Лидеры

Успешно. Спасибо Selco, Calma, Schlosser за поддержку, без вас пошёл бы по лёгкому пути - приварганил бы переходник. Всё разобрал - идеальная чистота. Прогрел - не открутил. Прогрел, упёрся влево( в смысле вправо) пошло. Calma оказался прав- резьба левая. Главное побольше злости. Перемыл спиртом, продул, собрал на синий фиксатор резьб. И конечно же входной штуцер зажал в сверлилку и отполировал. Обмылил - alles ist gut ! Super gut !

Цирк с конями,или Азов Металл на плэнэре.Человеку необходимо заварить днище бочки для полива- вырвали кран вместе с куском днища.Заплату человек подгонял сам.Началось с того,что забыли кабель массы- ладно съездили.Выключили свет- полив.В итоге варил на удлинителях от соседей,суммарной длинной 60(!)м,немного с подогревом.Немного пострадал щиток и борода,но дело сделано.Заводские швы на бочке загадочны,художественны и ставят в тупик- я не знаю чем это варили.Но по стилю похоже на родной Азовмаш.

@necaevsergej726, наверное я неправильно сделал, такую латку на огромный 40 кубовый бак поставил? Да вот ещё от них хочу жесткость к раме приварить, ой я пропал!!!!!

...больше скажу., однажды сам варил пропановским резаком, так как у клиента ( насяльника ) жаба одолела , электродов взял на понюхать, хорошо у меня флюс имелся на основе хлористого лития , присадка эл.кабель, но шов залил зачетный, в начале пока принаравливался красотой не выделялся , а далее как из под трактора под флюсом.П.С. получился бак под две тонны .

Сегодня содрали пластик и примерили Ал ,,,,, начали с нижнего бачка и он более "заковыристый" да и побольше труба 60мм под него , верхний меньше и труба на верхний 40мм пойдет . Интересный радиатор Субару с одним рядом сот .

До колхозили мы компрессор усе работает даже автоматика на 7 ати выкрутили , свояк приехал на тракторе в ковш его и увез ,

ну это гроверс.она же флама она же---- много названий.это просто бренд.а тем временем завод в китае работает.и качественно.у меня например к этим аппаратам вопросов нет.поддержка шикарная.в лице Алексея.возьмём к примеру селко.минимум месяц на ремонт.оборудование достойное.плазме 16 лет а она работает как новая.тфу.тфу 3 раза.а вот с ремонтом беда.не помню как дилеры их называются.но.решались проблемы не просто.они раньше в москве на дмитровском ш были.ну очень долго.с гроверсом проблем нет.не реклама.приехали даже для разбора полётов ко мне.все решили за три дня.а что нужно гаражнику как я.минимум простоя.так что я считаю что самое главное в оборудование это быстрый ремонт.ИМХО.

возможно всё.мы когда буран в космос запускали то на заводе делали три детали.одна из них и шла на этот корабль.а тут попали на выставку металлопроизводство в 2009 году.увидели что могут роботы и тут мой мастер сказал!!!!!!у нас такие фрезеровщики.токаря.сварщики.этому роботу и не снилось.как смогут сделать люди.а сейчас таких становится всё меньше и меньше.на форуме нашем как правило сидит народ сделанный в СССР. заказчик на вес золота. я и многие переехали в гаражи.Я например и на сколько знаю Hlorofos и многие.от хорошей жизни. так вот стараемся.дай Бог каждому здоровья. просто накатило!!!!!

Что такое комбайн? Какие задачи под него? Что такое не ОЧ дорого для вас? Если просто поговорить, то есть куча разделов других. А если по теме, то вы точку опоры задайте. Если вас попросят посоветовать ОЧ не дорогой автомобиль? Что вы предложите? Или у вас будет масса вопросов, прежде чем вы сможете дать ответ. Но и как все ранее высказались ТИГ ММА Плазма\резка, обычно - барахло. Пользоваться не удобно, ломаются. И сломался один - сломалось ВСЕ! Даже перехватиться с ММА тогда нет возможности.

