anmaik1971 Posted April 19, 2014 Share Posted April 19, 2014 Припой ER4047 желательно ESABовский, флюс Бразитек 30\70 или Кастолин 190, пропанкислородная горелка и всё, что нужно для пайки. Да и самое главное долгие тренировки, пока не научишься чувствовать температуру и не прожигать трубки Ещё много других припоев по алюминию но этот вариант самый дешёвый и надёжный для трубок радиатора Link to comment Share on other sites More sharing options...
toxa Posted May 26, 2014 Share Posted May 26, 2014 радиатор клласовского трактора 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Миротворец Posted June 6, 2014 Popular Post Share Posted June 6, 2014 Что то давно ничего не фоткал. Реконструкция интеркуллера. 13 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sakhalin_Cat Posted June 12, 2014 Share Posted June 12, 2014 (edited) радиатор клласовского трактора А не лучше было восстановить трубки? Тем более ряд крайний. А так, 1\8 радиатора отрубилась. Edited June 12, 2014 by Sakhalin_Cat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rashid Posted June 29, 2014 Share Posted June 29, 2014 Варил деталь радиатора тигом 315р прутком 4043 диаметр вольфрама 2.4 сопло 6 на 50А варил при таких настройках(см. фото). проварил выходное отверстие, дрелем просверлил,вроде неплохо. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rashid Posted July 2, 2014 Share Posted July 2, 2014 Миротворец,вы можете описать подробно как вы варили,на каких токах,чем?поподробнее пожалуйста. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Феномен Posted July 13, 2014 Popular Post Share Posted July 13, 2014 Позвонил мне знакомый и попросил заварить интеркуллер. В транспортной компаниии при перевозке запароли и не признают вины. Сопло №6 вольфрам 1,6 (белый), 40 А, присадка АМГ6 d=3,15 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
waha Posted July 25, 2014 Share Posted July 25, 2014 (edited) Радиатор от кондера форд. ТИГ, 4047 ф1.6мм, ток минимальный, форсаж на 11 часов, баланс в плюсе Edited July 25, 2014 by waha 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 Хотелось бы узнать на счет пайки радиаторов,звонил конкурентам,что бы узнать цену на сварку радиатора,сказал,что пробита перемычка,посоветовали паять,но хватает пайки на 2-3 года,цена конечно намного ниже,но и гарантии как таковой нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anmaik1971 Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 Хотелось бы узнать на счет пайки радиаторов, Вы бы огласили весь список пожалста, что за радиатор, в смысле с какого авто, что за перемычка, из чего сделан радиатор, алюм или латунь, и вам таки помогут. А так непонятненько что вы хотите узнать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 @anmaik1971,радиатор от рено боксер,алюминий,перемычка где соты идут,еще вопрос,если не сложно ответить,торцы у него из пластмассы,варил сегодня,вырезал две перемычки,заварил,при опрессовке побежал где эти торцевые пластмассовые заглушки соединяются с алюминием,в общем попал я на 6 т.р.,как их вообще варить можно или нет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 @Георгий 11,Может проще фото показать?. Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 @Георгий 11, попал не на 6 т.р., а на замену резинок под крышками бачков, которые у вас сгорели, либо на промазку герметиком. Их можно варить, но нужно либо погружать в воду, либо вскрывать бачки. И то и другое - куча проблем. Лично я такие радиаторы в работу не беру - много возни, не стоит того. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 @Миротворец,с растройства даже фото не сделал. @G_Kar,я не знал,что там можно что то поменять,клиенту срочно нужно было сделать,так что без вариантов,деньги отдал за вычетом работы,которую "сделал",в общем наука на будущее.Они все или нет с пластмассой идут?У меня он всего второй по счету,первый от газели с кондиционера был,но там уже половина вырезана была. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anmaik1971 Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 .Они все или нет с пластмассой идут? Очень многие с пластмассками, цельно алюминиевые в основном на крутых машинах идут, БМВ, Лексус, короче престижные модели, и как правило если течёт то восстановить не вариант. А такие с пластиковыми бачками в 90% случаев делаются, но там тонкости со снятием и установкой бачков, снимать обязательно если рядом с пластиком нужно варить, иначе сгорит и резинка и сам пластик. - много возни, не стоит того. Возни много зато денежно, я например не жалуюсь, занимаюсь в основном ими. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 @anmaik1971,смотрел,вроде как запрессованы,легко они снимаются и какова стоимость сварки,если не секрет конечно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 (edited) @anmaik1971, на счет денежности можно поспорить, на большинство автомобилей есть контрактные радиаторы и дешевые дубли, поэтому сильно цену не заломишь. Думаю психологический максимум тут в пределах 5 тысяч, а возни точно на целый день, а то и два. То, что вы беретесь за такую работу, у меня вызывает только уважение, но я имею счастливую возможность не брать такую работу Edited September 7, 2014 by G_Kar Link to comment Share on other sites More sharing options...
