Лидеры

Накопилось чуть-чуть.

Скопилась куча обрезков, уголка, полосы и прочего лома. Выкинуть рука не поднимается, решил пустить в дело. Сваял сегодня пробную угловую струбцину из отходов. Жду критических замечаний по улучшению инструмента.

Извиняюсь, моя оплошность, исправляюсь. Меня волнует другой вопрос, не близко ли я свел концы уголков, может быть стоит расширить, а то возникает чувство, что сложно будет подлезть к внутреннему шву, стыкуемых профилей. Как думаете?

@Рудольф Шнапс,У меня такая же ситуевина последние 6 лет.Спасает ямка с ведром в углу и в ей дренажный насос с поэтическим названием Pedrollo.Насос то не простой а с поплавком-выключателем.Как вода поднимется и утопит ведро-поплавок всплывает и включает насос.Вода выкачаалась-стоит себе,скучает до следующего потопа.

Нормально у АГНИ с газовой защитой. И на своём сайте они прямо говорят о том, что для их горелок линзы не нужны. Линза актуальна для тех горелок. которые имеют хитромудрую траекторию истечения газа. На абсолютном большинстве импортных горелок ведь как? Газ проходит в головку. Через отверстие в головке попадает внутрь цангодержателя, а потом уже-через отверстия в цангодержателе, перпендикулярные стенкам сопла-выходит внутрь сопла. Немудрено, что возникает турбулентный поток. Для того, чтобы его превратить в ламинарный (выправить завихрения и уравнять по скорости отдельные потоки) и существуют газовые линзы. Теперь присмотритесь поподробнее к внутренностям АГНИ. Кольцевой распылитель с множеством концентрических отверстий дробит поток газа из входного отверстия и направляет его внутрь газового канала щелевой формы. Газовый канал, цанга и сопло-имеют плавные обводы и поток газа идёт параллельно стенкам сопла. Оттого турбулентности возникнуть не откуда. Ну, только если сильно завысить расход газа, когда начнёт проявляться срыв газового потока со среза сопла. Для всех горелок и сопел, которыми они комплектуются, расход газа регламентирован и, имея ротаметр, его можно легко контролировать.Слова о том, что для горелок АГНИ линзы не нужны, подтверждает своим опытом один из высококлассных сварщиков-аргонщиков, присутствующий на Вебсварке под ником vnuk. Лично у меня есть все основания ему доверять. Да и мой, куда более скромный, опыт-это подтверждает.

Верное замечание, но если хорошо присмотреться к фото, то можно заметить, что углы в уголках выбраны. Шести миллиметровым диском прошелся под углом 45гр. Примерно так.

Как полагает среднестатистический клиент, сварщик - существо, не нуждающееся ни в отдыхе, ни во сне, семьи у него нет, только работа. Все выходные это существо мается дурью, пинает по мастерской электроды и делать ему нечего. Поэтому работу стараются притащить в выходные. Вот и в эти выходные среднестатистический клиент притащил 2 чулка моста от Патруля, чтоб сделать 1. Один чулок для редуктора с блокировкой гнутый. Другой не гнутый, но не для редуктора с блокировкой (там задник отличается). Надо срезать задники и переварить: Ровный со срезанным задником Гнутый с задником под блокировку Снял фаску болгаркой (толщина 4 мм) Прошёл на 2 раза ПА. Это уже облицовка:

Вчера порадовал себя вот такой стремяночкой. Давно мечтал, и искал. А то приедешь на объект и присесть некуда. И по прямому назначению бывает нужна. В сложенном состоянии, чуть меньше 40 мм, нет дужки, и для неё уже давненько место в машинке припасено.

Ездили на природу, всей конторой на 3 дня и я привез вам оттуда в подарок фотографии костра Ну и поделок парочка.