Изготовление шестерней ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск. Подписывайтесь на наш Инстаграм

@круазик,Интересно все в мире однако.Бочки,Азовмаш и Казахстан с одной стороны могли помешать моему появлению на свет,а с другой поспособствовали.Мать при Союзе работала испытателем цистерн.Ну и едут они значит в казахской степи зимой на поезде в теплушке с приборами,в составе также цистерны и платформы с орудиями и прислугой .В теплушке натопленно и все спят.И вот толи пробка открутилась,толи шов лопнул,но вода из системы отопления на перегоне вышла и теплушка начала гореть.Ну и соответственно все уже начали отъезжать.Солдаты увидели дым из теплушки,переползли по вагонам,разбили окно прикладами,потушили огонь и привели всех в чувство.Состав остановили в степи и окоченевших солдат и полудохлых слесарей мать отпаивала спиртом для протирки контактов.Вот такую она мне историю рассказывала.

Левый бак и надо добавить "жесткости" и искусство требует жертв . Так и будет ,,,,,, по уму надо было первоначальную латку удалить и там между ней и баком наверняка 100% дизтопливо и варить не даст как положено , все трещины подварить и наложить латку новую с перекрытием и больших размеров чем была и вот форма латки Виктор выше показал . Но главное перегородку - переборку делайте а то так и будет усе коту под хвост .

Вот и я о том же... Что Эва, что Гроверс... кстати это всё.... Что с остальными брендами? Думаю жопка... в плане гарантийного и просто ремонта.

Вы почему такие простые, жалобу нужно сразу с доказательствами предоставлять. У них тысячи жалоб в день и бездоказательные они просто игнорируют.

... на дураках земля держится .

До обеда атаковал аппарат по всем настройкам, и туда и сюда крутил и системно и без системно и все равно, вот такое ляпает и ляпает. Затем воспользовался методом НеПаГаСг и все таки добился приемлемого шва. А то уже и мастер приходил, они на этот па рукой махнули, давай говорит другой па дам, я думаю, дашоже, я не вебсварщик что ли, да и аврора не может прям быть таким уг, дело полюбому не в па, оставляй говорю, не надо другой, разберусь. А это тестил тестил до обеда и фигня Металл кипит, валик горбатый, но тут вспомнил моргмейла, как он мне про газовую защиту втык давал на форуме, ну и смотрю на манометр, а там 0.6 мпа, короче накрутил кто то руками шаловливыми, выставил расход как положено и зашкворчал. Вот эта фотка последняя валик пробные на кривых настройках с неправильным газом.

Баланс по времени 50%, 1.3Гц, 30-35% амплитуда и пробуй.

родная пружина-каюк. две манжеты тоже дядя Андрей оказался(как и всегда ) виноват, что не купил вовремя газовую пружину... просили подешевле и побольше бабки ваши-пули тоже))) нате. 0,68г. 5000шт , ~3,4кг. 1530р. ждем газовую пружину __________________________________ ох и дорогое удовольствие получается ..

Я тоже не дам , но комбайн любой сельскохозяйственный или сварочный ой как любят ломаться и не предсказуемы .

@selco,Валерий,но так лупануло почему то только у нас и затем все как всегда- грудью на амбразуры,людей на парад,наказание невиновных и награждение непричастных.Ну и конечно балалайку ликвидаторам.Вот я и говорю,что патриотизм в нашей стране- хорошая вещь,своими жизнями обеспечивать защиту задниц всяких ублюдков.Что с миром будет я не знаю,но по ходу скоро ему каюк.Хотя это может и к лучшему.Впрочем не будем размусоливать.)

Одни дебилы доиспытывались,а патриоты радиоактивный мусор разгребайте.Хорошая штука- патриотизм...

Алюминиевая тема продолжается. Всё тоньше и полегче.

У меня тот рессивер на котором установлен сам компрессор(рессивер от камаза)- чисто в качестве влагомаслоотделителя.Основной рессивер вот.От него уже запитана вся пневмосистема мастерской.Он около 300 л.От Белаза опять же))) Кстати, по Нексту: если давление в рейле превысит норму 50 раз-блок управления уйдет в каматоз и вывести его оттуда можно только перепрограммированием.А это стоит нехилых денег. У нас на предприятии много машин с системой СR, я по совместительству моторист-диагност. Да и сам по служебным делам ездию на летучке с подобной системой.Так что с комон-рейлом шутить не стоит! Вот моя ласточка.

