Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[selco]

 

 

человек сказал что привез оттуда , там пробовали варить

Сергей это она  http://websvarka.ru/talk/topic/1398-vosstanovlenie-aliuminievykh-detalej-tig-om-i-ka/?p=336193 

Ну и что то странное они там "напузырили" и у тебя нормально вроде сварка шла.

[Точмаш 23]

Я не делал акцент на этом , человек сказал что привез оттуда , там пробовали варить . География проживания сварщика не важна . От какого авто  , я не уточнял . Мне нужно было быстрее ее сделать , ибо ухожу в отпуск , а у человека гонка , чемпионат какой то . (как он сказал).

Я не про акцент,а про сплав..чукотские ученые скрестили две редких палочки,получился редкий крестик.

[krech]

Сергей это она  http://websvarka.ru/talk/topic/1398-vosstanovlenie-aliuminievykh-detalej-tig-om-i-ka/?p=336193 

Ну и что то странное они там "напузырили" и у тебя нормально вроде сварка шла.

Да это она , что за сплав не знаю , маркировки не видел , думаю дело не в сплаве ( а в технике сварки , так же эрозия там была зачищать нужно было лучше наверно).. Да шла сварка нормально , было пару раз "выстреливало"  из сварочной ванны , но это не критично .

[AMBIVERT42]

зачищать нужно было лучше наверно

 Не "наверно...", а "Однозначно!!!". Тем более, если поедено палёным антифризом+кавитация. Пару-тройку раз восстанавливал именно такого плана детали. Сначала-прогрев для выпаривания впитавшегося антифриза. Остыло-скоблю фрезой. Опять прогрев и холостой проход дугой. Полезла кака-опять фреза. Либо скоблю до исчезновения примесей, либо обнижаю фрезой так, чтобы все поры и включения остались в зоне переплава, а мехобработка прошла исключительно по нормальному, наплавленному сплаву. Большинство коллег-конкурентов так не замудряется и отдаёт клиентам нечто "комковато-ноздреватое". Да ещё, напоследок, в ухо откорячки вкручивают...

[krech]

 

 

"комковато-ноздреватое".

    

[Точмаш 23]

Не помню уже точное число коробок Калины,которые пришлось ремонтировать,но все они имеют одно повреждение:либо вырывает все болты крепления,либо разрывает эти болты пополам.Это проблема прокатчиков машин.Они не знают причину,да и я тоже - почему это происходит,но поломка одна и та же из коробки в коробку.

Изменено 14 июня, 2018 пользователем Точмаш 23

[aleks 555]

корпус кпп. пропитан маслом, выжигал горелкой, два раза проходил горелкой, только потом смог заварить. ток 140 - 120а, газ 10л, электрод wl-20  2,4мм. баланс 50/50 года 3 так стоит, не трогаю. а вот внутри проварить не смог, 26 горелка не залезла.

[AMBIVERT42]

внутри проварить не смог, 26 горелка не залезла.

@aleks 555, для ремонтных работ-лучше горелок Агни-нету. Мэтры @selco и @krech-подтвердят.

[psi]

@AMBIVERT42,я тоже подтверждаю   

Изменено 25 июня, 2018 пользователем psi

[Андрюха777]

Подскажите ,что лучше сделать новую пластину или заварить (какой проволокой тиг)? Хотелось бы заварить. Вилка от трактора.

Изменено 26 июня, 2018 пользователем Андрюха777

[mehanik1102]

 

 

(какой проволокой тиг)

Я б разделал, прижал  к столу и заварил  полуавтоматом. 

[ЛехаКолыма]

@Андрюха777,присадка св-08г2с ,и как написали выше:разделка и закрепление к ровной плоскости. 

[Андрюха777]

Спасибо, так и планировал. Изменено 26 июня, 2018 пользователем Андрюха777

[krech]

@aleks 555, для ремонтных работ-лучше горелок Агни-нету. Мэтры @selco и @krech-подтвердят.

Точно и можно нос приделать сантиметров 10 .))

[AKeeper]

Блок Сузуки Гран Витара. Попал с диагнозом течи ОЖ в масло.

На блоке ранее был произведен "текущий" ремонт, в прямом и переносном смысле...))

Поксипол и пластина с саморезами! 

На пробу дуги - фиолетовая.

НО, трещина идет от первого до четвертого цилиндра!

