Лидеры

Добили мы с котом прицепное еще вчера до обеда. Хозяин как 4 дня назад уехал искать подходящие болты под колесо так и не появился наверное все ищет болты. Но я его знаю давно и он может через месяц появиться , зато меня предупреждал что прицепное срочно нужно на Ивеко. Сейчас мы в хвостах померим поработали можно и поспать

Ну вот еще сувениры под заказ.Муравей Равшанович и Станок печатно- вальцовочный денег из оцинковки.

Итальянцы пошли , и похоже мне своего итальянца пора показать.

поддончик люминивый=) фото готового не сделал, синяя это зажигалка =)

С утра поставил подогрев на "Мистраля" Следом привезли ресивера, подварить. (Со слов клиента:-На "Актроса" зап.частей нет).Послал...На разбор,с образцом,нашёл,с другой машины(Полностью совпадает).Похолодание скоро,заказывают подогревы. . С мелочёвкой подъехала клиентка, подварил.И предложила постоянную работу, за ту сумму,которую даже офисные работники получают,сделал вежливый отказ.

Хозяин Kemppi довел до предсмертного состояния и скорее всего глючить стал вот и решили почистить. https://www.youtube.com/watch?v=NwNiOBR-vZ8

Потихоньку готовимся к празднику.

К сожалению, произведения литературы прошли мимо меня Если бы не фамилия автора, то даже внимания не обратил бы. Книжка досталась во временное пользование, вместе со снятой в Чите хатой...

http://f4.s.qip.ru/IA4wMEvR.png

Это подсветка

А то бывают и такие ситуации, вот сегодня с грузового автоцентра позвонили и попросили приехать и посмотреть что можно сделать с вот этой "штуковиной". Приехал , посмотрел и взял на реанимацию и сказал через часа 2 будет готово. Не успел начать отдраивать подогреватель а с центра уже звонят и просят побыстрее так как они работают до 18ч и им надо успеть поставить и машину вручить водителям. Я им обещал вернуть готовую деталь в 17,30 и попросил боле не звонить. Ровно в 17,30 деталь была у них в руках , а мне надо бы попросить доплату за срочность, но язык не повернулся.

Скромные мы ребята сварщики, вот весной на своей машине форсунку застрявшую из ГБЦ выдирал сам, но перед этим на форуме Санг Ёнг нашел кто их постоянно тягает и чтобы самому не заморачиваться позвонил ему и узнал цену выдирания форсы и был ответ 15-20тыс руб. Ладно форсу сам выдрал за 4 дня не спеша. Прошла неделя и тот крендель на форуме раструбил что его обобрали и чуть ли не ограбили сварщики - аргонщики содрали с него за 10см шва по алюминию 1500р . В общем я вступился за сварщиков и была 2х дневная перепалка , ему видите ли можно брать за выдирание форсунки такие деньги , так как у него эксклюзивные приспособы и инструмент, но он и с таким инструментом бывает тащит форсу до недели по времени , а у сварщика так не чего особенного и он не имеет право брать такие деньги. Я больше не хожу к ним на форум.

Прокладка напорной канализации из полиэтилена. Сварка соединительных фланцев и труб. Немного электросварки в траншее и помещении КНС и долгожданный пуск!!! Траншейные работы перемежались с внутренними. В клубе юных десантников идёт ремонт спортзала. Заменили трубы отопления и прицепились к старым радиаторам. Дальше-больше. Сварили каркас под тренировочный стенд. Как всегда, вечерами и выходными-подработки. Размороженный чугунный блок цилиндров с ЗиЛ-131 уже пытались лечить какими-то электродами. Даже воду до конца не слили.Так и варили, прямо с водой... Краник-то забит насмерть... Поэтому-результат неутешительный. Порвало даже там, где при разморозке не треснуло. Вырезал этот ужас, подогнал латку и обварил ПАНЧем. Пара топливных баков с Кенворта. Традиционно сгнили под бандажами. Вырезал "ленты" из "четвёрки" АМг-3. Поскольку, дело было в воскресенье и вальцы были мне недоступны, а полосы к баку подгонять надо, то применил грузовые стяжки. Обварил. Вышло, в общей сложности, около 16 м шва. На закуску-картер коробки передач от мотоблока с отломанным "ухом". Оборотную сторону-особо не вылизывал. Всё одно-под шлифовку.

Может https://youtu.be/1RJT5BAqXeU

Здравствуйте! Для все желающих нами специально был смонтирован видео ролик о заводе и выпускаемом оборудовании. В ролике содержится различный материал, некоторый двух-трехлетней давности (это можно заметить по окраске оборудования), но тем не менее до сих пор актуальный. https://www.youtube.com/watch?v=mgY36njJji8

Я скоро покажу как и чем металл пилить) жду пару пил.

