Лидеры

О магнитах

@Илария, Вы вижу как все женщины любите готовить. Это моя жена на Д Р дочке делала.Очень любит возится на кухне, хотя работает повар-кондитер, и на работе готовка должна бы надоесть.

У меня вот такая мотыга сделана ,уже лет пятнадцать наверное.Подсоединяю к массе и держаку сварочного аппарата(выпрямитель постоянка 58 вольт холостого) ,тянет огарки ,стружку от токарки,пудру от болгарки неимоверно.Эта катушка от распределителя подстанции,220вольт постоянки на бирке было,я больше 58 вольт не запитывал,её и так от массивной железки не оторвать.Я собираю ей мелкий металлический хлам а потом над ведром кнопку отпускаю и всё сыплется вниз.Если поднести ближе двадцати сантиметров к ведру то оно подпрыгнет к магниту со всем ранее туда насыпанным.Вообщем адская штука,затоптанные огарки из земли выпрыгивают.

А я всё растачиваю,навариваю,протачиваю.Ничего нового,рутина," аптека ,улица ,фонарь " Позавчера знакомого вальщика в лесу деревом убило,сегодня закопали.Каждый год кого нибудь в лесу у нас убивает,ни одного года без происшествий ,и все знакомые,городок маленький.А деваться народу не куда,предприятия и колхозы развалились,все зарабатывают лесом.Одни валят,другие пилят,третьи возят а я починяю сломатое.

Конечно бороться и переплав валика с обратной стороны можно и присадок добавлять где необходимо

Получил из "нового розлива" "александровкий панч", вчера варил прутком 3мм. Подтверждаю - кайф варить! р.с. и панч по панчу красота, и со старым амеровским чугуном ужасного литья справляется.

@Luza, Егор , сколь их у тебя ,,,, не счесть . Ну и трещеточки еще вчера отдал и вид со всех сторон. Ну и мой вид , прикупил сегодня в "Усадьба" всего 650р ,,,,,,,, вроде не чего нормалек??? Да появились там и сварочники Аврора AC/DC система 45000р , пощупал в живую и на вид вроде и не плохо скроен ,,,. но надобно пробовать варить.

У меня хобби, резьба по дереву,(раньше для души что нибудь ковырял) и весь инструмент мне делал знакомый, кузнец. Он в шараге за забором работал, сварщик-кузнец-токарь. Делал с пальцев гусениц трелевочных тракторов, если палец выкинули лопнувщий, значит металл хороший. И он помню отпустит его в горне, кует, точит, закаливает в масле, и потом после всего ложил заготовку в приоткрытую печь. С краю. И смотрел на цвет, чуть закраснело, достает, и в кастрюлю с горячим песком. И вот скажу я вам, не скалывается, но и не гнется на сучках и капе. Вот он знал как это сделать. И зубило и все делал.

@Ozonot, когда смекалка не работает, тогда и целый канал тянут до роликов и пляшут с трубками, то снимая её, то устанавливая на место. В итоге, Замена горелки отнимает время и раздражает. Конечно правильно канал гнать до роликов, но на то и правила, что бы их нарушать. А по умному собранный податчик, толкает прелестно любой материал, не отнимая времени на ненужные манипуляции.

Новые ведомственные правила в области делопроизводства с требованиями указывать инициалы сотрудника перед фамилией пришлись не по нраву: - экономисту Борису Львовичу Ядову, - инженеру Константину Аркадьевичу Кашкину, - бухгалтерше Евгении Борисовне Анучко, - секретарше Жанне Олеговне Пулиной, - кадровичке Хельге Ульриховне Янцель, - уборщице Зинаиде Афанасьевне Лупеничевой, - водителю Петру Ивановичу Здановскому. У меня потрясающая сила воли – я могу прекратить работу в любой момент времени. На работе самое сложное - это последние 7 часов, когда кофе ты уже выпил и сидишь ждешь когда домой.

Омлет-конверт с жареными шампиньонами и сыром Салат с куриной грудкой, шампиньонами, яйцами и сыром И филе индейки, маринованное в оливковом масле с чесноком и травами.

Половинки яиц, фаршированные красной солёной рыбкой (+желток, слив. масло и зелень). И "оливье" салатик с отварным мясом.

Будни ВЭМТ...Режем детали на акцию, работаем на дневном отделении и на вечернем, варим порошком Ст3 в МИГ/МАГ и ТИГом ферритную "нержу" ...

