Лидеры

Сергей, без обид, ведь критика всегда идет в разрез с ожидаемой критикой т.к. где ляп основной он собою и не замечается. Суть в выполнении сварочных работ полностью пересекаются со слесарными, объясняю - есть исключения сварщик в производстве на конвейере, выполняющий однотипный процесс, а есть кто постоянно варит все подряд, которых больше всего и слесарная составляющая иногда занимает первостепенную роль (зачистка, подготовка плоскости, восстановление геометрии и т.д.) и если к этому относится с нежеланием то результат самой сварки будет неудовлетворительный а иногда и полностью отрицательный. И если нравиться варить а работать с "напильником" не нравиться, то надо искать работу где надо будет только варить, о чем я и хотел сказать а всех обобщать, что многим не нравиться "напильник", не стоит. Так что процесс подготовки поверхности занимает часто времени больше, чем сама сварка. Многие и на производстве занимаются слесарными работами (мастерят себе приспособы) для упрощении самой сварки и эффективности работы, так что Сергей, придется полюбить слесарку, и качество швов повысится.

Тандем№3.Версия 1.5.Работать на выезде,по алюминию, с 26-й горелкой иногда не комфортно.Изготовил БВО.

@Psihoz,согласен с @Kurt1,подготовка к самой сварке занимает уйму времени,везут не из магазина,даже при видимой чистоте после подготовки не факт,что будет хорошо вариться.Я тоже новичек в сварке алюминия,поэтому постоянно открываю для себя что то новое и,благодаря форуму,могу оперативно получить консультацию,стараюсь не допускать ошибок,которые могут привести к браку.Все знать невозможно,возможно найти ответы на свои вопросы,а это или литература,или общение со специалистами.Обижаться не стоит,но ваша работа,которая на фото-это брак.Я когда вижу,что не смогу или не знаю как сделать,то не беру в работу,но если взял,то стараюсь сделать качественно,пусть и с потерей времени,но что бы ко мне потом не было претензий,может и не всегда получается как хочется,но стремиться к этому нужно.

Все я влюбился когда сделают подобный на 220???? Куплю сразу, в долги залезу но куплю

Наш Камаз, радиатор охлаждения. Вот скажите когда эта мазня закончится, еще и деньги берут, "специалисты"!? Не смогли заварить, так нужно накакать, чтоб другим неповадно было, а потом замазать эпоксидкой да по-жирнее, по-жирнее... Вскрытие показало

Насос на Али заказал,БП.220-12-5а.на рынке прикупил,БРС-ы на фирме.Вентилятор Д-120мм. был в наличии, как и светодиоды на указатель уровня жидкости.Остальное,руками , допиливал,сваривал.

Вот чертеж рамы (стандартная)

@evgeniy, Начал гореть редуктор.Объяснений нет. --- В вентиль попадает окись железа.При резком открытии происходит возгорание,примерно с такими последствиями, как на снимке в четвертом посту.Случались подобные ожоги и на лицах...не надо резко открывать вентиль.

@ARTSIVI, Спасибо ! Будем пополнять копилку идей - кто то , что то для себя найдёт нужное . С мира - по нитке , одна голова хорошо , а форум лучше .

НАКС

@konstantinXX, Костя не испытывай судьбу и откажись. Немцы спецом его так сваяли чтобы ремонту не подлежал и покупали новый. Конечно сделать можно все но потратишь ты на него неделю и голова по ночам болеть будет, а денег много не дадут.

Че то там вылетело и пробороздило.

Клапанная крышка от Мерседеса

Все просто , кариес в глубь ушел и до конца не вычищен. Бывает даже так , вроде все фрезой вырезал и блестит но начинаешь варить и пошла "пляска" , а это опять "кариес" только он со стороны водяного канала прогрыз . Приходиться и из нутри изгаляться и чистить .

@konstantinXX, Обратитесь к Андрею, http://websvarka.ru/talk/user/8554-anmaik1971/или Александру (Миротворцу), они точно подскажут. У этих радиаторов там больное место, вся грязь под этой накладкой собирается и со временем в результате коррозии образуются микропоры. Надрывов никогда там не встречал только поры не толще иголки. Немцев я не понимаю зачем делать такое усиление от которого только вред , или же грязь в Германии без примеси солей и прочих хим.реагентов.

