Лидеры

ИЗ всякого хламья, которое выкинуть жалко, но реально мешается, решил в подарок приятелю сварганить коптилочку. На днище пошёл кусок ржавого листа 4 мм. Стенки коптилки из листа 2 мм. Поддон и крышка из холодильника. Кстати, холодильник для этих целей смотрится очень хорошо, но на старых холодильниках краска так прочно сидит, что отдирать её сложно. Ручки коптилки сделал из нержавеющих труб, спиленных со старой и неудобной шведской стенки, которую мне товарищ припёр их соображений "а может пригодится". http://cs613518.vk.me/v613518240/cca1/ob6puFsmKKU.jpg http://cs613518.vk.me/v613518240/ccaa/d8-QeX2Bm8k.jpg

Голова БМВ: трещина в водяную рубашку и походу между сёдлами железные распорки. В идеале наверно и седла надо вынимать и разделывать меж сёдел.

пора уже непрерывный шов на *угловых* швах п/а осваивать!

Замена средней части шнека:

Опоздал сегодня на работу. Потерял ключ от ящика, пришлось срезать замок. Обронил, не заметив, банку с машинным маслом (сменщик наверное оставил на посту). Все это вылилось, испачкав сварочный рукав и кабеля. Далее наступил на кусок сварочной проволоки, который прошил ботинок и продырявил ногу (хорошо неглубоко залез, наступать на ногу мог). Закончились сигареты в три часа дня. Порвал крагу, соответственно обжегся пару раз. Нахватался зайчатины от соседа. Ну что за день:-). А хотя, день как день:-). Радует, что сейчас лягу в кровать и буду спать до завтра, до обеда (выходной) :-).

Сделал мне корефан - наш форумчанин,коллега по цеху и отличный парень,презент.Спасибо ,Валерий ! Стояли банки радуя глаз и рука не поднималась запускать их в дело,но и устоять от соблазна- совесть не позволяет.После LB,конечно,разница чувствуется.Вернулся на прямую полярность,текучесть выше (сказывается содержание рутила,по всей видимости),замок перекрывать надо "более серьёзнее" - начало изобилует порами,но из плюсов - всё остальное.Шов формируется отлично ,повторный поджиг изумительный, св.ванна ,кажется,"держится" на грани фола,но,тем не менее, держится и , довольно-таки,уверенно.Из первых впечатлений.Варить Бохлером сложнее ,чем LB (может по-первости так показалось),но ,тем не менее,они стоят того.Варить ими пробовал очень давно и ,всего-навсего, пол-пачки. Из личных впечатлений - не разочаровался Да,кстатиТруба 1/2",электрод -вышеупомянутый Бохлер,ф 2,5мм,ток 40А ,стык поворотный.Уж не знаю,по ГОСТу ли?

При сварке мелочёвки в стеснённых условиях и необходимости позиционировать в плоскости очередную "плеть" для монтажа,приспособил такое вот устройство,если не ошибаюсь,то с подвеснымми потолками связанную.

Продолжу выкладывать аппараты, которые мне попадались: не плохим оказался инвертор Эргус на 160 ампер, при 90 А и переноске в 120 метров Ф3 МТГ-01К по оцинковке и краске без особых проблем. Рутиловыми ано-21 чуть похуже, но тоже очень не дурно. сваркой занимаюсь очень редко, когда болтик нужно приварить, когда шину заземления к контуру. В основном прокладываем кабели по подстанции. из-за этого и пришлось перейти в читатели на форуме - осваивал новую профессию) скучаю по сварке и железу

Комсомольскhttp://f5.s.qip.ru/IA4wMoBT.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMoBU.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMoCr.png Молнию ловил но не поймал, поднялся сильнейший ветер и ливень - убежал я в дом от греха..

@waha, не путайте темы. Эта подозревает в себе фотографии, а не проблемы авторемонта и отказы от него. Для таких ситуаций есть "Вот день выдался", в Курилке. Люди, ау-у-у?

На п/а в углекислоте, добиться этого можно. Почему нет? Путем уменьшения напряжения. Если варить с разделкой, то добивался отсутвие брызг на металле. Допустим силоса. Корень, заполнение, облицовка. Даже если есть несколько штук, легко удаляются скребком(назову его так:-) ). Напарник у меня варил постоянно на повышенном напряжении, и при этом удивлялся почему у него брызг много, а у меня очень мало. Либо вообще их нет. На мой совет понизить напругу, удивленно спрашивал:- А как можно понизить напругу? Если она в сети 380 В :-). И не изменяется. Извините если что не в тему.

@shap, «создай более дружественный интерфейс и мир родит ещё более тупого пользователя»

Ремонт педального узла, восстановление крепления зеркала. Пластина к теме форума не относится, отполировал (накладка с авто).