@Дед мазай,Хотите верьте,хотите нет,но ехал сегодня.с работы и в уме начертил точно такую- же каркалыгу( хобби у меня в уме рацухи делать), только 220 В и с немного другой конструкцией магнита.Так- же проработал аккумуляторный варик.Дело за малым- запилить)))

На этой проволоке хоть десять роликов поставь, толку не будет, там всё зависит от трения проволоки об канал. И вообще это проволока предназначена для горелок Push-Pull и Spool Gun.

@Skivi, четырех роликовый, поправлю. Конечно вы правы, и можно механизм заменить уже самостоятельно, но если горелка собрана правильно, то жевать если и будет, то на 0.8 проволоке 4043 и то редко.

@prawila, через родные ровные стекла 3М брызги прилетают на светофильтр. Так, что пользуйтесь рельефными. Только они, достаточно плотно прилегая, обеспечивают безопасность. На фото виден косячок, каплю удалил, но стекло повреждено. Вот и хочу теперь передать привет ушлепкам из 3М!

Вот в гугле нашёл,катушка контактора называется,так она у меня примерно и выглядела до апгрейда(прикручивание ручки с кнопкой) Там ещё в комплекте ножи разъединители были и рычаги разные,но я их куда то применил.

@welderman, Вау! Спецовка Эвоспарк??

У меня на Хелви 220 получилось, но тефлон подгонять пришлось очень точно к ролику, вообще без зазора, канал подрезал в виде < , и он почти трет по роликам . От канала тоже много зависит, на китайском она не пошла (там явна была проблема в соединении тефлона с пружинным окончанием), зато с тем, что в комплекте с Хелви шел, без проблем. Токосъемный наконечник 0.8AL тоже не подошел (проволоку подзакусывало слегка), зато с 0.9 для простой проволоки все было норм. Но возни с настройкой очень много, проще 1.0 использовать. Трубочку вынуть, но канал должен идти целым, от ролика до наконечника, никаких кусочков.

