Лидеры

Я два дня приводил в порядок САГ, купил себе, нашел в Кирове, почти новый, в металлолом хотели сдать

Авиаторы не забывают.Одному новый выхлоп сделал,другому отремонтировал.

Опять проба пера, вращатель vs TIG. АМг6, основание 5 мм., кольцо 2 мм., присадка ∅3 мм. Электрод ∅3 мм. тавр 126-100 А. балланс 50%, частота 70 Гц. стык 40 А. балланс 50% частота 126 Гц. Столкнулся с такой проблемой: при сварке деталь нагревается (что удивительно да))))) и возникает переизбыток тока или недостаточная скорость вращения, в процессе сварки изменить эти параметры не представляется возможным, приходится останавливаться и подкручивать параметры. Надумал два варианта решения проблемы, либо предподогрев детали, либо переключение между двумя ячейками памяти с разным током прям в процессе сварки с кнопки горелки, на моем так можно. что скажете? PS: @selco, Валерий, ну когда же уже порошок нюхать будем? )))))))

Очередной кулер от ренохи 2008 года от роду а ещё не совсем убитый. Припой ER4047, флюс кастолин 190

Алексей , не аппараты ПА еще не закипали да и проволока еще в упаковке . Как кина не будет я был чуток занят и по сварке что от меня зависело все сделал ,,,, будет завтра понедельник тяжелый день , в вот во вторник будем снимать кино. Мда , седой совсем и только на фото разглядел Ну и чуток в собранном виде обзовем это пока так одноколесный супер вело (отругают меня) , заказчик сам собирал и он просто супер инструменту море а самое главное знает толк в металле , мы подружились.

Тепловой узел собрали,делали вдвоем по выходным,ушло 6 дней,в среднем по 10 часов работали.Я тут чисто по сварке,плюс болгарка на мне и резка катушек,вчера доделали,14 часов отпахали.Изначально звонили спрашивали сколько за работу возьму,объема не знал,сказал 400 р.час,согласились,видимо думали,что за 2-3 дня соберем,объем большой,сжег 3 пачки тройки.Платили по факту за каждый день.

Тюнинг выхлопной системы BMW S1000RR

Значит попалась мне вот такая сеточка для фильтра Я её разрезал, сделал центровку электродом и обрезал по краю резьбы на месте, обычными ножницами, лучше сделать чуть больше, от края отступить, совсем чуток, чтоб при закручивании сопла, сеточка как бы запресовалась, затем обрезанные (готовые) сеточки одеваем на электрод, как мясо на шампур и закручиваем сопло, все, готово, подавать горячим. Сеточка кстати на ощупь такая же, как и та, что продают на сайте Агни. Из одной такой сеточки стоимостью в 10р, можно сделать 4 маленьких, для обычных сопл, или 2 большие для сопла в 20мм Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

@Георгий 11, а мне уже два клиента сказали, что здесь не Москва . А здесь говорили, что-то типа, что я ох... какой обнаглевший хохол . А пофиг, я хочу за свой труд столько, и мне пофиг, сколько получают окружающие, зовут-то все равно меня, а не их, хоть они и за харч готовы работать. А клиенты, которые недодали, платят обычно в следующий раз, не подозревая об этом, хоть через год, хоть через два, хоть через 5.

А у меня опять(или снова?) двери, век бы их не видеть! Вот не поверите, не можем найти сварщика который делал или хотя бы хочет научится делать двери. Выход на кровлю, попросили сделать по прочней, чтобы любители сделать селфи с 16 этажки открывашкой не открыли.

