..немного о ценообразованиии .

Неудивительно, самозащитная проволока дымит очень сильно. Я ей один раз пользовался, когда б/у аппарат покупал, в котором она заряжена была. Ребята его продавали, потому что настроить не могли нормально. А причина их мучений была в установленной обратной полярности. А всего-то им надо было букварь от аппарата дочитать до конца и поставить прямую полярность.

В наше время могут, и еще как. Клиповое мышление вкупе с помойкой в интернете, которую поисковики выдают, основываясь на инструментах продвижения материалов, а не на полезности/достоверности содержимого (хотя кто бы его еще оценил правильно перед поисковой выдачей) напрочь отшибают у людей желание добывать информацию из тех источников, где она имеет хоть какую-то проверку профессиональным сообществом. Желание получить за 5 минут ту информацию, которую надо изучать 5 дней, само собой превалирует. Ну и, как следствие, при отсутствии хоть какой-то предварительно изученной теоретической базы, нет способности анализировать процесс, с которым ранее не сталкивался. Ваше поколение еще училось по книгам, мое уже 50/50 с интернетом, а те, кто моложе меня всего на 3-5 лет книг почти не видели)).

они перерождаются в программистов. Сколько времени уйдет на выполнение описанной работы? А сколько клиент готов заплатить за эту работу? Вот и получается, что такие работы просто вырождаются. Плюс учитывая оснастку и инструмент, становится очень не выгодно. на примере авто, то места где много и часто пользуются спросом. Тот же ремонт блоков управления мотором или ремонт ABS и т.п. А где пошел и взял с разборки за рубль тонну, то смысл терять время, пропадает. Да и сервису нет смысла брать на себя ответственность. Вот это приговорили, вот это иди и ищи мы поменяем. А все эти ремонтные вещи, когда специалисты редчают, можно потом нарваться на гарантийную переделку.

В том случае было все нормально с букварем, видно, что его делали для пользователя. Зато почти новый аппарат с дисконтом в 40% от цены нового достался

именно так...

Это всплывает тема некой универсальной мастерской со минимумом необходимого оборудования,то бишь,помимо сварочного,надо иметь в одной мастерской токарный,фрезерный универсальный,сверлильный станок и всю необходимую к ним оснастку .Идея хороша,кто бы спорил.Надо быть и токарем,и фрезеровщиком с разрядом не ниже пятого в одном лице. Условно,к десяти метрам производственной площади надо добавить двадцать метров складского хранения оснастки . Для этого оборудования,а оборудование должно быть промышленным,а не бытовым,нужен объем работ,притом объем не планируемый,а реальный. Допустим,есть объем работ с головками-15-20 штук восстановить резьбу. Легче всего сделать кондуктор для сверления-в трех отверстиях закрепил,а четвертую прогнал по направляющей.Это если головки однотипны-очень просто и очень быстр. Сделать цековку под Ф 14? Можно,все можно,только,где это все хранить,и когда это в следующий раз пригодиться. Поэтому,нужна мастерская,которая занимается мех.обработкой ГБЦ -узкоспециализированная . Весь вопрос в такой мастерской с хорошими специалистами,а с этим в России уже очень сложно. Оборудование может быть осталось,да специалисты заканчиваются.

Даже на это их не хватило... Хотя сейчас такие Ынструкции бывают-без бутылки не разобраться....не в смысле сложности материала, а в том, как достаточно простое понятие подать максимально непонятно. Скопируют текст, вставят в машинный переводчик-и оп!Вуаля..плиз в печать...а то, что там херня херовая перевелась-это проблемы индейцев.....

И вот так талдычишь одно и то же по кругу...если что, темы для этих "болливудских" роликов не я придумываю..есть специально обученные люди,которые анализируют поисковые запросы и потом выдают темы....временами мне кажется, что они издеваются...ну не могут быть люди ну настолько тупыми.... Это сложно, многА букафф и непонятных слов....проще написать запрос в тырнет и посмАтреть тыТУП....

даже если брать проволоку самозащитную, там то же нужны знания и умение. Думают, что раз и в дамках.

тут ее надо держать в руках, смотреть где что и как и делать выводы каким путем действовать, с одной стороны уменьшить работу, с другой стороны сделать надежно. Т.е. просто найти хорошего сварщика мало. Тут должен кто-то, кто понимать будет весь процесс и подтянуть тех или иных спецов.