Стеллаж из профиля 20х20х1.5, длина 6м, высота 2м

А Чиполлино )) там тоже "ого-го"

Ну вот,а то всё политика да политика

Варю все это присадкой 4043 , но предварительно , по мимо разделки , грею в печи 250 - 400 градусов (порой и не один раз , погрел проварил часть , быстро обратно в печь , и через пол часа по новой , бывает раз 5 в печи грею (зависит от объема работы) И после проведенных сварочных работ деталь должна остывать , медленно , в печи.Алгоритм приблизительный я где то уже тут на форуме писал 20-40 градусов в час наверно . Это касается и чугуна (особенно) но это отдельный разговор)). , но перед сваркой выбираю места (силовые и в первую очередь их "фиксирую" что бы на более тонких местах меньше напряжения потом было . Не скрою , бывает рвет значит засверливаю разделываю и доделываю . По трудозатратам конечно бывает порой не рентабельно выходит , долго провозишься и щас в жару с печкой семь потов сойдет , но взял блок в работы нужно отдать человеку (довести работу до конца ). Соотответственно по таким работам и цены обговаривать нужно отдельно .

Неоднократно говорил, что мы более 90% п/а швов варим в СО2, РДС применяется ограниченно. Там, где есть для этого показания или условия. Большая часть прихваток, наоборот, выполняется ручной дуговой, ферритными и аустенитными электродами. Ниже приведено фото шва, выполненного на временной тепломагистрали - обилия брызг я там не заметил:

http://www.youtube.com/watch?v=raYw1OjUcjY

п/а, углекислота, Св.08гсмт, 1,2 mm. От брызг очень хорошо помогает чудо-ЗПШМ.

Насколько я понял ,речь идет о т.н. "пауке".Восстанавливал следующим образом-полностью снимал все горящее и плавящееся,резаком грел и выравнивал,сварка РАДС.Процесс довольно длительный .На некоторые модели спортбайков ценники на китайские пауки начинаются от 3000р.Так что смотрите по ситуации что выгоднее-купить новое или восстанавливать.

Аппарат от SELCO, Genesis3000MTE, позволяет изменять параметры двойного импульса, по частоте, амплетуде , напряжению и времени нарастания/убывания тока. Аппарат от MERKLE, HighPulse330k, такой возможности не дает, только частоту импульса возможно в ручную изменять от 0 до 100, ( 100й вариант самый медленный по гц.) , а так остальное выставляет синергетика и не какой головной боли , хотя иногда и подмывает что-то подправить ( лучше сварщика не кто не знает , что ему нужно), но для этого надо прикупить программу для ПК (примерно 1500евро) и тогда можно колдовать со своими настроиками.

Адыгея.Буйство природы.

Их узнают в лицо... по пиНджакам.

Для облегчения процесса полировки заготовок из нержавейки собрал такой девайс.Донор-старый столярный станок притарабаненный из чермета.

Попался на глаза такой вот магнитный уровень. Прикупил. Мелочевку выравнивать на монтаже удобно. Да и из любой ровной железки можно сделать уровень в раз. Прилепил и все.В чехольчике с прищепкой на пояс. Продавец божился что немецкий и суперточнонадежный!)

Приобрел по случаю самый дешевый инвертор РОС weld MMA-200 профи (два телвина в командировке, а два в ремонте), а работу надо было делать срочно (есть еще телвин на 125 ампер, но он для данной работы слабый каждые 2 электрода в защиту уходит) , а тут целых 200 ампер + китайский хамелеон и все это за 1200 грн. Подошел к продавцу - даже съязвил - "и че даже варит?" - "ну да , и гарантия год + 14 дней обмен на новый"... Думаю как раз его на лопатки за неделю положу на заказе и приеду обменяю на новый.... хрен вышло... http://i047.radikal.ru/1309/3f/bfaefc9cc515.jpg http://i019.radikal.ru/1309/a7/463409ef8615.jpg http://s020.radikal.ru/i717/1309/72/151901300037.jpg http://s001.radikal.ru/i195/1309/55/818e3abf5dad.jpg http://s57.radikal.ru/i156/1309/14/b4c7296a70a6.jpg http://s017.radikal.ru/i414/1309/ac/232135fa4530.jpg http://s018.radikal.ru/i508/1309/21/ec4967b7c384.jpg http://s006.radikal.ru/i214/1309/bb/1c7a7bfc76e5.jpg http://i017.radikal.ru/1309/12/82d1eeea164c.jpg Во общем отработал он две недели на максимуме 120-160 ампер по 8-10 часов и даже ни разу в защиту не ушел ни разу, в основном трубы 80 и флянци... Испытания прошел... я удивлен.

