Лидеры

Попросили заварить все дыхательные и пихательные отверстия, ну кроме горловины естесснно... ))) здесь был "сливная пробка"

тогда нам надо обидеться и не покупать подорожавший аргон, присадку, отказаться от бензина, так? Постоянный клиенты спрашивают меня - сколько будет стоить починить бак на 1000л, сломаны все перегородки, называю 20тыров, объясняют что бак выпарен и отмыт, снижаю до 15т.р, уходят.... снижать дальше??? нет, если вернуться объявлю 20тыров т.к. или не нашли дешевле или засомневались в исполнителе. Иногда надо правильно обосновывать сложившуюся цену, но работать ради работы не хочется тратить здоровье, лучше медленно, как черепаха передвигаться, не спеша наводить порядок в помещении и делать оснастку, сохраняя силы для глобальных дел.

Усе исполнено и уже на машине ,,,, вперед за трубами 1000мм. P.S. За швы не пинайте ,,,, Ал уже не хило подгнивший , но подварили и послужит .

Пошла жара!Декоративная заварка места срезанного уха на траверсе,наплавка вала,выпрессовка втулок на дышле прицепа,сварка электрикам ножа,запаяли со сварщиком каркалыгу( приизмочка,как сказал конструктор), сильно не заморачивались,так,шо страшновато чутка,ну и крабик для шестереночки ровнял,завтра видимо варить буду.Короче подкинули работенки что- то)

Пошли стойки и трубой 1000мм прибили ее . Уже была варена , ну и сегодня подогнали и намного поварили и завтра добьем ее и еще чуток усилим. Ну и опять свояк свой " Таракано" сломал и теперь основное колено , первое выдержало что варили. Придется помогать . http://websvarka.ru/talk/topic/6375-skoraia-tekhnicheskaia-pomosch-vopros-otvet/?p=302989

На фото ниже и левее "пациент", а выше и правее "донор" ))) Положение то же, но только "донор" без жизнено важной части... ))

@Левша, раз вскрыли, то попутно просверлите 2 отверстия в перегородке в местах соприкосновения с выпуклостью ступеней (перегородка касается выпуклости в двух точках). Потом плотно прижимаете перегородку к выпуклости и привариваете через отверстия перегородку к выпуклости. Так она не будет гнать стружку. Недавно сношался с таким баком и очень жалею, что не знал сначала как вскрывать. В итоге добавил себе 4 часа работы и обогатил словарный запас. Кот до сих пор седой ходит

Новый проэкт.

Чугун.

Продолжим тему! https://24weld.ru Магазин находится в Санкт-Петербурге. Сделал заказ на сумму около четырех тысячь рублей. В основном расходка на ПА. Теперь отзыв. По тем позициям, что заказывал я, некеторые фото и описания не соответсвуют действительности! Вот заказал краги, скрин с сайта. А вот, что прислали... у нас такие на месте по 700, а если без букв то и по 500... вроде бы и название совпадает, но как-то ... что-то ... не так! Вам не кажется? заказал наконечники 1.0мм AL А вот что прислали... а это наконечник с моего Хелви под чернягу, для алюминия наконечники гораздо больше. Фото для сравнения. Позвонил в офис этого магазина, услышал следующее: "Фото давно не обновляли, наконечники - какие прислали из китая, такие и продаем!" Так это же подлог, обман покупателя!? А это на минутку интернет-МАГАЗИН!

@Точмаш 23,Та не,я ж не с целью задолбать там или доколупаться.Просто интересно.Для себя.)