Поддувалки...

Несколько отступим от темы,но надо внести какую-то ясность в вопрос. Итак,ГОСТ Р 53808-2010 3.1 Распределительные валы изготавливают в соответствии с требованиями настоящего стандарта и конструкторской документации (КД), утвержденной в установленном порядке. 3.2 Валы изготавливают из стали марок 40, 45 по ГОСТ 1050, марки 45Л по ГОСТ 977, сталей марок 15Х, 15ХФ, 18ХГТ по ГОСТ 4543, а также других среднеуглеродистых и цементуемых марок сталей, обеспечивающих соответствие требованиям настоящего стандарта. Валы изготавливают из серого легированного чугуна (с закаленными кулачками), легированного специального чугуна (с отбеленными кулачками), нелегированного чугуна по ГОСТ 1412 или чугуна с шаровидным графитом по ГОСТ 7293. Чугуны должны иметь предел прочности на растяжение и изгиб, определенные по ГОСТ 4832, не ниже предела прочности чугуна марки СЧ 21-40 по ГОСТ 1412. 3.3 Рабочие поверхности валов, изготовленных из сталей марок 40, 45, 45Л и других среднеуглеродистых сталей подвергают поверхностной закалке. Заготовки этих валов должны быть термически обработаны. Твердость поковок валов должна соответствовать установленной в КД. Твердость кулачков и эксцентрика бензинового насоса после окончательной механической обработки должна быть не менее 55 HRC. Допускается снижение твердости до 51 HRC: - на носиках кулачков на расстоянии 1,5 мм от их торцов; - на рабочей части эксцентрика, если предусмотрены меры по обеспечению его износостойкости. Допускается снижение твердости до 50 HRC на цилиндрической части кулачков на расстоянии 2,0 мм от торцов. 3.4 Толщина закаленного слоя рабочих поверхностей вала из среднеуглеродистых сталей после окончательной механической обработки должна быть не менее 2,0 мм. 3.5 Валы, изготовленные из стали марок 15Х, 15ХФ и 18ХГТ, подвергают цементации и последующей закалке по поверхностям, оговоренным в КД. Твердость кулачков, опорных шеек и эксцентрика бензинового насоса после окончательной механической обработки должна быть не менее 57 HRC. Толщина цементованного слоя вала после окончательной механической обработки должна быть от 0,7 до 2,0 мм. Разница в толщине цементованного слоя на одном вале не должна превышать 0,5 мм. 3.6 Твердость валов из легированного чугуна в литом состоянии (до термической обработки) составляет от 255 до 302 НВ. Микроструктура чугуна в сердцевине вала после литья состоит из графита обозначений ПГф, ПГр1, ПГр7, ПГр9 по шкале 1 ГОСТ 3443, сорбитообразного перлита и карбидов, расположенных по сетке, а по поверхности - из сетчатых и столбчатых карбидов. 3.7 Кулачки распределительных валов, изготовленных из легированного чугуна, подвергают поверхностному нагреву с закалкой в масле и последующему отпуску при температуре от 160 °С до 180 °С. Твердость на вершинах кулачков должна быть не менее 52 HRC. Твердость цилиндрической поверхности эксцентрика топливного насоса со стороны наибольшего расстояния от оси вала должна быть не менее 50 HRC. 3.8 Глубина закаленного слоя после окончательной обработки вала должна быть: - на вершинах кулачков - не менее 2,0 мм; - на цилиндрической части кулачков - не более 2,0 мм. Микроструктура закаленного слоя должна состоять из мартенсита и карбидов сетчатых и столбчатых. Содержание остаточного аустенита допускается не более 5%. 3.9 Валы, изготавливаемые из нелегированного чугуна, имеют отбеленные при помощи металлических холодильников или способом плазменного оплавления вершины кулачков и эксцентрик топливного насоса. Твердость вала в сердцевине составляет от 229 до 269 НВ. Твердость отбеленных поверхностей после окончательной обработки вала должна быть не менее 49 HRC. Микроструктура чугуна неотбеленной части вала должна состоять из пластинчатого графита и перлита. Допускается не более 10% феррита и отдельные зерна фосфидов. Микроструктура отбеленного слоя вала должна состоять из столбчатых карбидов, постепенно переходящих в карбиды сетчатые. 3.10 Твердость неотбеленных поверхностей валов из легированного специального чугуна должна быть от 229 до 285 НВ. Микроструктура чугуна неотбеленной части отливки должна состоять из пластинчатого графита и перлита, допускается феррит до 10% и отдельные зерна фосфидной эвтектики. Твердость отбеленных поверхностей после окончательной обработки вала должна быть не менее 49 HRC. Микроструктура отбеленного слоя - ледебурит по ГОСТ 3443. 3.11 Глубина отбеленного слоя после окончательной обработки чугунных валов на вершинах кулачков и цилиндрической части эксцентрика со стороны наибольшего расстояния от оси вала должна быть не менее 2,0 мм. Зона отбела на кулачках и эксцентриках должна распространяться от вершины на 90° в обе стороны.