Всем привет. Зовут меня Сергей, хочу предоставить работу по Блоку цилиндров (в дальнейшем БЦ) от автомобиля Suzuki. Я постарался сделать снимки, показывающие последовательность выполняемых работ. Ниже на первых двух снимках показан БЦ с двух сторон. После опрессовки красным помечены трещины, откуда вытекает охлаждающая жидкость. Вырваны столбы (сливной масляный канал и резьбовое отверстие крепления головки). Точно причину назвать трудно: перетянули (тянули с другим моментом затяжки), попала жидкость в резьбовой канал или заводской брак литья к примеру. Многие варят по наружи БЦ и отдают. Мы же понимаем, что нам нужно добраться до последней (третей) стенки резьбового канала, который внутри блока около самих цилиндров. Поэтому отложим пока горелку (часов на 6) и возьмем дрель и шарошку . Начало разделки. Если хорошо приглядеться, можно увидеть трещину. БЦ с обеих сторон зачищен под сварку: «Выварка» рубашки охлаждения и первой стенки (резьбового канала) и опрессовка (проверка мелом на керосин) герметичности. Печь, в которой перед сваркой подогревается блок (примерно с этой работой грелся и остывал он раз 5). Дальше следует выварка полностью резьбового канала (остывание блока), и также проверка на герметичность керосином (но льем уже не в рубашку охлаждения, а в резьбовой канал). И потом вывариваем сливной масляный канал и так же проверяем на герметичность. Далее заключительные работы — восстановление ребер жесткости и наварка плоскости БЦ (так как естественно у нас все утянуло). На этом мои работы по сварке и восстановлению закончены. Дальше уже будут станочные работы и опрессовка БЦ под давлением в специальной ванне, а после — опрессовка с установленной на БЦ головкой и рекомендованным моментом затяжки. Спасибо, что дочитали до конца. Надеюсь, что не особо утомил своей писаниной... и так старался кратко все описать)). Конкурсная работа №11, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

Оффтопище: Это камень в мой огород?! Или имелись в виду только сварщики эстонской национальности??? Так у меня сейчас новый напарник эстонец, варит и быстро и хорошо (зараза), еле за ним поспеваю!!!

а 50 лет назад нас предупреждали.. http://martinis09.livejournal.com/377932.html?thread=23216460

реклама как бы опять намекает?

Ферритными на жаргоне называются малоуглеродистые и низколегированные эл-ды, 48ХН-5 к примеру. Аустенитные применяются не только на нержавейке (18/10 допустим), но и в разных сочетаниях на низколегированных сталях согласно РД. Конкретно у нас это 48м/22,ЭА-981,-606,-400,-395 и некоторые другие.

Остановился на двух видах, названия не столь важны т.к. внутренности одинаковые. TIG-200P AC/DC WSME «Мастер» или GROVERS WSME-200 AC/DC PULSED TIG? Различие только в сенсорном управлении, или есть еще какие то настройки? (Кроме производителя и названия). Разница в цене в 10000 р. Смотрел в сторону Сварога но он без WSME.

@Sakhalin_Cat, вы авторизованный дилер Rehm?

Во, про казусы... Сплавы типа AlSi12 (9) Cu3 (3.5) кто как варит? Бывает, и частенько, они рядом со швом лопаются при остывании... Болеют этим, как заметил Ауди после 2002 года (поддон картера, блок двигателя) , Форд-транзит после 2007-го ( блок двигателя, нижняя часть, кто видел-поймет, кожух КПП, сама КПП), поддон картера фольц ваген, после 2005 года... При этом поддон от Ауди из AlSi12Cu3 выпуска 1999 года варится отлично не лопается... варил 4043,4047, один раз получилост п\а заварить, 40431.2 проволка, режим не помню... Но через месяц опять лопнуло, рядом со швом... И выжигал и грел, и с резаком остужал и под ватой.... Действенная технология интересует... Пока я им отказ даю и все...

Товарищи, если казусы отсутствуют, то далее продолжайте (касается дисков) в теме: Колёсный диск-сварка, ремонт .

Урий, это хорошо, что про зазор в 1,5 мм речь идет, может начать разгадку с поворотных стыков, а не сразу с не поворотных при толщине в 5мм? Не пробывал даже в нижнем положении этот номинал ГОСТа. Хорошая мысль пришла, начать с толщины 3мм стенка. Асы нам не оставили те технологии как это варить в номинал ширину шва. Эти 4 мм ширина облицовочного шва, загадка еще та. Могу допустить 1-й слой в 4мм, в больший точно, а 2-й слой в 4мм? (тогда вопрос про ширину 1-го слоя намечается). Может такое быть, что в 1 слой варили, а стенка на такой зазор только 3мм? BelaZZ, что Вам сказать про аттестационные центры с отсутствием требований, параметров ГОСТа и тд? Брак. Мы же нормальные, не станем на белое говорить это черное. Да и требования ГОСТа не отменяли. Что Вам сказать про разряд Урия, сказанно уже, что после отпусков, перерывов долгих сдают катушки и тд, после допускают. А так в общем, надо много чего уметь и учиться не делать брак.