Дело было на приусадебном участке в пригороде города Одессы. В конце 80-х годов было очень модно обзаводиться такими участками по 6 соток, которые получили прозвище Фазенд (из-за бразильского сериала Рабыня Иззаура). На такой фазенде обычно находился маленький домик, огород, и туалет. Последний строился следующим образом: в грунте сверлилось отверстие диаметром в 1 метр и глубиной в 4,5. Сам туалет строился сверху. Поскольку основной породой того участка был известняк, то отверстие сверлилось именно в нем. Это была предыстория, теперь о главном. Дело происходило осенью, и в это время, как правило, на огороде собиралось много сухих листьев, веток, и прочего мусора. Поскольку строительство дома уже завершилось, а строительство туалета еще не началось, в конце огорода зияла вышеназванная дыра. В нее и скидывался весь мусор. Дыра была не безразмерной, и заполнялась быстро. В этот момент у моего папани возникла гениальная идея: «Сжечь весь мусор прямо в дыре». Но как это сделать? Не смотря на легкогорючесть сухих веток и листьев, гореть в дыре они совсем не хотели. Для этого мой папаня решил использовать старое испытанное средство — бензин. Скачав примерно 1 литр горючей жидкости из бензобака, он все и вылил в эту дыру. Только теперь забыл спички. Сходил в дом, взял спичек и еще прихватил журнал «Огонек», что бы использовать его как факел, что бы «точно загорелось». Поджег журнал и кинул его в дыру. Теперь представьте: 1 литр испарившегося бензина смешанный с 3,5 куб метрами воздуха и сухими ветками в идеальном цилиндрическом отверстии. Взрыв-выстрел был настолько сильный, что земля задрожала. Все, что находилось внутри дыры вылетело из этой самодельной пушки на высоту 100 метров и было унесено ветром и раскидано по другим участкам. Но самое главное, что цель была достигнута — дыра оказалась абсолютно пустой, и при этом никто не пострадал. Вот и так бывает.

Узел жесткий,конечно,есть деформация, может быть, примерно 3-3,5мм. Это верхняя часть основания,а когда она приваривается к нижней плите диаметрально противоположными швами от середины к краям,то после сварки неплоскостность около 1мм. При приварке нижней плиты,манипуляции горелкой затруднены и здесь уместен повышенный режим.Но надо сказать,что в экранированном пространстве дуга ведет себя иначе,чем в открытом,поэтому подачу проволоки и напряжение надо будет уменьшить.

Жуткая жуть. Соплом здесь походить если и получится, то только на лице порядок навести. Пульс не поможет. Я бы в кругаля на верхнюю кромку наплавлять валики начал (почему на верхнюю?, обратный валик будет либо заподлицо либо чуть во внутрь выйдет, в общем красивый), 3мм пруток, ток 85-90А, возможно труба перегреется и надо будет ей давать остыть между проходами. За 3-4 прохода можно вменяемого зазора добиться. Под контроль такие вводные, ещё бы через зеркало сказали...

Вот неплохие книги по коррозии металлов Воробьева Г.Я. Коррозионная стойкость материалов в агресивных средах химических производств.djvu

Это особой роли не играет. Хоть чернуху вари. ПО факту это просто цвета побежалости, успел ли остыть металл в защитном газе до оптимальной температуры или нет. Успел, значит режимы оптимальные, нет нет. Опять же чистота защитного газа тоже влияет. У меня не самый хороший из тех что был, я бы оценил по 5 бальной на 3.

@Schlosser, Да я о том же ).В этой конструкции нет никакой необходимости полного проплавления на всю глубину. Какой-то значительной силовой нагрузки элементы конструкции не несут. Полное проплпвление происходит на таких режимах и обязательном зазоре между свариваемыми деталями(1,5мм).Только надо помнить:так можно варить только ст.3,если эквивалент углерода будет выше,то нет.

Пока так..Кстати @konstantinXX, спасибо за подсказку-еслибы резал около перегородки она отпала при отрезании . потом я даже не знаю как бы я все собрал. - часть со ступеньками. -перегородка чуток отошла \Натяжением подтяну на место - тут все собрать до кучи.

Вот и день начался

Сегодня маленькая шабашка была, хотя на маслозаводе все примерно в таком состоянии как этот трап, ванны тоже наверное скоро провалятся сквозь лист настила. Как им еще работать разрешают не могу понять. Износ всего 90 %, ладно ванны, у них отопление и производство используется пар.И немного видео УОНИ АНО ЛБ.https://www.youtube.com/watch?v=G6IiBONymjM&feature=youtu.be

Знакомое дело. Виновата вибрация. Плюс, возможно, не совсем правильная установка радиатора. Он крепится через резинки, а болт проходит через втулку внутри резиновой подушки. Нужно устранять корень причины. Нового радиатора надолго тоже не хватит. У меня был подобный случай, но только с МАЗом. Из-за неисправности подвесного подшипника вибрация шла по всей машине, рвало трубки у радиатора. Я в качестве усиления подложил медную проволоку, чтобы увеличить площадь соприкосновения трубки с площадкой. Помогло. Приехали через полгода с тем же самым. Потом поменяли подвесной и неисправность исчезла. Вот ссылка на видео, может поможет. https://www.youtube.com/watch?v=Oou8VgVnE_U

Ответит . Ну и вот вам ссылочка к соседям и можно почитать. https://www.chipmaker.ru/topic/22801/

