Опрессовка трубок и радиаторов кондиционеров.

[Точмаш 23]

4 часа назад, Jakodzun сказал:

Если проблема частая, не дешевле будет токарю 10-20 штук заказать? Вроде деталь не сложная. 

Нет. Подготовка,пайка,опрессовка -1тыс.,а если готовый фитинг,то больше 2.

[konstantinXX]

6 часов назад, Точмаш 23 сказал:

Так,что ли? ..сегодня в руки попало.

Конечно нет. Сбивается "восьмерка" подходящей оправкой, посадочное под ней обваривается по кругу, усиление стачивается, фитинг возвращается на место

[konstantinXX]

9 часов назад, copich сказал:

вопрос в конечном результате, чтобы не выглядело как колхоз. Хотя ко

Вы даже не сможете отличить заводсткую трубку от такой вареной, ведь шов под прижимной площадкой

[Точмаш 23]

В 25.06.2024 в 20:42, konstantinXX сказал:

Вы даже не сможете отличить заводсткую трубку от такой вареной, ведь шов под прижимной площадкой

Еще как  отличишь-пластина должна плотно прилегать к привалочной поверхности,а св. шов будет этому мешать,даже в том случае,если обработаешь шов напильником. Избежать зазора можно в том случае,если разрезать трубку,снять пластину и увеличить ее внутренний диаметр,чтобы шов проходил в отверстие. Диаметр пр.пластины рассчитан на запрессовку, и упрется пластина в шов в любом случае,образуя зазор порядка 1-1,5мм.

[konstantinXX]

10 часов назад, Точмаш 23 сказал:

Еще как  отличишь-пластина должна плотно прилегать к привалочной поверхности,а св. шов будет этому мешать,даже в том случае,если обработаешь шов напильником. Избежать зазора можно в том случае,если разрезать трубку,снять пластину и увеличить ее внутренний диаметр,чтобы шов проходил в отверстие. Диаметр пр.пластины рассчитан на запрессовку, и упрется пластина в шов в любом случае,образуя зазор порядка 1-1,5мм.

Вы сможете отличить, и я смогу и про запрессовку мне тоже известно, как и вам. Но есть нюанс: то сообщение, на которое вы ответили, было обращено немного не к вам.

[Точмаш 23]

16 минут назад, konstantinXX сказал:

Но есть нюанс: то сообщение, на которое вы ответили, было обращено немного не к вам.

Здесь нет конкретного обращения-это в личных сообщениях, а это публичная площадка,так что извольте не гневаться...

[copich]

43 минуты назад, konstantinXX сказал:

на которое вы ответили, было обращено немного не к вам.

да какая разница кому?! не вижу смысла отвечать. Поймите, что не все дураки и идиоты. Против лома нет приема, если на тебя не направлено дуло автомата... Т.е. против любой закавыки найдется еще большая закавыка. И есть более умеющие и знающие. Если я ремонтирую оборудование, то через год или более, знаю, что было у меня, но не всегда можно определить, где была проведена работа. Вот это то что я называю не колхоз. А когда сделано что плакать хочется, а еще за это и уплочено, то руки таким хочется оторвать. Если у вас качество на высоте, вопросов нет. И другим к такому надо стремиться и внутренне развиваться. Тогда будешь понимать, что обратился за работой, тебе ее выполнили и тогда не нужно проверять или как-то контролировать.  

[Точмаш 23]

Шланг/рукав  заменил неделю назад.Возвращается с автосервиса -прокручиваются фитинги,оба. Что показало вскрытие?Деформация фитинга в пределах нормы,обжим равномерный,полный,овальности нет. Отверстие после сварки сужения не имеет.Трубка была опрессована давление 32ати азотом...все ,как всегда.Что произошло? Температура фреона в системе была слишком высокой.Пусть разбираются в причинах :не работал вентилятор радиатора во время стоянки,забит радиатор,  и т.д. Температура эксплуатации шлангов -40-120,а максимальная температура фреона не должна превышать 90С,так что остается гадать.

Шланги пятислойные и шланги без внутреннего резинового слоя,как на фотографии . Нейлоновый слой РА может выдержать нагрев до 150С при температуре плавления 215С.

Нейлоны при нагревании на воздухе подвергаются термоокислительной деструкции, ведущей к снижению прочностных характеристик: при выдерживании на воздухе при температурах +100— +120 °C предел прочности на растяжение снижается в 5-10 раз (Википедия)

. .На снимке вверху кусок нового фреонопровода для сравнения. Для тех,кто не в курсе,зачем надо менять часть фитинга,стоит  пояснить,что во время обжима стакана кримпером происходит деформация "ерша" и повторному обжиму он не подлежит,кто-то меняет резинку без замены "ерша",но работает это не долго. Это касается только алюминиевых фитингов. 

 

Указано относительное давление в bar.
R22 — по данным Du Pont de Nemours
R404a — по данным Elf Atochem
R507 — по данным ICI
Остальные — по данным «Учебник по холодильной технике» Польман

[Точмаш 23]

Модернизация кримпера. Кримпер вспомогательный с откидной скобой -в иных случаях незаменим . Накладки чугунные. При нагрузке лопнуло крепление.На быструю руку сварка панч11,но металл шва слаб для такой нагрузки. Новые накладки ст.45, и кримпер стал принимать нормальный вид.

[konstantinXX]

У меня типо такого же кримпера, только с ручной гидравликой в рукоятке. Металл, действительно, мягкий

[Точмаш 23]

Народное творчество. Черт бы его взял,откровенно говоря.Мало того, что это резьбовая вставка,так еще посажена на эпоксидную смолу.Удалить смолу невозможно и она здорово мешает сварке ...да еще прижимная планка с трещиной. Это О-ринг с радиальным уплотнением...рабочий вариант ремонта. Рено..сделано в России .

[Точмаш 23]

Фитинг Сузуки. Трубка 1/4" завальцована в в колодку с двух сторон.На снимке виден участок коррозии трубки.Если пытаться сваркой устранить течь в этом месте,то она откроется с другой стороны.Скорее всего,материал колодки/прижимной планки АД33 или около того.Сварки поддается тяжело, и перекрыть этот участок коррозии  довольно сложно.