Лидеры

@Лепило, В моем случае, одно без другого жить не может! Изготовление и последующая приварка фланца к валу. потом токарка.... Прогон резьбы и изготовление гайки под нее с последующей сваркой... Наплавка не достающего куска с последующей фрезеровкой... У меня много примеров, где совмещено как сварка так и токарка с фрезерным. У меня что то вроде мини РМЗ. где то принесут просто сварить, а где и как спец заказ....

Снова всем привет ! С прошедшими вас ребята. Со станком произошли следующие изменения. Покрасив станок я пару раз отрезал трубу и ровнял рез в вертикальной плоскости путем подкладывания тоненкой прокладки под один из подшипников. Неожиданно мощность упала. Я остановил станок и более запустить больше его не мог. Он гудел трещал на пусковой кондер, и отказывлся работать. Я огорчился, думаю сгорел двиган (я не электрик). Поставил снова тот слабенький, на 1.5 квт. Все подключил запускаю, а он ведет себя так же как первый. Тут я понял дело в кондерах. Переговорив со знакомым электриком, он посоветовал найти советские нормальные масляные кондеры, а китайские белые говорит говорит полное туфта. Купишь новые и снова сгорят. Вобщем нашел огромный квадратный масляный кондер на 200 мкф ! Пришлось на 6 см увеличить коробку кондерную чтобы он туда влез и заново красить. Еще блин углекислота кончилась, пришлось перейти на РД. С ним двиган снова ожил, и более того он спокойно запускается и работает без стартового кондера (который оказался кстати замкнутым !). Всю стартовю линию убрал оставив только кондер на 200 мкф, и стал он нормально запускаться и работать. Фото до переделки коробки кондерной. Позже немного добавлю фото переделанного станка.

Ребята, а сколько будет стоить диск заварить?

Еще одна идея (безумная). Травление нержавейки. Для воплащения был использован выпрямитель 100А. 60В., валенок, лимонная кислота ну и вода. + на издели - на (валенок) Процес происходит быстро, но что то мне подсказывает надо использовать (ортофосфорную к-ту).

Очередная заправка на границе с Польшой

С прошедшим всех праздником! Дело сие было за день до НГ. Привезли головку.. Ужаснулся, как до такого состояния можно довести... К сожалению, фото конечного результата нет, заканчивал вечером 30-го, а заказчик ждал рядом когда доделаю. В общем-залепил как смог, в принципе под последующую фрезеровку-нормально. Плоскость отверстий приподнял. Самый главный вопрос, который созрел-это пространственное положение при сварке. Сам делал так:клал "головку" на бок, наплавлял проблемные участки с одной стороны, потом переворачивал на 180 град, если это требовалось. А как правильно делать? Направление-весьма перспективное. Да и ремонт-не из дешевых, заранее спасибо за ответ!

Поставили банку AMG на Мерина в каком-то автосервисе... Пришлось переделать...

прячьте ЙОлку от детей!!

На работе из за вас слесарям фокус показал такой. ОЗС 4ку сжёг постоянным током.. Понравилось. Они ещё 5шт сожгли.. обсуждали. Забавные такие ) Есть которые в наряде допуске вписаны и отбирают держак.. трещины в броне замазывают, болты прихватывают, мило ругают УОНИИ ), утилизируют резаки. начинаеш углублять рвение познанием о заполнении подреза и остальных тонкостях - психуют и ругают что сварщик это просто, чего тут сложного?чё умничать!? палочкой поводил - чик чик и готово. Положил электрод двухметровый, чиркнул у кончика чтоб загорелся и сиди кури.. Один сознался что понял что "дуб" и хочет стать ясенем .. ходит с маской списаной, подглядывает как варю. Значит толк будет.

Тогда пришла в голову мысль, что разница будет очевиднее на предельном режиме. Выкручиваем на максимум для проволоки 0.8 мм, по таблице - 13 м в мин, 24.5 В. Так же слева - крайнее правое положение, посередине - крайнее левое, справа - среднее положение и холодный металл. Долго смотрел, но так и не увидел разницы. Пара крупных капель образовалось от слабовато поджатого ролика подачи, на большой скорости видимо проскальзывал периодически. В целом же процесс стабильный и еще менее понятна разница в режимах. Бонус - шов на предельных режимах, тупо крутилки на максимум Чтобы не прожечь профиль, пришлось вести горелку довольно быстро. Много брызг, есть небольшой подрез, в общем толщина нужна побольше для таких режимов В планах попробовать на пределе пройти хотя бы метр, больше думаю горелка не выдержит.

