Лидеры

Долго думал в поржать или сюда лучше этот пост... Некоторое время назад подходит мужик и говорит, что надо нерж.перила подварить. Типа кто-то сказал, что я недорого могу сделать, а то перильщики много денег хотят. Я говорю мол аппарат есть, но перилами не занимаюсь поэтому нет пасты и дисков полировочных да и с большим баллоном выезд в магазин - сомнительное удовольствие. Он поворчал и ушел. И вот на днях поехали с ребенком на великах кататься в те края. Похоже нашел таки он подешевле. (ну или не он - я не уверен, что именно про этом магазин тогда шла речь). В общем дальше по фото понятно...

Она (труба) не мереется как мы привыкли в метрической системе.Она дюймовая например G6-она идет (написано на ней 8мм) на самом деле она 5\16 G8- (написано на ней 10 мм) на самом деле 13\32 G10-(написано 13 мм) в реале 1\2 G 12-(написано 16 мм) в реале 5\8 Мы берем за эталон английский дюйм это примерно 25.4 мм А в реале это не ровные величины.

...

@Леонов Сергей, как мне кажется, те кому нужны эти столы, они зарабатывают сваркой деньги. Есть наверное и хоббийщики, страдающие (наслаждающиеся) перфекционизмом, это одельная категория граждан Лазерная резка позволяет сэкономить кучу времени на дурной работе по выпиливанию болгаркой и сверлению отверстий. Эту кучу времени лучше потратить на зарабатывание денег заказами. Я тоже, например, лучше отдам определенную сумму за резку, чем буду делать это врукопашную и не факт, что у меня получится так же аккуратно сделать, как на чпу станке.

Мангальчик http://www.catsmob.com/post/2020/05/6876-19c75b8049/34.jpg

Умеете,могете.Покрашенная вроде и ничо была,а после пескоструя владелец занервничал и даже два плохих слова сказал,хотя этот человек не ругается плохими словами.

Да не было таких мостов у советского УАЗа некогда и это творение современное и советские вояки убили бы сих инженеров , редуктор по земле чертит и где такое на советских было . Гражданские половинились пополам да и проблем не было с ними . Ну а военные про эти и говорить не стоит и тоже усе достойно было .

Спасибо друг!

Отряд " будёновцев" на выгуле.

Не думаю, что такое соединение будет смертельно в целом. А вот сделать скребок, это да. За частую редуктор пашет землю и остается след на земле. А тут сделали такое, что если сядешь. то и трактором хрен выцепишь. Попытались усилить чулки, они гнуться и ломаются полуоси. Если для повышения грузоподъемности, то вещь будет работать. А вот для проходимости - утопия.

Вот фото размеров (извиняюсь может за качество фото я после дня рождения ) Это рукава Гудиэр. За другие не знаю я ими не работаю

Лучше не скажешь . Вот что то мост Патриот ну очень похож на мост Паджеро ,,,, да усе просто сдирают и бездумно (раньше хоть думали да и на полигон НАМИ в Дмитров отправляли , вот там итальянский Фиат затрещал по швам через месяц и пришлось нашим усиливать его чтобы получить замечательную на тот момент КОПЕЙКУ ) и инженеры думаю об одном как бы больше сорвать не чего не делая , да и скорее они очень плохо учились и пошли учиться на инженера-конструктора так как в другие вузы не попали по "понятным причинам " . А может колесные редуктора плюсом идут как на военном УАЗе. ЗЫ вот Алексей заглянет сюды и он усе нам расскажет про мосты . http://websvarka.ru/talk/topic/10817-moia-masterskaia-zheleznaia-tachka-steelcar/page-1?do=findComment&comment=321799

@selco, да, на тех уазах, проблем не было. Я не сказал что мосты как есть унаследовали, но попытались сваять новые, в тех же технологических рамках, обусловленных имеющимся производством. Обмануть физику не получилось... @G_Kar, если речь про те багги, про которые я подумал, то там не усиливают, а делают с нуля. https://camburg.com/product-category/drivetrain/dt-rear-ends/ А на уазах такая хрень не от хорошей жизни, а от того, что штатные разваливаются, без заездов на диких скоростях по пересеченке.