anmaik1971 Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 @anmaik1971, на счет денежности можно поспорить, на большинство автомобилей есть контрактные радиаторы и дешевые дубли, поэтому сильно цену не заломишь. Думаю психологический максимум тут в пределах 5 тысяч, а возни точно на целый день, а то и два.Многие уже наелись и дешёвых дублей и контрактных радиаторов, Радиатор хорошей фирмы служит лет 20 без проблем, пластик верхнего бачка после 7-8лет пересыхает и лопается, это болячка всех радиаторов, 4-5 тысяч и приварен алюм. бачёк и радиатор смело ездит дальше 5-7 лет точно, а эти контракты и дешёвые китайцы иногда и года не выхаживают. Просто за снять поставить бачек беру от 700руб, а снять, поставить и заварить пару тройку трубок можно за час полтора. Насчёт психологического максимума - радиатор или интеркулер с грузовика стоят 30-50тысяч и ремонт в районе 10ки клиента устраивает вполне, за день работы. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 @anmaik1971, делать алюминиевые бачки - мы тоже берем, если соты целые. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 (edited) @anmaik1971,какие 40-50 т.р.?Я отдал клиенту 5 т.р.за новый радиатор от пежо (рено) боксер,не знаю,может китай,но за 10 т.р. ремонтировать точно бы никто не стал. Edited September 7, 2014 by Георгий 11 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sakhalin_Cat Posted September 7, 2014 Share Posted September 7, 2014 (edited) снимать обязательно если рядом с пластиком нужно варить, иначе сгорит и резинка и сам пластик Неправда ваша. Снимать надо только в том случае если трубная доска треснула. В случае если заглушить соту, то варятся на ура без всякой разборки. Просто надо руку набить на эту операцию. Вот пример. Если внимательно рассмотрите, то сообразите весь процесс. Но на фото - довольно простая работа, места много, мяса тоже. С легковыми чуть сложнее, там времени на операцию меньше отводится, масса металла меньше прогревается быстрее. И трубки почти вплотную к бортикам стоят. Самое сложное это углы - начало и конец шва. Если на кошках начало и конец натренируете, то резинки гореть перестанут. Выдам хитрость - начало и конец делаются щелчком кнопки, очень большим током. Edited September 7, 2014 by Sakhalin_Cat 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
anmaik1971 Posted September 8, 2014 Share Posted September 8, 2014 . В случае если заглушить соту, то варятся на ура без всякой разборки. Клиент сейчас дюже вредный пошёл, красоту им подавай, изнутри заглушены трубки и у радиатора вид не испорчен. А так не многие согласятся делать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted September 8, 2014 Share Posted September 8, 2014 Да, некоторым хоть пол радиатора заглуши, лишь бы товарный вид был, а будет греться или нет, им до лампочки)).. Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted September 9, 2014 Share Posted September 9, 2014 Красота нужна только на продажу, а остальным можно обосновать что угодно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anmaik1971 Posted September 12, 2014 Share Posted September 12, 2014 , а остальным можно обосновать что угодно Не имею желания вступать с каждым клиентом в полемику, что то обосновывать и доказывать, нервы и время дороже. Ещё такой фактор как вздутие и в последующем разрыв крайней трубки, присутствует при таком методе, я если так делаю на радиаторах с алюминиевыми бачками то заглушенные трубки не убираются по всей длине а только по 5-7 см с каждой стороны отрезаю, а кусоки стойки ввариваю на место. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now