Российский представитель итальянского производителя сварочной проволоки компании ITALFIL(https://www.italfil.com/ru/), предлагает произвести независимое тестирование среди авторитетных и не предвзятых участников форума(2-3 участника). Компания предоставит бесплатно сварочные материалы для тестирования, с доставкой до адреса участника тестирования, ну а участники дают своё развёрнутое заключение в независимости от полученного результата. Каждому участнику будет предоставлено: 1. проволока EVO 2 диам. 1.2 мм(кат 18 кг) - аналог ESAB OK 12.50 2. проволока IT-SG2 диам. 1.2 мм(кат 18 кг) - аналог ESAB OK 12.51 3. проволока IT-SGCrMo1 диам. 1.2 мм(кат 18 кг) - аналог ESAB OK 13.12, СВ-08ХМ 4. проволока наплавочная IT-600 диам. 1.2 мм(кат. 15 кг) Возможно любители варить только TIGом, будут тоже включены в тестирование с предоставлением им прутков тех же марок, по 5 кг каждой марки прутка. У кого оборудование и опыт позволяет провести такие тесты, подавайте свои заявки сюда.

Вот скос который частенько удаётся, железяка уверенно стоит на столе: И на глаз порой трудно определить: Просто одна кромка не такая острая как другая, и всё.

Не переживайте, получится.Поставьте прихватки по окружности, большие не надо, точечные, у вас распределение тепла равномерное будет, проварили участок, началась стена плавиться, перешли на противоположную сторону.Дугу минимальную держать,и присадок подавать в момент начала плавления основного металла, самим присадком понизите температуру ванны.

Работал как то в железных дверях, ну их нафиг, эта работа не по мне профиль вобще не люблю варить (да там и сварки как написали выше нет как таковой одни прихватки), душа больше лежит к трубам их бы сваривал целыми днями Вот одна дверь что я сам собрал сварил, и меня хватило на этом.

Малютка горелка у меня обычная с троечкой наконечником, половину прохожу с одной стороны половину с другой, бывает трубки сжигаются но уже наловчился запаивать даже пропаленные трубки.

Юрий привет, только хотел отписать что импульс в помощь но ты опередил и написал что его нет. Тогда каков спад по времени в сек у твоего "зверя" и если относительно большой то замеряем примерно время вращения детали , ставим ток и подбираем спад по времени и запускаем крутилку нажимаем кнопку и отпускаем , пошла сварка с очень медленным спадом самое то что надо. P.S. У тебя хорошие швы вышли и так . Да, а присадку в ручную подавал и какова в ММ.

Рено меган.

@Makar56rus,Доброго дня то что вы хотите сделать это полная халтура. Объясню почему,вы свариваете материал 308 l с присадкой ок 13.12 предназначеной для сварки теплоустойчивых стали,на границе сплавления вы получите замечательную прослойку из мартенсита и в итоге трещину.На счет поддува не нарушайте технологию сварки,если для вас аргон , паста недоступна или жалко, найдите азот высшей чистоты ,его можно использовать для защиты корня для аустенитных сталей и вам не придется переделывать свою работу и терять деньги. Запомните краилово ведет к попадалову

@schadan26, так Вам @Вад11 и подсказывает. Сварог, он же Jasic, и есть хороший китай. Отличительная особенность Jasic - надёжность. Есть аппараты с функционалом побогаче, но лично я более надёжную технику не встречал. Если нужен функционал побогаче, тогда Гроверс.

Дизелек найду, поменяю, а на калыме все равно расходники и бензин присчитываеш заказчику. Пока хоть так.

@Luza,На такой агрегат так и просится хороший дизелек к примеру td-27, змз-й мотор имеет хороший аппетит

