Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[aleks 555]

 

 

 После сварки блок либо растачивается в ремонтный размер, либо ставится гильза.

если блок под гильзовку то и варить в районе гильзы не стоит. бурт на ремонтной гильзе  очень широкий кольцо на прокладке ложится на бурт. ну а если варить, то наверное третьего не дано, или отбел гильзы, или раковины в месте стыка, но там только эстетика, беды от них нет никакой. гораздо хуже отбелить гильзу, я такое учудил, в результате целый день вырезал 5см гильзы, вспомнил все могучие слова, убил все резцы,  с тех пор сначала удаляется гильза, затем варится.

[AMBIVERT42]

Пока в природе существуют подпольные тосольни-ни сварщикам, ни механикам голод не грозит.

  

  

В ГБЦ с Хонда-Фит покалечили одно свечное отверстие.  Расковырял бор-фрезой, подставил медную болванку и наварил.

  

  

ГБЦ Детройт-Дизель в процессе шлифовки сорвалась с креплений и получила повреждение шлифовальным камнем.

  

РАДС ПАНЧем на холодную.

  

Вот так доездились... Тормозной цилиндр с экскаватора Катерпиллер. Деталька внутренним диаметром 80 мм.

Колодки водятлы-механизаторы стёрли до такой степени, что поршни вылезли и перекосились. В результате-цилиндр лопнул.

Разделываем и заливаем ГПН.

  

  

Далее-расточка, проточка и хонинговка.

Поворотный кулак с Мазда-Трибьют. Материал-ковкий чугун. Лопнула проушина шаровой опоры. Разделка, прогрев в массе до 500 град. и РАДС ПАНЧем. Проковка и медленное охлаждение.

[Steelcar]

@AMBIVERT42, да, с левыми жидкостями  полный алес. Всех своих пациентов перевел на антифриз ликви моли, убеждать долго не приходится, достаточно показать какую-нибудь изъеденную деталь. Но часто люди просто не думают о том, что это серьёзно, залил чего-то зелено/сине/красное и залил). (Тормозную жидкость тоже стараюсь менять на капиталистическую)

[mehanik1102]

@AMBIVERT42,А что это Вы медной пробкой заделывали? И как? 

 

 

Поворотный кулак

Как себя чувствовало посадочное место под подшипник после нагрева?

[AMBIVERT42]

 

 

А что это Вы медной пробкой заделывали?

@mehanik1102, это ж подложка, чтобы в свечной колодец лишнего не навалитьрить.   

 

Как себя чувствовало посадочное место под подшипник после нагрева?

Со слов токаря-абсолютно нормально. Цилиндричность-в норме. Пришлось только задиры убирать. После выпрессовки подшипника на стенках отверстия под оный-обнаружились следы предыдущих варварских манипуляций по изъятию стопорного кольца и подшипника.

[mehanik1102]

 

 

чтобы в свечной колодец лишнего не навалитьрить

А подробнее? 

[Вад11]

 

 

Поворотный кулак с Мазда-Трибьют.

Не бери грех на душу..... Всегда отказываюсь от подобных работ. 

[Serj55441]

 

 

AMBIVERT42 сказал(а) 05 Апр 2018 - 17:44: Поворотный кулак с Мазда-Трибьют. Не бери грех на душу..... Всегда отказываюсь от подобных работ. 

 

Я подобное делаю,но только на погрузчики,электрокары,мини-тракторы Bobcat-ы.

На любую скоростную технику категорично отказываюсь, т.к. лишних денег на венки нету.

[AMBIVERT42]

А подробнее? 

Не шибко подробно-смогу объяснить. Поскольку нормально разделать и заварить отверстие можно со стороны камеры сгорания, то обратную сторону (ту, что в свечном колодце)-надо сделать ровной, да сохранить бурт под уплотнение свечи. Для того и использовал подкладку в виде медной болванки необходимой формы. Потом уже-отверстие просверлили и нарезали в нём резьбу.

 

Не бери грех на душу..... Всегда отказываюсь от подобных работ. 

@Вад11, да я и не беру грех на душу. Я уже варил и алюминиевые и чугунные рычаги подвески. Но, исключительно в качестве "костылей".  То есть не для повседневных поездок, а чтобы подвеску можно было собрать, машину убрать с подъёмника и перекатить в отстойник до прибытия новой, оригинальной запчасти. Подобные работы я выполняю не для владельцев машин, а для механиков, осуществляющих ремонт. Они-тоже в курсе, какие расценки на подобного рода эксперименты имеются в УК РФ.

