Лидеры

Посмотрел хорошая работа , аккуратная .Но больше всего меня интересует вопрос цены . Когда клиент приносит такое и на выходе видит шов . И типа ну что там 400 рублей нормально. Он не видит подготовки , зачистки , стыкования , разделок фасок , прижим струбцинами если нужно . Все подготовительные работы. Он видит шов наложенный. Все. !! Ко мне вчера приехал человек дворник сломался . Силумин , сплав алюминия ну не в этом дело. Говорю давай щас сделаю поставишь на машину и уедишь. 500 р . (это не дорого он новый стоит 16.000 .. бу 9.000) . Начинается за шов 4 см 500 дорого. Говорю хорошо я заварю сам выставляй , зачищай . а я варю. Отаказался . Говорю тогда поприсудствуйй посмотри как делается и когда поймешь заплатишь сколько пожелаешь. Поприсудствовал )) заплатил 1500 и уехал )))

Ребят привет , многие знают приболел . Выкарабкиваюсь . На данный момент легче , работаю )) Хотя врачи запрещают

А розетка и в ней БП с кнопкой вкл/выкл на проводе этим наверное подогрев включается. Или подсветка внутри аппарата, мало ли сварщик захочет что то посмотреть внутри аппарата.

@Revenger,сделайте проверку щелочным раствором.15% раствор гидроксида натрия; если алюминий поменяет цвет на серый тогда это говорит о наличии кремния тогда присадка er 4043,если цвет пятна станем более светлым чем основной металл то это говорит о наличии магния тогда присадка er 5356.

Вспомнился случай один, клиент попросил отвезти их телвин в дружественный нам сервис, они возили этот аппарат ранее в другой сервис, там не смогли решить проблему, аппарат не работал, когда мы вскрыли крышку, очень удивились, такого кроилова ещё ниразу не видел

Вот еще два коротких шва Метал АМц, присадка 4043

Что то сегодня он капризничал при розжиге на малых диаметрах. Может потому как я slope поставил 60 мс, у меня в прошивке он в мс. В новой уже должен быть в А/мс Ну да ладно, вот что получилось, с уменьшением диаметра розжиг слабеет Это все при первом токе 120, втором 40 Slope 60мс, это получается 2А/мс если это первый ток Физически это был электрод 2.4мм, горелка Агни. Надо его все таки прошить будет.

То есть еще не пропала вера в то что просто не можем настроить, а не проблема с аппаратом?

А вот два провода силовых по контуру корпуса,на стяжках висят,видимо индукционный подогрев на зимний период!!!

Фото очень напоминает "цыганский" сварочник, что продавали по 1000 руб.)

Вот да, я тоже не понимаю в чем тут "диагностика" заключается. Я бы понял, если бы написали вменяемое техническое заключение, которое бы предопределило дальнейший самостоятельный ремонт (или ремонт в сторонней организации). А так, посмотрели мутным взглядом, поковыряли и бросили...

А это так для души , дорога домой , ехал с работы две ночи не спал и на ретро фм песня попалась включил на всю что бы не уснуть , настальгия а то одна попса ))

Тут у нас вот какое чудо )) Альфа ) Двигатель собрали на конец то ребята , завели , поездили. Нужно еще фото сделать с верхом( это кабриолет ) . Гоночная машина 1938 года на спидометре по тем временам 180 км .ч . Это короткое видео после сборки ребята запускают . https://youtu.be/PjQjGp_FDVU

Изначально у меня задача не перепрошить, а устранить неисправность, пусть это даже будет просто настройки в техническом меню. Повторюсь, они сказали что будут тестить.

А я так и не понял самую интересную часть истории - как он там оказался?

Удобно совмещать концы трубок...

Всё просто. Чугунное литьё считается хорошим, когда оно герметично и не имеет ясно видимых на поверхности раковин. А вот внутри может быть что угодно. Он может быть пористый, загрязнён ликвацией, содержать включения формовочной земли и металл может быть загазован. Плюс, конечно, условия работы- печной чугун может быть графитизирован, а пористые участки ещё и окислены или картеры замаслены. От есть от изделия к изделию качество чугуна может сильно плавать. Если ответственные изделия- рамы станков, блоки цилиндров имеют требования по пористости, включениям, содержанию газов, серы и фосфора- то в обычном литье никаких требований кроме геометрии и сплошной поверхности нет. Поэтому сходится несколько случайностей- если чугун относительно чистый, без включений и пористости и без включений графита- варится хорошо. А если что-то одно- то плохо. А если всё вместе- то дело швах. Тут только пилить, искать место, где начнёт нормально вариться и потом заполнять выборку. Рекомендую перед сваркой резаком прожигать кромки кислородом (то есть нагреть и пустить струю кислорода)- замасленые участки и графит выгорят- лучше вариться будет. Но, опять же, без фанатизма...

Нет здесь вопросов. При эксплуатации секций котлов происходит графитизация чугуна. Никель, то бишь Панч, будет растворять в себе углерод и этот процесс относительно длительный по времени, и , естественно, сварка будет затруднена. При сварке Панч надо выжигать графит, удалять его механическим путем, химическим и тогда уже сваривать. При сварке нержавеющей сталью хром свяжет углерод в карбиды хрома практически мгновенно. Карбиды хрома очень твердые и хрупкие. Когда углерод будет связан в карбиды, то сварка будет проходить без значительных затруднений.

С Барнаула прислали Циклон ВУДИ-201. Я пообещал, что в перерывах между партиями Линкольнов V-270TP посмотрю этот аппарат. Хозяин пытался его ремонтировать, менял вентилятор, но случайно что-то замкнул, бахнули транзисторы. Закупил, впаял, но перепутал разъёмы на управлении. Как он решил, возможно сжёг контроллер. У меня осталось немного разных контроллеров на различные серии Циклонов с давней поры, когда мы их ремонтили. Потому и согласился помочь человеку, тем паче, что производитель ему не ответил. Но после вскрытия аппарата и осмотра, я предположил, что это мягко сказано про контроллер ! Весь аппарат перепахан. По принципу - если проверить каждую деталь, то, по идее, аппарат должен запуститься! Но пайка ужасная, полно трещин на планарных резисторах, обрывы. Я вообще удивлён был, что он у хозяина даже искрил. Правда индикаторы не работали, как он сказал.

Механика ( закрыть- открыть) отработана .Осталось с мелкими нестыковками разобраться и красить.

Гараж в порядок к зиме приводим и опять в помощь мои друзья , ну и конечно не без платно они же приехали заработать . Ну и заодно своих "осликов " подремонтировать Ну и ресивер алюминиевый должон держать 9АТИ , а он не держит хотя шов супер жирный . Поправили

"Самокат, легко меня уносит". Хотя в песне был самолет. Стойка самоката, продавил и получился корень, думаю если сломается то только в другом месте:

Варил на эту машину патрубок водяной , своим новым аппаратом , на новой изготовленной тележке мож мне тележки делать и продавать ? не ? Пользуются они спросом ?

Тележка ))

Я его слепила из того,что было...Досталась пострадавшая ПШМ Стенли,подшипники в шихту,лобовые части обмоток якоря изрядно потёрты абразивом,восстановил лаковое покрытие,но ухудшил балансировку.Кабель- кг,противоизломная трубка- макитовская.Какая- никакая,но имеется теперь машинка.Достались также останки расово российской" кировки", даже подшипники ещё какой-то ГПЗ.Вот теперь не знаю,что с ней делать,запчасти довольно дорого получаются...