Сегодня делал пропилы и понадобился мой девайс к прямошлифовальной машине. Без этой штуки иногда бывает очень проблематично подлезть куда либо. http://s017.radikal.ru/i439/1407/7d/85954909ffbd.jpg http://s019.radikal.ru/i635/1407/a0/b268d4d97035.jpg Ну а это мой дремель переросток. http://s019.radikal.ru/i630/1407/43/7bdd70bcdee8.jpg

На Урале уже долго стоит циклон, последствия которого можно оценить по банке с компотом. У людей ничего не растёт, картошка гниёт и тдитп. Вот и Шнабззззззззззз сегодня классно прокатился на велике с работы. Когда намокли штаны на ляжках было принято решение из серии "сгорел сарай- сгори и хата". В удовольствии погонять по лужам на большой скорости я себе не отказал, после чего пришлось делать вот так прям по возвращению домой. Жонка долго угорала надо мной. Нет, я не фрекен Бок и не Ипполит из "Иронии судьбы", просто на мне было очень много песка.

@Isperyanc, а использование антипригарного спрея не может быть решением проблемы?

http://cs540101.vk.me/c540104/v540104577/5162c/ECop31-1BrY.jpg

Николаев. http://cs540101.vk.me/c7008/v7008080/cfac/tcAmFxdOUxc.jpg http://cs540101.vk.me/c7008/v7008080/cfb6/uvl657z7l6s.jpg http://cs540101.vk.me/c7008/v7008080/cfa2/9rOUzn-IYzQ.jpg

Лежало давно не востребованное сопло от АГНИ,решил приспособить под линзу,верней линзу под сопло.В переходнике от АГНИ резьба 18/1,5 на линзе 19/1,5. Перерезал резьбу на линзе.

http://www.youtube.com/watch?v=-2KteDuZp08

Помню на прошлой работе варили алюминиевую ошиновку угольным электродом где-то ф50мм. от ВДМ-1200 (или от двух). К самодельному держаку подходило 2 стандартных кабеля и вот бедняга держал его двумя руками и боролся с весом и магнитными полями которые уводили электрод - жесть.

Минус не тебе, а "голубоглазой пигалице" за рекламу певцов с антироссийскими влзлядами))

...Ё!!! Мой восторг!Уважаемые коллеги! У меня появилась мысль, что надо создать, параллельно теме "Перлы сварщиков", что-то, наподобие "Афоризмы сварщиков", где собирать крупицы житейской мудрости. На мой взгляд, выделенная цитата-самый, что ни есть, первый кандидат!

@Васо_29, а где дефект ?

@cimon, Вот вам первое) Вы не сможете использовать полноценно обе плоскости уголка из-за того, что в самом уголке плоскости переходят одна в другую со внутренним закруглением. Только в профтрубе большого сечения такие скругления углов. По полосе добавьте на горизонтальные плоскости уголков. Что бы внутренне скругление не мешало заготовкам. Иначе на глаз придется перекос устранять постоянно.

Вернулся из отпусков, привезя домой приличное количество компотов, варенья и два мешка папаниной вкуснейшей кубанской картошки.Глядь- а в гаражном подвале воды богато, никогда воды не было в подвале, но сезон дождей что тут уже несколько недель, видать, сильно поднял уровень грунтовых вод. Ну, я надел сапоги для зимней рыбалки и в буквальном смысле нырнул в погреб для откачки воды: я набираю в вёдра, а товарищ по комнате в общаге института Ваня выливает. Откачали мы так больше полутонны воды, но полностью откачивать не стали, т.к. сосед по гаражу подорвал наш оптимизм своей убеждённостью в том, что вода снова придёт. Так оно и произошло. Нырнул снова туда- а вода почти на прежнем уровне. http://cs618725.vk.me/v618725903/166ac/XQ-EqhvGoxI.jpg Ящик из под винограда стоит на полу подвала. Первоначальный уровень воды был немного ниже уровня компота в банке. Компот из лесной земляники.

простотак.......былоуже......