 

Данный блок страдает хронической болезнью такого типа. После тщательного рассмотрения маслосливных каналов из ГБЦ, все три имеют круговую трещину, а так как канал имеет смежную стенку с резьбой для затяжки ГБЦ, то 99,9% что и она оторвана. Ну и конечно блок был возвращен. Вообщем дотянули...

Стенка блока 4-6мм в алюминевом исполнении Работа мотора и иногда детонация делают свое дело. Блок рвет. У них там совсем глаза прищурились!? 

Изменено 2 июля, 2018 пользователем AKeeper

[krech]

AKeeper

Посмотри мою конкурсную работу по этой болезни блока 

Там все подробно я и наглядно показал , починил.

http://websvarka.ru/talk/topic/3706-blok-tcilindrov-ot-avtomobilia-suzuki/?p=78185

Если мне не изменяет память это блок 2,4 литра 

у 2,0 таких проблем не было .

Изменено 2 июля, 2018 пользователем krech

[АндрейСВ]

Была такая болячка у моторов 2,4, кажется 2008 года выпуска. Могу ошибаться с годом. Заводской брак при сборке. Перетяжка болтов крепления головки роботом. К такому выводу пришли владельцы, после многочисленных обращений к дилерам и общения на нескольких форумах. Кто порасторопней был, так добился бесплатной замены блока. Было много прецедентов. По тихому меняли. Попадался такой и мне. В этом же месте трещина милтмеьров 70, между ребрами жесткости. Снимать и разбирать отказывались. Только поснимали все с этой стороны. Взялся без всяких гарантий результата. Нагреть естественно никак. Попытался 4043, но пошли трещины в околошовной зоне. Присадки 4047 не было. Пока заказывал, замазали каким-то клеем. Ну и ладно, мне спокойнее. Оказывается вот какие последствия. Трещина растет. А умельцы гляжу не переводятся. В ход идут саморезы, шпильки, проволока, поксиполы, заклёпки, эпоксидка, свинцовый припой с кислотой. Ну и конечно электроды, и не всегда по алюминию.

[krech]

Ну , варил все 4043 , ни каких трещин , сварено таких блоков более десятка точно . Изменено 3 июля, 2018 пользователем krech

[AKeeper]

AKeeper

Посмотри мою конкурсную работу по этой болезни блока

Там все подробно я и наглядно показал , починил.

http://websvarka.ru/talk/topic/3706-blok-tcilindrov-ot-avtomobilia-suzuki/?p=78185

Если мне не изменяет память это блок 2,4 литра

у 2,0 таких проблем не было .

Я примерно так и предполагал, что шпилька подорвана!

Как вы восстанавливали резьбу после сварки?

Там все три канала вкруговую с трещиной, если был мой блок весь бы разрезал, ну а тут мне его заново выплавить!?

В наших краях кроме фрезеровального станка ничего и нет.

На пятом фото трещина уходит на ребро жёсткости и куда-то вниз к коленвала, это крайняя левая часть. А крайняя правая часть по фото, трещина тоже уходит в глубину но уже ближе к ГБЦ. Очень большой напряг отыскать все эти паутинки, что может стать решающим моментом в ремонте. Большая площадь повреждения...

Изменено 3 июля, 2018 пользователем AKeeper

[krech]

 

 

Как вы восстанавливали резьбу после сварки?

Ну трещина бывает идет по самому дну где нет витков . после сварки наш чудо фрезеровщик может дорезает пару ниток снизу. А вообще футоркой. 

[Георгий 11]

Возили на шлифовку,через трех человек прошел и кто уронил не выяснили (я не прикасался).

[mehanik1102]

Здравия желаю, товарищи специалисты и прочие граждане, имеющие сварочный аппарат!

 

Притащили мне инвалида с фронта борьбы за здоровый антифриз:

 

 

Далее всё понятно без комментариев :

 

 

 

 

 

 

[konstantinXX]

 

 

Далее всё понятно без комментариев :

последнее фото понял так: плоскость выводил болгаркой   

[mehanik1102]

 

 

болгаркой

Ну да. А как иначе? Я еще крестиком вышивать умею... 

[AMBIVERT42]

последнее фото понял так: плоскость выводил болгаркой   

Ага! @mehanik1102 после фрезеровки УШМкой подправлял...