Утро 10 ноября... http://truba.com/video_460981/10_noyabrya_vo_vladivostoke

@Gekazub, 16х ви сталь по составу относится к ферритной требует подогрева примерно 150-200 град Вторая у нас аустенитная ,сварочные материалы если полуавтоматическая сварка или аргонодуговая тогда проволока св-07х25н11г2т или er-309 ок autrod 16.53,если рдс то наши озл-6.

Все как обычно кусты, варим режем (точнее демонтаж монтаж) ни как в отметку высотную не попадём. Последние четыре фото продали электромонтажникам штробы долбить отбойником, и за две недели до конца вахты выгнали в отпуск.

Везет все относительно толстое и можно вдоволь поварить, а у мене в последнее время все какие то трубочки тонкостенные не успеешь дугу включить , и уже выключать надобно.

Меня просили показать, что я делала с ОКОй... Ребята, только сильно не смейтесь над моими швами. В свое оправдание могу сказать, что варить тонкий, да еще не первой свежести металл ооочень тяжело, тут надо иметь просто железные нервы. Металл под проволокой плавится, будто в масло варю, приходится токов меньше ставить, а на маленьких токах шов получается как бы шишечками.... Может и не правильно, но я так приспособилась. С чего все началось: как всегда, папа прикатил ОКУшку, и сказал "Твоя, делай что хочешь!". А поскольку я 15 лет езжу на УАЗе, на маленькой не могу... просто потому, что привыкла ехать прямо, не объезжая калдобины с канавами... ОКА не переживет такого стиля езды. Тогда решаю просто сделать колеса побольше, но при этом сохранить идею малолитражки, ее не высокое потребление топлива. Конечно, большая резина добавит расхода бензина, но, в любом случае, не до такой степени, как его поглощает УАЗ! И вот, за основу беру такой проект на резине от квадроцикла: Но подумав, решаю сделать ступицы - трансформеры, чтобы можно было менять квадриковскую резину на четырнадцатую (у ОКИ свой размер 12), т.к. квадриковская резина мягкая, то быстро сотрется и будет жалко. Решила, что буду менять резину по обстоятельствам - для города на 14, а для фишки (на фестиваль съездить, так понтануться, или с дефчонками на море пиво попить...) на квадриковскую. Как сделать ступицу уже все придумано. По поводу "Не потянет движок такую резину" или "Не выдержат шпильки" не пишите пожалуйста, все придумано, все должно быть хорошо. Когда все доделаем (я кузовщину - пороги, покраску, гидро-шумо изоляцию и т.п., муж тех. часть - ступицы, подвеска, движок, и т.п), тогда на практике все и увидим - потянет или нет, сломается, или нет.... Движок, кстати, остается родной. Итак, приступаю к работе. Поскольку передняя часть днища сгнила до такой степени, что вот - вот отвалится, приходится всю ржавчину срезать, выпиливаю все, что сгнило... Беру два штампованных диска от ОКИ, распиливаю, у одного срезаю чашку Свариваю Получается ацкий развар... Меняем резину Получается хороший такой вылет После примерки колеса стало понятно где лишнее, рисую как надо вырезать арки

Кое что из набора инструмента к этому станочку хочу попробовать себе сделать. http://www.youtube.com/watch?v=hnRbRg9S8qA

@selco, то, что варишь здорово - знают все. А вот почему помощника скрывал всё время? Котейка - класс!!!

Часть первая: Через терни к звездам. Изначально было решено изготовить полые шары спинингованием. (или как там оно называется по научному ротационное формование) Сами потом нагуглите на ютьюбе если интересно. Им кастрюли в делают. Насмотревшись на ютьюбе роликов как ловко мастера изготавливают кубки, кастрюли и полусферы из тонких блинов решено было по пробовать изготовить полусферу диаметром 150 мм. Изготовили полусферический пуансон и ролик для обкатки. Попробовали скатать из блина. Получалось плохо. Решили сделать отверстие в центре. Половники получались знатные, но с трещинами и на полусферу мало походили. 1. Ротационное формование12Х18Н10Т 3 мм диаметр 240 мм с отверстием по центру.Накатка на диаметр полусферы 144 мм, роликом зажатым в резцедержателеРезультат: поперечные трещины от отверстия к торцам, в середине накатки метал стал тонким и пошла трещина вдоль вращения12Х18Н10Т 1,5 мм диаметр 200 мм .Накатка на диаметр полусферы 144 мм, роликом зажатым в резцедержателерадусные трещины и гофры на юбке, недокатан.2Х18Н10Т 3 мм диаметр 190 мм.Накатка на диаметр полусферы 144 мм, роликом зажатым в резцедержателеГофра и продольная трещина в месте утонения. В результате обработки напильником получилось чудо юдо рыба кит. Ну и при шлифовке вылезло. Так и стоит в музее завода у дяди Васи в инструментальном ящике. Часть вторая: Эх, молодежь! Кого-то посетила гениальная мысли штампануть и порвав все старческие предупреждения и предрассудки был изготовлен еще один пуансон и оправка. Которые были применены к полусамодельному ручному гидравлическому прессу. Пресс долго упирался. В результате родился еще один выкидыш. Теперь их стало в два раза больше. 2.Получение полусферы методом штамповки на гдравлческом прессе 160 кг/см212Х18Н10Т 1 мм диаметр 235 мм.Пуансон полусферы 144 мм. кольцо 148 мм соскругленным краям. Прижимное кольцо с креплениями на двух планках.гофра на юбке Продолжение следует.