Пару поддончиков

В общем такая ситуация, стены в доме ниочем. В плане повесить на них что либо. Шлакобетон,сверху известковая штукатурка. Подвесы для гипсокартона и те на дюбель сотку приколачивать приходится. А на что радиаторы вешать вообще непонятно. Посмотрел напольные крепления, но они на профтрубе и платформа во все стороны, а значит это дополнительные сантиметры отступа трубы от стены. Или паять дополнительные элементы добовляя изгибов, ухудшая проходимость. Да и радиаторы получатся далеко от экранов из гипса, что приклеил на стену. В итоге стал мудрить сам. За основу взял рамку из полосы. Прикупил угловых крепежей, а для жесткости добавил ребра из профтрубы 10*10мм. Сварил все в размер, отверстия просверлил. Снизу в пол крепить. Сверху к гипсу на саморезы в бабочки. Бабочки в гипс дополнительно на клей гипсовый посажу. Что бы намертво держались. Вот что вышло в итоге.

Радиатор от кондера форд. ТИГ, 4047 ф1.6мм, ток минимальный, форсаж на 11 часов, баланс в плюсе

@Куренга, читал, что завод ТОНАР сам делает мосты к прицепам, закладывая в них потенциал для модернизации и повышенную прочность.

Приехал на ремонт прицеп, ось ROR, сгорели подшипники на ступице. Посмотрели, добротно все закатало: Кое как, при помощи резака содрали ступицу с барабаном, ступица и тормозные колодки под замену , извлек из оси цапфу , завтра накидаю чертежик и к токарю. @Рудольф Шнапс, "Тонар" к легковой машинке или к грузовику?

Поддоны)))

Изготовление стойки, и рамок с сеткой, нержавейка 08Х18Н10Т. Для РАН.

Всё верно у вас написано, но по поводу применения в ручном режиме не соглашусь. СССР был лидером в этом деле и применялась плазменная сварка в том числе и ручная. Вот деталь сваренная плазменной сваркой ручным способом аж в 1979 году , с большой разницей по толщине составляющих её частей. Для тиг она была бы проблемной, хотя и тигом можно но штучные изделия, а эта серийная и за смену не одну сотню сваривали. Да и горелочка посложнее у нас была, чем у Fronius c видео выложенное выше. На нашей горелке плазменная струя была в виде иголки и могла по желанию фокусироваться изменением положения вольфрама и заменой насадок. Плазменная сварка.

"Турецкая сабля" в исполнении Феникс 355))

Топливный бак на п/прицеп - контейнеровоз: Примерно на 850 литров, три внутренних перегородки в нижней части отстойник со сливной пробкой с верху заливная горловина и заборник для перекачки топлива.

Сегодня сделал 2й замок, повысил секретность. Управился уже за пару часов. Еще 5 осталось сделать.

Радиатор +интеркулер

Установил металлическую дверь и столкнулся с проблемой замка. Торговля, дешевле $30, ничего стоящего не предлагает, инет так же молчит по поводу самоделок. Пришлось немного думать. За 4 часа родился такой замок. Возможно кому и пригодится.

В сервисе делали мотор и уронили. Пришлось с работы срываться и ребят выручать

А я себе такую смастерил. С платформой. Конечна не самый легкий вариант, но зато моща. Складывается немного и в багажник входит хорошо. Осталось подзачистить и грунтануть. Родня уже пользует, вон платформу чем то загадили)

Сделал себе маленький сварочный вертеп. Столик регулируется по высоте и раздвигается по ширине. Снабжён прижимами и различными струбцинками. Очень удобно варить мелочёвку. Там где нужна идеальная точность и видимость. Рука очень удобно упирается в основной стол. Стол с примбамбасами. http://s003.radikal.ru/i204/1407/ea/f0556b39d3cc.jpg Сами струбцинки http://s002.radikal.ru/i199/1407/df/2631ca262b39.jpg http://i023.radikal.ru/1407/2c/68d19c4c7f52.jpg http://i056.radikal.ru/1407/b9/4e81ec02cd32.jpg