Не только , еще само зерно - ... (цензура) , связка для зерен (бан навеки), исполнение - вообще все понятно. Возил 3 года назад лугу на испытания в лабораторию по абразивам . Там выдают коофицентами качество круга, в итоге получаете затратную цену круга (стоимость метра реза - условно) . При самой низкой закупочной цене круга , затратная цена у луги оказалась самой высокой.

@Лепило,Не вопрос: 3 мм 8 мм Снизу рез китайца

В конце года , из-за "отсутствия лишних средств" , прикупили нам диски Луга , отрезные ,1,2мм. Пыль при резке неимоверная ( глаза полны абразива - лезет во все щели , работаю строго в очках ) , вонь ужасная , расход дисков ощутимый . Не пользовался ими "сто лет" и ещё столько же не видел бы их. Отстой полнейший ! Из плюсов - только цена , но брать их - только от безнадёги.

jpg

Вкусы меняются.

Спасибо большое , станок действительно получился красивым после покраски, вообще когда что нибудь покрасишь - совсем другой вид.

Естественно, когда я первый раз, 2 месяца назад, пробовал варить, то мое ego не позволило мне прочитать инструкцию и я пробовал выставлять настройки наугад Тогда мои отношения с аппаратом тоже не заладились, потому как чисто интуитивно просто невозможно понять - что и в какую сторону крутить. В этом смысле приставка в названии "ПРО" - в тему, т.к. не разобравшись сложно будет что-то заварить. ЕСАБ Кедди, со своими двумя крутилками по сравнению со Спидвеем - как МКПП в сравнении с АКПП. Когда выставляешь режимы по таблице - все работает отлично, как и должно быть. Первое, что вызывает вопросы - это крутилка, которой нет в таблице - крайняя справа. Рисунок показывает нам, что эта рукоятка должна менять ширину дуги или ширину шва, но по сути это конечно же регулировка длины дуги. Как же она работает? Это первый образец - профильная труба 60х40х3. Выставляем по таблице режим - 8 метров в минуту и напряжение 20 вольт, длина дуги в среднем положении (см. фото выше). Делаем короткий шов. Потом меняем положение регулятора на крайнее левое и накладываем шов левее, а еще левее шов с крайним правым положением регулятора. И вот результат, слева по порядку - крайнее правое, крайнее левое, среднее положение. При том, что первый шов справа делался на холодном металле - вообще ни каких отличий не заметил. Чисто субъективное ощущение, что на длинной дуге процесс идет мягче. Разбрызгивание металла на всех трех режимах практически отсутствует.

Часто привозят такие. Да, приблизительно так и нужно делать. Зачищать перед сваркой изъеденные места , также чуть снизу в каналах (воды). Потом, наваривая-как бы снизу поднимать, чтобы было "мясо" и после фрезеровки осталась плоскость под прокладку и не срезало ее в процессе обработки. Частенько бывают возникают другие проблемы ( я считаю это из за литья - сплава алюминия ). Порой вывариваешь всю плоскость головки и не одной поры , на другой же головке и на 3 см шва после фрезеровки появляются поры , и варить приходится не один раз, чтобы избавится. Поры под прокладкой, как и царапины не допускаются . Также настоятельно рекомендую ))) проверить головку после сварки на вакуум!

А для чего? Ведь есть даже китайские инверторы,которые дают теже реальные 200-230 ампер. Для чего ещё больше? А так бытовая однофазная сеть,всё равно не потянет такие мощностя.