@NikOtiN, такое усиление - это общемировая практика, но америкосы обычно усиливают мосты подобным образом (сваривают короба) на тачки типа багги, которые носятся по пересеченке под 200 км и имеют дикие хода подвески. На УАЗ я даже не знаю зачем такой дикий мост...

В ремонт! Перепутать кабели, не должно было погореть. А вот подключить по питанию не так, можно... Хотя я не знаю, что в 220В можно напутать, но такое было. Есть товарищи, газующие генератором... В общем, варианты есть. В данном случае, ремонт. Делать диагностику. Что там погорело, смотреть и делать выводы. Думаю, просто совпадение. Например не продували, перевезли, пыли натряслось и коротнуло. Вскрывать и смотреть.

Вот вам одна из сторон медали

Вы правы есть Гэлакси есть Гудиэр да цена разница Но много попадается из дешевого я бы назвал подпольного Китая или вообще непонятно чей производитель. Но использовать это себе дороже.Так как он(рукав) гавкнется через месяц и попадос на ремонт уже за свой счет выслушивание претензий приставки рукожопого плюс фреон а он нынче кусается в цене... Так что я лучше буду работать Гудиэром да дорого но делать изначально ерунду зная об этом я не хочу. А на счет дороговизны для клиента. Я рассуждаю прото если делать то делать а заниматься эксперементами это не ко мне у меня на это нет ни времени ни желания. Если уехал клиент то и Бог с ним. Как говорится скупой платит дважды тупой трижды а дурак постоянно...И шланги (хорошие)имеют очень точную калибровку в размерах. А ести они имеют такие разбросы G8-10.82 мм а нужен 11,75 это вообще какой то межразмерник то либо елочка неправильно выточена либо рукав какой то нужен непонятного размера.

Стол 1850х800х100 толщина листа - 6 мм. DXF: Компас:

Продолжаем пополнять коллекцию... Стол 1500х1000х100 толщина 6 мм. Версия от 23.01.2021. DXF:

Изъято у скорой помощи. Перепускали кислород в мелкие баллоны. ПОС, если кто не понял.

Мне понравилась атмосфера на этом форуме, потому решил показать и я свою мастерскую (больше нигде про нее не рассказывал, экскурсий не водил). Правда я не сварщик, и мастерская не сварного, но в этих стенах нередко сверкает дуга сварочная. Без сварки в моем деле никуда, ну а ежели она есть, то работа под нее регулярно появляется. За качество фото и того чего на фото прошу строго не судить, специально марафет для фотосессии наводить не стал, показываю как есть. Иногда бывает чище и прибраннее, иногда больше хаоса. Это мой капитанский мостик. Сиденье от чероки, низ от офисного, все работает, лифт, колёсики и даже электрика кресла. Это мой верстак, сделал сам (таких два в мастерской). Здесь я делаю КПП, мосты и прочие мех работы по агрегатам. Здесь же тренируюсь с тигом. Аппарат получается за спиной, стоит на сейфе, пока не сделал для него подставку. Это мои постоянные компаньоны, снабжают меня баночками от корма (кои будут постоянно попадаться на фото), в баночках хранится всякая мелочь. Кот на первом плане приехал ко мне под капотом в машине, из самой Москвы. Рыжий появился года через два и теперь регулярно обхватывает от старшего. А это ещё один аппарат, у него вообще нет места, так и стоит в коробке. Мне его подарили, но в работе применения не нахожу, может позже поплотнее с ним позанимаюсь, найду для него работу. Также без дела стоит ленточная пила, убрал в уголок. Но на ней я одно время часто работал, когда делал всякие изделия из нержавейки (по автомобильной теме в основном) Это общий вид мастерской (помещение поделено на "мастерскую" и "цех") Переходим в цех, это маленькое машиноместо, без ямы и подъемника. А это основной мой помощник, он мобильный и потому обитает то в цеху, то в мастерской. Телегу делал сам в стиле минимализма. Это мой первый сварочный аппарат, до него ничего не было. В цеху немного бардак, много хлама осталось с предыдущих работ (сиденья всякие, части бамперов). Яма, подъемник (поскольку пол чисто номинальный, то пришлось по кубу земли вытащить и залить бетоном опоры под стойки подъемника), яма уже была в этом помещении. Это мое отопление, дизель. Помещение изначально не имело ни отопления, ни водопровода, даже одних ворот не было. Потихоньку все сделал, только ворота пришлось сварить и поставит за один день, заезжал зимой потому что. Помещение холодное, утеплять уже замучился (потолок и снаружи и внутри, ворота (их двое), потому котёл прилично жрёт соляры. Но я продолжаю работы по изоляции, по мере сил. Это вид в другую сторону, за шторами ворота. Помещение в аренде, кроме стен ничего не было, за пять лет вот натащил всякого, обживаюсь). Если будет время, то надо окна поставить летом,а то как крот целыми днями). Ну и в завершение экскурсии пару фото моих гостей. ...это эксклюзивный гость, не пролез в створ подъемника, потому так и стоял в проходе А это вид на мои второй дом снаружи За территорией на которой стоит это помещение есть лес, в лесу овражек (прям за забором), в котором я периодически проводу испытания техники, и небольшие уроки начинающим жиперам. Вот для знакомства немного рассказал о себе, показал чем живу. Если будут какие вопросы, отвечу.