нет, не забывайте, что в РДС горит электрод 3-ка, которая в любом случае дает свечение больше чем проволока 0,8 мм,да и сама ванна сварочная на РДС гораздо шире если ленточный шов вести по сравнению с П/А, либо маску "крутите" если она конечно хамелеон, либо привыкайте, либо меняйте онную

Книга с хорошим описанием процесса коррозии нержавеющих сталей Туфанов Д.Г. Коррозионная стойкость нержавеющих сталей, сплавов и чистых металлов.djvu

@AKeeper, поверьте, им накласть на Вас и Ваше негодование, более того скажу, они воспринимают такие мелкие заказы как шелуху, и это зачастую вина не манагера, а руководителя, что посадил на телефон этого бойца на процент, а сколько он тут заработал? 20 рублей? Или 23? Боюсь ошибиться. Весь заработок-это промка, все остальное шушера и шелуха, даже продав сто аппаратов в категории до 20тыс, манагер ничего не заработает путного, кроме головной боли и дергающегося глаза...рашн бизнес, ничего личного.

Звёздочку не коробит? Просто афигеть сколько сварки на ней.

@Schlosser, Ну и дотошный вы человек )

Такая вот деталь.Толщина 12 мм,длина шва 75 см.Чугун СЧ 15,довольно плохой.Заваривается полуавтоматом .

Мы его таки допилили доделали.. касательно качества швов и настроек кота нет, есть кошка))

Введение Под техникой сварки обычно понимают приемы манипулирования электродом или горелкой, выбор режимов сварки, приспособлений и способы их применения для получения качественного шва и т. п. Качество швов зависит не только от техники сварки, но и от других факторов, таких как состав и качество применяемых сварочных материалов, состояние свариваемой поверхности, качество подготовки и сборки кромок под сварку и т.д. В зависимости от формы и размеров изделия швы можно сваривать в различных пространственных положениях. Условно их разделяют на нижние, вертикальные, потолочные и горизонтальные. Дуговая сварка металлическими электродами с покрытием в настоящее время остается одним из самых распространенных методов, используемых при изготовлении сварных конструкций. Это объясняется простотой и мобильностью применяемого оборудования, возможностью выполнения сварки в различных пространственных положениях и в местах, труднодоступных для механизированных способов сварки.Существенный недостаток ручной дуговой сварки металлическим электродом, так же как и других способов ручной сварки, — малая производительность процесса и зависимость качества сварного шва от практических навыков сварщика. В первые годы применения дуговой сварки использовались металлические электроды с тонким ионизирующим покрытием, повышающим стабильность дуги. Однако свойства металла шва при этом были низкими. Поэтому в настоящее время подобные электроды для сварки практически не применяют. Сущность способа К электроду и свариваемому изделию для образования и поддержания сварочной дуги от источников сварочного тока подводится постоянный или переменный сварочный ток. Сварочная дуга (1, см. рис) горит между металлическим стержнем электрода (2) и основным металлом (3) Под действием тепла дуги металл дуги электрода, покрытие электрода и основной металл расплавляется, образуя сварочную ванну (4). Капли жидкого металла (5) с торца расплавленного электродного стержня переносятся в ванну через дуговой промежуток. Вместе со стержнем плавится покрытие электрода (6), образуя вокруг дуги газовою защиту (7) и жидкую шлаковую ванну (8). По мере движения дуги, металл сварочной ванны затвердевает, образуется сварочный шов(9) и шлаковую корка(10) на поверхности шва. Глубина, на которую расплавляется основной металл, называется глубиной проплавления. Она зависит от режима сварки (силы сварочного тока и диаметра электрода), пространственного положения сварки, скорости перемещения дуги по поверхности изделия (торцу электрода и дуге сообщают поступательное движение вдоль направления сварки и поперечные колебания), от конструкции сварного соединения, формы и размеров разделки свариваемых кромок и т. п. Размеры сварочной ванны зависят от режима сварки и обычно находятся в пределах: глубина до 7 мм, ширина 8-15 мм, длина 10-30 мм. Доля участия основного металла в формировании металла шва обычно составляет 15-35%. Расстояние от активного пятна на расплавленной поверхности электрода до другого активного пятна дуги на поверхности сварочной ванны называется длиной дуги. Расплавляющееся покрытие электрода образует вокруг дуги и над поверхностью сварочной ванны газовую атмосферу, которая, оттесняя воздух из зоны сварки, препятствует взаимодействиям его с расплавленным металлом. В газовой атмосфере присутствуют также пары основного и электродного металлов и легирующих элементов. Шлак, покрывая капли электродного металла и поверхность расплавленного металла сварочной ванны, способствует предохранению их от контакта с воздухом и участвует в металлургических взаимодействиях с расплавленным металлом. Кристаллизация металла сварочной ванны по мере удаления дуги приводит к образованию шва, соединяющего свариваемые детали. При случайных обрывах дуги или при смене электродов кристаллизация металла сварочной ванны приводит к образованию сварочного кратера (углублению в шве, по форме напоминающему наружную поверхность сварочной ванны). Затвердевающий шлак образует на поверхности шва шлаковую корку. Ввиду того что от токоподвода в электрододержателе сварочный ток протекает по металлическому стержню электрода, стержень разогревается. Этот разогрев тем больше, чем дольше протекание по стержню сварочного тока и чем больше величина последнего. Перед началом сварки металлический стержень имеет температуру окружающего воздуха, а к концу расплавления электрода температура повышается до 500-600° С (при содержании в покрытии органических веществ — не выше 250° С). Это приводит к тому, что скорость расплавления электрода (количество расплавленного электродного металла) в начале и конце различна. Изменяется и глубина проплавления основного металла ввиду изменения условий теплопередачи от дуги к основному металлу через прослойку жидкого металла в сварочной ванне. В результате изменяется соотношение долей электродного и основного металлов, участвующих в образовании металла шва, а значит, и состав и свойства металла шва, выполненного одним электродом. Это — один из недостатков ручной дуговой сварки покрытыми электродами. Дополнительная информация:

Вот такую шабашку предложили, если сойдемся в цене завтра начну работать. Надо 4 таких лодки собрать

Лучше ПОС40. Трубки лучше всего паять малосурьмянистыми припоями типа ПОССу-18-2. 2 % сурьмы. Как буду варить припой. Расскажу.

Присоединяюсь и я , Михаил с днём рождения тебя поздравляю!!!Крепкого здоровья тебе и твоим близким, остальное приложиться, а работа дополнит свое

@magmig, 10мм зазор между стыками труб? В таких случаях хорошо бы левой рукой правше владеть. Работёнка конечно так себе, у меня столько нервов нет. Сбоку стоять можно или сваривать только перед собой? По делу: 1) Сопло 16мм, вылет 16мм расход 12-16л. Сначала где неудобно цмак-цмак, точками, потом сварка в штатном режиме. 2) Есть узкие удлинённые сопла. До середины достанет. 3) Сопло стеклянное и "попер" перекатывать. Зазор обычно на 0,5-1мм больше диаметра присадка. В данном случае (если без фасок, я бы взял 3мм присадок), с фаской можно 2мм. А еще можно дугарём неудобные места заварить, а потом тигом P.S. Чего за бред/изврат, теплообменники? Не под контроль хоть?

Гипохлорит нержу жрет,сильно жрет. В зависимости от концентрации правда.

@Luza,Судя по звуку,генератор работал ровно.Надо было на резкое попробовать.

это фейковое видео.

Не большая порция шовчиков. Во всех случаях присадок 1,2мм ток 95А. Труба со стенкой 1,5мм и железка 3мм. Специально для @Георгий 11,Обечайка 2мм. Импульс 160а/30а/20%/1,5Гц. Как видно с поддувом всё бы прекрасно сплавилось. Можно на пару ампер базу еще увеличить. Опять же при наличии 20мм и безлимитного газа, можно и белый шов сделать У меня 16мм сопло и расход 8л.

Хотели педальку для преса - получите)))

@saper24, горелку надо брать с водянкой сразу. И чтоб сопло одевалось на металл, а не на пластиковую трихомудрию которая потом деформируется и кранты горелке. 4 метра -- ну не знаю чо там решает этот метр, а головняков создать может уйму. Если работать с полированной проволокой, то ещё как-то, а обмеднёнка будет капризничать, к тому же 1.2 туда не всунешь, а 1.0 уже поедет гораздо тяжелее, просто потому что волн внутри канала образует больше.

Ту пилку которой сию трубу пройти можно алконавты не купят. Да и если сей подвиг с похмелья совершить - инсульт обеспечен. Ну а бетонная подливка по периметру, сводит шансы на выкапывание к нулю. Это ж в наглую надо крушить)))

"Антивандальный комплект"... хотя у нас и не такое ломали...