Ну что друзья, пора бы реанимировать тему! Вот он, без прекрас, в естественных рабочих условиях. Аппарат все это время не стоял без дела, пользовались им умелые и далеко не очень умелые руки, пробег - более 30 кг проволоки 0,8 мм. Когда наконец взял его потестить, то посмотрев на состояние сопла - невольно выругался. Оно было забито наглухо брызгами и имело форму эллипса (кому-то в лом было снимать сопло и чистить, долбили соплом не снимая с горелки). После НГ буду проводить инструктаж по пользованию ПА и введу штрафы за такое отношение к оборудованию. За время пребывания аппарата у нас, лично мне не удавалось с ним поработать, но он побывал в работе у четырех наших сварщиков, из которых профессионально на ПА умеет работать только один. Тем не менее их мнение мне тоже было интересно и подход к работе у них был разный. Только один, перед работой полистал инструкцию, выставил настройки по таблице на корпусе и у него работа сразу пошла хорошо и впечатления от аппарата положительные. Это был не профи в ПА сварке, поэтому и не посчитал зазорным ознакомиться с инструкцией У остальных товарищей отношения с ПА не сразу наладились, история была примерно одна: - Как тебе аппарат? - Что-то не то, не нравится мне... - А что не то? - Сильно брызжет, процесс не стабильный.. - Режимы как выставлял? - Наугад! - А по таблице не пробовал? - Какой таблице? После ознакомления с таблицей, работа сразу налаживалась. Продолжение следует...

Типичный силумин В настоящее время сплавы алюминий — медь — магний с добавками марганца — известны под общим названием дюралюмины. В их число входят российские сплавы следующих марок: Д1, Д16, Д18, В65, Д19, В17, ВАД1. Дюралюмины упрочняются термообработкой; подвергаются, как правило, закалке и естественному старению. Характеризуются сочетанием высокой статической прочности (до 450—500 МПа) при комнатной и повышенной (до 150—175 °C) температурах, высоких усталостной прочности и вязкости разрушения[3]. Недостаток дюралюминов — низкая коррозионная стойкость, изделия требуют тщательной защиты от коррозии. Листы дюралюминов, как правило, плакируют чистым алюминием. Также, как правило, все применяемые в конструкции самолёта детали из алюминиевых сплавов покрываются специально разработанными для авиации грунтовками (обычно жёлтого или зелёного цветов) и, при необходимости, окрашиваются.

Хорошо шибать должно в сырых то тапочках. :) И что завывает на заднем плане? По звуку там что-то монстрообразное должно быть. http://ptj.spb.ru/wp-content/gallery/74_big/74_42_03.jpg Теоретически вариант вполне рабочий. Если создать стабильный заряд, то можно и в практике реализовать. Что-то типа кузнечной сварки получится. Можно профессию будет новую внедрить "сварщик-взрывник" и резать тоже можно будет взрывом. Эта профессия станет хитом детских мечт... Чувак с полными карманами взрывчатки, который целый день чего-то взрывает а ему еще и деньги за это платят. ТОП-100 сразу... А потом будет трагичный рассказ в темных тонах, о том как некий субьект чиркал зажигалкой в кармане с детонаторами и ему оторвало ногу. Рассказ будет называться "Жертвы революции" и писаться от первого лица с жалобами на снабженцев которые поставили легковоспламеняющиеся замедлители и не предупредили, что нельзя на бочке с порохом зажигалкой баловаться.

Это вас смущает или как? Очень подозрительно, что обувают и одевают в культурную одежку спецовку-вас нужно оберегать и лелеять, чтоб деньги зарабатывали для дяди и себя любимого))) Так что думаю, что это нормально и так должно быть в каждом нормальном производстве.

Мой вариант, разместить стрелки по бокам... Промахнутся будет тяжелей!

Надобность в фрезеровке основательно появляется только с развитием токарки. Вот мелкие примеры без которых ну никак...

@АВН, скоро будет немного другой функционал, который исключит казусы (если речь идет о нечаянных кликах).

