Лидеры

Перенос стояка бака(Volvo FH12)На тягачах,раздавливает.Заварил старое расположение стояка,изготовил новое.На аналогичную,восстановил передний бампер (после съезда в кювет)

вот они эти соеденители....ездил на перегон вот изза этих пакостных соеденителей,поехали на КАМАЗЕ типа вездеход,жаль лопат мало взяли....снег жесть мосты продавить не могли .да и не удачное расположение запаски на лицо,висел в воздухе колёсами как ногами болтал в луже,3 раза выкапывали,а потом пришлось как бы цепью идти кабель на полную а это 35 метров в 2 не сложеное то бишь 70,и каждый раз не сматываешь...потом встретили ходоков дефектоскопистов...спиртягой несло от них мама не горюй .... а сегодня вот делали плиту для печки вместо чугуневой из лафета от крестовины толщиной 22 мм,а после обеда мой напарник гармошку примерил....

Получил и я свой аппарат.

"Корешок", братан, брателло)) (159-6, пруток 3, 123А по феншую)

9 мая...Извини Рекс,но как вспомню,что ты немецкий...)))

Ух,Газельки!

http://youtu.be/wBFcTKlmtOI

Потихоньку осваиваю п/а, вот еще не много фоток швов (коротких), проволока 1.2, газ смесь

Точная дата, наверное - не самое главное... Стараюсь прежде всего пользоваться поиском и читать форум. Вопросы стараюсь задавать только, если указанная выше мера никак не помогла. Во время изучения забавные иногда сообщения попадаются. Типа: "-Я специалист по сверхспециальносекретным сталям. - Что варил? - Не помню... - Чем Варил? - Не знаю! Сверхсекретное производство. Завязали глаза перед тем как завели в цех. А развязали только когда всё, что варил улетело в космос и меня вывели из цеха..." К сожалению не являюсь специалистом даже по самым простейшим сталям... 1976 г.р., В 1998 г. После пяти лет храпа на лекциях, прогнали из Московского Института Инженеров Транспорта (МИИТ ныне МГУ ПС) с факультета (Промышленное и гражданское строительство), со специальности строительных конструций, дали какую то синюю открытку с советским гербом и надписью "Диплом", вручили значок "ромбик" и грубо обозвали напоследок инженером-строителем. Трудовая деятельность началась мгновенно и шикарно! Пришёл в СУ-41 ОАО "Мосгоргидрострой". Начальник СУ спросил меня кто я такой и что умею. Сказал, что я - инженер, могу строить дома, заводы, дворцы, стадионы... Руководитель резко оживился и с радостью сообщил: "Это же хорошо! Такой бравый парень и такой образованный! Такие нам нужны! Поедешь в Некрасовку, отстойник для дерьма строить... (железобетонные очистные сооружения московской канализации)... Из её недр я и вырос в нынешнего "специалиста"... Прошёл некий путь от бетонщика и мастера в структурах подрядчика, до руководЯтела проекта в структурах Заказчика. Не такая уж быстрая дорога оказалась, хотя для строителя 17 лет - не стаж... К сварке пришёл следующим образом. Строить приходилось не только отстойники, но и другие здания и сооружения как ни странно. Примерно половина из них были сборными (металлоконструкции и железобетон). Поначалу всё было нормально, так как "в школе учили", с расчётами обоснованиями и здравым смыслом. Но чем дальше от Советского Союза, тем сильнее становился сумасшедший дом. Множество совершенно посторонних людей, видевших в строительстве только огромные оборотные средства, со стремительностью диареи ломанулись в отрасль, причём сразу на руководящие посты. Профильное образование, производственный опыт и знание отрасли были объявлены - ненужными предрассудками и началась борьба с инакомыслящими - высококвалифицированным рабочим персоналом и ИТРовцами. Персонал стали набирать по принципу "знание русского языка не менее пары слов" и "опыт работы в строительстве не менее одной хижины из композитного материала (солома +навоз) в родном ауле". В общем при проверке качества пришлось ещё сильнее изучать дефекты сварных соединений. Потом как то попутно попробовал варить на досуге. До сих пор помню свой первый, выбранный и купленный лично "гусь-131". Естественно, я не Пётр-I, но со временем стало казаться, что свет расплавленной стали греет и успокаивает нервы не хуже камина. Так и стал "вареником". Дохода от этого получать не стремлюсь, варю практически только знакомым, но иногда удаётся отбить стоимость аргона )) Со временем, надеюсь из "вареника" стать нормальным сварщиком...

Может фейк? Хотя мало-ли чего у нас не придумают...

@russia811,Ездили на перегон - порвали два баяна!