Для тех кто бетон таскал будет понятна суть изделия. Так уж на наших стройках заведено что все через не так как надо. Куда не подъедешь, а куда лить надо объемы для насоса смешные а для рук не очень. Прикупили нам по такому случаю труб канализационных - трехсотки. До девяти метров из миксера бетон течет изумительно. Но лоток в трубу не лезет. Вот и озадачен был я изготовить адаптер. Снял замеры с лотка миксера, из тех что чаще приезжают. Сваял вот такой переходник. Металла вокруг благо уйма Б/У. Как двойку гнул песня отдельная, помог опыт изготовления шлема. Отбил - завернулась. Примерку переходник прошел, но пока не сгодился - подождемс.

Это набор для моего камина, нержавеика. Дровница профиль 10*20

Изготовил прошлый год для работы с подвеской.

Немного фотографий с работы

Посвящается всем классическим вазоводам, особое моё почтение владельцам Нив... Беда в гаражные ворота постучалась громко и неожиданно - сломалась моя любимая Нива, да так, что пришлось её сталкивать с железнодорожных путей (жена очень сильно упиралась толкаючи, после чего пошла на все уступки на покупку любых запчастей, хи-хи!) и заталкивать самому в гараж! Вообщем, не буду томить, разлетелась передняя крышка стартера, обломки рухнули в картер сцепления и ... я "приехал". Снятие раздатки, двух карданных валов и КПП ничто по сравнению с откручиванием нижнего болта стартера! Два верхних откручиваются довольно просто из капотного пространства, а вот третий - только из ямы, и только головкой на "13" с кучей удлинителей и шарниров Гука, в просторечии - карданных шарниров. Новый стартер мне пришлось ставить и снимать несколько раз из-за "офигительного" качества его узлов и деталей, особенно контактной группы тягового реле! Выражаю нецензурные слова "благодарности" херсонскому "Электромашу" за доставленное удовольствие столкнуться с вашим говноизделием за 750 хохлобаксов. Ладно, отвлёкся, продолжу. Нижний болт крепления стартера после всех вкручиваний-выкручиваний стал сниться и мерещиться. Сделал особый, смешной ключ для этого болта. Предупреждаю: плагиатом не занимался, ключ делал по месту, постоянно подгоняя размеры ручки! Вечером после полученного удовольствия от работы этим ключом увидел МОЙ КЛЮЧ на сайте нивоводов (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/instrum/kds.htm), правда с другими размерами! Вот так всегда, работаешь, стараешься, а Нобелевские денежки достаются "промышленным шпионам"... Ключ позволяет снимать стартеры классических вазов без смотровых ям, эстакад и прочей ерунды. Всем автомобилистам - ни гвоздя, ни жезла!

Еще несколько фотографий. Колесико Вал новый Копия вала аксиального гидромотора, клиент разобрал новый гидромотор и заказал клон вала на всякий случай.

@Sakhalin_Cat, Вот это размах.На любой вкус. Как я уважаю такую разнообразную работу.Жаль Вы так далеко,я бы вступил в единомышленники-токарка,фрезерное-сварочное(если бы взяли)