@NikOtiN, это не гряземесы, о чем @G_Kar и говорил, это болиды для пустыни. В то же время, нагрузки на эти изделия, более чем впечатляющие. https://youtu.be/OuB_c-yzwTs https://youtu.be/EkRBKoU1HjI

@Vanguard, прав всё эти конструкции на спайсерах вовсе не от хорошей жизни. Думаю ключ ко всему это рукожопство и пофигизм от конструкторов до сборки. Т.е. изначально конструктивный просчет, который на заводе,как всегда, и не думаю устранять, сдобренный качеством изготовления. Проблемы могут появится даже у тех "патроводов", что с асфальта почти не съезжали и кирпичами "патрик" не грузили. Бывает спайсеры пытаются расчулковаться уже чуть ли не с завода, а после бездорожья могут появляться и трещины и изгиб чулка.

Чего орать то сразу, пробный стол.

Главное не оговориться и не назвать глиномесами.

@NikOtiN, я не джипер, но гряземесы обращаются иногда. Уазы типа патриот, конструктивно унаследовали мосты от старых советских уазов, при возросшей массе и упавшем качестве изготовления. Вот и извращается народ, кто во что горазд.

Очень интересно для общего развития, спасибо

Балластный реостат в те благословенные времена был элементом расходным, его не жалели, да и стоил недорого...

@Ferio, Вы считаете что процитированный автор - сказочник? И гастарбайтер-сварщик в Европе защищен законодательством и его нельзя уволить под необоснованным поводом? Я лично истины не знаю, что пишут - тому и верю. Если здесь на форуме есть товарищи с личным опытом- было бы интересно послушать.

Штуцера G6 и G8- больше внутреннего диаметра шланга, а G10 и G12 - меньше?

@SergDemin, УЗО на выходе с землёй не соединялись - на первом фото это видно. Сегодня проверил сопротивление изоляции на трёхфазных розетках - всё норм. Так что дело в сети. Подумал и вернул однофазное узо, ведь электроинструмент имеет провод, который можно повредить . Проверил касанием на грунт, где сухо не срабатывало, а на влажном выбивает. п.с. выбивало трёхфазное.

на обратной. Сегодня попробовал тиг....но с оговорками. Варил листовой кусок металла 2-ку,красным электродом тоже 2-й,за неимением аргона, подал смесь. Впечатления обалденные....если от п/а я был просто счастливо от этого вида сварки я просто в восторге!!! Правда я просто поупражнялся в розжиге дуги и ее контроле. Как же мне понравилось.....я под огромным впечатлением. Теперь надобно купить электроды и прутки. Хочу взять люминевые 2,4 мм, говорят ими учиться легче.

Ну не чего страшного нет и человек не так написал, но это не значит что он совсем не прав и однозначно прав . Вот тут не совсем так и подачей проволоки регулируется ток но в относительно ограниченном "пространстве" то есть от крупнокапельного до утыкания проволоки , и по сему все крутилки на ПА повязаны одной "веревочкой" и крутилка напряжение так же действует на ток , и не зря раньше выбирали ПА и там ступенчато было напряжение , так вот чем больше ступеней тем круче аппарат был и настраивался да и варил на ура . А вот типа Тельвин самых простеньких где было напряжение два положения MIN - MAX еще тот гемор был и не какая подача не спасала хотя и плавно регулировалась.