Гидроцилиндры.Гильзы. Ст.E355 +SR (St 52 BK+S) E410 +SR (St E460 BK+S) Ближайший аналог 17ГС http://www.yandex.ru/clck/jsredir?bu=m09q4m&from=www.yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B&text=&etext=6756.S-IK4MqiGnuCM8lbSV053F83LaqSuSufgpnmcvxq6eMTtM_fcEIqJ_ZnKW2vJ_38.06af94e72c097e6e66014d0a58ca739f1991a9b8&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9T6U0-imFY5IshtIYWJN7W-V64A9Yd8Kv0Z24ifFdcTDFC7b7AdNg6h7X3FjPZatqrQz77SdVUhBr23JPe9TYqR3bEjbf0VnpCurI--UlVtxGqP6LgO_FS8,&&cst=AiuY0DBWFJ4EhnbxqmjDhXG9hVNT8vPgWZnO1ysJGHLhuFoj2oQ4OiuQ7umcL1aqKKs-e3eGke0h7Za45U21dIWvOVW4XzqrbR-GPyNSSN4JbsHRY4F0V7khKt0GSmc3f5mLu2gAgG9xyIcv-y9Ih4JBWwyxKDnQzGWuXuwAe8dGDzG8EEp46K2iW__gEcS6tSF08c9R809YRjqN3NEKTUQamcoZkXWgsAuvqGKgd3qVuBW_a8QmdaAkMoEKyYHeZamChgXwPovV_B4K-kwlJsoS7OyuXMA0d2g4I32_ajwFXI38Ye6bxYjT1Uv5OVV9af8oC7oGinFxrappUu3VT4wYS-HDHW7dLGRFNgvWu4Xic5X6swjZFyaMEGU7Rolwt4sFedvGx_WjLilZxKV1BItZZBEafxfbMl0Lr42VfU7XRlPWsvH-rqFnXerplR4t66D8kooyyYhLkPRsktMxXdSBxe13w9Zz1oyg62r96-_zRatLC3leqMw-_tEDXw--zTCIF9D07kHYwBII2qMWdWu77rDrILn-5RS8JJi_6CV8PrVeasjHTlX2Vngwc9NpuuYjTkdDS5J-l86yH2eEfqCpopGvO93P5jo2rRLqAs4EXLn_rB4AHlXnynlVemEpbkTD7MnQPkdMYO5XQoU7MxyRrB0wtsubO6fqFUnASIvszYazChQ7Z7Gx8fPGsRw1ceKn4rjvc--BuM39tcnHIpBgECzG6dWg7tyrAiIgFRNWh_XkRwshPdxTqyeVMAPRY7sfr4XaXeksz09gYRRelPRmLHJMPnGLlNXrZJjDs_hoDR-Bjt2HB7riPjhGc4xYEOnE0pEtFgUBRrynEBwaDgO2cYRhw6Tjg6NU_TweXvJMynBt-BflYZpaGXv6NaxmTXwvf2EztTM,&data=UlNrNmk5WktYejY4cHFySjRXSWhXTndpTEh2SHJYVXFmOG5MRmZSVkktUXZ0dHZpS0NnTVo3ZjRZZFJWYTJvZktaZW1KNVFxNG1kMkxoOFcybmJNdEpORjNCeWJ1ajNMdGJKVEJjSkxPalpoX0VZY1JBWGNCcjJPdWJpY3dWX1pQU2Y5ZFlwTjVzbyw,&sign=09fad012fb613207b35ff89cbf9076a1&keyno=0&b64e=2&ref=orjY4mGPRjlSKyJlbRuxUiMagqD7IEChNIhECNn1bzrt8V7yOb-7jPCOaj5A1X5OlDIuc6qseoXCJDQYvoceA_1H5zYCWV2Ph8urSMtScp8,&l10n=ru&rp=1&cts=1570694280686%40%40events%3D%5B%7B%22event%22%3A%22click%22%2C%22id%22%3A%22m09q4m%22%2C%22cts%22%3A1570694280686%2C%22fast%22%3A%7B%22organic%22%3A1%7D%2C%22service%22%3A%22web%22%2C%22event-id%22%3A%22k1ketjhqf6%22%7D%5D&mc=3.573525662575415&hdtime=652885.275 https://emk24.ru/wiki/en_steels/s460n_1_8901_670325/ Шток гидроцилиндра Шток хромированный для производства гидроцилиндров поставляется из следующих марок сталей: St52, Ck45, 20MnV6, ст35, ст45, ст40Х, ст30ХГСА, допуска — f7(f8), Ramax до 0,2мкм, твердость до 320HB. Основные импортные производители штоков: Италия, Австрия, Германия, Венгрия и др. страны. https://www.hydrott.ru/shtok_gidrocilindra/

Имхо, проблема аппаратов этой марки в том, что "Спика" торгует всем подряд, и от разных производителей. Заказали небольшую партию, продали, а дальше "кошка бросила котят, пусть ...... как хотят". Если проблемы с силовой частью еще как то можно решить в сервисных центрах, то что делать когда проблемы с прошивкой, или "сдохнет" дисплей? С таким же "успехом" можно купить напрямую у производителя. Гарантий то же никаких особо не будет (хотя думаю, что запчасти будет проще купить напрямую), а вот цена явно будет меньше. Возьмем, к примеру, СПИКА BI - 2000 AC/DC https://spika.com.ua/p498833674-argono-dugovoj-svarochnyj.html стоит 50 тыс., на Алибабе цены на 200ку за 1 штуку нет, (но думаю, что продадут без проблем) https://ycshengding.en.alibaba.com/product/60401212539-801998228/AC_DC_EMC_Pulse_Welding_machine_from_factory.html?spm=a2700.icbuShop.41413.11.5ba443e42hFJGU 175 и 160 продаются, 175 по курсу посредника в Китае стоит 23 тыс. вес аппарата 11 кг. доставка в Россию Х 280 руб/кг = 3000, плюс доставка по Китаю что то будет стоить, 5% посреднику, доставка по России из Забайкальска еще около 1000, те получится 30-35 тыс., что почти на треть дешевле. Хотя, имхо, лучше купить что-то из того, что продают здесь и с гарантией, вариантов в ценовом диапазоне до 50 тыс. много и есть гораздо лучше. "Бонусом" нормальная гарантия и тех поддержка.

@selco, с поварить что-то у них все плохо получается. Ковырял их канал, смотрю multimig 200 dual pulse, типа нашего Гроверс, что у меня на тесте был, смотрю а варю то я, скоммунизжено видео!!!! Так что ждемс, что выложат. @Ozonot, так и есть, новая модель, но Харьков уже во всю торгует, 28000грн.