Прислал сегодня в личку один из бывших курсантов-Сергей Николаич, привет. Даже не знаю куда это запостить, но этот шедевр устного народного творчества не может быть предан забвению, да и тебе как « ярому» стороннику НАКСа будет небезынтересно, надеюсь.. Звоню сейчас в контору, заборостроительный концерн какой – то. Требуется сварщик, все в кучу : и РД, и РАДС, и ПА, и электронно- лучевая, энд сетра, энд сетра)) Приятный женский голос. Диалог ( опущу вступительную часть ). - А, Вы какими видами сварки умеете пользоваться ? - Ну, ручной – дуговой более-менее, полуавтоматом похуже, но быстро наберусь опыта, в процессе.. - А, наксом варить умеете ? - Что ? ( сдавленный смешок) - Что?? (надменно-иронично ) Наксом умеете пользоваться, спрашиваю ? - Наксом не умею !!! ( и разрыдался ) Короткие гудки. Занавес.

Автомобильное, автосервисное. Поеденные коррозией и треснувшие ГБЦ-превратились в почти что каждодневную рутину. Поддоны моторов-тоже частые пациенты. Коллекторы выпускные. Стальной. Чугунный. Разделка строгачом и ГПН. ГПНил за одну установку, то есть в нижнем, вертикальном и потолочном положении. Коллектор впускной алюминиевый. Порезать новый и сварить со старым-оказалось проще и дешевле, чем точить переходник. Парадоксально, но факт... Патрубки алюминиевые. Выходной патрубок с мотопомпы. Уронили помпу в траншею, получили трещину. Патрубок крышки термостата обглодала ненасытная тосольная крыса. Пересадил донорский патрубок аналогичного диаметра. Патрубки стальные. Гидравлисты пытались сами чего-то там сварить. Честно говоря, сальники менять у них получается лучше... Переделал. По просьбе расточников-сварил заготовки для механизма наклона v-образного блока для расточки/хонинговки.

берите проверенное оборудование в бою и временем.неон,торус,форсаж,эсаб,кемпи,эвм,линколь.

Тёзка, поверь мне на слово. С "самоварами"-тоже не всё столь радужно. Надёжность срабатывания процедуры запуска и постоянства режима работы-напрямую зависят от обслуживания сего непростого девайса и качества горючки. Бывает, что подогреватель запуститься толком не может, а коль запустился-тухнет, не отработав положенное время. К этому-добавляется ещё один аспект. Автономный предпусковик высасывает аккумулятор. Нехило высасывает. На работу горелки, топливного насоса, на циркуляционный насос и вентилятор печки-надо электроэнергию. Ладно, на печке можно сэкономить и не включать её. А остальное-извольте, должно работать и потреблять. Из жизни выведена формула: "самовар" работал полчаса-проедь не менее часа непрерывно, чтобы аккумулятор подзарядился. У большегрузов, солидных автобусов и всякой спецтехники-есть возможность и аккумуляторы солидной ёмкости разместить и дюжий генератор поставить и даже резервную аккумуляторную группу заиметь. Плюс к тому-продолжительный режим работы мотора (8 часов к ряду-минимум). Те же, у кого ежедневный маршрут-типа "дом-работа-дом", с включенными светотехникой, печкой, "попогрейками", обогревами заднего стекла,боковых зеркал и прочими электрофичами, музоном с усилком и активным сабом-регулярно попадают "ногами в жир". Это у средних дизелей-по два аккумулятора, а на бензинках-один, куда меньшей ёмкости. Вот и отплясывают "любители комфорта" по утру "камаринского" перед своей лайбой. И мотор прогрет и в салоне тепло, а аккум-сдох и из-под капота раздаётся или невнятное мычание, или пулемётный треск тягового реле. Ой, обидно-то как... Мне иной раз приходилось ездить на выручку к своим "озябшим" знакомым, оказавшимся в подобной ситуации где-нибудь на даче/зоне отдыха/рыбалке/охоте. Вот поэтому я и сделал выбор в пользу сигналки с автозапуском. Работающий мотор-не только сам себя греет, но и салон, аккумулятор подзаряжает и коробку передач расшевеливает.

Спасибо, я знаю как должны выглядеть стыки, вот мои...

http://www.tehnosvarka.ru/ Техносварка, инет-магазин, Нижний Новгород, http://www.tehnosvarka.ru/service/ Очень хорошая сервисная служба. Ремонтируют любое сварочное оборудование.