Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[psi]

 

 

Виктор , давно я не чего от Ваза не варил, раньше вроде на ВАЗ08 не чего литье было и варилось хорошо

 да сейчас почти на всех авто дешевых и дорогих литые детали как будто из б/у ал. диски колесные еще не разу не подводили в этом плане

[aleks 555]

поддон. нэксия.

[Serj55441]

Как правильно всё-таки делать такой ремонт поддона? Вваривать латку  "в стык" или вот так "в накладку"?

[konstantinXX]

 

 

в стык" или вот так "в накладку"

в данном случае без разницы. Это же поддон. 

[сваркоман]

как думаете реально заварить такую вещь?

[Георгий 11]

@сваркоман,заварить то реально,только опять сломается.

[krech]

Крышка , говорили Камаз , оказалась Иссузу.))

Но все равно , чугун , попробовал на "свариваемость". 

Вроде нормально. НО все рвно забрали и крышку и блок , в другом месте будут делать , где дешевле .

 

Головка продавило все цилиндры , предварительная обработка после сварки .

 

Тут как всегда.

 

Постельки.

 

 

[Георгий 11]

Вторую уже принесли,в прошлый раз делал все по феншую,сверлил концы трещин,заварил с двух сторон,в этот раз попросили просто заварить снаружи,говорят звонили в Москву,они там так их делают,хозяин барин.От коробки автомат,слабое место,сказали все время в этом месте трещит.Поры прут сильно,еле вывел.

[AKeeper]

Ого, кремния! Варили чем, 4047? Изменено 25 июля, 2017 пользователем AKeeper

[SergDemin]

.Поры прут сильно,еле вывел.

Импульс использовали?  На каком токе варили? Частота какая?

Изменено 25 июля, 2017 пользователем SergDemin

[Георгий 11]

@SergDemin,пульс нет,ток 80А,даю подостыть и подвариваю,частота 100Гц.@AKeeper,если ко мне вопрос то да 4047.

[SergDemin]

@Георгий 11, на 100 герцах дуга сжатая, эти сплавы хорошо варятся размазанной дугой, пор не дают. Поскольку синуса в вашем Гроверсе нет, попробуйте варить на минимальной частоте , можно импульс использовать, не будете с порами мучатся. 

[Георгий 11]

@SergDemin,помню все советы,как до дела доходит так из головы почему то вылетает.Наверное потому,что работа по времени небольшая,долго не мучаюсь).Забыл еще после керосина фото выложить,по шву вроде поры есть,но это мелочи,по сравнению с тем,что были.

[SergDemin]

Наверное потому,что работа по времени небольшая,долго не мучаюсь)

Редко приносят. Если бы раз в два дня было, уже бы не забыли.

Или с головкой из подобного сплава пару попандосов, когда при шлифовке поры вскрываются, надо  подваривать и опять шлифовать.  Вчера у Михалыча был, он бак ремонтировал, в импульсе красивую чешую дал. Говорит, что на головках и т.п , где поры бывают, импульсом практически не пользуется, и синусом тоже. В основном просто 25 герц ставит и всё нормально.  А синус или импульс - для особо тяжёлых  случаев.

 Поры плохо не только потому, что пропускают, они сильно прочность шва снижают. Поэтому надо стараться без пор обходится.  

 

Изменено 25 июля, 2017 пользователем SergDemin

[selco]

@SergDemin,

Сергей вот 25гц сравнимо с импульсом и даже 35гц тоже похоже, ванну "штормят" так же как импульс и выбивают из нее все наружу . Но так не всегда получается , бывает попадаются сплавы которые просят повышенных ГЦ и только при них получается выбивать поры .

[Георгий 11]

@SergDemin,там тоже не все так просто,в шве то их нет,а в околошовной зоне полно.В этом то и проблема (по крайней мере для меня).Еще момент непонятен:прогонишь-вроде нету их,второй раз идешь-вскрываются,выгнал вроде-в другом месте вылазят.Пока не могу вникнуть почему так.

[SergDemin]

@selco, проблема то в том, что зачастую неизвестно, что за сплав.  Только методом проб и ошибок  .

У тебя опыт богатый, составил бы сводную таблицу, чтобы хоть примерно было, на что ориентироваться.  На каких сплавах частота повыше нужна? 