При горе в принципе любой пойдет. Лишь бы не дюраль. Я переплавляю литые детали которые востановлению уже не подлежат. А "частое явление" у тех кому лень новую прокладку под сливную пробку ставить. На крайний случай прокладку хоть бы отжигали что бы она мягкой становилась. А так тянут пробку до "поросячего визга" а потом рассказывают анекдоты про плохое качество. К стати, если в усиленную резьбу тоже закручивать болт со старой прокладкой то и весь поддон порвать можно (силенок лиш бы хватило). Трещины такие легко варятся, сложного ничего нет, по времени минут 15-20. По деньгам-150 гривен(новая прокладка-5)

http://youtu.be/ZYDcUP-BfKM http://youtu.be/wkiC7ZwV4cE

День добрый ! Приобрёл аппарат ещё летом, но, то отпуск , то другие проблемы, нормально поработать на нём так и не получилось, но всему своё время . Ещё хочу добавить что это мой первый инвертор , всё что было до 2014 года связанное с инверторами прошло мимо меня, поэтому прошу строго не судить ! А пока то что заявляет производитель В электронике я совсем не соображаю , поэтому рад буду если просвятите. При выборе я отталкивался от того что не китай и ладно Внешний вид , комплектация: Внутренности меня удивили, как то на мой взгляд пусто в нутри что ли Силовой кабель Держак и земля по 3 метра, кабель Кг . Земля мне не понравилась, отдал , если получится сфотографирую и выложу. Ну и кейс. Как то я сразу не обнаружил или просто не обратил внимание, но с низу он треснутый, может при транспортировке , может был такой, правду я уже не знаю, но в любом случае хлипковат он В электрике я совсем плох, самостоятельно сделать замеры клещами я не смогу, да и нету их у меня, а вот на работе клещи отдали на поверку, так что результаты выложить не могу, но могу сказать что первые замеры (октябрь-ноябрь) показали напряжение холостого хода в 40 В , заместо заявленных 12 В , это для блока снижения х.х. В чём изюм я не понял, но пока растраиваться не стал Фото сварочных швов немного позже.

Ну где, спрашивается взять сварного, в фирме по производству металлоконструкций =)) .Стойка под тройник.

Ну а что изменить в глобальном смысле ? Ничего уже не изменить. Обхожу новостройки на расстоянии диаметра кучи хлама образующейся при внезапном разрушении... с запасом разумеется. Чертежи в руки брать ныне не модно, учиться не кашерно, бетон он твердый, железо крепкое - куды оно денется) Так и живем, главное навозу на рубль потратить и продать по полмильена за квадрат)

Совсем забыл про нее , сегодня наткнулся на "импортную горелку из СССР", ну и заодно большую с гвоздя снял. Надо будет шлейфы новые сделать и восстановить их. Маленькая хороша, в руке лежит хорошо, водянка и 250 ампер будет держать, и газовая зашита хороша у нее не нужны ей линзы.

Сегодня получил. Всё оказалось по размеру. Лёгкий, удобный. Наколенники утолщённые. Обнаружил инновацию на штанах - есть резинка в поясе, пока она не растянулась - надеюсь по пользоваться брюками без ремня, ширинка не сбоку (т.е. туалет без извращений), на липучке, пояс застёгивается на две клёпки. Куртка на клёпках, с клапаном на липучке. Очень сильно рад тому, что просто купил* костюм, а не вымутил под отзыв, который съедает помойку времени. *вообще мне его домашние подарили на день рождения, и переживали что всё подойдёт и понравится, а когда увидели что и как сказали пиши отзыв и ставь пятёрки. Написал.

Стойки новые себе заделал.Более компактные,чем предыдущие.И складываться должны к стене.Плинтус только мешает

Приперли на ремонт....Разлом хребта , поддон, трещина на раздатке, передний мост... Есть подозрение на внутренние переломы ребер! Если возьмусь, то будет продолжение. А пока довольствуемся мелочью... под рулевой рычаг переключения скоростей автомат.

http://youtu.be/QTiR3qm-vro

@lapa1976, ни в коем случае даже не пытайтесь приварить вал привода к сердечнику ШРУСа. Потому, как на шлицевой части вала закалка-поверхностная, а сердечник-закален в массе. И, к тому же, он, по своей природе, куда более углеродистый. Свернёт сразу в результате околошовной трещины в сердечнике. И вот ещё что. В полноприводном режиме на трансмиссию идёт куда большая нагрузка, чем в моноприводном варианте. Потому, как полный привод врубается в засадных местах и ударные, скручивающие нагрузки-будь здоров. Тем более, что у Вас, как я понял, раздатка парттаймовая, без межосевого дифа. Переднему мосту там довольно туго, т.к., в повороте он едет по бОльшей траектории. Это я Вам как джипер и сервисмен со стажем говорю. Трансплантационные работы со сваркой и токаркой вполне допустимы на самих валах с удалением от шлицев в районе 100мм и даже на самих ШРУСах, при стыковке корпуса со шлицами. Все эти работы выполняются полуавтоматом проволокой Св-08Г2С с удовлетворительной прочностью сварного шва. Никакого аргона! Получите слишком большую ЗТВ. РЭДС-с великой осторожностью и вниманием по части подбора электродов. Предположу, что можно подобрать на разборах как ШРУСы, так и валы. Из кучи доноров и реципиентов, всяко, соберёте один рабочий привод. Господи, благослови создателя системы стандартов!!!