Я это все к чему? Многие имеют дело с "бизнесменами". Недавно сын одного выдал: "меньше сделаете - меньше получите". Это салапет, от меня младше в 4раза почти, так говорит. Неужели вы думаете, что его папа и мама думают по-другому? Оно ж не само это придумало, а услышало, что взрослые говорят и на ус намотало. А кем он хочет стать, когда вырастет? Угадаете? Космонавтом? Водителем (как племянник жены, сын водителя), сварщиком, как его дядька? Фигвам (который индейская изба ) всем!!! Зубным врачом, они нормально зарабатывают. На что мы с Шуркой посоветовали ему стать звериным зубным врачом, они еще больше зарабатывают . Так что, если не держать цену, всех сварщиков сравняют с землекопами, у которых стрУмента одна лопата! Ты ему говоришь, что п/а, которым ему варим, стоит 25 штук, а он говорит, что у него инвертор есть, который стоит намного дешевле. И приводит в пример плиточников, которые у него работают, за неделю 7 штук на двоих. Говорю, что не отрицаю, что они мастера,я так не умею, но не надо сравнивать вложения, у плиточника мастерок, молоток, уровень, правило, в лучшем случае плиткорез есть электрический, ну, дрельку и шурик у них еще видел недорогие.

Он приобрёл ещё один хороший инструмент .

старый конь борозды не испортит. Я тебе как-нибудь свою протокольную физиономию покажу, чур не смеяться.Перчатки огнеупорные, комбез чистенький, маска блестит, аппаратик навороченный - да за тебя любой ипэшник должен конкурентам ректум на британский флаг рвать. Так что - ещё повоюешь. Удачи.

я с этим полностью согласен, как я уже говорил ранее (в теме о вращателе), сложно поймать обороты на малом токе, "нижний" предел регулировки очень чувствителен, чуть - и много, чуть - и мало. Ну и это проба, было бы больше швов, думаю настроится все. Есть ДУ, постил ранее, когда паука делал) но как в процессе то? руки заняты ведь, опять же останавливать процесс. если только зажимать горелку в штативе, включить 4-х шаговый режим, освободится правая рука, пульт под правую руку, на нем кстати грубая и тонкая настройка тока, надо пробовать. во

Педаль у него с предварительно выставленными токами мин-мах , видно горелка без кнопки . Не я имел ввиду толщину присадки. А у тебя дистанционного регулятора нема , а то бы под руку его и можно на ходу с корректировать ток. У меня есть от Технотрона АС/DC регулятор , и если можно присобачить его к Есаб , то приезжай отдам.

Завтра пофоткаю будни, опять на сажевом заводе. Когда голова и руки заняты работой о фото и не вспоминаешь... -((

@Вад11,да по гост 5264-80 и гост 14771-76 при толщине от 4 до 20 мм допускается разнотолщинность не более 2 мм,если так тогда все в допуске

На 1-1.5 см, если нужно можно и на всю длину пропаять но этим в основном крайние трубки страдают.

Не нервничайте , все получится . У вас главная ошибка , очень длинная дуга да еще и гуляющая то есть длинная-короткая, и вы поплавили все что можно и нельзя на своей детали . И так 15А мало точно к тетке не ходи , 50А нормально (не знаю вашу толщину деталей) но как можно с короткой дугой то есть от кончика вольфрама до детали 1,5-2мм , наводим дугу в угол и с присадкой 1,2мм ставим прихватки ну и далее не спеша обвариваем и поверьте шов будет золотисто-синий и точно в углу детали и верх трубы останется не тронутым. И по сему , немного тренировки по держанию "короткой дуги" .

Для заказчика стоимость такого узла - 600.000. -1.000.000. руб. В зависимости от электроники. Просить надо было на двоих 100.000. за работу, а может и больше.)

@уксварщик,как это? Есть аппарат и аргон, но нет сварщика? Думаю, их сварщик не захотел варить по смешным расценкам, вот дурака и ищут. Лупани им штуки три. Получится, хоть заработаешь, не получится, неповадно будет своего сварщика опрокидывать.

@BrestKYTP, не хотелось бы, но скорее всего огорчу. Вылетел первичный модуль инвертора. Нужен будет, обращайтесь. Делать самому и мудрить что либо - потеря времени. Это по своему 18 летнему опыту говорю. Если время и знания есть, пытайтесь. Тут многие это хотели быстро сделать ... но .... ! ,Спасибо !