Вчерашний будень . И так с утра притащил "свояк" (двоюродный брат моей жены ) компрессор то есть часть его , стояла голова у негго от ГАЗ66 и помер от времени . Надо сколхозить Зил130 ,,,,, сколхозим . В общем отрезали все старые железяки ржавые , ну и при колхозили , прихватки ТИГ делал и не охото было ПА перезаряжать , ну и пришлось бы перезарядить и обварка им , но тут звонят с Грузового и говорят помоги пареньку из Татарстана , потекла у него рампа . В общем поехал в Грузовой а время уже 20.00 , приехал паренек маленький - худенький и молоденький , в общем сняли рампу и он говорит ее уже варили и на 5000км хватило и опять лопнула и вообще это болезнь Газонов-N (во название придумали черти чо , вот раньше усе просто и легенды времени ГАЗ51 , ГАЗ66, ЗИЛ130 , и похоже ГАЗ N легендой не будет ) и все мучаются . Взял рампу ну по весу увесистая и толстостенная и давлением рвет - странно усе это . Сварил и опять в Грузовой , в 23.00 завели усе путем , и вОДИТЕЛЬ- мальчишка говорит останусь ночевать и в душ схожу отмоюсь ну и в свой "скворечник " чо на крыше кабины .

Привет форумчане В полку мма-инверторов мини-формата прибыло, привезли свежую новинку от Сварога, на мой взгляд довольно интересный аппарат. Инвертор приехал в такой коробке: В комплект с аппаратом положили: Краги (весьма мягонькие), стандартную комплектуху трехметровую и пучок (пяток) китайских электродов. А так же сварочную маску хамелеон с агрессивным и занятным дизайном: Светофильтр поднимается и опускается, реализовано как в маске esab eco arc. Оголовье в целом нормальное с подушечкой под затылок, а-ля tecmen. Сам светофильтр довольно нестандартный, питается от двух батареек формата ААА, режим резки отсутствует и реализован поднятием светофильтра, кнопка тест отсутствует, степени затемнения 9din, 11din и 13din. Можно сделать вывод, что маска позиционируется для бытового использования, т.к датчик у светофильтра только один. Сварочник приятно удивил компактностью и небольшим весом (всего 3.4кг), трудно понять, что больше по размеру - сам аппарат или маска идущая с ним в комплекте У инвертора следующие характеристики, ПН весьма достойное для такого класса инверторов: Удивил в хорошем смысле дисплей у этого аппарата, нетипичен для Сварога, цвета яркие, все читаемо и очень удобно. Кнопка "режим сварки" - переключает между режимами TIG lift, ММА ручной настройки, ММА SYN. В режиме синергетики, второй кнопкой "диаметр электрода" переключаемся между диаметрами электрода и аппарат сам подставляет ампераж и значения форсажа и хот-старта. В режиме ММА ручной настройки, можно самостоятельно задать необходимые или комфортные значения форсажа дуги и хот-старта, можно отключить как ВРД, так и антистик. Аппарат получается просто бомба! В нем есть всё то же самое, что и в моем z203, но ещё и сраный hot-start отключается, да и весит он в 2.5 раза меньше, как выездной аппарат для мелких шабашек - самое то. Жаль, что ремень не входит в комплект. Байонеты кстати формата 35-50. Если будет интересно попозже сделаю фото внутренностей и сварочных швов. Спасибо за внимание

@necaevsergej726, ничего не путаю, что 40 кубовых переварил сотни три, что топливных баков под пять сот. Но латки ставлю всегда внахлест, аккуратненько просто. Тянет конечно, ищу выход. Вот и без всякой подоплёки спрашиваю, как сварить встык так, чо бы не засиять румяной фиалкой на лице? И я уверен встык, натянет не меньше. Обычно, всегда предупреждаю, что без вскрытия геометрия уйдёт, и впрочем зачастую происходит: вскрытие-латка-сварка-правка-закрытие и прощайте, пока под хомутами не сгниет или протрёт.

Если бак с Китайца он тоньше чем м евро.это отдельная тема... Отправлено с моего S55 через Tapatalk

@Hlorofos, какие толщины и ампераж?

По углам чего? ,,,, самого бака или заплатки . Да плоскость пол беды и для бака не критично ,,,,, а вот ее восстановить однозначно надо , ну и потом дальше плясать .

