Мастерская по ремонту сварочников

[Jakodzun]

36 минут назад, tehsvar сказал:

Времени и запчастей уходит много за такие исследования, а оплата получается как ремонта.

И главное потом он ломаться перестанет и на ремонт больше не принесут)

[Dmitry1962]

2 часа назад, tehsvar сказал:

оплата получается как ремонта.

Леш, это неправильно!

...тюк - один доллар, 999 долларов - за знание, куда тюкнуть!

[tehsvar]

23 часа назад, Jakodzun сказал:

И главное потом он ломаться перестанет и на ремонт больше не принесут)

Я не страдаю от недостатка ремонтов. И этот тоже не был сломан. Прислали просто для проверки.

[TGU]

Доброго времени суток.

В сварочном аппарате САБ 250 М выгорели варистор и два конденсатора, находящиеся между клемами подключения выходных кабелей. Варистор и один из конденсаторов подключены паралельно выходным клемам. Третий конденсатор подключен последовательно резистору 22 Ома 5 Ватт. Эта цепочка подключена паралельно выходным обмоткам трансформатора.

Подскажите пожалуйста номиналы этого варистора и конденсаторов.

В сети не нашел точно такой же схемы выходных цепей.

Нашел только фото такого же аппарата, указал место нахождения сгоревших деталей.

[tehsvar]

Работайте так. В следующий раз будете думать, в какую сеть совать или к каким генераторам цеплять! Только в этом причина.

Это снабберы и расчёт их по таким параметрам, как фото, не стоит свеч. Хотя варистор можете вольт на 120 повесить, но смысла от него не будет, пока ... см. первое.

[tehsvar]

Новый Эсаб. ROGUE ET200iP PRO !  Ох и название )))

Меняли разъём на более распространённый, ну и так, пофоткали немного. 

Обычный китайский аппарат. 

 

[copich]

2 часа назад, tehsvar сказал:

Ох и название )))

интересно, кто так шутканул... Если это они о себе, производитель честный!  

Я думал, что HF трансформаторов на новом и не увидишь... а нет, привычки дело устойчивое! 

[tehsvar]

EWM TETRIX 270 из г.Кострома. 

Нет поджига дуги. ХХ есть. Ремонт осциллятора. Приятный аппаратик.

 

[tehsvar]

Кедр AlfaMig 300 S. Бахнула силовая часть. Частенько они к нам приезжают с одного предприятия. Там их нещадно эксплуатируют.

Китай, завод Хайзон, что выпускает и Фламу. 

[tehsvar]

Полуавтомат Элитеч АИС 200ПНС. В своё время весьма популярный аппарат. Многофункциональный. Практически аналог нашего старого Гроверс 200 Мультимиг, да и завод один и тот же. Ребята сменили механизм крепления катушки и тут поняли, что отсутствует торможение движка при окончании сварки. До этого видимо затяжки этого механизма хватало. Стал разбираться и понял, что на заводе забыли включить эту цепь. Она имеется, но питание к ней отсутствует. Не поверил, долго копался, разобрал его полностью, выпаивал детали, но данная ситуация полностью подтвердилась. Завод забыл !!!  Пришлось исправлять косяк. После исправления всё отлично заработало.

 

[tehsvar]

Полуавтомат Lincoln SpeedTec 200С. 

Он был у меня уже пару лет назад, но дефект был другой. Сейчас постоянно горит ошибка перегрева. Полечили американца. Не стали санкции ему включать )))

 

[welderman]

4 часа назад, tehsvar сказал:

Полечили американца. Не стали санкции ему включать )))

А могли бы и в утиль

[tehsvar]

Интересная CEBORA MIG 2235/T. Сгорел переключатель и подгорели контакты пускателя.

Всё нашлось от Гроверс МИГ395. Поставил переключатель 7-ми позиционный, предварительно расписав диаграмму переключений. Дополнительно пришлось врезать кнопку включения, так как в старом переключателе это было положение - 0. Но так, как мы сделали, на мой и клиента взгляд, удобнее. Установили новый пускатель. Тоже от 395-го. Он там так же на 24 вольта переменки. Человек просто сказал, что любит людей, делающих чудеса ! Ему этот аппарат нужен был срочно. Вдобавок сейчас там просто уже ломаться практически нечему.

 

[Точмаш 23]

Что-то о Форсажах давно не было никакой информации. Что о них сейчас можешь сказать? Форсаж 315,цена 160тыс. в принципе оптимальный гаражный вариант ,но в том случае если железо в порядке.

[tehsvar]

Про новые, если они есть, ничего. Да и завод сейчас, скорее всего, работает на другие заказы.

А так, у меня в ремонте сейчас есть две аргонки. Форсаж 315 АС - ДС, Форсаж 315 ДС. Так же едет ко мне ручник, Форсаж 200М. Так что трудятся аппараты и ломаются тоже. Всё как у всех ))).

[Точмаш 23]

11 минут назад, tehsvar сказал:

Про новые, если они есть, ничего. Да и завод сейчас, скорее всего, работает на другие заказы.

А так, у меня в ремонте сейчас есть две аргонки. Форсаж 315 АС - ДС, Форсаж 315 ДС. Так же едет ко мне ручник, Форсаж 200М. Так что трудятся аппараты и ломаются тоже. Всё как у всех ))).

Если другой заказ,то на ширпотреб забили или не совсем?  Если что-то будет из изделий 22-24 года,то обзорчик сделай...в худшую или в лучшую сторону что-то изменилось.

