Колесный диск - сварка, ремонт

[psi]

@ugaida, @Alex65,  вспомнил анекдот про сварщика подводных лодок=)

[dentws]

@psi,Хозяин диска живет через 6 домов от меня по моей улице. Раз пришел значит доверяет и не только диск. 

[денис федотов]

я не любитель ремонта дисков в плане безопасности .но люди просят вот и иду на встречю.присадка для тиг сварки ер-5356 если нужно вытягивать то 4043.подогрев определяю спичкой.

 

наплавка выработки

[dentws]

Пока варят так мы без работы не останемся. ВВ провода форевор. Старые швы пришлось вырезать и наплавить 5356. Дальше станок.

[Павел163]

 

 

вырезать и наплавить 5356

Почему эта присадка выбрана?

[dentws]

@Павел163,Блоки, бошки ДВС 4043, литые диски 5356. Но не обязательно, иногда диски 4043 как присадка ложится. 4043 как бы сворачивается, 5356 растекается как ртуть (на диске проба). Я лично делаю так, не кого не агитирую. Ну и цвет дуги. 4043 если диск как пластилин,  5356 если твердый.

( Штампик AMg5 был в следующий раз сфоткаю по крупнее).  Если не угадал при прокатке на станке на холодную треснет. Бывает и такое, но очень редко. Кстати кило присадки лежит 5356 маде чайна. 4 диска подряд разных заварил по шву лопалось, притом уверен что AMg. Был в шоке, пока присадку другую не купил. Человек который катает даже косо смотрел. Хорошо 3 года работаем, другой бы не понял. Диск после сварки всегда катаем и протачиваем на станке. 

Ну в общем по колхозному  .

[Павел163]

Я тоже перво-на-перво смотрю штамп-клеймо. Потом проба на дугу, у меня основная 4043.

Вот почти такая же работа, варено проводом, без разделки,просто прорез болгаркой и сварка (видно непровар), 300 руб/трещина, дешево и сердито. Вырезал всю срань и наплавил. Предподогрев,  ток 140-160А.

[dentws]

@Павел163,Как братья близнецы. 1500 мне за сварку дали и 1000 за прокатку и обточку ну и краской пшикнуть. Мерин джипуля и хозяин не жмот  с Челябинска. Таким кофе и печенюшки пологаются, пока делаем.

Алю всегда грею пропановой горелкой. Очень любит перед сваркой тепло  . 

Изменено 18 марта, 2016 пользователем dentws

[Павел163]

У меня 18",  низкий профиль с субарика, таких было 3 диска, клиент постоянный, пока мне сварочник перепрошивали в Нижнем, с ним случилась такая беда. Заехал, заварили, через неделю лопнули швы, приехал на переделку, сварщик говорит подожди немного, сейчас провода почищу и заварим     Вот мне пришлось все вырезать- переваривать. Когда увидел поры со спичечную головку был шок....

Хозяин спрашивает: " А диски могут так трескаться от резкого торможения с 200 КМ/Ч до полной остановки"!!!!!????   Я думаю могут, суппорта спортивные, а диски литье- Тайвань..., нужна ковка для таких поездок. Кто-что скажет по этому поводу?

Изменено 18 марта, 2016 пользователем Павел163

[marat]

@Павел163, я раз километров с 80 резко остановился, диски все целые остались, а машина сломалась пополам, и позвоночник чудом не треснул. так что любителям так погонять не о дисках надо думать в первую очередь 

[dentws]

 

Хозяин спрашивает: " А диски могут так трескаться от резкого торможения с 200 КМ/Ч до полной остановки"!!!!!????   Я думаю могут, суппорта спортивные, а диски литье- Тайвань..., нужна ковка для таких поездок. Кто-что скажет по этому поводу?

Не это гон по моему. 

[Георгий 11]

Первая работа такого плана,вставка куска от донора,швы конечно кривоваты,но вроде получилось.

[konstantinXX]

Да нормальные швы. Вы, единственное что, начинайте и заканчивайте швы подобного плана на основном металле. Как бы продвигаете шов на сантим за пределы разделки в обе стороны. Этим вы гарантируете отсутствие непровара в начале и конце шва. Особенно это касается трещин которые вообще не всегда видны, где заканчиваются.

[Георгий 11]

@konstantinXX,спасибо,технология у меня не отработана,поэтому рад любым советам.Первый раз делал,боялся не испортить,по провару там точно все хорошо,разделывал потом углы и заливал с двух сторон.

[dentws]

Диск просто диск. Его пробовали делать где то и отказались. Диск очень жесткий (алюминь). Начинаю варить 1.5 см от трещины и широким швом. Всегда вылазят мелкие трещинки особенно на таких дисках.

Ну и потом станки; правка, прокатка, обточка, покраска и все остальное. Но это уже не мое.

Объединится бы но увы(писал в теме "немного о политике"). А то 40 км приходится клиентам кататься или сами возим друг к другу.

   Руки конечно чесались на постоянке в СО2 заварить (шутка)

Изменено 9 апреля, 2016 пользователем dentws

[Kurt1]

@dentws,Если есть такая постоянная работа, то самодельный сделать вообще не проблема. 

[Георгий 11]

@Kurt1,самодельный для правки?

[Kurt1]

@Георгий 11,Конечно 

http://www.chipmaker.ru/topic/33192/page__view__findpost__p__2997075

[валера1963]

@Георгий 11,На токарных тоже катают роликами. (дяденька один занимался, но брал в работу не все подряд).

Интересно, почему сначала катали, а потом сваривали? После сварки опять на станок (финишкая обработка).

[Георгий 11]

@валера1963,потому что может порвать,если сначала варить,а потом катать.У меня был случай,заварил,при прокатке порвало рядом со швом,свалили на то что сварщик плохо заварил.Теперь предупреждаю,что если порвет,то платить придется еще раз.Бывают вмятины с трещинами,что не сварив-не прокатаешь,но все равно,даже если не порвет при прокатке,то напряжения или микротрещины останутся.Я в этом деле новичек,все знания черпаю на форуме,станка для правки дисков нет,правят у соседей,поэтому многих нюансов не знаю.

[валера1963]

@Георгий 11,Все правильно. Просто некоторые сначала сваривают, а потом (кувалдометром) правят.

p.s. опасная штука эти диски (УЗК то не имеем).

[Георгий 11]

@валера1963,если нормально все подготовить под сварку и соблюдать технологию сварки алюминия,то узк не нужен.

[Kurt1]

Большооой диск, принесли после правки, даже отломленный кусочек сохранили

И покрасил

Не все фотки стали.

Изменено 26 апреля, 2016 пользователем Kurt1

[ugaida]

@Kurt1,Отличная работа! 

[gyrza]