Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[Имир]

Говрю плохо видно мне было и еще с телефона

 

ДВС С датсун on do блок что 08 чугун, рядом отломлен крепёж датчика оборотов коленвала ,это не интересует.

Интересует как и чем будет правильно наплавить блок,цена за работу?

[krech]

Имир

С прикрученным поддоном , накручиваешь "бабышку" изготовленную токарем или гайку желательно высокую, пускаешь полосу мм6 примерно толщиной от бабышки к другой бабышке (это будет привалочная плоскость поддона).  .Дальше из листа примерно 4-5мм вырезаешь заплатку , подгоняешь .Прихватываешь бабышку к блоку, и заплату , выставив и подогнав  . Снимаешь поддон и варишь блок.

Изменено 4 июля, 2017 пользователем krech

[Точмаш 23]

ДВС С датсун on do блок что 08 чугун, рядом отломлен крепёж датчика оборотов коленвала ,это не интересует.

Интересует как и чем будет правильно наплавить блок,цена за работу?

Плакировку бы чистым никелем надо сделать в обязательном порядке,а потом уже..

[Имир]

Плакировку бы чистым никелем надо сделать в обязательном порядке,а потом уже..

 

поподробней можно как и чем и чем варить?

Думал с другого блока выпилить кусок подогнав  вварить панчем ПА, или наплавить заново.

Если не прав дайте дельный совет буду благодарен.

[Точмаш 23]

@Имир,

Зачистите место излома,нанесите слой ПАНЧа,можете слегка проковать,уплотняя металл,а потом варивайте стальную латку.Можете сделать так,как сказал Креш,можете иначе-здесь вариантов достаточно ,но не надо вырезать кусок из другого блока и вваривать взамен утраченного - это худшее,что можно сделать.

Кстати,у вас кроме полуавтомата с панчем, аргонодуговая сварка есть?

Изменено 4 июля, 2017 пользователем Точмаш 23

[Имир]

Кстати,у вас кроме полуавтомата с панчем, аргонодуговая сварка есть?

 

ТИГ есть.Чугуном занимаюсь редко,потому столько вопросов,вот и хочется узнать как сделать правильно и сколько стоит такая работа. 

[Точмаш 23]

ТИГ есть.Чугуном занимаюсь редко,потому столько вопросов,вот и хочется узнать как сделать правильно и сколько стоит такая работа. 

Такая работа стоит ровно столько,сколько готовы заплатить за нее  в вашем регионе.Я бы ее оценил в 5 - 7 тыс.,думаю,что она больше не стоит,даже будь это редкий или сверхредкий блок.

Возьмите твердосплавную фрезу и вырежьте резьбу,заглубляясь миллиметра на три.Потом наварите такой объем "мяса" панчем,чтобы хватило нарезать резьбу в никеле.Вваривайте кусок стали (Ст.3),предварительно отожженной.Для вас основной проблемой,коль вы редко варите чугун,будет сварить сталь с чугуном.Надо помнить,что помимо механической прочности еще нужна будет герметичность околошовной зоны в чугуне.Поэтому,возьмите тиг и облицуйте чугунную кромку панчем-вам потом будет проще привязаться к ней через плакировку. 

[BAN]

Я сварил чугунную деталь (чулок от моста газ 24), со сталью ст3, электродами по нержавейке, они были с толстой зелёного цвета обмазкой, вполне себе держится, место довольно нагруженное. Интересно, насколько недопуcтимо такое соединение... Изменено 5 июля, 2017 пользователем BAN

[Имир]

Точмаш 23'.заплату (сталь к чугуну) после облицовки кромки варить ПА или ТИГом.

[krech]

Ролик 11 минут , наверно долго , нудно .

После 5 минуты показано , как крошится ) отламывается) напыление.

 

https://www.youtube.com/watch?v=xdF7Ab_aELk

 

[Точмаш 23]

Гранта.....довольно сложное отношение к вазовскому литью,мягко говоря

[selco]

 

 

.довольно сложное отношение к вазовскому литью,мягко говоря

Виктор , давно я не чего от Ваза не варил, раньше вроде на ВАЗ08 не чего литье было и варилось хорошо. В прочем хоть и сложные у тебя отношения с литьем Ваз , но шов все в норме и как говорится отклонений нет.  

[psi]

 

 

Виктор , давно я не чего от Ваза не варил, раньше вроде на ВАЗ08 не чего литье было и варилось хорошо

 да сейчас почти на всех авто дешевых и дорогих литые детали как будто из б/у ал. диски колесные еще не разу не подводили в этом плане

[aleks 555]

поддон. нэксия.

[Serj55441]

Как правильно всё-таки делать такой ремонт поддона? Вваривать латку  "в стык" или вот так "в накладку"?

[konstantinXX]

 

 

в стык" или вот так "в накладку"

в данном случае без разницы. Это же поддон. 

[сваркоман]

как думаете реально заварить такую вещь?

[Георгий 11]

@сваркоман,заварить то реально,только опять сломается.

[krech]

Крышка , говорили Камаз , оказалась Иссузу.))

Но все равно , чугун , попробовал на "свариваемость". 

Вроде нормально. НО все рвно забрали и крышку и блок , в другом месте будут делать , где дешевле .

 

Головка продавило все цилиндры , предварительная обработка после сварки .

 

Тут как всегда.

 

Постельки.

 

 

[Георгий 11]

Вторую уже принесли,в прошлый раз делал все по феншую,сверлил концы трещин,заварил с двух сторон,в этот раз попросили просто заварить снаружи,говорят звонили в Москву,они там так их делают,хозяин барин.От коробки автомат,слабое место,сказали все время в этом месте трещит.Поры прут сильно,еле вывел.

[AKeeper]

Ого, кремния! Варили чем, 4047? Изменено 25 июля, 2017 пользователем AKeeper

[SergDemin]

.Поры прут сильно,еле вывел.

Импульс использовали?  На каком токе варили? Частота какая?

Изменено 25 июля, 2017 пользователем SergDemin

[Георгий 11]

@SergDemin,пульс нет,ток 80А,даю подостыть и подвариваю,частота 100Гц.@AKeeper,если ко мне вопрос то да 4047.

[SergDemin]

@Георгий 11, на 100 герцах дуга сжатая, эти сплавы хорошо варятся размазанной дугой, пор не дают. Поскольку синуса в вашем Гроверсе нет, попробуйте варить на минимальной частоте , можно импульс использовать, не будете с порами мучатся. 

[Георгий 11]

@SergDemin,помню все советы,как до дела доходит так из головы почему то вылетает.Наверное потому,что работа по времени небольшая,долго не мучаюсь).Забыл еще после керосина фото выложить,по шву вроде поры есть,но это мелочи,по сравнению с тем,что были.