@Георгий 11, почему так - не знаю.  Опытным путём установлено, что так ведут себя сплавы с высоким содержанием кремния. Ну и методы борьбы с этим тоже известны.  Попробуйте. Для начала лучше на "кошке"

Изменено 25 июля, 2017 пользователем SergDemin

[Георгий 11]

@SergDemin,суть не в том,керосин не рентген и он гарантирует только герметичность,а что там внутри шва неизвестно.Даже на чернухе бывает скопление пор,а уж на ремонтном алюминии и подавно и факторов может быть много,от не обезжиренной присадки и места сварки до грязных перчаток,которыми подаешь присадок.Поэтому чистота-наше все).Утрирую конечно,но причин масса.

[SergDemin]

 

 

Утрирую конечно,но причин масса.

Остальные причины можно исключить.   Я поэтому и советую на "кошках" пробовать, чтобы потом шов болгаркой снимать понемногу и смотреть, что внутри получается.   Я же не зря пример с головками привёл. Снаружи шов красивый, внутри поры.

Как только режим меняешь, пор нет. Причём перчатки и всё остальное?

[selco]

составил бы сводную таблицу, чтобы хоть примерно было, на что ориентироваться.  На каких сплавах частота повыше нужна? 

 

Сергей ,  таблица хорошо если бы еще сплав указывали как например на литье СССР и по этому как и все "осторожное прикосновение дугой" и потом почесывание  лысины (у меня нет пока) мин. 15.

Вот как то привезли переднею крышку ДВС от МАЗа еще СССР там в ней водяной канал и рразморозили , сплав запомнил навсегда АК4 ну и ТИГ ее сварилась прекрасно не кипело и не одной порины и только я прекурил сигару , бац (треск) и рядом трещина. В общем чтобы долго не писать я ее не победил , хозяин нашел на разборе а эту на растерзание мне , ТИГ, ПА с импульсом и Cold режимом, подогревом и укрыванием не справились и все потрескалась до самого отверстия под сальник колен вала , хуже любой чугуняки.

Изменено 25 июля, 2017 пользователем selco

[круазик]

составил бы сводную таблицу,

 

Сергей, из недавнего.Наплавка. На стандартных режимах поры до 3мм. образовывались.Потом сменил настройки и подготовку к сварке.Малый ток и частота высокая помогли. После токарных работ(Заказчик показывал) пор нет.Только появился жидкий металл, присадку подавал, следил за валиком, позади горелки, подниматься начал останавливался,подработал окончание и снова потихоньку вперёд.После наложения первого валика, переход на нормальный(привычный мне)режим,но опять, дуга на ранее наплавленном валике и присадку расплавлять так, чтоб дуга не касалась основного металла. 

Изменено 26 июля, 2017 пользователем круазик

[SergDemin]

@круазик, спасибо за подсказку, надо будет попробовать. Как это ни парадоксально звучит, но мне кажется, смысл действия один и тот же. Либо варить размазанной дугой на обычном токе, чтобы избегать локального перегрева металла, либо концентрированной дугой на малом токе, имея маленькую ванночку, опять таки, избегать перегрева. Твой вариант ПА напоминает по тепловложению.  Жаль у 315 Гроверса ограничения по току на максимальной частоте,  но попробовать можно 

[krech]

Лодка

Головка блока.

 

Блок клиент варить-делать отказался .

[круазик]

и по этому как и все "осторожное прикосновение дугой" и потом почесывание  лысины

 @SergDemin,

Из сегодняшнего. Прикосновение дуги и поры пошли.Плакировку сделал присадкой 4047Собрал в целое, обварка с обратной стороны."выгрыз"до наплавленного, пор нет.Залил.Завтра боковые стенки проварю, и усиление сделаю.Работал на классической дуге(50Гц. синус)

[тор]

привезли мост от Man порылся в инете  , мост изготавливают из углеродистой конструкционной стали , больше ничего не нашел. Из литейных сплавов мне более менее знаком 35 хгса ,для себя решил ( а правильно ли ?)что буду варить тигом  с предподогревом  панчем . 

Изменено 29 июля, 2017 пользователем тор