Не обижайте собак...они отомстят.

Начнём с такого родного и содержательного- старого советского обучающего фильма. http://www.youtube.com/watch?v=Hz9CNURQLVI

Решил запостить тему, а то всё как-то не решался. Сегодня никаких фото не будет, а будет видево, но позже, так как фотом не передашь, то что я вложил в свою любимицу. Сваркой занимаюсь давно, года эдак с 86-ого, ещё слесарем работал на заводе. А сварка была допзаработком. Работали с отцом в обычном капгараже - желгаражи, желворота на капгаражи, потом пошли двери и решётки, изготовляли всякие метконструкции, ну и ремонтировали всякое садоводческое железо. В 2001 отца не стало, мачеха прибрала гараж, (благо хоть инструмент отдала), и ушёл я на выездные работы. Сначала катался на семёрке, подобрал бригаду - племянник и зять. Поменял инструмент, ну и задумался о машинке. В итоге понравилась Корейская Бонго 3 - полный привод, дублькаб, дизель, грузоподъёмность 800-1000 кг (по разным источникам). И была она куплена в 2008 году, и с тех пор всё унифицируется. На сегодняшний день, вроде укомплектована по полной, для моих задач. Так как сварщик я со строительным уклоном, то и инструмент соответствующий. Некоторые сварщики будут в ступоре, типа "Зачем это нужно?", а оно надо.... На сегодня всё, палец устал...

Очередная и опять небольшая партия фоток с работы. Типа апну тему.

@selco,Похожа на одну рядомсделаную(QQ)Даже расходка на Агни похожа.

@Isperyanc, Вам и Вашим Родным спасибо за обращение по пошиву костюма по индивидуальному заказу. Этот момент для нас важен, пробуем свои силы. Сейчас, кстати, шьем еще несколько костюмов так же по индивидуальным заказам (местным, с форума). Так что дело пока медленно, но идет дальше. Это, конечно, прикольно.

ты последнюю часть мультика ледниковый период посмотри.... там ленивец в конце бабульке такой девас поставит жестьь,.в этом году полюбому надо в Алмату ехать..гардероб обновлять так сказать...

Добрался до"водянки",сбор шлейф-пакета.

@kopeysky,варианта два:или искать экономическую выгоду,а потом все равно переделывать,или сразу делать качественно,но с чуть большими затратами,что выгоднее-решать вам.

@kopeysky, Ну что я вам хочу сказать. Я тоже сейчас работаю на предприятии, которое варит то же самое. Как трубник трубнику, корень и облицовка ВСЕГДА варятся отдельно на разных режимах. Люди не просто так аппараты с STT покупают. Хотите за один проход, и с одной стороны, извините, но так не бывает. Продольные швы труб без разделки замечательно варятся под флюсом, но подварочный шов обязательно должен быть. Единственный раз, когда я видел качественную сварку с одной стороны за 1 проход - это сварка плазмой. Какие проблемы сделать 2 слоя автоматом? Что программировать, что выставлять всёравно 1 раз. Время программирования не меняется, меняется только время сварки.

@kopeysky, Потому и не проплавляете, что доступа нормального к корню нет. На С 19 варите в 2 прохода, один режим на проплавление корня, второй - на облицовку. В один проход не получится, слишком задачи разные. На С5 - зазор побольше и тоже в 2 прохода. Задача 1 прохода - проплавить, соответственно - большая подача, маленький вольтаж (или напряжение в - 2 а то и минус 4 если источник - синергетический) только в импульсе и смеси, чтоб дуга горела стабильно. А потом спокойно, комфортно облицовываете как вам надо. На своём роботе, думаю, что смогу такой фокус провернуть. Если за 1 проход фигачить проплавление, то формы шва не будет и подрезы сплошные. А по хорошему - не лениться, купить трумпф и рубить разделку.

Вроде с роликом на "вилке", а приводная шестерня просто на "шытре" к щеке приваренном, насколько я понял по фото. Но может показаться, что это дальний вал виден.

