Советы начинающему аргонщику, часть 2

[Вад11]

 

 

Всё равно исходя из данных есаб,

Никогда не видел движка Esab, винты тоже не встречались...-)))

[ugaida]

@Вад11,Не надо прикалываться,что не поняли.А если не поняли,то это продолжение разговора и речь о таблице присадок. 

[Вад11]

Юрий, к жизни надо относится с юмором.

[ugaida]

Я сам любитель проколоть,но не в споре. 

[Anton VL]

@ugaida, любой такой справочник даёт "среднюю температуру по больнице". по факту материал может быть и другим.

[ugaida]

@Anton VL,Представь анализ сплава лодочного мотора ,какого не имеет значения,только желательно от40 до 120лошадей и все мы будем точно знать чем варить,а сейчас это пустой спор и каждый останется при своём мнении.

[Dmitry1962]

@Anton VL,Представь анализ сплава лодочного мотора ,какого не имеет значения,только желательно от40 до 120лошадей и все мы будем точно знать чем варить,а сейчас это пустой спор и каждый останется при своём мнении.

Да будет вам!

Ради интереса привезу битые винты в мае и сделаю спектрографию.

[Anton VL]

@ugaida, да тут все споры такие просто в случае китая вообще не стоит ссылаться на какие-то таблички - там что угодно может быть. да и нормальных производителей никто не обязывает придерживаться рекомендаций есаба. 

 

@Dmitry1962, да толку то. если только определить состав винта какого-то конкретного производителя.

Edited April 4, 2016 by Anton VL

[ugaida]

@Dmitry1962,Вот это будет класс,по возможности полный хим анализ.Просьба,пусть будут винты  хотябы 15см в диаметре,а если больше,то лучше.

[ugaida]

Все мы обязаны чего-то придерживаться,законов или рекомендательных табличек.

[Миротворец]

Всё равно исходя из данных есаб,двигатель также контактирует с морской водой и  даже на основании своего опыта,без единой претензии,склоняюсь,использовал и буду использовать присадку с магнием.

Ну и зря, а вода контактирует с краской, а не со сплавом мотора. 

 

 

,Представь анализ сплава лодочного мотора ,какого не имеет значения,только желательно от40 до 120лошадей и все мы будем точно знать чем варить,а сейчас это пустой спор и каждый останется при своём мнении.

Вот он морской магниевый сплав на 200 кобыл, сходил специально сфоткал, где краска, там цело, а где нет, то пожрало

А это винты и при небольшой деформации они сразу лопаются.

А это АМГ5м 3 мм(5356) и при изгибе 90° даже нет намёка на трещины.

При сварки магниевых сплавов дуга не много подсвечивается, а на винтах и корпусах моторов этого нет. Магний там конечно присутствует, но не больше 1.5%.

[ugaida]

@Миротворец,Не будем спорить.Будем ждать хим анализа. 

[Миротворец]

 

 

Будем ждать хим анализа. 

Весь хим анализ всплывает после минуты сварки (на алюминии), но тоже любопытно узнать достоверную информацию. 

[Dmitry1962]

Братцы! Что смогу - "Отанализирую" - винты, какие найду. Саш, есть подозрение, что сожранное у тебя - штатный магниевый анод, на то и заточенный.

Edited April 4, 2016 by Dmitry1962

[Вад11]

 

 

штатный магниевый анод, на то и заточенный.

Совершенно верная мысль. Это электрод, расходник. Так и хочется написать, что это весь магний мотора. -))

[CDLBone]

Всем привет!

Хочу почистить аппарат от пыли и грязи. Чистота — залог здоровья оборудования, все таки

Как считаете, можно ли дунуть на внутренности Аргоном из баллона через редуктор, чтобы пыль сбить? Я так понимаю, раз газ инертный - то и вреда никакого не может быть.

Или лучше взять баллончик с сж. Воздухом из магазина?

[Георгий 11]

@CDLBone,на любую шиномонтажку отвезите да продуйте от компрессора,только смотрите,что бы не через лубрикатор (вроде так называется) воздух шел,а то там масло подмешивается для инструмента воздушного.

[SergDemin]

@CDLBone, можно, только дороговато. Кислородом или углекислотой, если есть.  

[vergaser]

@CDLBone, Конечно можно, только по мне это расточительно. Можно купить какой нить компрессор б/ушный с ресивером на 24 литра за рубля 3-4 и дуть на здоровье.

[chdv1971]

Пылесосы у которых выдув есть. Прекрасно выдувают.

[Японский Мастер]

Вот такой например) Использую в гараже,на выдув работает.Но сейчас и компрессор есть уже.

[Fedor1986]

Здравствуйте, уважаемые опытные специалисты РАДС.

 

Возник следующий вопрос: при сварке углеродистой стали 2 мм (труба торцевой частью приваривается к листу) при использовании присадки 08Г2С сварочная ванна кипит и появляются поры, шов получается уродский, пруток китайского производства.  При использовании Tigrod 12.64 происходит практически то же.  Но при использовании прутка L316 на таких же параметрах сварки шов получается вроде приемлемым. В приложении фото дефектного шва с использованием Tirod 12.64 и шва с использованием L316. 

 

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема кипения и порообразования. Покритикуйте шов с использованием L316.

 

Еще один момент. Сварочный шов сразу после сварки темноват, выглядит так, как будто покрыт серым налетом, который легко счищается щеткой. Думаю, что не совсем чистый аргон. Коротенький шов с "серым налетом" тоже на фото. 

[vergaser]

Мож газа маловато или грязный он? Ну и пруток если содержит в себе всякий мусор, то он будет гореть и портить всю картину.

П.С. Я чайник, предполагаю))

[Вад11]

Сталь такая бывает, пока нержи не добавишь - кипит. На пруток 08Г2с намотай нержи от п\а, плотность намотки по пробам.

[Javert]

Всем доброго дня!

Возник вопрос, как правильно сварить лист нержавейки в стык, что бы его не корёжило от нагрева?

Лист 35х120 см, к нему нужно приварить полосу 10х120, толщина 2.5мм.

Пробовал приварить полосу 10х75 к листу 35х75 ведет от нагрева.

Пробовал точками, с зазором 1мм получилась ерунда, только медный молоток и кусок рельса в качестве наковальни спасли от "стосороквосьмого" раза разрезания корявого шва. С листом 120см боюсь не спасет молоток.

Спасибо!