@Luza, Егор , спасибо !!!! Но не надо , я в основном то дома и не "замерзну " , да и тебе сгодится мало ли что за работа подвернется и можно за день угробить робу и запас карман не тянет. Еще раз спасибо за заботу .

@selco,Могу нулевую робу со спилком подарить, хоть зимнюю, хоть летнюю. Дают на работе ежегодно, а мне одной года на 2 хватает.

Я тоже не варил , но похоже все таки рамка из магния . http://www.lrman.ru/discovery/3/carcass/repairs/information_about_body_repair Но по выше ссылке кое чо есть и можно попытать ,,,,, ну и лапша от запорожца думаю не тот присадок да и лет сколь магнию от запорожца и думаю там серьезные изменения в нутрях металла и он так же подвержен старости как и мы грешные да и усе оСтальное на Земле. http://www.detalmach.ru/spravka361.html http://www.ruscastings.ru/work/168/169/223/529

@selco, вот податчик

Виктор , а чо он не показал что четыре ролика . Да ладно и это не главное , а главное в ДУАЛ-пульсе , то есть он устроен как у Меркле -10-----0-----+10 и не шагу в лево или право ну и это не главное а главное как энто будет работать и если как у Меркле то китаю++++ .

@эСАа,

Ну чо сказать мир меняется и вот у американцев тоже усе смешалось со своим и китаем и похоже китай выигрывает битву ,,,, и не чего удивительного их там почти миллиард и штампуют как семечки усе подряд. Да и у нас все перемешалось и вот один пример Тиберис любой практически бренд со всего "шарика" и главное они везде оф. дилеры https://www.tiberis.ru/

Сделали каркас входа в алтарь. Платформа со ступеньками. Обшили фанерой. Фанера как основа под отделку.

@Вад11, если диаметр большой, то лучше подвешивать трубу за ось трубы, иначе момент растет для раскрутки. мы трубу 530*12 длина 6 метров почти тонна, так как б/у с грязью) это за ось катушку для оптоволокна, вес 500-1000 https://www.instagram.com/p/BppMifFjXEI/?igshid=zrrewqlp570a а это трубы 530 https://www.instagram.com/p/BFPZVyGmAxs/?igshid=t2v7if9u2bf https://www.instagram.com/p/BFZDvGDGA-n/?igshid=d2p4xh8zcuyd Только колёс не было и использовал тупо подшипник 204, попадёт камушек и он разлетаются.

Фаршированные шампиньоны.

Сентябрь порадовал погодой винная ягода вызрела Пять литров вина уЖо разлито, будет настаиваться годик в погребке........потом дегустация P.s.вино из крыжовника, виноград /портиь/ не дали......