Верхнюю сеточку линзы аккуратненько подденьте и удалите. Вот Вам и "новая" линза, которая ещё попашет .

Горелки и газ пока откинем в сторону и начнем с самой нержавейки. Она у вас очень грязная и верхний слой с окислом и похоже с жировыми пленками на ней , так вот первым делом нужно вычистить нерж. и присадку если требуется, и пробный шов сделать, если опять будет "черный" то уже смотреть горелку ,газ , сопла и т.д.

Меня немного не правильно показывает. В ручном на соседа показывает, а в автоматическом метров на 200 ошибается

Тоже форд. Вот здесь на китайском сундуке крутилку форсажа покрутить и баланс и можно настроить чтоб не было вулканчиков и варится прекрасно. Дырка сквозная была и маленькая.

Гарантия не гарантия, тут уже все привыкли без гарантии. Это же техника, что ломается то чинится! поздравляю! Удачной работы!

Это не мы ,это происки рыжей морды из" Роснано"!

Полезность устройства на базе интерскола в общем-то прогнозируема, а диск кстати бестолковый. Я их несколько уже пробовал: и СМТ и Макиту (в оригинале). Причем на тонкостенном стальном профиле (1...1.5 мм стенка) и на торцовке, а не при продольном раскрое(что гораздо меньше нагружает диск) Потом даже в переточку носил... барахло это увы. Могу выслать полюбуетесь... до сих пор валяются. ..

@Psihoz,поставил поролон на заход воздуха,не идеал конечно,но хоть что то.

Тогда поставьте встречный вентилятор, отгоняющий пыль от решётки воздухозаборника. А потом вентилятор для вентилятора, отгоняющего пыль от... Что-то это мне напоминает. Не надо ждать - надо регулярно вскрывать и аккуратно продувать.

Таких мыслей не должно быть по большому счету. Аппарат ваша собственность, да пусть даже не ваша а фирмы, вы должны заботится о его здоровье и абразив и пыль исключить из его жизни, это так просто накрывать когда пилите или еще какие пыльные работы идут и делать перекур пока пыль не ляжет а еще лучше водицей пол попрыскать. Вот в свой два года не лазил и решил пыль проверить, заметьте только проверить .

http://cs629103.vk.me/v629103334/2085f/l-pmFQSpw7Y.jpg

Если вы про обратку (3 верхних фото) то она (трещина), которая появилась не сама а от кривых рук автослесарей , сперва была проварена (жаль пропустил момент и не сделал фото) а по верх шва для надежности был положен медно-серебряный припой при помощи той же ТИГ горелки. Что касается гофры с Камаза, она настолько тонка что пайка не прокатит это я понял только вчера пытаясь ее запаять , но припой твердый не "разогнать" то есть он не растечется по поверхности трубки не хватит температуры а прибавить то трубка приказывает долго "жить" и пришел к выводу что если паять то каким другим способом, например опусканием в расплав припоя. Потратил время на пайку но не зря будем знать теперь, отрезал и приварил . Что касается отвалиться , когда нить и отвалиться но в другом месте и не скоро, варилось с наполнением трубки аргоном и по всей технологии включая замечательный импульс Selco. Вот сегодня покрупнее работу привезли , внедрить прицепное к Евеко-автобусу , запаску приладить к основанию ну и в догонку чайник, клиент сказал медный и дорогой , в чем я сомневаюсь что он медный, но будем глядеть. P.S.Забыл совсем что получил сегодня конвертик , теперь наклейки куда то приклеить нужно, одну на машину выберу и буду узнаваем, ну а другие на сварочники прилепим и немцам с итальянцами фотки отправим.

