Лидеры

Домашние будни, года 4 ворота собирался сделать, вспоминал только когда хлысты металлопроката в сарай затаскивал 6 метровые, подшипники 201 упорные тоже вроде, направляющая профиль 40 на 20 пропилена по середине,длина 3м. и видео как все работает. https://youtu.be/mio0oPbzLxg

Скатался 12 июля на рыбалку, дороги нет, проклял всё, оборвал по минимуму - глушак. Думал, ходовку там оставлю, на эвакуаторе домой вернусь. Дальше - весь процесс.

" И тут Остапа понесло."

День добрый эта сталь AiSI 310 аналог нашей 20Х25Н20С2 откройте нормативный документ ОСТ 26.260.3-2001 "Сварка в химическом машиностроении" https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293847/4293847328.htm пункт 5 "Сварка коррозионно стойких сталей аустенитного и аустенитно - феритного класса" смотрите сталь 20х23н18 эта сталь наиболее близко по составу со сталью 20х25н29с2 .Сталь 20Х25Н20С относится к аустенитный сталям ,особенность таких стали при таком легировании это склонность к горячим трещинам,по этому ограничивайте погонную энергию ,сварка только ниточными швами,с выдержкой меж проходной температуры:сварку начинать при температуре шва не выше 100 град цельсия. Вот еще одна ссылка https://www.czcm-weld.ru/index.php?action=content&id=50 Об особенностях сварки данной стали можете почитать в книге Николаев "Сварка в машиностроении" том 2 стр 184 т.2.djvu

@Buzz, амг3 3мм

Цены если сравнивать с Карабином-НН, на пару рублей разница, выбор больше и многие айрганеры знают этот магазин, у самого 3 единицы осталось 2 ппп и одна псп, в этом году маленько разоружился, но кит барнаульский для сборки лежит когда нибуть соберу.

Сейчас заскочил за невесткой, сфоткал свой трудень

Ну тут я не соглашусь. Либо его никто не отправлял, либо кто то кому то солгал. Все аппараты с прошивкой, что мы устанавливаем, и с теми кишками, что нужны этой прошивке, работают вполне адекватно и полностью удовлетворяют запросы сварных в режиме МИГ.

@Ievgen Prokop, Результаты работы, по возможности выложите для всеобщего обозрения. @Ievgen Prokop, Еще одно дополнение: если будите использовать в качестве сварки рдс, около шовную зону покройте меловым раствором. Это необходимо для того чтобы брызги попадающие на металл не вызывали термо-механического удара: самое безобидное при попадании брызг это начало коррозии, самый плохой расклад это концентрация напряжения с началом трещин.

Наконец-то пришел мой блок охлаждения! Заказывал у Петра @круазик, за что ему огромное спасибо. Немного фоток Все сделано на совесть и аккуратно.

Начало Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1 ____________________________________________________________________ Принесли еще, все как обычно , у кадой головки , почти одни и теже болячки повторяются . Снизу , Портер , трещины под седлами Дальше , ауди-фольцваген , трещины между седлами и в свечное отверстие. И Ивеко , разбило цилиндр , все седла после сварки в этом цилиндре на замену. ..... Да и горелки какие то ненадежные стали делать со шлейфом ))

@Фунтик, шоб ты курсы фотографов закончил, заклинаю!

Вопрос с подковыркой это юзал ли ты сие?

ИМХО - давно надо было оборвать.... -))

@ak3797322, видео спер в группу ВК

Наконец-то и я поучавствую)))

Именно по нержавейке не пробовал. По обычной стали диск пробовал. Количество резов не считал, но уже работает диск более полугода, пилит в основном профильную трубу и уголок, толщина стенок максимум 5-6 мм.