речь шла не с пластиной паять, выдрать ее оттуда а ставить назад и не обязательно. @selco, Валера, полностью согласен с тобой. Вообще невзлюбил я радиаторы (в смысле что связано с сотами), бочки патрубки совсем другая работа и сам процесс приятен.

тут не совсем тот промышленный в нашем понимании и выше Валера выкладывал ролик (отечественных сундуков), данный аппарат сложен очень даже интересно, согласен что не совсем удобно его перевозить но работать в помещении на производстве будет комфортно, во первых не так он и тяжел и в тоже время втянутость вверх не много занимает место (вариант ящиков для самолета, явно проектировщик из той области), Для ПА есть протяжка, которая весит столько сколько катушка (приблизительно) и самое главное - удобство в расположении дисплея и ручек, понимаете о чем я? сварщик не подходит к аппарату с поклоном а в нормальном положении тела может его настраивать, для других аппаратов (хоть мой меркли, хоть форсаж) надо делать телегу этажную или кланяться или вообще на колени становиться. @selco, Валера, как твои ощущения по моим предположениям?

Ево -ММА , я в этом режиме не силен и тапками не кидать. Но чуток скажу , тут на медне с соседом (он профи в ММА) ходили ворота в деревне знакомому петли переварить , так вот у соседа итальянец инвертор ММА он его на 200А и ЛБшки об эти петли долбил долбил , я ему говорю давай ПА привезу и им , но взял синие я марку не знаю (не мое) и кое как дуга то светит то погаснет но заварил. Это я к чему а к тому что Ево хорошо вроде дугу держит в этом режиме и ампер не более 80 я поставил. Но судите сами , ММА не мое. https://www.youtube.com/watch?v=0aOJ4lSP_-Q

Андрей , у Меркле плохая инструкция . Аппарат как у Михаила с TEDAC горелкой работает в спец.режиме. Как у меня или у Виктора то 4ТСПЕЦ режим есть на панели и может с любой горелки переключаться . На моем 2тока можно , у Виктора вроде аж 4тока доступно но у него прошивки поновее в аппарате . Вот мануал от ЕВМ и там тоже 4ТСПЕЦ и более внятно описано , то есть концепция будет понятна, она как в ТИГ. мануал ЕВМ 099-005236-EW508.pdf

переходная муфта с катера 1953года.наплавка и заварка " быр......."очень попросили свои ребята с яхт клуба .

Зафиналил первую часть действа , вся электрическая начинка ждёт своего часа . Вожу жалом по Алиэкспрессу , выбирая достойную кандидатуру ( разбираться бы ещё в этом ) , да финансовая составляющая не даёт с плеча махнуть в покупках - сентябрьский аванс уже на исходе . Ну да ладно Просверлил отверстие на валу и нарезал резьбу - здесь будет прижимная втулка под подшипники и место крепления приводной шестерни . Далее начались танцы с бубном - запрессовка подшипников . "Портянки" , видимо , немного подсели - повело в ходе огневых работ , а токарный у нас точно на точит - +/- пару мм для него норма , рисковать на хотелось . Хотя одну обойму всё-таки пришлось подправить - эллипс значительный . За пресс у нас только слышали , тиски - вот наш пресс . Неудобно , но действенно , всё не кувалдой долбить . Полученный порнопакет помещаем на вал , с предварительно установленной шайбой . Затем "напрессовал" 159-ю рубашку , упаковал очередной шайбой и - на прихватки ( а вдруг ? ). Запечатлел , упомянутую вчера проточку - без неё планшайба упирается в подвижную часть патрона. В итоге , вот что получилось . После монтажа токосъёмных щёток коллекторный узел будет закрыт защитным щитком . Реализация крепления , станины и прочего навесного будет продолжена по прибытии комплектующих , дабы скомпоновать это дело более менее эстетично , с учётом размеров . Хотел в шапке темы дать ссылку на видео , с которого срисовал идею , но в суете упустил этот момент . В своём проекте я всё упростил , по ряду причин - наши возможности и реалии очень далеки от буржуйских . У него всё под рукой , у нас - даже материала нет в шаговой доступности , но и мы не лыком шиты . Поэтому - Россия непобедима . https://www.youtube.com/watch?v=kSk6uOs6LSU