Ну месяц совсем не большой срок для импортного аппарата , у многих других затянется куды дольше, да вот Селко служит правдами и не правдами вам 16лет правду с одним ремонтом но другие бы раз десять побывали бы на ремонте , и какая плазма еще может похвастаться таким . О....ООО это самая отменная гадость в мире сварки . Ну это благодаря Алексею и если бы не он и не известно чо было бы .

у меня есть плачевный опыт по селко.плазму отремонтировали только через месяц.хотя работы было выше крыши.это 2012 год.за мои деньги. про гус вообще молчу.гадость редкостная.плазму заменили на новую и она НОВАЯ через пол года сдохла.могу продать на запчасти.сказали что ремонт будет стоит 16т.р. при цене по тем временам в 32т.р.валяется как гумно в пакете.линкольн электрик в свое время менял только платы менял так как они были залиты компаундом.уроды с США.за время работы со многими представителями я могу похвалить только гроверс.решение проблем быстрое.а это самое главное.это не реклама это жизнь и сравнение и отношение производителя к потребителю.может со временем станет хуже.но это покажет только время. п.с. джакс которому 10 лет до сих пор работает.инвертор.варит на ура!!!!это факт.весь в пыли от стальной и алюминиевой стружки но работает.факт

Ну ну .. хвост пистолетом, нос по ветру.

значит буду пробовать.а то очень хочется я упрямый как баран.буду биться об стену но максимум попробую добиться.

95% работы по идеальной прихватке, это идеальная слесарная подгонка кромок.

Но не вечная. Среди молодого поколения будет всё меньше патриотов. Спасибо дебилам, которые сделали всё, чтоб удушить патриотизм в зародыше, пытаясь набить свой карман потуже. После таких слов и "благодарочек" от дебилоидов их вообще не останется: Да и работа по внушению и промывке мозгов стала заметно слабее. Вот за это могли и родные в дурдом отправить (не глумлюсь, просто материнский инстинкт должен всячески стараться спасти своих детей): Но основная причина - никто не знал, что такое "мирный" атом. У нас тоже надо льдом вируса не видно. Огромное спасибо истинным патриотам и заложникам ситуации (кто не мог ослушаться приказов) за то, что они сделали ценой своих жизней.

Спасибо, Антон, за поддержку. Это значит, что будет третья попытка.

Неисчерпаема земля самородками.)

@Сергей09,Имхо ,разобрать ,хорошо прогреть и пойдет( снять мембраны).Если нет- киньте чертеж,выточим.

Всем здравия. Раньше люди умудрялись варить алюминий газосваркой. Недавно подваривал треснувшие места на большом корыте толи с кормушки,толи с водопоя,тоже увлекли замысловато выполненные швы,сказали,что давно местный сварщик все корыто выгнул из листа и сварил газосваркой,примечательно,что оно не протекало ни где. Но на вашей бочке швы более акуратные(если такое выражение вообще применимо к этой бочке)я бы предложил,что их варили после праздников.

@bobon202, По комбайнам советов не дам, не имел их никогда. А если ММА нужен, то давайте в другой теме выбирать.

Наверно так и надо " обозвать" 2х1, 2х2, 4х2, 4х4.

фото швов по алюминию.проволока 4043. 0.8. дабл пульс. материал ад31. там где приварен лист.дрогнула рука .но и я не робот. лист кстати ВД.вторичка.условно вариться. для моих потребностей за глаза.тигом раньше конструкцию варил 5 часов.этой машиной 2 часа. пропью.!!!!! :crazy:

... на тракторах под флюсом была такая метода приблезительноточно .

Там ничего сложного, точное управление горелкой решает все вопросы по эстетике шва. Ну и не ссать тока подвалить, на пределе провала.

Сильно сказано.Только вот Текмен, это Китай.

а мне больше нравятся монолитные швы в импульсе.прям как пластилин положили.или герметик.после покраски вообще эстетически смотрятся.а вот чешую видно и она бросается в глаза.хотя каждому своё.и у всех фломастеры разные.

Зачетно!Профиль какой толщины металл и какой размер?Просто я тут подумал если сядут три упитанных женщины-не загнут? Я бы наверное вставил в несущую боковину к примеру завитушку усиливающюю, ну или что-то в этом роде.

подскажите.всё нормально по швам?

Выдохнул,как Илон Маск о Марсе — ХОЧУ...