Сообщений в теме: 931

[Вад11]

Kurt1,selco,  Друзья, вы о чем??  Какие "ножки"?  Корпус в расчет не принимается?  Там 2 точки крепления, на роторе 2 подшипника.  Если рядом нет рукожопых слесарей, то все отлично работает. Крышки САМИ не ломаются, их ломают...  

[Serj55441]

Крышка генератора, как то неправильно спроектировали ухо, держится на тонюсеньких ножках.   грязьненькая как всегда  после очистки 

Тоже самое и у меня,пескоструй ,щетка сварка. 

Про неправильное не думаю,главное в плоскостях собрать.

Крышки САМИ не ломаются, их ломают...  

 

И хорошо с одной стороны.работа есть у нас

[Kurt1]

вы о чем??

 в какой то степени ты прав но когда в руках держишь то понимаешь что хлипкая. Клиент постоянный, говорит что все нормально и  гену не трогали и уже вторая такая, если не ошибаюсь то с КамАЗа.

[selco]

Крышки САМИ не ломаются, их ломают... 

 

 

Вадим ну в принципе соглашусь о чем выше и отписал .

Но бывает и сами ломаются , а причина банальна ослабло крепление но хозяин не замечает и продолжает ездить ну и бедный генератор трясет трясет и наконец он не выдерживает .... 

Ну и ремень бывает и видал такое натягивают , лом меж блока и генератора и один тянет лом со всей дури , другой стопорит гайку ну и .................

    

[Kurt1]

лом меж блока и генератора и один тянет лом со всей дури

скорее всего, только в моем случае он успел поездить и потом треснул. 

[VVB]

Тоже как-то с крышкой обратились. По просьбам трудящихся усилил косынками

[AMBIVERT42]

Крышки САМИ не ломаются, их ломают..

Да, Вад11, их ломают. Но, "оптимизация" привела к тому, что некоторые детали прямо-таки кричат:" Ну же, сломайте меня! Это так легко!".. Что же касается именно корпусов генераторов-то тут вступает в синергетическое взаимодействие пофигизм шоферов, косорукость слесарей, ажурность форм вкупе с говённостью литейного сплава и "естественные генераторы вибраций" в лице запредельной длины приводного ремня, вычурной формы промежуточных кронштейнов и адаптеров.

 

Вот вам и очередная "жертва".

Тут уже надо было приложить некоторое усилие...

  

А вот тут-рукожопые пофигисты уже отжались по-полной. Переходная плита между ДВС и МКП с Фрейтлайнера. Сначала-прозевали затяжку крепежей, потом-обратились к чудным аргонавтам... Ау, провар, ты хде?!

  

Переделка.

  

Резьбу из тела детали вынули почти полностью. Там, где она сохранилась-были заломыши.

  

Часть детали-неизбежно пришлось переработать в стружку.

  

Заварил.

  

Последствия резких температурных перепадов-поломанные ручки замков дверей. Это-только одна. За последнюю неделю-залечил более десятка.

Выездная работа. Очередной пробитый блок цилиндров. 

  

[Kurt1]

Сегодня принесли КПП от логона, отломилось одно ухо, забыл снять обработанную и нарезанную резьбу.

[Вад11]

Тут уже надо было приложить некоторое усилие...

 

Я при восстановлении подобных вещей в отверстие укладываю стальной палец нужного диаметра (обычно хвостовик сверла) и по нему свариваю. Получается готовое отверстие. При остывании сверло обычно достается с некоторым натягом. И ничего сверлить не надо и соосность легко поймать если что.

[Schlosser]

Тюнинх

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Вад11]

Тюнинх

Шо это будет такэ??

[Schlosser]

Вад11,Мафынка на радиоуправление,тюнинх кетайский рамы,другие аморты и дрыгатель будут,хотя я сильно не вдавался,меня попросили- я капнул.Мафынка стоит больше моей месячной ЗП.