Технология ремонта не предусматривает наплавки кулачков распредвала. Шлифуются "как чисто",а шейки шлифуются в ремонтные размеры. Шейки распредвалов,кроме посадочных концевых,надо не наплавлять,т.к. эти детали имеют очень жесткие размерные допуски и любое т.влияние приведет к короблению детали в целом ,а применять наращивание хромом...так будет лучше. В далекой туманной юности приходилось заниматься шлифовкой рапредвалов,даже разряд есть,по-моему,четвертый. В то время никому бы в голову не пришло -наплавлять кулачки распредвала. А вот шейки коленвалов подлежали вибродуговой наплавке под слоем флюса и шлифовке.

Есть же поговорка - Доллар тому, кто придумал, десять тому, кто сделал, сто тому, кто сумел продать. Но мне она не нравится. И общественное устройство, где торговцы зарабатывают больше производителей - тоже не нравится.

Как-то, 2007 году, директор нашего завода послал меня во главе делегации на станкостроительную "ярмарку" на Красной Пресне (Москва) поторговать кое-какой нашей продукцией: два калибра питающих вибробункера и ленточнопильный станок. Как обычно (не знаю как у вас, а у нас это обычно), с самого начала подготовки к выставке все шло через жопу: вибробункеры и ленточнопильный станок были покрашены в стиле "ранний Советский союз" какой-то синей ПФ (а может зеленой, не помню) чуть ли не кисточкой. Зам директора по развитию (в советское время он был директором нашего завода) для стендов под вибробункеры приволок какие-то прилавки из 50-го уголка с колхозного рынка и неструганные доски для столешницы, типа по месту соберете все это (мы потом с водителем, в какой-то подворотне возле Экспоцентра, тупым топором пытались эти доски подогнать к этим прилавкам). Предложенная мною футуристическая подставка для цветов из приемной директора была с позором отвергнута. Видя весь этот позорный позор, мне пришлось в спешном порядке разрабатывать торговую марку для продукции, заказывать наклейки с этим логотипом (на фото), разрабатывать цветовую гамму, заказывать краску в подборе автокраски и самому все это красить-клеить (а между прочим должность у меня была зам. главного инженера), так-как имеющиеся исполнители уже продемонстрировали свои возможности. При обустройстве стенда на выставке я как мог пытался как-то сгладить весь этот колхоз, спер где-то ковролина, чтобы задрапировать эти колхозные прилавки под вибробункерами и паллет под ленточнопильным станком. Но все равно, мне было сильно стыдно и казалось что все, на фоне этих японо-пендосовских обрабатывающих центров с четырехкомнатную квартиру, смотрят только на нас с немым вопросом: "кто этих колхозников вообще сюда пустил?". Вишенкой на всем этом прокисшем торте был разговор о ленточнопильном станке с одним торговым представителем, врезавшийся мне в мозг как заноза. Он сказал, что обошел всю выставку и технические характеристики нашего станка очень высокие по точности и скорости пила (мы для демонстрации пилили блины 3-4 мм от двухсотого круга) и он бы с удовольствием его попродавал, но... И начал меня тыкать по всему станку носом: тут трубопровод криво хомутиком прикручен, тут болт одного вида там другого, тут криво, там торчит. Как, спрашивает, мне этот станок преподносить покупателя, с его ослячим видом? Что я мог ответить? Только то, что этот станок родился еще более страшным, но я в силу своих возможностей хоть покрасил его красиво. Я все это к чему? Нужно прежде всего научиться уважать свой труд. А то мы (в смысле россияне) восхищаемся китайцами (а не так давно японцами-пидсосами-немцами и прочими шведами), а приложить минимум усилий, чтобы выдающиеся технологические параметры красиво упаковать - на это у нас денег нет (желания нет и уважения к результату своего труда). И я считаю, что это еще и проявление неуважения к потребителю. После этого случая на выставке я стараюсь все свои изделия вылизывать в конструктивном и экстерьерном плане, независимо - для себя, или на продажу. Вот, для примера: для себя.