[tehsvar]

39 минут назад, Точмаш 23 сказал:

Если другой заказ,то на ширпотреб забили или не совсем?

Раньше совсем забивали. Сейчас... я думаю, что мало что изменилось.

39 минут назад, Точмаш 23 сказал:

  Если что-то будет из изделий 22-24 года,то обзорчик сделай...

Хорошо.

[tehsvar]

Если кто помнит, то когда-то Спецэлектрод выпускал такие сварочники. 2007 год. Ни одной микросхемы. Неплохой ХХ. 

Пробой выходных диодов. Отговорили менять на новый дешёвый аппарат.

[tehsvar]

Приехал откуда то с далече Форсаж 315 ТИГ ДС. Вначале посмотрел, так вроде привычное - бахнули силовые транзисторы. Ну и микросхемы драйвера. Деталей на 13000. Согласовывали долго. Возили аппарат видимо ещё куда-то, но через полтора месяца вернулся. Через две недели согласились. Так как загружен был, взялся за него ещё через две недели. И тут поехало... Помимо силовухи вылетели микросхемы стабилизаторов 15 и 5 вольт. Пробит входной трехфазный диодный мост. Прошило контроллер по определению питания и разрешения работы. Ещё куча мелочи в виде переделки разводки проводов и установки фильтров. Сгорели разрядные резисторы. Аппарат то первых выпусков. Косяки ещё заводские. В итоге восстанавливал его очень долго. Когда запустил аппарат, начал им работать, оказалось, что не включается вентилятор охлаждения. Нашлось, что мелкий разъём, через который он подключён, не держит ток потребления кулера и постепенно окислился, в следствии чего ушёл контакт. Припаял напрямую. В итоге всё работает. Неделя ушла на этот аппарат. 

[Serg370]

Хочу выразить огромную благодарность от души Алексею (tehsvar) за его профессионализм, Отправлял ему на диагностику и модернизацию Форсаж 315 АС - ДС, Алексей сделал все на высшем уровне. Еще раз СПАСИБО!!!

[tehsvar]

В 05.07.2024 в 11:05, Serg370 сказал:

Отправлял ему на диагностику и модернизацию Форсаж 315 АС - ДС

Это, кстати, уже про другой Форсаж. Не тот, что выше.

 

[tehsvar]

Приехал из г. Владимир полуавтомат BLUEWELD Galaxy 330 Wave.

Погорела плата управления и из-за выбивания предохранителя, диодов и варистора на движ подачи, кроме неё приговорили в сервисе Зоны Сварки почему - то ещё и сам двигатель ! Типа потребление тока у него большое и щётки неплотно касаются и т.п. Это хозяину показалось странным, тем более, что они даже сами от блока питания подавали напругу на движ и не было никакого превышения тока. Забрал он его у них и отправил мне. Я, конечно, был не в восторге от этого, но деваться некуда. Понемногу стал в нём разбираться и обнаружил кроме всех сгоревших элементов в управлении, отсутствие импульсов с датчика обратной связи оборотов двигателя. С тахогенератора, по-другому. Он там довольно интересный, на магнитном принципе. Плоский круг с разными по направлению магнитами, повторяющимися по этому кругу с определённой последовательностью. А в России этих деталюг нет вообще. Даже на Али только один магазин продаёт эти датчики Холла SS511AT. Заказал, выбора нет. Что удивительно, пришло вовремя и реально рабочие детали. Датчик восстановил. (Так что может Зона Сварки и хотела из-за этого движ менять, но не объяснила человеку по-нормальному. А мож просто так совпало и они решили, что движ виновен.) Затем восстановил управление, запустил, заработало. Но в момент срыва дуги сразу же пробивало управление вновь. Появлялась надпись о превышении напряжения. Восстановил. Измерил напряжение на движ и управу, оказалось 60 вольт. Что-то много ! Тем более, что напряжение питания шло от отдельной обмотки силового транса и только во время нажатия на кнопку. Ну это и понятно. По другому тогда никак. Запитал от блока питания эту схему и движ на пониженном напряжении. Примерно 35 вольт. Всё отлично работает. Поднял до 50, вновь пробой управления. После того, как решил установить отдельный транс на питание двигателя и отпаял провода этой обмотки от платы, увидел небольшой пробой между этими проводами у самого начала выводов этой дополнительной обмотки трансформатора. Вот и получалось из-за этого некорректное питание. Так как разбирать силовой транс глупо, то так и установил на постоянной основе дополнительный транс питания движка и управы на переменку 24 вольта. Постоянка там получилась примерно 35 вольт. Заняло всё восстановление с перерывами на заказ и прочие неожиданности примерно два месяца.

 

[tehsvar]

Продолжение фото...

Тут как раз видно доп.транс, что установили в аппарат. Также сфоткал и вывод, что принёс всю эту бяку.

 

[WAR]

@tehsvar

Алексей, подскажите на Авроре "сундуке" ТИГ 200АС/ДС пульс можно ли переключать режимы АС/ДС,  2Т/4Т и вкл/выкл "пульс" при включенном главном выключателе? 

Спасибо.

[tehsvar]

31 минуту назад, WAR сказал:

можно ли переключать режимы АС/ДС,  2Т/4Т и вкл/выкл "пульс" при включенном главном выключателе? 

Да без проблем. Только не во время сварки.