Лидеры

@Isperyanc, просто погреть и потом выкрутить-так получается далеко не всегда... Такой способ прокатывает, если в резьбовом соединении возникла прослойка продуктов коррозии. При нагреве её плющит, натяг ослабевает. Если ещё по такому болтику хорошо постучать после охлаждения-то выкручивается, как миленький. Иногда щелевая коррозия соседствует с деформацией болта. Такая, с позволения сказать, "синергетика" шансов выкрутить крепёж опосля нагрева не оставляет. Приходится сверлить крепёж, срезав шляпку болта (гайку со шпильки), наваривать в сверление полуавтоматом металл и , как это делал @Steelcar, нахлобучив гайку, приваривать её. Тогда, помимо нагрева, происходит усадка наваренного металла, натяг ослабевает и крепёж выворачивается. Сам достаточно часто пользуюсь такой технологией. И то-если резьба сильно не деформирована. Иначе-только высверливать и перерезать новую резьбу.

Тогда я тоже покажу как Первомай отмечал (ну и мост попался, будто со дна морского, ни один болт не открутил, на фото самые заковыристые, пришлось сверлить и заваривая отверстие выводить под сварку гайки, по другому никак не хотели вылазить)

Я эти клещики обзываю "очумелые ручки" Позиционировать можно как душа пожелает и как ситуация требует.

Учебная практика у студентов 2 курса специальности "Сварочное производство"-собираем лёгкие металлоконструкции и заготовки для инсталляции. 3 сварочных процесса-МИГ/МАГ, РАДС, ММА После долгих занятий с необходимыми , но скучноватыми заданиями-реальное дело..Некоторых не удаётся выгнать ... готовы на всё , лишь бы у них горелку не отобрали

Ишь ты какие вы там на северах богатые а нам и не такое ещё овно приносят, делаем меня сейчас очень радуют камазовские кулера, 16-17 год пробег машин не более 50-60тыс а отгоревших сот уже штук 8-10 на горячей стороне и штук 5 на холодной, цена кулера 30р, ремонт обходится 6-7 руб, тащат их ну очень часто, легендарное российское качество Вот это чудесное изделие, 17 год, 52тыс пробег камаза. Правда после пайки не сфотографировал

@Isperyanc, масса, как раз, там есть. Если резьба-под натягом( а это-99,99% случаев), то около 50% (в идеале) площади витков резьбы находятся в контакте друг с другом. А свободные части витков имеют зазор. Этот зазор подвергается щелевой коррозии и заполняется её продуктами, вызывающими заклинивание резьбы.

Ответного фланца на коллектор пока нет , но дело двинулось с мертвой точки . Панч , Форсаж и дисплей не сфоткал упустил , 117А ., чугун супер. Ну и с чугуна на трактор , пахать надо Да согласен , но я шабером скрябаю ПАНЧ и на сегодняшней сварке скрябал. И вот ацетон берет этот налет мыла и думал что не берет и только механически .

Пришел и мой заказ, испытал, все хорошее, что говорили выше подтверждаю. Обнаружил несколько косяков, не критичных, но думаю автору будет полезно. Клэмп оказался кривоват, сначала думал шпилька, разобрал, оказалось нет, на качество работы не влияет. Думаю исправить, подложив под гайку клэмпа слегка сточенную шайбу. На сварных швах сразу, до испытания, обнаружил пару трещин. Но учитывая запас прочности инструмента, даже не переживаю. К слову о запасе прочности, для сантехников, работающих по квартирам, инструмент избыточно мощный (читай тяжелый). 99% наших врезок это трубы 1/2" (коронка на 22мм), стояки на отоплении сплошь 3/4", на воде максиму Ду32 (наружный диаметр 43мм). Приятно конечно иметь запас по мощности, но если был бы выбор, я бы проголосовал за более легкую модель.

Всегда стараюсь смотреть на ситуацию - бывает и хуже. Зиму пережили и хорошо, вершки и корешки пойдут поправим здоровье... Зима прошла - умер сосед по даче , мой тезка рак съел его за пол года...... теперь за рабицей на одного мужика меньше, а он только хорошую работу нашел - ремонт техники в воинских частях, с командировками , страну посмотреть немного успел и бац.... Женщина 41 год тоже знакомая по даче, дочь ходила в гости к ней играть с ее сыном - рак...... У самого самочувствие как флюгер.... носил холтер более пропусков 400 ударов сердца за сутки - врач ерунда говорит, вот будет 1000 тогда и приходи....теперь вообще смотрю на все проще, а острохондроз у меня давно и от него все болячки, стараюсь порой через немогу но делать гимнастику.