Это самый инертный пластик, поэтому его ставят в кислородные редуктора, его минус - недостаточная эластичность, деформируется и перестает уплотнять. Нет, но для тех кто не осведомлен чем отличается кислородный от аргонового или углекислотного, дал рекомендации как продлить жизнь клапану. Ну а дальше пошли размышления на тему мирового заговора империалистов, которые вместо того чтобы продвигать и удешевлять эффективные двухступенчатые системы, они продвигают кучи всяких расходометров/ротаметров, которые выпшикивают кучу лишнего газа, и которым от этих пшиков предлагают докупить "оптимизаторы", которые по сути являются вторыми ступенями, но нерегулируемыми, и которые в свою очередь искажают показания тех самых расходометров/ротаметров, для которых они и предлагаются. И в итоге получается системы в которых:у "регулятора расхода" - регулируемый редуктор после которого идут три "узких места" - дюза, "оптимизатор" и далее рукав с горелкой у регулятора с ротаметром - НЕрегулируемый редуктор, регулировочное "узкое место" в виде краника ротаметра, далее еще два "узких места" - "оптимизатор" и рукав с горелкой. И вся эта мутотень лечится:в первом случае - удалением расходной дюзы и переразметкой шкалы на втором манометре;во втором случае - заменой регулировочного винта на обычный регулируемый вручную, и опять же переразметкой шкалы на полностью открытом ротаметре. Каждое из "узких мест" ухудшает стабильность подачи газа при работе, что приводит к браку, повышению расхода газа просто для подстраховки.В общем это заведомо дефектные системы, которые рекламируют и которыми торгуют все подряд, народ ведется на рекламу и продолжает заниматься ерундой с подачи продаванов. Самыми главными продаванами редукторов были торговцы сжатыми газами (в Америках там), которые одобряли и продвигали... то что выгодно им (теория заговора ). А двухступенчатые системы - и дороже в призводстве, и недовостребованы спросом, и поэтому стоят "бешенных денег".

. Добрый вечер!.. забыл ,давно забыл., помню только его достали из Красноярского телевизионного ( военного ) завода еще застойных времен , ну и Пср 60 до кучи .П.С. все это ( и еще кое что ) мой авторитет подняло значительно -первый парень на селе . , так, по секрету, на даче ковыряюсь как жук в дерьме- шустрости уже нет- ни ума, ни фантазии .лестницу ,отопление..., как один знакомый говорил : Петя туда, Петя сюда, а Петя некуда .

Мне тоже, если что-то рисовать. Если просто глянуть-повертеть, где не установлена программа - в браузере как рабочий альтернативный вариант.

Немного "послебудней сварщика" - маме ворота делаю потихоньку.

Можно использовать web версию скетчапа, ничего устанавливать не надо, работает прямо в браузере. https://app.sketchup.com/app?hl=ru

http://pm1.narvii.com/6937/d75347d71a7611d995967fb45b1fb97052453e3cr1-1050-741v2_uhq.jpg

Вот как обещал файл порядовки данного котла. Устанавливаем программу Гугл Скейчап вер.8 и просматриваем, редактируем, крутим-вертим... Если кому нужно-есть проекты печей в этом формате. b100_01 левая труба.rar

Да его обратный валик не получить и все равно останется несплавление , тем паче Ал "избалован" соляркой . На свежеиспеченных деталях спец подготовка и фаску снимают с обратной стороны чтобы получить "обратный" И ЕСЛИ ОТВЕТСТВЕННОЕ ТО и поддув , да и то полосочка остается коя дает трещину со временем и во везде если есть доступ подваривают - переплавляют обратный или подрубка - зачистка сей полосочки. Вот не мое наварили и сверху заплатку , это я к чему вот примерно такой и будет обратный валик на избалованном солярой АЛ .

@Точмаш 23, соглашусь, если проварить с двух сторон или насквозь с правильным обратным валиком, но потому и не рискую, что вряд ли смогу обеспечить правильный обратный валик. Да и встык на баках, мягко сказать онанизм еще тот. Кому изврат в удовольствие, наслаждайтесь! Мы как-то по старинке ляпухами задрищем! К месту и сегодняшний бак. Латку ставил давно, не помню уж когда. Трещина сразу за швом, точнее выше шва. по всему торцу латки. Ерзает бак под хомутом, прозевали и ослабло, так бы ходил, пока латка не сгнила.

По прочности нахлесточное соединение уступает стыковому(полноценному) соединению.

Я тоже ваяю из интекулеров охлаждайки.

Всё-как всегда. Люмень и чугуний. Свисток в газовом канале. Головка треснувшая. Ещё треснувшая. Головка погрызаная, наплавленная и отфрезерованная. Чугунный коллектор с двигателя катера. Мотор изначально был сухопутный. При переводе оного в водоплавающие-сделали орошение выпуска. В чугун впаяли медь. Неудачно впаяли. Пришлось переделывать. Сдул наляпанное строжкой, обточил бор-фрезой, облудил чугун ПАНЧем, припаял медь ПСром. Блок чугунный пробитый. Блок алюминиевый с похороненным обломком метчика. Выпилил и заплавил. Колокол сцепления чугунный треснувший. Заварил электродами NiCl. Выездные работы. Колокол сцепления алюминиевый. Блоки чугунные. Наварка постелей КВ.