Пятница, рабочий процесс: петли для ворот, заготовки Пики (чугунные отливки+труба (СТ 3), варил ПА), заготовки Как обычно - надо, заказал/наобещали, не сделали. Переделал/перегнул за рукожопыми обещалкиными "волюты", "кольца" и прочие завитки. Очень тяжёлые стойки (60х40х3х2400)

Могу от нашего Вам педаль прицепить. Функции те же. Они в наличии.

@psi, не-не, там все нормально с утонением и пр. Это так фото получилось. Т.е. когда делал фото, ни чего подобного не нащупал. Было 3-4 года назад, поэтому и проверить не могу или сделать фото с другого ракурса. Был на предприятии, где стояла установка которая делает продольный шов. Так сказать, для обмена опытом. Там был поражен, что уж сильно плавает дуга. Причин море, но сам результат для памяти сохранил. Фото явно показывает гуляние дуги. На практике оно меньше и для еще большего уменьшения, "примочки" делают. Но это уже для другой темы: "как убрать "плавание" дуги ТИГ или как я извращаюсь"

всем мужикам коллегам привет местное тв вышло как то на меня.снимали передачу люди с неограниченными возможностями вот сюжет небольшой про меня https://www.youtube.com/watch?v=xixURWIaGhA

Восстановление креплений.Приваривать не было смысла,сделал наплавку на втулке и обработал.Киль варил не я ,предлагал переделать,отказались.

http://forum4x4club.ru/uploads/monthly_11_2015/post-11650-0-83821400-1446930729.jpg

http://s017.radikal.ru/i404/1511/7c/ce1a82144588.jpg http://s019.radikal.ru/i641/1511/17/d9e79e69d78c.jpg %5B/img%5D http://s018.radikal.ru/i507/1511/27/e76db68267ee.jpg http://s40.radikal.ru/i089/1511/12/536884153057.jpg [/img] http://s003.radikal.ru/i201/1511/9e/e8dd2c411a3d.jpg

"Выходной"...

ну вот как то так сегодня день прошёл ,пришлось у тоёты ко что вырезать и на место залатать,пока разбирали дособрал подогрев для реуктора,задолбался его в Алмате по базару искать да и у себя в городе,собрал за 2 часа,ну про экономию думаю не надо говорить

Интересные штатные подножки (вроде как на Паджерик) из тонкостенной трубы. Хрень полная, но надо скопировать,плюс починить последний выживший опосля кувалды образец. Труба 40х1,2. Персональное спасибо Круазику за наводку по тонкостенным трубам, в итоге купил за копейки и рядом с домом. Образец уже с восстановленным болтом Как я только не изгалялся: и песком набивал трубу, и грел газом: заломы и прочая веселуха. Поэтому единственное правильное решение: резать и варить, потом обтачивать швы. Швы сначала толстым диском, потом лепестком шлифовал. Ну и гравёром с абразивной насадкой стачивал внутренний шов, фотать уже не стал.

Хоть и не сварочный. но всё равно аппарат HYPERTHERM POWERMAX 45

Итить-колотить,чуть не пропустил,геноссе...АВН, RoMANIAC-здоровья,здоровья и еще раз здоровья!!! :drinks: Ну и как всегда бабы красивые барышни..http://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/1_9116406t3i-625x828.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116405fln-625x619.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116402nmc-625x647.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116403lr6-625x628.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116397kqu-625x619.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116396fp1-625x633.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116394qxg-625x625.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116388sy7-625x470.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116390dua-625x631.jpg

Мы гордимся своим КБ, которое имеет группу по разработке сварочных генераторов - единственную в России. В настоящий момент разработаны и серийно выпускаются сварочные генераторы не имеющие аналогов в России. На базе св. генераторов мы собираем целую линейку агрегатов - от мобильных малогабаритных до трассовых 4-х постовых. В настоящий момент закончилась разработка и проводятся испытания полуавтомата для импульсной сварки. Серийно выпускаемый трассовый полуавтомат в августе был включен в реестр Газпром и буквально вчера у крупного Российского подрядчика успешно закончились испытания источника Урал-Мастер 500 с подающим ПДГО-512 на сварку трубы К60 д.1220х14 различными способами: РД, РД+МПС, РД+МП, МП+МПИ, МПИ+МПИ. Теперь мы можем смело официально выходить со своим оборудованием на Силу Сибири! И эту работу, друзья, мы проводим на фоне страшного кризиса, который сейчас творится в нашей стране.

@cimon, Вот вам первое) Вы не сможете использовать полноценно обе плоскости уголка из-за того, что в самом уголке плоскости переходят одна в другую со внутренним закруглением. Только в профтрубе большого сечения такие скругления углов. По полосе добавьте на горизонтальные плоскости уголков. Что бы внутренне скругление не мешало заготовкам. Иначе на глаз придется перекос устранять постоянно.