Все таки решил попробовать из рассказа сделать повесть о зарождении революционного движения, потому глава2: Глава 2 Котлован. На «больничном» я пробыл всего две недели и опять вышел на работу. Нога еще болела. Видимо в качестве «наказания» за допущенную оплошность меня сразу направили на строящийся объект, который находился в поле, далеко за городом. С утра я приходил на работу, нас загружали в разваливающуюся «буханку» и полтора часа мы ехали до стройплощадки. Стройплощадка представляла из себя котлован огороженный забором. Внизу на цементной подошве стояли две громадные цистерны. Когда шел дождь, котлован наполнялся водой и цистерны смывало с площадок, отлитых под них. Чтобы этого не происходило я должен был сварить вместе стальные полосы, которые были забетонированы по двум сторонам от цистерн. Они как ошейник прижимали бочки к их ложу, не давая сдвинуться с места. На дне котлована была жижа из глины, земли и талой воды. Была ранняя весна. В первый же день, когда я вытаскивал ногу из этого болота, у меня оторвалась подошва на кирзовых сапогах. Мне дали чьи то старые. Ноги сильно намокали и при сварке начинало бить током. Из дома я принес черный резиновый коврик, позаимствованный мной у соседской двери. Когда я подкладывал его на бочку и вставал на него коленями, током било меньше. Приехав мы переодевались в строительном вагончике. С утра там был жуткий холод и минут двадцать все стояли кучкой вокруг печки-буржуйки, которую первым делом растапливали. Электричества в вагончике не было. Часть рабочих с утра согревалась спиртным, прямо из горла глотая, что жгучее и вонючее из одной грязной пластиковой бутылки. Они были эстеты. Трезвым был только прораб. Он раздевался в отдельной комнате и всегда ходил во всем чистом. Прораб любил отпускать шутки –прибаутки. На мою просьбу выписать на складе мне резиновые сапоги никак не отреагировал. Сказал, что может дать свои, но они на три размера меньше. Когда он забирался на цистерну, чтобы посмотреть как идет работа, я ловил себя на непреодолимым желании толкнуть его в спину, чтобы он свалился на бетонный парапет внизу и разбился насмерть. Я даже подумал, что если он сразу не умрет, то придется спускаться и добивать его молотком. Эта ненависть у меня возникла не сразу. Сначала, я еще как то пытался решить вопрос с резиновыми сапогами. Зашел к инженеру по технике безопасности, пожаловался, что без сапог меня бьет током. Он пообещал поставить вопрос на планерке. Позже, как то неловко стал объяснять, что скоро солнце нагреет почву, вода в котловане высохнет и сапоги будут не нужны. Чтобы ноги не мокли, я наматывал поверх носков целлофановые пакеты, но они моментально рвались. Очень хотелось выпить. Я начал понимать выражение: «на такой работе трезвым быть нельзя». Вся безответственность и наплевательское отношение руководства к нуждам простых тружеников бесила неимоверно. Начинал чувствовать себя рабом в древнем Риме. Объект строился для заказчиков из Москвы. Полный человек на мерседесе появлялся рез в неделю и неспешно обходил стройку. Фотографировал. Блестящий полированными боками лимузин страшно диссонировал с разбитым трактором, вагончиком и худощавой собакой привязанной к небольшой будке. Как будто владелец машины был из другого мира. А ведь он мой ровесник, подумал я. Будь мы братьями, мы бы сами удивились, насколько по разному у нас сложилась жизнь. Он, наверное, тусуется по ночным клубам столицы, пользует падких на деньги девушек в многочисленных московских гостиницах. В общем, ведет обычный никчемный образ жизни человека-паразита. И эти люди нами управляют, думал я с горечью. Нужно было что то менять. Как то сопротивляться окружающей действительности поработившей меня.

переделывали камаз на работе знакомому ,ставили кузов от иномарки поставили максимально близко к кабине,пришлось стряпать воздуховод,метал 1,25 патроны 2 ка,времени день не спеша ушол

Сила есть-ума не надо. Оторвали сразу четыре уха.

Это-дополнение , работа в итоге . ( к фото выше по блоку Тойоты) Никакого типа гаражного , исполнения на коленке. Полуавтоматом , с ржавой латкой .)) Спасибо и за труд фрезеровщику (Владимиру )!

В прошедшую среду ездил за металлом (нерж.), цены подняли не хило - 430-я нержавейка была 80р. за кг. а сейчас 120 - говорят юань подрос, по отношению к рублю. Пришлось договариваться с менеджером и искать чего нибудь подешевле и ведь нашли и по старой цене. Рубленные листы с небольшими дефектами, ну и ладно - меньше работы плазморезкой. Ну и сегодня поработал с нержавейкой немножко. Сварил два бака для бани. ММА, электроды ЦЛ-11(2мм), металл нержавейка 430 (1,5 мм). Завтра пошлифую швы, вварю резьбы и сделаю крышки.