А вот еще-кронштейн зеркала с какого-то очень старого мерса.Чистил фрезой,ацето,4047,а все равно чернота лезла,пришлось повозиться.Первый раз варил сплав такого возраста,думаю успел окислиться где только можно,счистить везде не получилось.

http://cs543102.vk.me/v543102123/959/fcQJ-l0PK2c.jpg

Всем здрасьте! Сам я с Казахстана,родился в городе Караганда. В 6 лет переехали в сельскую местность,в 17 лет я уехал в Караганду,на ускоренных курсах отучился на сварщика,ну как отучился,числился,по окончании получил 4 разряд,документ забросил и не думал о нем. В 98ом посадили,с небольшим перерывом пробыл там 8 лет. Освободился в 2006г. Вот тут и вспомнил,что по документам я газоэлектро сварщик,слесарь-сантехник 4ого разряда ггг. Как понимаете на свои 26 лет,я не работал,ни одного дня. Строился на угольный разрез сварщиком. Проработал пол года,так и не понимая,что такое сварка,при этом варил ответственные св соединения и толи везло,толи ещё что,но нареканий за проделанную работу не получал.Потом где только и кем только не работал,даже не так давно умудрился по работать зам. Директора ггг,но не долго. Последние года 4 считал себя спецом в сварке. Не подумайте,не звездная болезнь,со слов старых спецов,с которыми пересекались по работе. По сварки работал с 2006 года постоянно,мне реально это нравится. На первое своё место работы возвращался ещё три раза. Сейчас работаю в организации типа ЖКО.

ну и я пожалуй отмечусь

Прошу прощение(за встревание), могу повторить китайским сундучище

@morgmail,там у Вас образуется складка...потом несколько капель металла...а через месяц - "лоскуты народного костюма индейца"(здесь подобные робы вроде так называли). Нет, рукав должен быть заужен изначально при крое...

А ведь сбылась мечта идиота...

Смысл прост - точность в плоскости, огромная жесткость и его массивность. Первое позволяет...., ааа чего тут писать, сами по фото поймете. Ежели не поймете, задавайте вопросы, отвечу. Главный результат при правильном раскреплении детали, фрезерная и токарная обработка плоскостей не требуются. Ну и притянутая и раскаленная до красна деталь не выволакивает за собой поверхность стола от нагрева.

За глаза хватит вам. Особливо если вы ручной сваркой варите то микроны по столу вылавливать незачем. Всю прихваточную ровность при обварке покарежит. И никакие прижимы не спасут. Вряд ли в ваших потребностях присутствуют десятые и сотые доли миллиметра в погрешностях.

Поискал - нашёл только этот, зато в тему "Токарь вдумчиво протирает гаечный ключик тряпочкой. К нему подходит начальник и начинает грузить: - Петров, блин! Ты какого черта домой так рано собираешься? Время всего 17:20!!! - Понимаете, я пока ключик тряпочкой протру, пока станок железной щёточкой почищу, пока руки мылом отмою, пока переоденусь. Вот как раз и конец рабочего дня наступит. - Нет, Петров! Я считаю, что это не правильно! Вот я собираюсь с работы ровно в 18:00!!! - А чего тебе собираться-то? Рот закрыл и пошёл".

Новая спецовка.....тоже размер на вырост .

Пайка медных труб твёрдыми припоями. Американский ролик с переводом. http://www.youtube.com/watch?v=aw1UeA_kTgg

В 90ых брал у отца(батя офицером был) на работу юфтевые или яловые сапоги,что от службы остались. Милое дело-подошва толстая, кожа натуральная, ногам спокойно и комфортно.

Да не особо жарко, по крайней мере хоть солнечные лучи не мешают сварке - щурится и зрение портить не надо.

Литейные силумины (Силуми́н — сплав алюминия с кремнием. Химический состав — 4-22 % Si, основа — Al, незначительное количество примесей Fe, Cu, Mn, Ca, Ti, Zn, и некоторых других) прилично свариваются, только нужно соблюдать очень чётко тепловой режим и варить на пороге плавления и не выше. Без горелки ап даун или д/у это довольно сложно сделать особенно на разнотолщинных изделиях(поддоны, корпуса ...) . При определённой сноровке и опыте получается довольно качественно. Чем больше содержание цинка в силумине, тем хуже он сваривается(например АК7Ц9). ЦАМ варится ещё хуже. Удачи в освоении силуминов.

8 мм - толщина стенки? Какой диаметр трубы, ее назначение? Думаю, в технологии пайка не зря заложена,соединение телескопическое. Ацетилен не обязателен, достаточно пропан-кислородного пламени. Резак или многосоплавая горелка. Относительно припоя. Если нет вибрации, знакопеременных нагрузок, подойдет меднофосфорный припой. Флюс Ф-250. Варить массивные медные детали аргонодуговой сваркой трудно ввиду ее высокой теплопроводности. Нужен мощный источник питания, горелка с водяным охлаждением, да и аргон лучше заменить гелием, в крайнем случае азотом. Но хлопотно это, так что пайка.