@Ustas_,@Steelcar, а если погреть резьбу другим способом - альтернативным, то тоже получится выкрутить. Мне раз свезло на много болтов М16, я сначала поизвращался, а потом подогревал резаком и откручивал почти без ключа.

И, примерно из "той же оперы", что фото парой постов выше: http://lifeandjoy.ru/uploads/posts/2018-03/medium/1519981725_45yu68787y_939.jpg

Тож солидарности трудящихся празновал..))

Интересный конечно экземпляр , бачки варены с обоих сторон да еще таким "классным " швом и присадок электрокабель . Самое интересное в том что трубки все пропаяны заводским швом и не трогали их и внутри не трогали (и спрашивается зачем обваривали бачки) и только вот где доску порвало вдоль и там трубки подорвало , но похоже это произошло гораздо позже обварки заводских швов бачков и если бы повышенное давление то думаю трубки бы раньше порвало чем швы бачков . Доска похоже лопнула от того что планки которые удерживают конструкцию полопались швы около бачков ну и все естественно начало играть и рвать доску и это место усилил .

@psi,Саша что то ты горячишся, и хуже восстанавливали .Здесь скорее всего последствия перенадува , кулер то сам свежий , пропаять и походит ещё.

Оно то так, но - когда приносят некую замысловатую хрень в починку, неизвестно заранее, сколь много времени пойдёт на работу. А клиент хочет сразу цену знать, потому как ему может быть выгоднее новую купить, при большой цене ремонта. Вот тут то и начинаются сложности выбора определения цены. И, зачастую, не определив, сколько с клиента взять, я отправляю вежливо клиента погулять, мотивируя отсутствием возможности произвести работу по какой то причине.

Да, и при этом нам поют сказки про евро 5/6 и защите экологии, поливая землю ядами.

@Isperyanc, греть не всегда получается и бывает, что и бесполезно, о чем говорит @AMBIVERT42. В моем случае одни болты греть не получилось бы потому, что очень близко резинки (сальники, шланги) и масло, а что на фото показал, так это срезанные шпильки (срезало так, что обломыш ещё и в корпусе с углублением остались), а те, что не срезало-тоже со сваркой выкручивал на грани фола. У этих болтов пришлось срезать шляпки, снять кулак и уже с помощью сварки вытаскивать (и тоже-не с первого раза получалось, что говорит о полной ж в плане коррозии (московская"соль"))

Жестоко..... Не курю, но отправлю чуть поздее, у самого на карте 200руб сейчас....... Погарельцев и "утопших" очень много и всем не отправишь, не поможешь к сожалению и не у всех есть возможность видео сделать, а государству на это ..... скорее еще оштрафуют за это.

Просто разметка должна быть чтоб так машины не ставили.

Дмитрий одессит хорошо сказал. https://www.youtube.com/watch?v=DJQw0pOBDrQ вот его видюха https://www.youtube.com/watch?v=DoxcQgCj9BU

По поводу того,протирать пруток Панча перед сваркой или нет. Сейчас вот готовил такую цацку к сварке,разделал,прикрутил к шлифованному швелеру,прогрев и сварка. Взял остаток\огрызок прутка панча (ранее был протерт ацетоном),а перед сваркой машинально ещё раз протёр....думал,что огрызка хватит на 3см шва. Но не хватило и быстро взял пруток из общей вязанки.И вот тут понял разницу между протёртым прутком и прутком с мылом.......... Моё мнение- надо протирать пруток.Все прутки.И панч,и алюминий.

Валера она в сборе идёт, паяна с завода, только привариваются бачки.