Постепенно будем собирать и систематизировать материалы по автомобильным деталям,т.е.,что из чего сделано.В данной теме будует информация о стальных,чугунных,алюминиевых деталях. Марки стали Изготавливаемые детали Стали пониженной прокаливаемости 50ППО (коромысло клапана ЗИЛ-130), 58 (55ПП), 60ПП (ведомая цилиндрическая шестерня главной передачи ЗИЛ-130, ведомая коническая шестерня ГАЗ-53А, вторичный вал ГАЗ-53А), НИПРА (шестерни полуоси, крестовины дифференциала) 08, 08кп, 10 Корпуса стеклоподъемников и дверных замков, кожуха системы охлаждения, брызговики двигателя, дверки кабин, крылья, глушители, щитки радиатора, панели капота, корпуса воздушного фильтра, детали кабин и кузовов, кронштейны, крышки клапанных механизмов, регулировочные прокладки, маслоотражатели, гайки, шурупы, детали приспособлений, нестандартного оборудования ст.15, 15кп Диски колес легковых автомобилей, различные пальцы и оси, болты и винты с круглой, олукрглой, цилиндрической, потайной и другими головками ст.20, 20кп, 25 Валы и червяки рулевого управления, валы управления коробкой передач, карданные валы, тросы стеклоподъемников, бамперы, детали рычага ручного тормоза, вилки переключения передач, вкладыши рулевых тяг, рычаги переключения передач, различные кронштейны, тросы управления карбюратором и др. ст.30, 35 Карданные фланцы и вилки, шестерни коленчатого вала, шестерни масляного насоса, корпуса гидроцилиндров опрокидывающихся устройств самосвалов, выдвижные гильзы гидроподъемников, буксирные крюки, вилки переключения передач, шпильки колес, шестигранные резные болты, детали нестандартного оборудования ст.40, 45 Коленчатые валы двигателя и компрессора, распределительные валы, поршневые пальцы, полуоси некоторых марок легковых автомобилей, оси шестерен заднего хода, поворотные шкворни, вилки карданного вала, венцы маховиков, разжимные кулаки колодок тормоза, штанги толкателей, шпильки головки блока и др. ст.50, 60 Ведомые диски сцепления Сталь для клапанов - 40Х9С2, 40XH, 40Х10С2М, 20ХН4ФА, 55Х20Г9АН4, 45Х14Н-14В2М, Чугунные детали отечественных автомобилей Типы чугунов Марки чугунов Изготавливаемые детали Серые СЧ15 СЧ20 СЧ25 Впускные и выпускные трубопроводы двигателей, блоки цилиндров двигателей, маховики, нажимные диски сцеплений, блоки цилиндров компрессоров, картеры и крышки картеров коробок передач, мокрые гильзы цилиндров и гильзы двигателей воздушного охлаждения, тормозные барабаны, цилиндры гидротормозов и сцеплений и др. ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Легированные и малолегированные По ТУ заводов Монометаллические гильзы цилиндров, клапанные гнезда, гильзы цилиндров двигателей, поршневые кольца, диски сцеплений ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Высоколегированные По ТУ заводов Вставки в верхнюю часть мокрых гильз цилиндров, клапанные гнезда Высокопрочные с шаровидным графитом ---------------------------------------------------------------------------------- ВЧ45, ВЧ50, ВЧ60, по ТУ заводов Поршневые кольца, коромысла клапанов, коленчатые валы, распределительные валы, картеры коробок передач, ступицы колес, тормозные барабаны, башмаки рессор, кронштейны двигателей и подвески ------------------------------------------------------------------------------------------ Ковкие КЧ35-10, КЧ37-12 Картеры главных передач, картеры задних мостов, картеры рулевых механизмов, чашки дифференциала, ступицы колес, тормозные барабаны, кронштейны, педали ----------------------------------------------------------------------------------------- Металлокерамические, спекаемые По ТУ заводов Направляющие втулки клапанов ----------------------------------------------------------------------------------------- Отбеленные По ТУ заводов Для наплавки тарелок толкателей, коромысел клапанов, кулачков распределительных валов при их ремонте Алюминиевые автомобильные диски. Изготавливаются из первичного алюминия. А356 AlSi7Mg03, российский аналог АК7ч Расшифровка надписей https://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/121-markirovka-diskov.html# http://mashintop.ru/userfiles/114_image001.png http://mashintop.ru/userfiles/19_image010.png http://mashintop.ru/ http://1tire.ru/wp-content/uploads/2017/03/GERMAN_DISK.jpg Итальянские диски http://1tire.ru/wp-content/uploads/2017/03/ITALIAN_DISK.jpg Японские диски http://1tire.ru/wp-content/uploads/2017/03/JAPAN_DISK.jpg Американские диски http://1tire.ru/wp-content/uploads/2017/03/AMERICAN_DISK.jpg Российские диски http://1tire.ru/wp-content/uploads/2017/03/RUSSIAN_DISK.jpg Китайские диски http://1tire.ru/wp-content/uploads/2017/03/CHINA_DISK.jpg http://1tire.ru/ Отличие оригинального диска от идентичного и реплики на примере BMW. Диски оригинальные и идентичные изготавливаются на одном заводе Оригинальные диски подлежат клеймению знаком BMW и являются принадлежностью автомобиля.Всю юридическую ответственность несет BMW ,а не завод изготовитель дисков.Точно такой же диск,отлитый на том же заводе,но без клейма, называется идентичным - в этом все их отличие.Реплика-точная копия оригинального диска,с неизвестным составом алюминиевого сплава,отлитым...