Сподобился сделать радиатор.

Потому что шов рвет внутренними напряжениями. Если бы как все 99% здесь присутствующих варили латку внахлест, то шов бы не порвало и 5356 все заварилось прекрасно при соблюдении технологии. Ну и на счет меньших деформаций при сварке. Да, в определенных условиях при сварке встык деформаций будет меньше, но при этом внутренние напряжения на швах латки будут значительно больше. В этом и смысл сварки в нахлест, что часть сил, которая стремится разорвать шов от того, что металл вокруг натянулся как барабан - идет на изгиб этой самой плоскости, и уменьшается кратно. А уж как избежать деформаций при сварке внахлест - тут обсуждалось не раз. Не нужно придумывать ноу-хау, все давно придумано и исследовано, надо иногда интересоваться теорией.

@necaevsergej726, наверное я неправильно сделал, такую латку на огромный 40 кубовый бак поставил? Да вот ещё от них хочу жесткость к раме приварить, ой я пропал!!!!!

... на дураках земля держится .

Неисчерпаема земля самородками.)

Как и о любых аппаратах этой фирмы, отзывы фиг найдешь, есть только пара небольших обзоров на Ютюбе, и все. Аппарат имхо интересный, но дюже дорого получается. Стоил бы он до 100 тысяч, либо была бы модель WIN TIG DC 220M еще и AC за те же деньги, можно было бы подумать о покупке. А так ну его нафиг.

Если ты такой хороший сварщик, тогда почему ты до сих пор живешь в халупе и варишь китайцем?

Хотя бы тем, что это не китаец и производитель отвечает за качество своей продукции.

Ну да и кемпи плох и фрониус и лорх. Возьми 500 амперный сварог. Это походу твой аппарат.

Приехали мои запчасти. Только вместо насоса 10 пришлось брать 15 а он гад че тоздоровый какой то. Собственно вопрос, надо ли делать байпас на сброс избытков? Радиатор взял сразу с вентеляторами. Правда они как то слабенько дуют. Как легкий ветерок. Будут и справляться или нет потом если что заменю

Не,ну а шо?Подвески жи!)))Тяга с мафынки.Было тяжко старым Кемппи запаять,но запаял.Центровка путем личной ответствености,проволочек 1,2 и бумаги,шоб по втулкам масса не прошила.Мафынка стоит мою месячную ЗП...

Коробка Гранта.Пробка конусная ,а дури много.Сварка несложная,если это "нормальный " сплав,Это АК12М2. Хочу сказать не о сложности сварки,а ценообразовании.При нормально сваривающихся сплавах ,тех же АК12, подобная работа займет минут 40(сварка,подгонка,нарезание резьбы) и она несложная ,естественно и цена на эту работу 800 -1000р.С этой же деталью пришлось провозиться два с половиной часа.Трещины разделаны,масло выжег,но сам сплав чрезвычайно грязный -сильная пористость,пенится..Как-то получается так,что вазовские детали варятся по-разному -одни хорошо,вторые никак.Сварку таких сплавов надо оценивать по времени.Зачистить поверхность и на пятно горелкой,а потом уже делать выводы о свариваемости и,следовательно,трудоемкости и цене.

Не ,,,, и вот без газа я чето плохо усе представляю . Ну а вот по поводу выбора диаметра ПАНЧ проволоки и выше спрашивали . Мое предположение ,,,, малого диаметра 0.8 и 1мм проволочка дает более концентрированную дугу сопротив 1.2 мм и выше и это для чугуна не очень то есть вероятность отбела и закалки возрастает в разы . Но сие только мои предположения ,,, так как опыту сварки ПАНЧ полуавтоматом не какого и разве чо выше на видео - проба пера .