как я дошел до жизни такой... В детстве, как и всех мальчишек, меня тянуло туда куда нельзя, а именно туда где сверкает…)) Особенно завораживало зрелище у края ямы, когда где то там глубоко ходят люди и делают искры, родители тогда говорили что дядя варит, он соединяет трубы, чтобы у нас была вода, или тепло, и что ни в коем случае НЕЛЬЗЯ туда смотреть, слово это как заклинание в детской голове, нельзя значит можно. Даже собирали потом окалину, ведь это сродни богатству, только что красный металл)) И вот, проходя мимо, украдкой поглядывал, на этот сверкающий огонек, зрение у меня было тогда не очень, и поэтому назло родителям я смотрел туда. Финансовое положение нашей семьи было тогда далеко не хорошее, и все что могли тогда позволить, это старенький автомобиль, который и стал для меня камнем преткновения, на котором я учился вождению, который мы ремонтировали, в последствие я пытался его улучшать и как то украшать. Состояние автомобиля было плачевным, т к куплен был не глядя, после поездки в дождь он был грязноват, и на авторынке стоял в луже, все что можно проглядели, а вот кузов чисто внешне, и хотелось именно эту марку, их было две, одна дорогая, а другая эта. Первым кузовным ремонтом был ремонт по приварке задней балки к кузову, ее оторвало после резкого торможения в яму с одной стороны, приварили газом, и взяли довольно крупную сумму, не соответствующую ни качеству, работы ни масштабу, но деваться было не куда… Потом мы ремонтировали кузов с помощью клепок, это был прорыв в ремонте, доступно относительно просто, и главное делаешь сам как считаешь нужным. По прошествии пары лет, я уже умел ездить и было ВУ, сварка газом начала отходить, срок ей пришел, тогда у отца на работе была электросварка и какой то сварочный агрегат явно не для авторемонта. Сварщик тогда долго плевался, что металл труха, варить не куда, но заплатку все таки поставил, и тогда я решил что можно ведь научиться этому волшебству. Интернеты были освоены, тюнинг сайты были доступны, статьи про проварку и переварку авто становились актуальны и росло желание научиться варить. Прогулки по магазинам оставляли смешанные чувства, полуватомат это фантастика, у меня нет таких денег, сварочный трансформатор доступен но тяжел, и требовал 380 в, недоступных до сих пор. Примерно год я мучался, надо не надо, купить не купить, что купить. Появился какой то заработок, стипендия в колледже, сварочная практика, согруппники, которые ездят на своих машинах, которые сами их ремонтируют, некоторые варили сами. И тогда решился взять инвертор, за бешеные деньги в 10 000 р , но это был праздник души. Купил сразу и костюм и маску, а душа поет – Я сварщик, я все могу…) Потом долго не давало покоя, что вот оно есть а варить не чего, и тут подвернулся первый опыт, когда надо было сварить автомобильную дверцу, отвалилось крепление амортизатора, сняли дверь, привезли домой, на балконе разложился, лето тепло, и на виду всех соседей весь такой сварщик начал сверкать… и оно давай прилипать и прогорать, что был за электрод, и для чего уже не помню, но после получаса мучений я все таки прикакал эту петлю, точнее сопля образовалась в нужном месте, выглядело ужасно, но держалось..)) Когда я приобрел свой автомобиль , состоянием получше чем отцовский и друг дал попользоваться гаражом, решил еще пробывать варить авто, но проводка не позволяла даже зажечь искру, аппарат уходил в защиту. Взяв в руки вольтметр вымерял что в начале улицы напруга есть у меня теряется, сменили провод, стало лучше, потом после размышлений, и посещений гаража в разное время выявил промежутки, когда в гаражах меньше всего народу и напруга позволяет зажигать электроды, это было утро с 3 часов, благо летом светло и тепло. Купил электроды 1,6 мр3, и начал присерать, по-другому это не звалось и не выглядело, после недели мучений , истерик и прочих срывов, что то получилось. Свой первый автомобиль я купил у соседки, точнее поменял на работу летом, я ей построил забор, и обшил сарай, еще что то помогал по дачному домику. Радость была неописуемая, думаю сейчас буду работать на машине, учеба не мешает, но авто требовало вложений, пришлось искать работу без авто , и ремонтировать постепенно. Вспомнил про товарищей из колледжа, которые занимались авторемонтом и сваркой, нашел их и попросил подварить авто, договорились о цене, о сроках, оставил машину уехал в город, через день приехать не смог, приехал через три, и снова меня ждало разочарование, машину не починили, точнее не до конца, осталась дыра в полу, удивили куски метало которые были выкроены, хотя я в багажник клал железа с лихвой, оно там и лежало, в общем при мне доварили, по качеству мне не понравилось, но говорить ничего не стал, знакомый все таки, потом он потребовал еще денег , якобы на скрытые дефекты, ну заплатил и уехал. Однако открыл для себя уже полуавтоматическую сварку, видя как быстро они приварили заплатку на точки. Приехав домой, решил сделать антикор, дабы защитить сварку, и поставил домкрат под место сварки…меня разразила дикая печаль и злоба на всех людей, домкрат ушел внутрь, внутренних усилителей не было, и с меня опять срубили денег ни за что…. Ехать обратно и ругаться не было уже ни желания и бензина, была лишь одна мысль в голове – больше никогда ни к кому из знакомых не поеду ремонтировать машину, буду делать все сам! Далее стали случаться замечательные вещи, по какой то ссылке с одного из автофорумов перешел на сайт «Вебсварка» и погрузился в чтение, узнал много нового, и понял что я не то что не сварщик, мне в руки аппарата нельзя было брать, потом стал читать, стал иногда пробывать прихватывать РДС , и однажды наткнулся на объявление о продаже ПА , на нашем уже сайте, человек продавал весь комплект, и маленький баллон для УК, не долго думая, взял деньги, копившиеся на смену авто, полетел в область, купил аппарат, пока ехал, продавец сделал скидку еще, и плюсом отдал еще и всю проволоку для сварки в газе, на месте все показали, рассказали, что газа не найти, варили флюсовой, и я стал варить флюсовой, остался доволен покупкой. Уже дождавшись лета и набравшись смелости, железа, и терпения оккупировал гараж на месяц и стал переделывать работу сварщика, все вырезал, ужаснулся, и давай кроить, сжег две катушки флюсовой проволоки, но сделал так как считал нужным. Расход проволоки, в большей степени , шел из-за неумения, слабого напряжения, старого железа , и из-за того что сама проволока пустотелая, ее надо больше чем обычной, и точка была с дыркой, как бублик. Под осень продал автомобиль, новые владельцы были рады, что наши машину с нормальным кузовом.