можно догадаться где. Литые алюминиевые детали автомобиля Из алюминиевых сплавов изготавливают и другие детали двигателей: трубы впускные, картеры рулевого управления, картеры сцепления и др., отливаемые в кокиль из сплавов типа АЛ4 или АК9 (ОСТ 48-178—80); термостаты, водяные насосы, отливаемые под давлением из сплава АЛ4. Литьем под давлением изготавливают также корпуса карбюратора, дросселя, распределителя, топлив ного и масляного насосов и др. Диапазон применяемых сплавов также достаточно широк. Используют сплавы типа АК12М2 (ОСТ 48-178—80), АК9С и АК9М2а (ТУ 48-3606-8/0—82). Значительную номенклатуру деталей электроаппаратуры отливают под давлением из сплавов типа АЛ2 и АК12М2р (ТУ 48.26.48—78). Наиболее характерные примеры применения литейных алюминиевых сплавов в конструкциях двигателей приводятся ниже. Блоки У-образных двигателей ГАЭ-53 и ГАЗ-66 изготавливают из сплава АЛ4 литьем под давлением. Минимальная толщина стенки составляет 4,5 мм, масса отливки 29 кг и полностью механически обработанного блока 26 кг. Двигатель ГАЗ-24 имеет блок цилиндров из сплава АЛ4 массой 17 кг. Головки двигателей автомобилей ВАЗа отливают в кокиль из сплава АК6М2, трубы впускные — из сплава АК9. Методом литья под давлением изготавливают корпуса масляного насоса и ряд других деталей. Четырехцилиндровый блок двигателя английской фирмы «Hill-man» получают литьем под низким давлением из сплава типа AЛ4. Крышки коренных подшипников изготавливают литьем под давлением из сплава, содержащего 9 % Si и 3 % Си. Головку блока цилиндров отливают из сплава типа AJ16 в кокиль. Методом литья под давлением отливают переднюю крышку с водяным насосом, крышку клапанной коробки, секцию толкателей и выпускную трубу. Восьмицилиндровый У-образный двигатель английского автомобиля Rover целиком изготовлен из алюминиевых сплавов. Блок цилиндров отливают из сплава М25 в землю, головку — под давлением. Двигатель «Peugeot-204» (Франция) с алюминиевым блоком и головкой цилиндров поперечного расположения смонтирован в блоке с коробкой передач. Масса силового агрегата составляет 125 кг. Алюминиевый блок цилиндров двигателя «Renault-16» отливают под давлением. Одновременно из алюминиевых сплавов изготавливают головку и ряд других делалей. Масса двигателя 92 кг. Картер коленчатого вала У-образного двигателя воздушного охлаждения «Tat-га-603» отливают из сплава типа АЛ4. Головки на каждый цилиндр отливают в кокиль из сплава типа AЛ13. Американский шестицилиндровый двигатель воздушного охлаждения «Chevrolet-Corvair» изготавливают из алюминиевых сплавов методом литья под низким давлением. Алюминиевая головка выполнена общей на каждые три цилиндра. Блок шестицилиндрового двигателя «Rumbler» (США), отлитый под давлением из алюминиевого сплава, весит вместе с залитыми чугунными гильзами 30,5 кг. Оценивая применение литейных алюминиевых сплавов в конструкциях шасси и кузовов, следует прежде всего отметить изготовление коробок передач, главным образом в легковых автомобилях. Неавтоматические коробки передач отливают в кокиль и под давлением из сплава типа АЛ4. Картеры автоматических коробок передач более приспособлены для литья под давлением, что обусловливает более широкое применение алюминиевых сплавов для этих Целей. При этом обеспечивается более высокая точность отливок И значительное снижение механической обработки. Для уменьшения теплового расширения картера практикуют применение стальных вставок. Картер сцепления для легковых автомобилей, как правило, отливают под давлением как одно целое с картером коробки передач из сплава типа AЛ4. Картер сцепления для грузовых автомобилей отливают в комбинированные формы или в кокиль из сплавов типа АЛ4 и АЛ9. Из сплавов типа АК9С и АК9М2а изготавливают литьем под давлением тормозные колодки, картер рулевого управления, корпус фильтра очистки масла, картеры мостов легковых автомобилей. В кокиль отливают кронштейны опор подвески и реактивные штанги. В настоящее время осваивается производство колес легковых автомобилей литьем в кокиль и с противодавлением из сплава типа АЛ4. В ряде случаев для этих целей применяют ковку из сплава типа АДЗЗ или литье в кокиль из сплава типа АЛ9. Для придания декоративного вида колеса анодируют, хромируют или окрашивают. Конструкция колес должна обеспечивать достаточную их прочность, чтобы исключить повреждения при монтаже шин и при наезде на бортовой камень. Высокие теплопроводность и удельная теплоемкость алюминиевых сплавов способствуют применению их для отливки тормозных барабанов. При этом значительно увеличивается долговечность тормозных накладок. Тормозные барабаны отливаются в кокиль из сплавов типа АЛ9 и АЛ1, а иногда — под давлением. На рабочих поверхностях тормозных барабанов применяют чугунные вставки для увеличения износостойкости. В частности, на ВАЗе применяют литье под давлением из сплава АК12М2. Тормозные цилиндры штампуют из сплава АД31 или отливают в кокиль из сплавов типа АК6М2. Основное преимущество алюминиевых сплавов в данном случае — стойкость к коррозионному воздействию тормозной жидкости. Алюминиевые поршни тормозных цилиндров анодируют для увеличения износостойкости. Ряд деталей двигателей, шасси и кузова отливают из вторичных сплавов типа АК5М7, АК4М4, АК5М2, АК7, АК12М2р, АК4М2Ц6 и АК9М2а. Вторичные сплавы АК9С, АК12М2р и в отдельных случаях АК7, включая переплав алюминиевой стружки, применяют для подших-товки при выплавке первичных сплавов. http://metallicheckiy-portal.ru/