Вал обточил , примерил к планшайбе , прикинул , что куда и приварил . Всё это дело снова окультурилось и после примерки доработалось - ну куда без косячков , выступ мало того что лишний , так ещё и вглубь пришлось точить . Была просьба сделать токосъёмное кольцо как можно плотнее в посадке . Но не до такой же степени - ни дальше посадить , ни снять . Струбцины и резак в помощь . На месте , зараза Если с посадочным местом под подшипник вопрос устаканил , то под внешний диаметр - засада . Из наличия - только трубы , но ни диаметра подходящего , да и толщина стенки ... Прикинув "картину маслом" и решив , что на корпус сгодится 159 труба , а в поле зрения попали фланцы 108мм ( тут же был примерен подшипник и , о чудо , они созданы друг для друга ! ) , в дело пошёл резак . 5 фланцев пошли на дело , естественно , тайком - будем выкручиваться . Промежуточный результат . Запланировано 3 подшипника . На задней части вала отверстие с резьбой под зажим подшипников и установку шестерни , но об этом рока ещё рано . Кстати , обратите внимание на качество фланцев - прямо по центру полости . Я ещё когда резал , понял , что они с сюрпризом . продолжение следует ...

Приступил-таки к созиданию очередного "шедевра" , благо по ряду причин , есть "свободное время" . Как всегда , делаем из подножного бутора , потому как ничего путного нет , а остальное - сдали в металлолом Токарный патрон был "снят" с нерабочего станка , а взамен был укомплектован собранным из кучи токарного хлама собратом . В принципе , он рабочий . Материала под вал нужного диаметра не найти , поэтому привлёк знакомую по прошлому "недовращателю" железяку и отобрал у "металлоломщиков" остаток от двигателя . Медь сдали , а это - черметной партии дожидалось . Пришлось попотеть , чтобы добраться до нужного . В плане проекта в голове полный хаос , но по некоторым прикидкам были притянуты размеры и началось . Обрезалось , обточилось , состыковалось и сварилось . Заготовка под токосъём . Спасибо Владимиру (штурман 001 ) , пригодилось Планшайба из остатков токарного великолепия , ненужное - заварилось , лишнее - сточится Продолжение следует ... https://www.youtube.com/watch?v=kSk6uOs6LSU

Конкурсная работа №6 в рамках конкурса сварщиков «Петух на удачу, а также - на дачу!» Генеральный спонсор конкурсаГК "СВАРБИ" — сеть оптово-розничных магазинов сварочного оборудования и материалов. http://websvarka.ru/images/forum/logo_svarbi_250.png Вот мой "Петух на дачу и на удачу" для моих друзей-подарок к Новому году.

@dentws, Напиши Kurt1, он местный.

Нема такого счастья, есть одна борфреза, да дрель... фрезой на конус достаточно широко зачистить крайне сложно, когда зачищать приходится в глубине детали, острым носом. Всем вышеотписавшимся спасибо большое, критике внял, будем работать над собой. Кстати, посоветуйте вариант формы борфрезы, какой можно было бы такие вот места зачищать максимально эффективно и с меньшим геморроем.

У нас на работе вот такие вот напильники . Почти везде подлазят

Это другая версия,Андрей.Более продвинутая ,включение вентилятора от температуры жидкости.

@Георгий 11, в конкурсных темах смотрите. Петр выставлял на номинацию самодельный бво

@круазик,секрет бы раскрыли из каких комплектующих изготовили.

@m4shaman1980, давно так... Идешь и смотришь как бочку кто сварил, как перила сварены и т.п.

@ВАВААН, это технический форум, тут надо выражаться точнее. Вам то понятно о чём вы говорите, а вот нам не очень. Только что оказалось что дырки вы собираетесь резать не в трубе, раз можно ведро под искры подставить, и не совсем 30 мм, и вообще теперь непонятно сколько. Да сверлить тоже дорого: http://www.metal-tec.ru/catalog/portativnye-sverlilnye-stanki.html

Это обрыв дуги при достижении определенного значения по напряжению. Такое при сварке в отрыв замечательно, дуга не тянется на пару сантиметров, как на китайцах. Вот и подобие ИНЭМа нашлось. Горячий старт, фрсаж дуги, полностью регулируемый пульс по времени и току, обрыв дуги(отсечка).

Вадим , но это уже спец. горелка с двумя или более кнопками. Кстати у меня есть от Селко с тремя кнопками , но я ее просто не навижу она все время старается испортить этими кнопками мне сварку и поэтому висит на гвозде почти новая , мож ее на Авито поставить. А вот родная Агни отдувается за всех лет 15.