Назрел вопрос создания мебели своими руками,так как цены в магазинах неадекватные,качество посредственное ,ну и у нас руки,к тому же,не из ...опы растут . Благо интернет под рукой,накидал для просмотра профильного видео для ознакомления.Так что,идея не моя.Представленные ниже приблуды у мебельных спецов,естественно,из более поддатливого материала ,но мы же металлодеятели ,во всех проявлениях и потому : Струбцина очень удобна как для мебели ,так и для сборки каркасов из профиля.Цена вопроса - копейки,самое "дорогое" - это струбцины из "Леруа" за 50 р.Лицевая сторона заклеена скотчем,но изначально поставил щёки из тонкой фанеры .Потом снял,потому как при работе с профилем зазор маловат.Надо струбцины чуть более или без фанеры,что я и сделал.Для основной работы сваял струбцины "посвободнее". А этот предмет очень удобен при разметке отверстий под сверление для установки фурнитуры и крепежа.Быстро и точно.

Окрылённый успехом изготовления шнека малого иаметра,был сильно озадачен при изготовлении 200мм "сверла".С толстого металла делать смысла нет,а тонкий (2мм) при монтаже корёжит безбожно да и с фиксацией заморочка.Прихватишь в одном месте,начинаешь тянуть,а пластину или закрутит не туда,или порвёт.Короче,нервы истрепал и заготовок перевёл - токарь уже недобро в мою сторону смотрит,когда к нему направляюсь.В результате,выпиливал наружний диаметр болгаркой,а внутренний вырубал зубилом,ну и чтобы облегчить свой труд,замутил приблуду для шнека. Пробовал по одному витку - неудобно,а "в компании" идут неплохо.Заряжаем нужную трубу (у меня под 3/4"расчитано),с торца ставим болт со сточенной шляпкой (чтобы труба проходила,а в шляпку будет болт упираться),монтируем приблуду,крепим заготовки,фиксируем трубу и крутим винт,прихватываем.Всё просто.