Как раз ДЛЯ кулачков распредвалов. Лет 35-40 назад после многих экспериментов на сормайте и остановились. Высокая твердость и сопротивление на истирание. Шлифовка конечно тяжелая, камни сыпались нещадно, но качество наплавки выше всяческих похвал. Бывали случаи когда распредвал попадал на повторную наплавку, но уже на другом кулачке - ранее наплавленные кулачки форму держали без износа.

Вроде швы, а может нет...

Столкнулся в прошлом году с необходимостью заварки/запайки течи на стояке. Вызвал "ребят" из ЖЭК (или как они там сейчас называются). Был готов к приходу "лепил", а пришли три мужика лет 45 с газовым постом из 10л баллонов, набором горелок, зеркалами, брезентовыми накидками и проч. Один сбегал закрыл стояк и слил воду, двое быстро нашли течь (как обычно - с обратной стороны трубы))), почистили, поставили зеркала, запаяли... пустили воду. Все про все заняло минут 35-40. Напоил чаем с плюшками, немножко стимулировал, взял телефоны всех троих. Был приятно шокирован....

Приобрели на работу, в прошлом году заказывал японский 2 постовой, но что то урезали, ужали, купили этот. Впечатление портит тот факт, что иногда после того как заглушишь его, клапан электромагнитный на насосе заедает, приходится лёгким ударом по корпусу клапана возвращать его в исходное положение. Может разработается со временем. Вентилятор охлаждения в инверторе работает как на современных аппаратах, включился, отключился. Варит мягко, я гонял его на разных электродах, все отлично. Т к он стоял под камерами, а съёмка у нас запрещена, обзор получился урезанным. БСН работает отлично, поджигает он без проблем, повторный поджиг тоже отличный.

Бизнес -это громко сказано, лучше обыкновенная мастерская. А девиз любой мастерской должен быть- Вы всегда должны быть готовы к тому, что вам принесут для ремонта...так сказать, механизаторы широкого профиля). По крайней мере, лучше подходить к своему делу с этой точки зрения. Это наборы для опрессовки, кримперы и далее вся составляющая. Основной набор с запасными наконечниками...без него никуда.

да дорого, основная цель была использование для газовой заправки мордатого авто на газу из домашней сети, в Украине официально разрешено, и классифицируется как бытовой прибор. Пару раз заправил, а потом авто продал из-за очень редкого использования. Оставил Форд коннект, как хозяйка, а для понтов V70 VOLVO обе машины дизельные. Экономической выгоды держать такой компрессор для дома-для семьи, конечно же никакой, да и в мастерской -сомнительно. Хранить ? - места достаточно, частный дом с участком 17 соток. Есть хороший инструмент- пусть будет, продавать также не вижу смысла.

300 бар - легко, я поставил клапан на 225 3750 евро - брал в Германии, лет 10 тому. Брал под метан для авто с сети заправлять, но не судьба все авто на дизеле. Так иногда то воздух в баллон, как то СО2 со своей пивоварки качнул в баллон, для дальнейшего карбона пива.

Сегодня наконецто я решил вопрос по изобретательству всяких переходников для пред и пост ремонтной опрессовки трубок кондиционеров радиаторов компрессоров испарителей ТРВ. Потому как устал я городить всякие струбцинки прокладки фланцы и прочую лабуду. Слишком много времени тратиться на то что бы с начало изобрести переходник а потом выполнить работу... вид всего набора нижняя часть верхняя часть Пробывал сегодня работать -песня! Взял прикрутил с одной стороны трубки заглушку с другой переходник под компрессор 5 минут делов опрессовал все ! Рекомендую!