А я хочу сказать спасибо Алексею за совет приобрести именно этот аппарат (критерий был один - я хочу получать удовольствие от процесса сварки) и за помощь (и бонусы). Алексей, СПАСИБО. Меня, с моими хотелками устраивает полностью. Мне до него, чтобы я уперся в какие-либо границы его возможностей ещё расти и расти. Каркас тележки сварил, когда окончательно оформлю, - выложу. Сейчас посевная отвлекает

Прочитал всю тему, и решил, что надо брать для аргона "двухкамерный". 1 - стабильная работа - новичку не придется следить еще и за редуктором и установкой расхода на нем. 2 - "экономия газа" - ну это на будущее. 3 - Самое главное - цена. В магазине "дорогущий" GCE eco saver стоил 11к. Это на пару тысяч больше чем за однокамерный GCE с ротаметром + к нему вторую ступень от Донмета/турок/самого GCE. Сейчас цена уже выше - около 15к. После покупки в коробке обнаружил паспорт на изделие от kayser ecomat 2000, удивился. А потом посмотрел на выбор этих самых экономайзеров и отзывы по ним. Что имеем: Есть двухступенчатые решения две камеры физически друг за другом. Их даже Красс когда-то делал. и вроде Донмет, Messer или Samson вроде тоже такие есть. Многие так делают сами, Собирают паровозик из редуктора под большое давление и потом ставят лягушки или другой вариант. Но иногда требуется доработка пружин и особая магия. Есть двухкамерные решения единым блоком. Посмотрев на них поближе я обнаружил следующее - Все что представлено на рынке и "широко" известно это одно и то же изделие. Elga (Gasiq) Optimator - фрезерованые крутилки и красивый корпус, есть вариаты с двумя ротаметрами и отдельные "выносные блоки" оптиматор (камера)+ротаметр. У Elga самая большая номенклатура решений и вариантов. Kayser Ecomat 2000 - один девайс аналогичен эльге - но ручка пластиковая, сам корпус не покрыт. Других решений у них не видел. GCE Eco Saver - тут вроде все ясно - это тот же кайзер. Но у GCE есть и отдельно экономайзеры в виде подключаемого элемента для однокамерных редукторов. И отдельные блоки ротаметров - теоретически можно построить девайс с двумя ротаметрами подключив второй аналогично эльге, а не городя огород с Т-образной разводкой. Linde/AGA Prosaver - хромированый вариант экоматаESAB Ecomat 2000 - кайзер/гце под именем есаба. Все буклеты на GCE-KAYSER-LINDE-ESAB - одинаковые. Стоит лого фирмы, а дальше одинаковый текст и картинки про экономию. У Эльги все моднее. Каталоги и прочее. Не могу утверждать, что ее оптиматор это тоже самое, но выглядит очень похоже. А по этим четырем уверен - это один и тот же прибор. Получается, что особо решений в одном корпусе и нет. Все из одного источника. Кроме советского двухкамерного аппарата как у @selco. Теперь про сам аппарат: Идет упакованный в картон с держателем. Все надежно закреплено. Манометр WIKA. Установлена белая прокладка. Все ставится без проблем и не травит - за час игрищ давление упало, но незначительно. Позже все проверю мыльным раствором. В комплекте нет ниппеля на шланг и гайки - докупал. Шланг 6мм 4м. Горелка вроде не пшикает. Срабатывает клапан в аппарате, и все, газ шипит дальше равномерно. Я боролся за то, чтоб аппарат запустить больше, так что времени на тесты пшикает-не пшикает не было. Надо будет тест с ротаметром провести - так как не помню выбивал он конус до верха при открытии или нет, но вроде стабилизировался быстро. По отзывам с англоязычных сайтов - удалось откопать только эльгу - те, кто купил жалеют только о том, что "не купил сразу", "у ротаметров градуировка до 30л/м а хотелось бы покрупнее, но и так см п.1" (вроде есть трубки на 15л/м) , говорят, что дает очень существенную экономию газа при длительной эксплуатации. Своей покупкой я доволен. Даже если он мне 10% газа сэкономит, а не 50%, как в рекламе, то пока буду учиться он мне отобьет пару баллонов. А это, если заправляться в Линде - очень значительная экономия. А если не в линде - все равно экономия на покатушках и таскании баллонов. Ну и опять цена - по сравнению с предложениями ESAB/ELGA/KAYSER цена была очень значительно ниже. Сейчас все еще ниже, но уже не так значительно. Надеюсь эта информация будет полезна. Позже добавлю фото. Если есть вопросы - задавайте. А как разберусь в гараже сделаю трубопровод покороче. Это для любого редуктора уменьшит пшики, так как газу будет негде накапливаться. И параллельно хотел узнать - Какой шланг использовать лучше? так как на входе в аппарат стоит тонкий для 4мм трубки, и у зарубежных коллег видел, что советуют использовать шланги для пневматики - они очень плотные, и не "надуваются". Плюс хотел быстросъемами оснастить подключение баллона и горелки тут возьму Walter Praezision (или как-то так. опять @selco. виноват)