Я, если такая трещина есть, доску обязательно изнутри провариваю а потом паяю трубки, геморно конечно но ежели клиент платит то почему бы нет

Ха..да погреть я не дурак... и пропановые горелки есть на 5 л баллон, и пропан- кислород компактный, и трансик есть могучий, он же точечная сварка, он же выжигатель крепежа куда с открытым огнем не влезть... и каждый из этих заломышей был им не единажды доведен до полужиткого состояния))) . Задние расшевелил,но там прокачки другой конструкции. Да и стоят цилиндры копейки. А передние , отвалились с одного прикосновения, без всякого усилия.Конструкция просто 3.14, диаметр большой 10×1,25, а за ней прочка, тонюсенькая шейка( в угоду дизайну?) только потом шестигранник, стеночка милиметра полтора...

Валер, с этой пайкой руку реально набивать надо. А 34А он тяжёл для новичка в пайке. Купи бразитек 30/70 и у тебя всё получится. Такие кульки у трубной доски только с предварительным подогревом паяются. У тебя априори изначально не получилось бы, так что - не парься. Я то же много дырок первоначально нажёг. Как, впрочем, и все остальные.

Мне часто приходится выполнять врезки в трубы мелкие и не очень. Там, где не разгуляться кислородным резаком-работаю биметаллическими коронками. Работа сия требует твёрдой руки и наличия шестого чувства. И всё одно, коронки теряют зубы, а направляющие свёрла-вообще расходники. И тут мне на глаза попалась приспособа под названием "Сантехнический нотчер", которую изготавливает один очень хороший спец и просто очень хороший человек, известный как здесь, так и на Чипе под ником АндрОв. Обратился к нему и вуаля, пара экземпляров нотчера пополнила ряды моей оснастки. Что вам сказать? Сие изделие выполнено очень добротно. Прямо-таки заводской образец, ни дать,ни взять. Так и не терпелось опробовать в действии. На трубы от ф 20 мм до ф 57 мм встаёт, как надо. При сверлении нет ни смещения приспособы, ни вибрации вращающихся деталей. Вкупе с обычной электродрелью это выглядит так: Иногда, при врезке байпасов по месту, с обычной электродрелью нотчер не помещается. Приходит на помощь дрель угловая. Одна незадача присутствует: хвостовик нотчера рассчитан под патрон дрели минимум на ф 13 мм, а у угловой дрели-всего на ф 10 мм... Ничего, берём необходимого размера патрон с переходником под перфоратор стандарта SDS+, отрезаем от переходника лишнее и стыкуем нотчер с дрелью. Приобретением я очень доволен. Рекомендую всем заинтересованным как данную продукцию, так и её производителя. Жду от него нотчер под врезки в трубы большего диаметра (от 76 мм и выше). Тем более, что выпуск оной автор уже проанонсировал: http://websvarka.ru/talk/topic/1847-svarnye-vrezki-v-santekhnike/?p=184160

Похоже меняли сердцевину.

у меня тоже такие мысли были пока с этими двумя шпильками возился, на случай если бы сварка оказалась безсильна). Но сварка - сила!!!)))

у вас в доль доньи, а там трубная доска... 20 тыс, потолок и пол машины в разнос, 4-я категория дорог...

Исходя из практики я бы сверлил на 16мм. После 20мм на 32 мм уже будет подзакусывать. Сначала 8 мм. ,потом 16мм. а после и 32 мм.Если станок сдебёлый,то можно и сразу на 16мм.

@eug_05,заминусовали зачем то),но речь не об этом.Вы так и не ответили,вы какую должность занимаете?Просто если у вас все так серьезно,то вы должны быть аттестованным специалистом не ниже 3-го уровня,чтоб проводить такого рода обучения,но вы говорите что не подконтрольны ростехнадзору,соответственно и вы тогда не аттестованы и значит можете только проводить «формальное» обучение,потому как сами не обучены.

У нас сварщики сваривают полуавтоматом. Удостоверение о первичном образовании Электросварщик ручной сварки. Нужно ли им получать какой-то документ, чтобы варить полуавтоматом? и где об этом написано, что нужно учиться или переучиваться?

@Владимир2016, я тоже отправлю, получу денег за шабашку и отправлю, деньги что форум мне собирает, будут лежать не тронутыми "до последнего". Жаль дядьку и его Семью..За что такое работяге? Зависть людская.

Жёсткий удар, жёсткий. В данный момент планирую стройку небольшой мастерской, основная установка на помещение - никакого дерева и легковоспламеняющихся материалов в постройке. ...завтра в сбер забегу пополнить карту

@Serj55441, у каждого свое видение, по мне ответственность за деталь, разрушение которой чревато сложным демонтажем, или что хуже-аварии, требует повышенного внимания, и соответственно времени, а время как мы все знаем, бесценно.