Ёжи-и-и-и-и-к! - Лошадка-а-а-а-а-а?!? )))

Восстановление профиля кулачков снегохода. Твердость наплавленного слоя 58-62HRc

Одно из самых главных испытаний для однофазного полуавтомата, где проявляются те самые безоговорочные и очевидные преимущества данного вида сварки в целом - это ремонт выхлопной системы автомобиля Что может быть прекраснее ремонта старой гнилой банки резонатора?! А я знаю - это старая гнилая банка резонатора с отечественного автомобиля! Пациент - резонатор с УАЗа, толщина металла с завода - 0,8 мм, а по факту - не знаю... Прорезал стенку болгаркой, имитация стыкового шва. Выставил по таблице минимальную скорость подачи и даже на холодном металле сразу прожег дырку... Попытки пропорционально уменьшить скорость подачи и напряжение ниже табличных значений - к успеху не привели. Уменьшение только подачи или только напряжения - усугубляло, проволока либо тыкалась в металл и отваливалась красными червячками, либо скатывалась в каплю на конце не желая отрываться. На ЕСАБ Кэдди 160 такие толщины получалось варить без отрыва. После нескольких попыток, наконец удалось заварить прорезь, но только короткими тычками. На фото ровная серединка заварена именно на этом режиме. Ну и еще 2 коротких шовчика на этом же режиме... Удавалось проходить по 2 см максимум без отрыва.

Можно попробовать моющий пром пылесос с аквафильтрацией. Струю воды распылять внутрь стальной трубы, там поверхность капель металла будет охлаждаться, чтобы не прожечь шланг, а уже потом окончательно охлаждаться в резервуаре пылесоса Правда дорогой эксперимент может оказаться...

@АВН, Для этого есть тазик с водой!

Ув.тов. и господа сварщики. Хватит флудить в теме. Обсуждение по абразивным кругам перенесено сюда: http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2737&page=2

Закупочная + затратная < здоровье человека

Недавно прочитал про другой экзотический способ сварки труб - 2 трубы ставят торцами друг другу на расстоянии нескольких мм. Рядом с будущим стыком трубы охвачены соленоидами, создающими магнитное поле. В зазоре зажигают дугу. Под действием магнитного поля она бегает по кромкам кругами со скоростью в десятки метров в секунду, равномерно нагревая кромки. Когда кромки разогреются трубы подают навстречу друг другу и они свариваются.

Здравствуйте. Это, конечно, не по теме, но всё же покажу! Наш директор модернизировал свою домашнюю гладильную доску - пошил чехол для нее из нашей арамидной ткани. Посмотрим, долго ли продержится? Кстати, большинство чехлов для гладильных столов промышленного типа (применения) изготовлены из арамидной ткани Nomex синего цвета. Видите - а на фото "отечественный производитель шагает по стране"!!!

Просто фоточки.

@Лепило, Если освещение плохое, то целиться в спидглазе приходится практически на ощупь. Если вы привыкли к данной маске, то глаза , при постоянном присматривании, находятся в напряжении и быстро начинают болеть и вечером краснеет белок глаза. Это наблюдение за многими сварщиками. Ну а если пользуетесь обыкновенной маской, то у вас нет похожей проблемы.

http://www.youtube.com/watch?v=tuM5oJigHJs&feature=youtu.be :)

\ http://f6.s.qip.ru/IA4wMwOS.png http://i.imgur.com/1svu5TM.png

Фото с места событий. Больше всего удивляет как провода успевают запутаться ! ? Когда что то вот так делаешь, через какое то время замечаешь что уже не дотягиваешься болгаркой , или дрелью. И пока не остановишься и не наведешь порядок, дальше работать одно мучение. Станок получается конечно не маленький, и не легкий. Смотрю на магазинные компактные образцы .... да так не получается у меня. В моем маленьком гараже компактность нужна на первом месте. Стойку у маятника специально сделал съемной. Чтобы станок можно было легко открутить а стол использовать для работы в других каких нибудь делах. В общем стараюсь чтобы стол был двойного назначения. Если бы было много места, можно было бы просто приварить.

Нововоронежская атомная электростанция 2

-Дядька, не тесно? -В плечах немножко жмёт,.. а с какой целью интересуешься? -Говорят, что у вас в судостроении тесно. -Не-Ет, нормально!...

http://www.youtube.com/watch?v=MaziwJYUi7k Не подходит в контекст форума, но резка же... А это уже ближе; http://www.youtube.com/watch?v=JKHXxLvsAMA