[svarnoi69]

область обсуждений начинает плавно переходить к общим вопросам. просьба придерживаться темы в теме)

 

ps.7.04/ 12-12

 обсуждение  выпиливаю. перенесено в *курилку*
пока всем участникам устное предупреждение.

следующий пост не в тему-билет на трое суток
 

Изменено 7 апреля, 2018 пользователем svarnoi69

[Георгий 11]

Крышка тнвд,готовый не получилось запечатлеть,клиент подъехал.Вроде ничего сложного,а 1,5 часа провозился.

[тор]

Заз сенс корпус кпп , злосчастный мл5 и проволока от Мага проволока 4мм толстовата, но все герметично

[mehanik1102]

Нет повести печальнее на свете...

 

Принесли в ремонт ГБЦ от ауди. Сёдла подрезать, клапана притереть... НО! При тщательном осмотре выявилась трещина, несовместимая с жизнью - 

 

 

Доложил, получил одобрям, разделал и думаю - щас сварю! - 

 

 

Ага! Щас... Обломс...

 

 

Сундуку моему пришлось слегка напрячься, наплавил - 

 

 

немного подрезал вручную - 

 

 

А теперь - на фрезерный станок - 

 

 

после чего немного посверлил, немного порезал резьбу - и вот она - обретшая новую жизнь опора распредвала! - 

 

 

 

[Вад11]

 

 

Нет повести печальнее на свете...

Чёт даже не знаю...... Стоило оно того? Там точность до сотых нужна. 

[mehanik1102]

 

 

Там точность до сотых нужна.

Рутина - обеспечивается шабером и ловкостью рук. 

@Вад11, Кстати, Вы как нибудь поинтересуйтесь, как укладывают на опоры роторы промышленных турбоагрегатов. Я думаю, Вы будете удивлены. 

[Вад11]

 

 

Рутина - обеспечивается шабером и ловкостью рук.

Т.е. поджал, туго, подточил и т.д? Круто на колене так подгонять. Я и не представлял, что такое возможно. 

[mehanik1102]

 

 

подточил

Подшабрил. По пятну контакта. 

[mehanik1102]

Вторая часть марлезонского балета.

Головка та же, вид сбоку.

Отверстие, в которое должна вкручиваться шпилька М8 имеет по факту ф10 - 

 

 

Технология восстановления уже обкатана. 

Режем М12 - 

 

 

 

Точим ввёртыш - 

 

 

Вкручиваем, после обезжиривания - 

 

 

Обвариваем - 

 

 

Фрезеруем - 

 

 

Затем размечаем, сверлим, режем резьбу и получаем - 

 

 

Всё!

 

[krech]

 

 

Рутина - обеспечивается шабером и ловкостью рук.

 

Да , раньше так тоже делали (но не я , опыта шабрения нету) , в данный момент у нас есть станок по ремонту (расточки) постелей распред вала.

[mehanik1102]

 

 

у нас есть станок по ремонту (расточки) постелей распред вала.

Станок - это хорошо. Но - Часто после растачивания, достаточно точного, приходится доводить отверстие шабрением. Результат намного лучший получается. И по времени быстрее вышабрить 1 опору, нежели выставлять деталь на станке и настраивать оснастку. Если снимать немного. 

[Дед мазай]

 

 

Часто после растачивания, достаточно точного, приходится доводить отверстие шабрением. Результат намного лучший получается.

 Как в известном анекдоте- Строгай сынок строгай,батька придёт,топором подправит

[Георгий 11]

У меня че то «дыры» пошли.Клапанная крышка вроде,варена переварена уже (не мной),оставил остывать на ночь,завтра на керосин проверю.По ходу пьессы еще одна трещина вылезла,клиент адекватный,согласился на доплату.

[Serj55441]

 

 

У меня че то «дыры» пошли.Клапанная крышка вроде,варена переварена уже (не мной),оставил остывать на ночь,завтра на керосин проверю....

 

 

Так видать крышка AlSi...Cu3    + пропитана насквозь маслом.

Мне самому такие не нравятся,,но делать приходится.

[Георгий 11]

@Serj55441,не,нормально варилось,там AlSi9,Cu не увидел в маркировке,но там как раз дыра была,может дальше и было написано,варил 4047.

[Георгий 11]

Опять «дырочки».Крышка ничего особенного,а вот коробка знатная),сегодня подготовкой занимался,завтра сварка.Люблю я такую работу.