сегодня нашел в столе старые грамоты , у знакомой сын духом пал . сфоткал скинул говорю покажи ему

доброго вечера форум !!! привет мужики форумчане сегодня привозили с СТО поддон с фольцвагена б5 при зачистки корд щеткой еще одну увидел между двух длинных еще по середине была маленькая лопина разделал ушм отрезным диском после 6мм диском V разделку делал прогрел горелкой и начал варить ток был 85-105 (остывал быстро ) баланс 25-27 герцы 50-65 варил с несколько проходов,лезла чернота и точки черные ,зачищал потом проходил 6мм диском и опять по новой проход изнутри счищал снимал то что вылезло,и проходил там по новой

Вот чего не знаю , того не знаю . Методом тыка , чем больше щётка , тем больше пятно контакта и т.д , и т. п. . Наверное так . Можно , но я хочу по другому реализовать . Сначала хочу моторчик от "дворников" попробовать ( надо найти где-нибудь ) , в противном случае буду с Али заказывать , хотя от туда по-любому заказ придётся делать - ШИМ решил задействовать , чтобы не мудрить с подбором скоростей и прочего . А дрель или шуруповёрт - из дома я не потащу ( опять же , по ряду причин ) , а на работе которая - на ладан дышит и покупать никто ничего не собирается . Болгарки ихние я уже все с себя скинул , работаю чисто своим инструментом ( или дорабатываю ) . Тот же вращатель - очередная инициативная блажь , которая никому , кроме меня , не нужна .

всего понемногу просят помочь сделать.

Ну вот , был у токаря . Вот выточил и шкиф и делал корпус для переднего подщипника первичного вала коробки . Теперь ищу швелера 14 см . Как достану , начну ...

Немного фото.

С обратной стороны нечего смотреть, не зачищал. А с лицевой стороны запил трещины сквозной, кроме мест, где болгаркой запиливая насквозь лишнего навырезать пришлось бы. Ток 90А, для 2мм более чем, как мне кажется. Вот, кстати обратная сторона. Тут критика не требуется, я знаю, что я ленивая ж..а...

http://cdn.fishki.net/upload/post/2016/11/24/2144931/015.jpg

Давно ничего не выкладывал, все некогда было. Вот решил сегодня пофотать и поделиться, послушать критику профессионалов. Потыкайте носом пожалуйста, так сказать, чтоб прогресс простимулировать.

Ну и еще. Лесенка трансформер. Залезли вдвоем два парня. Притом еще и с ведрами с цементом. Сломалась. Все живы. Принесли мне на ремонт. Заварил. Попросили чтоб я лично на нее залез. Залез и еще попрыгал во мне 110 кг. Дал гарантию на нагрузку 110 кг. Но только на свои стыки. Сплав понравилось варить. Несмотря что тонкий, а ложиться как масло на хлеб.

@psi, Мне бы на ремонт такое колесико то которое с 10.00. А так приходится такое востанавливать. С одного диска фрагмент вообще утерян. Оба диска с одной машины и самый прикол что он до меня на накачанных приехал . Т.е при таких дефектах безкамерка не спустила. Машина форд фокус.

Не поржать конечно, но немного развлечься. Из своего. Небольшой строительный маразм. Открываем окно и на кол родимое. А значит не открываем его. Тогда зачем окно, которое открывается. http://s015.radikal.ru/i333/1611/0b/5724e6c72130.jpg Валенков из системы охлаждения ноутбуков достано великое множество.Свитера и носки можно вязать. Но хозяин уверял, что ноутбук ни разу не разбирали. Покупал новым. Винты не на своих местах, а то и левые. Треснут корпус. Один винт пришлось высверливать. Ну и кто ля-ля. http://s04.radikal.ru/i177/1611/7f/901389d56aca.jpg Отвечать на коменты буду в своём сообщении. Два раза уже был читателем . Это окошко только часть маразма. Там их больше. Они в хаосе по всей стене. Буду там ещё и сниму ещё раз.

Головка блока.

Сегодня на выезде.Подварка трещин РДС и РАДС АС,переноски общий метраж 62м,ближайшая точка запитки, монолит ал.2,5 мм2.,на вольтметре падение НХх до 59в.от привычных 66.Без "пыли и шуму" сделал свою работу. Болгарка без кожуха не моя,в руки не брал

@Flagrum,вы тогда сделайте следующее : вырежте окно для операционого шва , остановите воду с помощью тряпки или еще чего нибудь , а сами варите снизу