Коллеги, спешу похвалиться своим маленьким успехом. Работаю я на вагоностроительном предприятии уже почти год, позавчера выкроил время в обеденный перерыв, заварил контрольный стык для сдачи на четвертый разряд - две пластины 09Г2С в вертикальном положении толщиной S-10, с разделкой, притуплением, зазором 3 мм, как положено то есть. А успех мой маленький в том состоит, что я как мне кажется ПОНЯЛ, как проварить корень шва, с формированием обратного валика. До этого я как тот Пятачок из мультика, стрелял из ружья, зажмурившись, и попадание было редким и случайным. Оказывается, идея в том, чтобы часть дуги, не та ее часть, что горит между проволокой и ванной, а как бы всполохи, отблески, если так можно выразиться, горели внутрь стыка, в зазор. Тогда будет гарантированное сплавление кромок с внутренней стороны, а при правильном подборе режима сварки и адекватном, неторопливом, но и не слишком медленном перемещении проволоки от кромки к кромке сформируется обратный валик, то есть полный провар корня шва. Вот этого момента я долго не мог понять. Мне и пытались объяснить это другие сварщики, и кучу видео в ютубе я смотрел, но пока я сам, своим умом и своими глазами не сформировал понятную самому себе картину, ничего не получалось. Именно чтобы часть дуги вырывалась внутрь. Ключевой момент. Иначе не будет сплавление внутри, а если тупо навалить тока и передерживать электрод(проволоку), то получится сопля внутри, куски проволоки, прожог корня, и т.д. Так что, тут как в изучении каких-либо наук и предметов - нет смысла зазубривать правило или теорию слово в слово, не вникнув в суть. Простое механическое повторение движений наставника не имеет смысла, пока не будет ясной картины, как должен выглядеть процесс. Фото постараюсь выложить на днях.

Неделю аппарат использовал, правда после трех стыков 32 трубы перегрев включался. А так все норм. Потом время будет куплю кулер и поставлю

@Goodwin 359,Можно найти устаревший и ещё и подержаный СГ. В то время как новый текмен будет новый и лучше. И расходка дешёвая.

Прально, и окружающим тоже ниче не скажет эта маска, непоймут, мне как то раз надо было свалить с работы побыстрее и для ускорения взял спид, заходит главный сварщик гыгыгыгы, о, че за маска, твоя? Скок стоит? Тыщ 5 наверна? Гыгыгы и ушел, я ему сказал, что три твои зарплаты стоит, неповерил.

Для мелких трубок изготовил, удобно центровать на трубках с плохим доступом.

Скоро будут новости по Волгодонску (Атоммаш) . Будет РЕАЛЬНАЯ инфа, кое что уже есть, но попросил пруфы с фото. Закрытая страничка немного приоткроется.... Пусть Андрей не обижается... сила она в правде БРАТ.

