Ремонт полуприцепа "Krone" и других

[Ильдарка]

Доделал,клиент доволен.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif100_1630.JPG

А что делал-то?  По фото мало что видно(((( Может в жизни пригодиться))

[круазик]

 

 

А что делал-то?

"штору",погнутые крепления выправил,подварил. 

[Ильдарка]

@круазик, Алюминий?

[круазик]

 

 

Алюминий?

Да. 

[ssch50]

 

 

косынки с обоих сторон

Спасибо за ответ. Про косынки можно подробнее. Откуда их приваривать и квадрат трубу разрезную делать, от края до рамы и  в средине? 

[владимир из камышина]

Спасибо за ответ. Про косынки можно подробнее. Откуда их приваривать и квадрат трубу разрезную делать, от края до рамы и  в средине? 

Косынками закрываешь и усиливаешь отверстия от перемычек и к ним варишь перемычки.

[круазик]

Прицеп SAF(взяли за кубатуру) "убитый", мосты SMB.Третья ось лопнувшая,тормоза отсутствовали,амортизаторы то же.

 

Первоначальное состояние не делал,тихий ужас.Вставка была,лопнуло по шву,при зачистке определилась причина,не провар.Прорезаем до вставки,

 

 

разделываем,свариваем.

 

 

Пока остывает мост,меняем конуса.

 

 

Проварил

 

Ставим первый мост на место.

 

Изменено 3 августа, 2016 пользователем svarnoi69
оформляй красиво,ё--мое

[maybit]

Добавлю немного своих фоток)) с момента окончания работ минул ровно год

на фото замена тележки на газовой бочке

 

[maybit]

Замена осей,вернее переделка. Оси ROR заменили на SAF.

[maybit]

Это одна из крайних работ)) четвертая ось,ось SAF.за фотки извиняюсь все с телефона

[maybit]

Добавлю немного своих фоток)) с момента окончания работ минул ровно год

на фото замена тележки на газовой бочке

Один год)) полет нормальный.Свежее фото,по ходовке заезжал.

[maybit]

Восстановление алюминевой направляющей рельсы полуприцепа 

Schmitz

пробоин и потертостей много вот несколько из них,фотки с телефона

[Сварик]

  Всех с Рождеством!

  Полуприцеп "Шмитц" (Моё личное мнение - раздутая рекламой некачественная продукция "мирового лидера" прицепостроения). 

Сварка РАДС правой передней стойки - ремонт под замок борта.

Изменено 7 января, 2017 пользователем supoplex
нецензурное выражение

[Сварик]

Что-то тема подзаглохла! 

Сварка кронштейна амортизатора тягача ДАФ. До меня уже кто-то варил с установкой торцевого усилителя. Глубокая разделка кромок с двух сторон, притупление 2 мм. Прихватки с с обеих сторон на плите.

  

 

  

 

  

[supoplex]

@Сварик, Тоже знаком с продукцией этой фирмы. Кстати помнится, некоторое время назад они обещали начать выпускать свои мосты, в которых балка моста будет задействована, как рессивер сжатого воздуха. И вроде как уже начали оцинкованые рамы делать, предсталяю, как такие варить.

[Сварик]

@Сварик,  И вроде как уже начали оцинкованые рамы делать, предсталяю, как такие варить.

@supoplex,делают уже фрицы эту дрянь! Вся рама с поперечинами и распорками кронштейнов полурессоры на болтах. После руинских дорожных направлений (дорогами их назвать невозможно!) сия рама в трещинах, варить пробовал после зачистки Zn - сразу за швом рвёт. "Мировой лидер", по моему мнению, отстал от КРОНЕ, КЁГЕЛЬ и Черного Мюллера (мой любимчик).

[supoplex]

@Сварик,  Значит оно не стало лучше с тех времён, как с черняги их варили, а даже и хуже стало, раз рвёт это всё дело. Вот помню был прицеп с люминевой рамой, и не трещал! Кёгель вроде, старый. Я уже писал, про то,что эти новомодные прицепы расчитаны, на загрузку без перебора, потому и трещат рамы. В том смысле, что хозяинус постсоветикум не может спать спокойно, если фура не загружена под крышу. Кстати у щеповозов, что я варил, не зависимо от производителя, была ещё проблемма: трещали передние углы аллюминиевых бортов сверху. Причина та же- перегруз. Наваривал косынки сверху. Мера действенная, но не долговременная, со временем и они трещали. А ещё на них же в край тента (он только верх закрывает) вставляется люминевая рейка, тоже иной раз трещала. Она из профиля прямоугольного сечения делается. До меня лечили это дело накладками, чаще на заклёпках или болтах, которые рвали тент. Я стал сваривать, и что бы при вставлении в тент накладки не тормозили, стал их в профиль вставлять, варил по разлому и через электрозаклёпки. Варил всё полуавтоматом.

[Точмаш 23]

@Сварик,

Все дело в том,что после цинкования деталь должна проходить обезводораживание,т.е. должна быть нагрета до 200 С и выдержана при этой температуре 1,5-2 часа.Если это не сделать,то хрупкость металла ,скажем,при той же сварке будет обеспечена. 

[maybit]

Что-то тема подзаглохла! 

 

 добавлю то же 

 

замена плиты на бочке

[maybit]

несколько фоток к посту выше, пять рейсов по тыща восемьсот 5*1800, тоннаж правда не знаю

[evgeniy]

несколько фоток к посту выше, пять рейсов по тыща восемьсот 5*1800, тоннаж правда не знаю

1800 особо не показатель но уверенности конечно внушает , летом ремонтировал раму прицепа которая ходит регулярно с Питера до Хабаровска и Владивостока , успевает за месяц туда и обратно 19 тыс , так вот все нормально , я когда узнал как то стремно стало ,ответствинности прибавилось браться не горел желанием но клиен постоянный не откажешься.

[круазик]

Уменьшаем высоту.Прицеп амэриканец.

[svarnoi69]

@круазик,

шО,падмастомнипралазитЬ? знакомо...

 

[круазик]

@svarnoi69,Транспортники "уничтожат"- финансово.Кубатура теперь хорошая,тягач-низкорамник, седло низкое.

[Сусанин]

@svarnoi69,Транспортники "уничтожат"- финансово.Кубатура теперь хорошая,тягач-низкорамник, седло низкое.

изменение конструкции влечет за собой... ну или до "умного гаишника" который знает конструкции прицепов и видел из в глаза.

Слыхивал про случай, старый прицеп МАЗ двухосный двускатный рессорный по документам, оказался трехосным с осями саф. Переделан самостоятельно