Первый секрет это то что этот флюс ни как не подходит к пайке 4047 это низкотемпературный а нужен высокотемпературный, типа Кастолин 190. Прогрев перед пайкой градусов до 300, горячий пруток чуть окунуть в порошок, много тоже не надо, трубную доску греешь ацетилен-кислородкой, пламя не направляя на соту и будет так растекаться припой что не удержишь

Нет никакой разницы,для сварного это просто железяка с которой ему предстоит работать и работу надо в любом случае сделать на отлично, т.к "цыганская почта" всегда работает лучше всех электронных и печатных реклам. А для сварки выпускного коллектора от Ауди надо столько внимания,сколько и при сварке коллектора типа вот такого Джон Дира со спаренными колёсиками,с которого (оказывается!) снимали коллектор 5 дней + перед этим вызвали "спеца из немчуры",потому что трактор оказывается на гарантии ещё. Верно,он не ездит по трассе 200км\ч , но стоит как 2-2,5 новые Аудюхи

Это очень кривая дорожка ( хотя и не лишена смысла ) , есть море "нюансов" , начиная от стоимости на рынке ( где цена разнится в широком диапазоне ) , заканчивая б/у материалом ( на "чипе" , если не ошибаюсь , этот пунктик обсуждался ) . По стоимости копейка , а мороки - в разы больше . Вопрос ценообразования , в плане оплаты труда , самая мутная тема ( после метеорологии и геологии ).

Сбылась моя мечта! Прощайте тонны абразива и кривые пилы

Швы есть.Вот они. Длинное сопло 7L, WZ-8 диа. 3,2мм, линза, ток при работе точно не знаю-педаль была настроена была от 22амп до 160. Присадка Панч-11 2 мм .Проковка.Остывание в минвате. У меня вот засада в другом........не могу сообразить,как проверить швы.Продолжение коллектора - колба с катализатором.Насколько я понимаю,то через него нельзя проливать ни керосин,ни соляру. Подскажите,пожалуйста,как проверить?Кто сталкивался с такой "шнягой"?

Если я не ошибаюсь,то кажется Morgmail выставил на ю-тубе про эту цацку для зачистки. Рекомендую,для зачистки сильная штука.Очень удобно,особенно где неровная поверхность.

@konstantinXX,ага,прям любовница).Меня добивают клиенты,которые на словах одно,на деле другое.Одному делал партию насосов,в корпусах утечки варил,остался он должен 600 р.,с общей стоимости 5200 р.и началось,ну может и так нормально говорит,я же к тебе всегда обращаюсь,дибилизм,так ты же обращаешься,не я к тебе и обращаешься,потому что знаешь что качественно сделаю и дешевле,чем другие,так нет же,надо еще дожать.То завтра завезу,то извини забыл,иногда хочется сказать чтоб засунул их себе в одно место и больше не звонил.Сегодня отдал,сам ему позвонил,напомнил,вроде мелочь,а не приятно с такими работать,свои же деньги получается клянчить приходится,хотя вроде всей душой и идешь на какие то уступки.Нужно жестче быть в этих вопросах,но не могу пересилить себя,иногда даже суммы неудобно называть какие считаешь нужными,знаю что это неправильно,но не могу.

@konstantinXX,Я пришел к выводу - не выплачивают значимую сумму в разумный срок, ну где то в течении 30 дней - досудебную претензию и в суд и пошли они все "хорошие клиенты" в пень. Обжигался уже пару раз на "доверии" и нежелании потерять денежных клиентов. Не выплачивают, значит не денежный этот клиент, другого надо искать. Про СРО вышли изменения, вчера сидел читал. Сейчас, чтобы вступить в СРО необходимо иметь в штате двух инженерных специалистов, включенных в реестр, это все делается бесплатно. НО, есть одна заковырка, оказывается не каждый инженер то инженер. Есть список специальностей инженерных и если твоего кода специальности в списке нет, то и включенным в список НСО быть ты не можешь. То есть моего кода 230430.62 там нет и получается я фуфлыжный инженер и включен в этот список быть не могу. Бред.