так это всегда так. Поэтому, если работал на П\А, то и вакансию обычно на П\А пишут. Хотя, если человек будет с опытом под РАДС, то это будет плюсом и наоборот, если он с РАДС то с опытом на П\А будет с плюсом. Сварщиком полным универсалом быть не возможно на крупном заводе, но есть возможность научиться и получить удостоверения не за свой счет. А в частной фирме, нужен универсал, но там и по документам иногда даже вопросов задавать не будут. Иди и вари. Или покажи как можешь и если понравится то и будешь делать от граблей до кораблей. Но это ни где не показать потом. Т.е. нужны доказательства. И во все спектре, быть супер профи не возможно. Так или иначе сварщики делятся кто профи в РАДС, а кто в П\А. Есть небольшое количество, но это не масса. Поэтому в любом случае надо выбирать направление. А насчет вакансии. Пишут что хотят супер мастера с золотыми руками, который не спит не ест, не курит и не пьет и еще деньги ему не нужны. Да еще и не спит ни когда. Так что ... на то он и рынок. А если профи, то потом условия свои диктует, хочу то и это и с ним соглашаются. Опыт и корочки не просто так даются. А еще, видение молодежи: я везде нужен... По сыну смотрю. А что он может? Да ни фига и учится не хочет, смотреть как другие делают и потом повторять. Нет, мы гордые. Хотя с годами приходит понимание, что надо было раньше то изучать вопрос и пробовать, а гордыню в зад запихнуть... Теперь тот же путь но с опозданием проходит. Т.е. да хоть 1000 корочек пусть будет. Но вас ни кто ни на что серьезное не поставит и конечно не сделают универсалом. Надо и тут покрутиться и там. И тогда аккумулировать, записи в трудовой книжке и собирать корочки. А то ... Ща, буду мастером универсалом. Ща за пару месяцев всему научусь... Не, так не будет. Пришли на завод, пол года в одном месте, пол года на другом, если есть такая возможность и завод не против и вы показываете свое мастерство. Работать отверткой и то надо. Либо отвертку угробит либо шлицы срывает. Все приходит с опытом и так далее и плавно. А не раз и в дамках. Поэтому надо набраться терпения и понимать, куда идти под какое место готовиться. И конечно не забывать повышать мастерство и его показывать.

— Алло, МЧС? У нас тут вызов, произошёл хлопок газа, несколько человек самоизолировались под завалами — Что? — Возможен отрицательный рост жильцов — Что, блд? — На месте дома плато, говорю, поверхность стабилизировалась — Адрес скажите! — РИА Новости, приезжайте скорее

@Schlosser, вьюнош знаком с огнестрельным оружием с 10 лет- был куплен револьвер 2,5 под флобер. в 11- начал стрелять с охотничьей- мелкашка марлин 22лр.(естественно,под строгим контролем и только в охот. сезон. "допускался" и допускается к оружию только с отличными оценками по всем основным предметам) первая охота-в 11 лет. с предварительным полугодовым обучением и подробным объяснением что к чему , зачем и как себя вести. стрелковая дисциплина привита. в семье оружие присутствовало всегда. и дед и отец-охотники,а не пьяные стрелятели по бутылкам. насчет "живых существ" - серая ворона всегда считалась и считается вредителем, и подлежит санации в любом количестве. по поводу общей проблемы, если я правильно понимаю вашу позицию - "ребенок приучается к убийству живых существ и вырастет убийцей" отнюдь. он растет охотником в правильном понимании этого слова с точки зрения классической охоты и правил стрельбы. сумбурно,конечно написал, но надеюсь,объяснил

Вот еще маленько спортивных будней. Изготовил разборную скамью для жима лежа и классический турник в три хвата для заказчика в г. Братск. Посылка уже доставлена по адресу, заказчик доволен!

Изначально так, но с последними тенденциями... могут и из чугуна делать. Если разобрать то что, в реальности могло произойти, при некоторых обстоятельствах,2 слова- это предлог.

Наконец можно выложить полугодовое мучение с машинками.Первая была просто покрашена лаком. Но заказчики решили в цвет хаки покрасить и убрать бутылку по кожух.Само изготовление описывать долго.Во ссылка на развлекательный сайт. Там подробное описание изготовления с фотками.https://pikabu.ru/story/s_dnyom_pobedyi_bm13_katyusha_7434870#comments

Вообщем, как посоветовал Георгий, увеличил время постгаза. Электрод стал чистенький, сбои по поджигу вроде как прекратились. Слегка разболталась на корпусе клемма-гнездо подключения горелки. Пришлось снять кожух и подтянуть гайку изнутри. Заодно пофотал агрегат без кожуха. Аппарат кстати сделан добротно. Все платы пролиты лаком.

Вот такие ворота получились. Без проекта. Подсмотрено с ютуба.)

@tehsvar,да понятно,что он хочет на халяву узнать схему и потом иметь с этого,ничего он в открытый доступ выкладывать не будет,одни понты.Видимо принесли аппарат на ремонт,а ума не хватает его сделать,заказывать деньги надо,а жадность перевешивает здравый смысл.Сгубит фраера жадность,оторвут ему голову за самодеятельность,на этом его "бизнес" и закончится.