Косынки 10 мм Амг5. Вся сторона без отрыва. Интерпульс 4Тspec с двумя токами. Горизонт на стартовом 250А, вертикал 200А, по дуге 160А. И минуты не прошло!

Пайка куллера автобус паз,все соты с обоих сторон были надорваны,вырезанные были до меня.Моя новая подружкаПрипой и флюс кастолин 190.

верю. Но лёжа на спине, со срабатывающей через раз маской из-за слепящего солнца, ограничением в движении рук (ногами можно было двигать без ограничения) и шеи (дабы светофильтр не разгрохать), я думал о немецких инженерах и, особенно, об их матерях.

Юрий, вот тебе и педаль , поставить тяги и на пол ее под ногу . Я так понимаю она программируются то есть мин и мах можно заранее выставить. А еще лучше взять моторедуктор от жигулей вроде от заслонок печки (у меня есть где то завтра сфоткаю ) он плавный и не очень быстрый и самый главное малюхенкий , пределать его к крутилке тока и под ногу кнопку подводим 12 вольт а даже кроны хватит .

На вид штука хорошая а что Валера сказать, опробовать бы на радиаторе или кулере такой, как он будет прогревать, будет ли перехватывать в концах трещин или будет на верх наваливать припой, в общем толком не скажу

Вадим , вчера еще была по нерж работа. Сегодня на машине колесо ездил делать , обратный клапан выкинул на вакуум насосе а то шарик прилипает и все вакуум ноль турбина молчит но это не главное , тормоза в ноль уходят. В общем завтра точно попытаю ну и что нить покажу , мне самому интерес и не терпится.

@selco, Валера!!!!!!!!! Почему упаковка с порошком до сих пор не вскрыта??? Пол страны ждут твоих испытаний!!!

Обрати внимание, на его шве более плотная "чешуя" и это правильно. Выше уже писали об этом, поддерживаю.

Не пытайтесь, не получится.По габаритам шланг-пакета будет очень не удобная, и резьбовое соединение не подходит.

Дорогое оборудование, труд дешевый. Я и сварщик и электрик и автоматчик и соучредитель фирмы , делаю практически все один и нифига не миллионер...У нас в стране только виолончелисты деньгу зашибают. С ув.

Если плотно заниматься выездом, то багажник машины это не вариант, лучше прицеп, а там вес не критичен. На объекте то опять доставать придётся, не будет же он тарахтеть в салоне авто.

@уксварщик,проси больше,дадут все равно меньше.Я не так давно за одну работу 50 т запрашивал,готов был подвинуться до 35 т(в мыслях),но нашли того,кто за 10 т согласился.

Возможные причины: - аппарат с синергетикой. В начале сварки аппарат начинает настраиваться на металл. Для того, чтобы не косячить на изделии, держите под рукой пластинку металла той же толщины, которую собираетесь варить. Начните варить на ней (пару, тройку точек достаточно). - металл, который вы собираетесь варить, зачищен плохо. Снести грязь - этого мало. Нужно зачищать до металлического блеска, т.к. автомобильное железо часто обрабатывается химией, которая проникает в металл. Режимы сварки автомобильного железа всегда щадящие и аппарат не может начать нормально сварку из присутствия в металле примесей. Ну а если гашетку нажать посильней - прожег. Зачищайте как следует металл. - в газовом шланге присутствует воздух. Стравите газ. - плохой участок проволоки. Были случаи, до 3х метров метров проволоки приходилось выкидывать. - зажата или наоборот болтается проволока в наконечнике. Правильно подбирайте медный наконечник. Проволока должна свободно по нему проходить, но не болтаться. - между соплом и наконечником попал шарик расплавленного металла. КРАСАУЧЕГ

У меня опять ворота, отпуск продолжается

Ещё года два назад сварил глушитель для питбайка в виде ТТ. Из стали. Какой не знаю, разрезал шкафчик для спецовки выставленный на улицу. До сих пор не развалился.