+100500 Рома вообще уникум, таких больше нет. -((((

Продам очки 3M Maxim (артукул 13228-00000M), производство США. Цена 350 рублей. Телефон: 8950-647-12-72.

Спасибо, Алексей, за столь позитивный отчёт. Спасибо всем за положительную оценку моих изделий!! Добавлю немного, о том что скромно умолчал Алексей, а то как-то не честно, всё в таком положительном свете. "Вуаля" - вместо 2-3 недель растянулось на полтора месяца, спасибо за терпение!!! Получились всякие накладки, то гальваника не принимает ванны опорожнила перед новым годом, то механизмов нет. Да ещё опять праздник в стране - Новый год . А хочется всё сделать что бы было качественно и не пропускать не одной детали мимо. - Смещение может быть вокруг оси трубы, если прицепить дрель и как рычагом на неё надовить в сторону, то вокруг трубы он может немного шевельнуться - расплата за малое пятно контакта на трубе и метал и по металу. Во избежании этого можно просто делать более сильный зажим, сорвать резьбу на шпильке, таким рычагом как на механизме практически не реально, очень большое усилие надо, но если даже сорвётся, то достаточно выкрутить болт и вкрутить другой, для этого я именно использую болты длинные, а не шпильку и оставляю шляпку и не срезаю её, хоть и эстетически это смотрится не очень. С угловой дрелью интересно получилось. Я бы ещё посоветовал поставить пружину на вал со стороны дрели, одним концом упереть в подшипниковый узел, а вторым в стопорное кольцо вала, конечно проложив шайбы. Проблема может пружину подобрать, что бы и на вал налезала и не была очень жёсткой. В автозапчастях много разных пружин надо зайти посмотреть. В принципе могу заказать пружины, но надо понимать какой она должна быть жёсткости...надо подумать в этом направлении. Цепной зажим для подобного приспособления был задуман из двух соображений: 1- нужно делать отверстия в трубах больше 62 мм ( что может данный "нотчер" - я бы назвал бы его как дыросвёрл) Делал подобную конструкцию с зажимом/механизмом следующего размера ( больше), получается приспособа намного тяжелее и становится уже не особо удобная в работе. 2 - сделать захват трубы более жёстким, т.к. всё же хоть он вроде сидит жёстко, но не настолько что бы его нельзя было сорвать и провернуть. В данный момент одна такая приспособа работает на испытаниях при строительстве многоэтажного дома, там бригада делает развязки и я отдал им цепную приспособу с возможностью цепляться до 120 трубы ( им надо было с 89 трубой работать, под пожарный гидрант делать, как я понял), через месяц будет видно что от неё осталось и как она отработала. Т.ч. это был не анонс, а я снял видео для этого заказчика, что бы он понял как оно работает. Есть и минусу у цепного, он не может цепляться к трубам меньше 42 мм, или пока не может , т.к. это была первая попытка. Так же при вроде бы при видимой компактности болтается длинная цепь, и чем больше охват трубы, тем длиннее цепь. Как вариант в будущем может делать просто разные цепи к разным диаметрам трубы...т.е. от 42 до 120, от 89 - 210.... Но есть проблемы с цепью, пока все цепи подобные я делаю в ручную, перерабатывая стандартные, т.е. разбираю стандартную и собираю то что требуется...очень нужная и трудоёмкое занятие отнимающее массу полезного времени, если решить эту задачу, то тогда можно начать их делать...но во общем пока всё в разработке, будут и ещё итерации с конструкцией, как и с данным "дыросвёрлом", то что описывает Алексей это уже 4 конструкция, а следующая партия будет тоже с внесёнными изменениями в конструкцию, увеличиваем плечо захвата, т.е. расстояние между прижимными планками на 10 мм, должно быть чуть жестче, копейки, но всё же. Спасибо за отзывы! Такие отзывы говорят что не зря работаю. Спасибо!

Вот сопло, почти сразу снова начало криво резать, развернул его так,как написал выше, и два дня резал без проблем.

Вдруг кому пригодится, ... пользуюсь такой защёлкой для позиционирования направляющей А струбциной от лампы для "серийной" разметки Чтобы не было сабли в начале оставляю недорез, который удерживает полоску от искривления до окончания реза фото моментов раскроя