Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[krech]

а это так баловство , корпус коробки по моему .

 

 

[krech]

Делюсь опытом по ремонту головы от движка VOLVO

Часто обращаются , пробывал заваривал , два колодца , горелка не позволяла , больше , вообще это актуально , люди готовы платить деньги , головки стоят под 100.000.

Кстате там в колодце есть паз но можно сделать и отверстие , как Вы обходились ?

Изменено 24 апреля, 2015 пользователем krech

[pulsar]

Часто обращаются , пробывал заваривал , два колодца , горелка не позволяла , больше , вообще это актуально , люди готовы платить деньги , головки стоят под 100.000.

Кстате там в колодце есть паз но можно сделать и отверстие , как Вы обходились ?

Старались оставить отверстие.

[krech]

Позже напишу вам , есть кое какие вопросы , проблемы с этими головками , часто обращаются . Готовы платить 40к за 10 колодцев .

[krech]

Блок чугун от Зис

это тот что я показывал , разделанный выше на этой странице.

 

[krech]

Сливная пробка поддона.

Востанавление.

Сверху наварено , варил не я , тут только пробку реанимировал.

Изменено 15 мая, 2015 пользователем krech

[krech]

Блок от автомобиля фольцваген , Т-5  .

Две трещины в цилиндре .

 

[AKeeper]

Блок от автомобиля фольцваген , Т-5  .

Две трещины в цилиндре .

Не понял?! Он что алюминиевый?

[krech]

 

 

Не понял?! Он что алюминиевый?

Да конечно , а вы думали какой ?

Очень проблемный блок. (консруктивно)

[AKeeper]

Да конечно , а вы думали какой ?

Очень проблемный блок. (консруктивно)

А поршни тогда какие - пластмассовые? Если честно впервые вижу автомобильный блок цилиндров из алюминия.... 

[круазик]

Если честно впервые вижу автомобильный блок цилиндров из алюминия....

После ремонта,прессуют гильзы.На снимке блок с сухими гильзами.

Изменено 16 мая, 2015 пользователем круазик

[selco]

 

 

Если честно впервые вижу автомобильный блок цилиндров из алюминия..

Вы как с луны свалились. Читайте http://svpressa.ru/auto/article/121782/?aam=1

[krech]

selco

Ну может человек захотел , немножко шуткой но поумничать )) .Наверно он хочет сказать что не из чистого алюминия , сплавы разные бывают.

Просто мы тут , по простому 

люминь или чугун 

[krech]

А поршни тогда какие - пластмассовые? Если честно впервые вижу автомобильный блок цилиндров из алюминия.

Странно а у меня все наоборот , из 10 блоков приходящих на сварку приблизительно 7 алюминий 3 чугун .

Видите как их много алюминиевых блоков , в  мире то ? ))) 

Изменено 16 мая, 2015 пользователем krech

[AKeeper]

Вы как с луны свалились. Читайте http://svpressa.ru/auto/article/121782/?aam=1

Ну может вы и правы!

Живу за "Полярным кругом", в основной своей массе из грузовой техники - "МАЗ", "КАМАЗ", "УРАЛ", ну и естественно полно китайцев. Легковушек тоже разных полно, ну там "крузаки" и им подобные, ну и остальных как у всех. Автопарк практически новый, до ремонта блоков даже не доходит, стараются менять, и всегда льют тосол, антифриз - все кроме воды! 

К нам то доехать можно либо по "зимнику", либо на жд платформе. 

Зато у нас полно "Трэкол", "Петрович", "Хищник", "Артик" и тому подобные - так там точно нет алюминиевых блоков! 

[krech]

Вот ваши крузаки 

http://websvarka.ru/talk/topic/2516-galereia-svarochnykh-rabot/?p=126816

[AKeeper]

Вот ваши крузаки 

http://websvarka.ru/talk/topic/2516-galereia-svarochnykh-rabot/?p=126816

Алюминь!?

[krech]

Чугун.

[krech]

Авто. ТАХА.

Трещины между всеми седлами (8 штук).

[krech]

Вот интересная работа , недавно сделанная.

Сварка это одно , вот не было ответной части , замерял штангелем координаты три позиции , так же сделал , (как ее там лекало что ли).

Нужно было точно попасть , выгрызал шарошкой , переодическе прикладывал и мерил . Как координаты совпали , прихватил втулку .

Плоскость делал не на станке . Делал болгаркой , постоянно мерия лекальной линейкой.

[konstantinXX]

@krech, подскажите, а вот трещину между сёдлами всегда необходимо так глубоко выгрызать? а то я не выгрызал. под фрезером косяков не было, однако понять как правильно мне не помешает

[AMBIVERT42]

вот трещину между сёдлами всегда необходимо так глубоко выгрызать?

 

Позволю себе наглость ответить вперёд камрада @krech.

Перемычка между сёдлами-самое "неудобное", если так можно выразиться, место на головке блока. По впускному каналу проходит холодная топливовоздушная смесь (или воздух на дизелях, бензинках с непосредственным впрыском), а по выпускному-раскалённые отработавшие газы. Соседство, в плане термической напряжённости, скажем прямо, не из комфортных. К тому же, чугунные сёдла клапанов запрессовываются в тело головки с приличным натягом. Плюсом к тому-постоянные ударные нагрузки от садящихся на сёдла клапанов. Если останется малейший непровар-жди беды. Для того, чтобы исключить даже намёк на остатки трещин и непровары, делается очень глубокая разделка. А сварка, при этом, ведётся с предварительным и сопутствующим подогревом. Не бойтесь наварить лишнего. После сварки межканальных трещин, всё одно, а мехобработки не избежать.

[krech]

AMBIVERT42

Спасибо все верно.

konstantinXX

Добавлю чють . Да , не бойтесь наварить лишнего все равно потом станком и шарошкой (после запресовки седел ) обработаете.

Но когда наплавляете (выплавляете каналы ) глядя из под щитка на дугу и подавая присадку помните (фотографическая память) как должны проходить в головке эти каналы и лишнего не завалите вовнутрь , что бы не перекрыть каналы там , и не ограничить доступ и циркуляцию охлаждающей жидкости в головке). Так же когда варите смотрите на толщину стенки канала меньше тоже нельзя ибо после расточки вскроется .

То что на фото Таха трещины разделаны не очень глубоко , порой разделываю , сверлю насквозь почти до направляющей втулки клапана.

Также когда после разделки и подогрева начинаю варить и вдруг вижу что трещину убрал не до конца , не заплавляю ее а останавливаюсь беру дрель и разделываю пока трещина не закончится .

Изменено 23 мая, 2015 пользователем krech

[krech]

 

konstantinXX

[konstantinXX]

спасибо, господа, очень полный ответ, да ещё и с иллюстрациями. на будущее учту обязательно.

головок буквально считанные единицы варил, теперь и теоретически подкован!

с уважением.