Голь на выдумки хитра. http://cs617418.vk.me/v617418738/3545/FOaWzvSbh_g.jpg

@папаша, у кого как. Лично у меня попёрло обучение языкам и страноведению полным ходом. Уже выхожу на скайп. Нашёл меня один весёлый немолодой пиндос. Он преподаёт английский в Мексике, живёт на райском острове. Он согласился обучать меня. Изучаю страноведение, стараюсь их заинтересовывать Россией. Одна бабёшка гонит мне мощные телеги про Толстого. негров учу ставить квас и солить рыбу. Сейчас вот с этой бабёшкой лясы точу. Завидуйте, папаша, молча

@папаша, в ваших условиях главное не подсесть на скайп

Продолжу. Второй день обещал скорую развязку. Но это я так думал! Между 11 и 12 часами вырубили свет, сказали не будет до четырех. Настроение ушло в минус. Но что поделаешь. А так хорошо шло. В результате проб и ошибок я пришел к варианту с косоурами собранными из балки и плоских боковин. После монтажа каркаса остается вварить уголки и полосы. Приспособился уже при помощи зажимов и полос фиксировать одну плоскость. Варю изнутри, хоть и выгибаться приходится, зато потом зачищать не нужно. Исключение первая ступень. Туда жбан в маске не пролазит) Так как почти все покрасил дома, после осталось подмазать только боковые полосы и места где грунт обгорел. Жаль только свет дали в начале пятого. Вскоре подъехал друган и помог добить. Всю лестницу сфотать не вышло, маленькое помещение там. Да еще и свежая стяжка.

Доделал:http://images.vfl.ru/ii/1400693246/3c885cb1/5203744_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400693247/a7665b61/5203745_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400693247/63da5a28/5203746_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400693247/06c3cd41/5203747_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400693248/97ae6979/5203748_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400693248/369ffdb3/5203749_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400693248/56330091/5203750_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400693249/a9152c76/5203751_m.jpg Зак в восторге, он мужичИна на голову выше меня ну и в шырь, короче таких как я двое(а во мне 90кг), несколько раз прыгал на лестнице в разных местах-искал сыграет или нет. Не сыграла

Так это у нас в Нижнем было.

Не знаю,смешно или грустно: не более 20 дней назад,морозил морду лица по тундре,звонит мне главный по МТС(мат.-тех снабжению) и говорит,встреть,мол и проконтролируй получение супер-пупер электродов на приличную сумму с тремя нулями...а на хрена говорю,в ответ,вроде ничего такого в производстве не наблюдается....так это не тебе!!! это механику!!! на бульдозер!!между прочим,если тебе так интересно,раму варить...Дык это же электроды вроде как переходные сталь-чугун?!!!Так это же рама там ЧУГУННАЯ!!...в лёгком ступоре спрашиваю-кто тебе инфу дал подобную? чуть не падаю-бригадир! монтажников! он у нас давно работает!!! это преамбула была... Приезжает генеральный,смотрит-супер-пупер электроды в диспетчерской лежат...чего бульдозёр не варим??? так не нужны вроде как..ааааа!! где механик?? мать-перемать,нахрена мы их купили?!!! Пообещал линейному с главным механиком аванс этими электродами выдать...Мораль-консультации со спецами экономят личный бюджет

Стальной поддон от "дырчика" пацан со двора принёс, ни чего сложного конечно, но сейчас по таким работам использую П/А - зер гут, оперативность повысилась в разы. http://f6.s.qip.ru/IA4wMoqe.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMoqc.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMoqa.png Старый блок, уже делал его. Принёс парниша, заглушил ему оставшиеся ячейки-ниши: http://f6.s.qip.ru/IA4wMoqg.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMoqf.png Дырочку в детали от помпы заделал. Силумин из породы "вредно-кипучих", где канавка там толщина около 1.5-1,8мм. http://f6.s.qip.ru/IA4wMoqh.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMoqi.png

Чтоб варить не разучиться))

Ув.Тов. Сварщики! Просьба сильно от темы не отходить. Направление обсуждения от "прибамбасинга" потихоньку в "ушм" переходит.

Маску из США получил. На первый взгляд всё нормально. Всё новое, не одной царапинки и даже включается. Как и написанно, 9100X. Примерно 8500 км. Чуть меньше месяца в пути. Америка существует!!! А я думал в школе обманывали.