@BUTCHER, согласен, тем самым исключив любой контакт с поверхностью, где может образоваться трение.

Судя по всему это совсем новая модель у китайцев http://dld-welding.com/En/ProductView.asp?/127.html ее еще нет даже у них в магазине на Алибабе https://ycshengding.en.alibaba.com/productgrouplist-801998228-1/welding_machine.html?spm=a2700.icbuShop.41413.30.6eb438c2kqLzJc&filter=null так что, похоже, что Спика это видео снимала сразу после получения образца (либо первой партии).

Костюм нормально, как влитой. В Кирове Аврора будет с представителем фирмы, думаю что привезут, и попробуем.

Возможно, но на сайте Сварог не спроста есть такая информация и в Подольске у них только два дилера, и Свармига среди них нет.

@NikOtiN,Я тоже внезапно слесарь в службе главного механика и тоже механик так- же говорит.Стабильность.

А то и тут эвиков пришлось потыкать в одно несоответствие физики импульсных процессов реальности-признали... сорри , косяк вышел, исправимся.. .. а сначала говорили -ноу-хау,ноу-хау...

Конечно, есть.Но-согласно 173 ст ТК-Работникам, осваивающим имеющие государственную аккредитацию образовательные программы среднего профессионального образования по заочной форме обучения, один раз в учебном году работодатель оплачивает проезд к месту нахождения образовательной организации и обратно в размере 50 процентов стоимости проезда.

Вам по закону отпуск оплачиваемый обязаны предоставить.... а про дорогу-это у Вас в колдоговоре должно быть оговорены подобные случаи...так-то не обязаны..

тож потянет. Высылай. http://chipgu.ru/images/smilies/kolobok_wink.gif

А так.

Валера, конечно это прикольно, Но нефтяники боюсь меня не поймут....

Не будет фильтровать самую мелкую пыль/дым, которая улавливается электростатическим зарядом фильтрующего элемента, потому что электростатический заряд после увлажнения выдыхаемым воздухом сходит на нет - поэтому и одноразовые эти все респираторы в которых фильтрующий материал напрямую контактирует с выдыхаемым воздухом и увлажняется в процессе. А многоразовыми считаются только те, которые одеваются на (полу)маску. ... или вот такой вариант - не только в разы выгодней, но и в разы более эффективнее по защите (перелистать на вторую часть с видео): https://www.instagram.com/p/BvA-2zrnLaO/?utm_source=ig_web_copy_link жаль что 3M делает вид что не знает что такое возможно для сварщиков...

А в чем проблема то? Я крышку вскрываю периодически на всех аппаратах , которыми владел, в том числе был и пико 160 некоторое время. Из ваших объяснений слабо понятно, что это за кольца, как и при каких условиях гремят, насколько сильно, и наконец , что же такое "гремят"? При нормальном фото проблемного места, в совокупности с вашими понятными объяснениями проблемы, можно было бы дать ответ... а так извините.... Могу только сказать, что в аппарате греметь ничего не должно. Таки напугал продавец...))) А как проводить чистку(продувку) он вам не сказал случайно? Или пусть он порастет "металлическим мхом" внутри, лишь бы на гарантии?