Сварка алюминиевых радиаторов

[anmaik1971]

Припой ER4047 желательно ESABовский, флюс Бразитек 30\70 или Кастолин 190, пропанкислородная горелка и всё, что нужно для пайки. Да и самое главное долгие тренировки, пока не научишься чувствовать температуру и не прожигать трубки   Ещё много других припоев по алюминию но этот вариант самый дешёвый и надёжный для трубок радиатора

[toxa]

радиатор клласовского трактора

[Миротворец]

Что то давно ничего не фоткал. Реконструкция интеркуллера.

[Sakhalin_Cat]

радиатор клласовского трактора

 

А не лучше было восстановить трубки? Тем более ряд крайний. А так, 1\8 радиатора отрубилась.

Изменено 12 июня, 2014 пользователем Sakhalin_Cat

[Rashid]

Варил деталь радиатора тигом 315р прутком 4043 диаметр вольфрама 2.4 сопло 6 на 50А  варил при таких настройках(см. фото). проварил выходное отверстие, дрелем просверлил,вроде неплохо.

[Rashid]

Миротворец,вы можете описать подробно как вы варили,на каких токах,чем?поподробнее пожалуйста.

[Феномен]

Позвонил мне знакомый и попросил заварить интеркуллер. В транспортной компаниии при перевозке запароли и не признают вины. Сопло №6 вольфрам 1,6 (белый), 40 А, присадка АМГ6 d=3,15

[waha]

Радиатор от кондера форд. ТИГ, 4047 ф1.6мм, ток минимальный, форсаж на 11 часов, баланс в плюсе

Изменено 25 июля, 2014 пользователем waha

[Георгий 11]

Хотелось бы узнать на счет пайки радиаторов,звонил конкурентам,что бы узнать цену на сварку радиатора,сказал,что пробита перемычка,посоветовали паять,но хватает пайки на 2-3 года,цена конечно намного ниже,но и гарантии как таковой нет.

[anmaik1971]

 

 

Хотелось бы узнать на счет пайки радиаторов,

 Вы  бы огласили весь список  пожалста, что за радиатор, в смысле с какого авто, что за перемычка, из чего сделан радиатор, алюм или латунь, и вам таки помогут. А так непонятненько что вы хотите узнать.     

[Георгий 11]

@anmaik1971,радиатор от рено боксер,алюминий,перемычка где соты идут,еще вопрос,если не сложно ответить,торцы у него из пластмассы,варил сегодня,вырезал две перемычки,заварил,при опрессовке побежал где эти торцевые пластмассовые заглушки соединяются с алюминием,в общем попал я на 6 т.р.,как их вообще варить можно или нет?

[Миротворец]

@Георгий 11,Может проще фото показать?. 

[G_Kar]

@Георгий 11, попал не на 6 т.р., а на замену резинок под крышками бачков, которые у вас сгорели, либо на промазку герметиком. Их можно варить, но нужно либо погружать в воду, либо вскрывать бачки. И то и другое - куча проблем. Лично я такие радиаторы в работу не беру - много возни, не стоит того.

[Георгий 11]

@Миротворец,с растройства даже фото не сделал.

@G_Kar,я не знал,что там можно что то поменять,клиенту срочно нужно было сделать,так что без вариантов,деньги отдал за вычетом работы,которую "сделал",в общем наука на будущее.Они все или нет с пластмассой идут?У меня он всего второй по счету,первый от газели с кондиционера был,но там уже половина вырезана была.

[anmaik1971]

 

 

.Они все или нет с пластмассой идут?

Очень многие с пластмассками, цельно алюминиевые в основном на крутых машинах идут, БМВ, Лексус, короче престижные модели, и как правило если течёт то восстановить не вариант. А такие с пластиковыми бачками в 90% случаев делаются, но там тонкости со снятием и установкой бачков, снимать обязательно если рядом с пластиком нужно варить, иначе сгорит и резинка и сам пластик.  

 

- много возни, не стоит того.

Возни много зато денежно, я например не жалуюсь, занимаюсь в основном ими. 

[Георгий 11]

@anmaik1971,смотрел,вроде как запрессованы,легко они снимаются и какова стоимость сварки,если не секрет конечно.

[G_Kar]

@anmaik1971, на счет денежности можно поспорить, на большинство автомобилей есть контрактные радиаторы и дешевые дубли, поэтому сильно цену не заломишь. Думаю психологический максимум тут в пределах 5 тысяч, а возни точно на целый день, а то и два. То, что вы беретесь за такую работу, у меня вызывает только уважение, но я имею счастливую возможность не брать такую работу

Изменено 7 сентября, 2014 пользователем G_Kar

[anmaik1971]

@anmaik1971, на счет денежности можно поспорить, на большинство автомобилей есть контрактные радиаторы и дешевые дубли, поэтому сильно цену не заломишь. Думаю психологический максимум тут в пределах 5 тысяч, а возни точно на целый день, а то и два.

Многие уже наелись и дешёвых дублей и контрактных радиаторов, Радиатор хорошей фирмы служит лет 20 без проблем, пластик верхнего бачка после 7-8лет пересыхает и лопается, это болячка всех радиаторов, 4-5 тысяч и приварен алюм. бачёк и радиатор смело ездит дальше 5-7 лет точно, а эти контракты и дешёвые китайцы иногда и года не выхаживают. Просто за снять поставить бачек беру от 700руб, а снять, поставить и заварить пару тройку трубок можно  за час полтора. Насчёт психологического максимума - радиатор или интеркулер с грузовика стоят 30-50тысяч и ремонт в районе 10ки клиента устраивает вполне, за день работы.

[G_Kar]

@anmaik1971, делать алюминиевые бачки - мы тоже берем, если соты целые.

[Георгий 11]

@anmaik1971,какие 40-50 т.р.?Я отдал клиенту 5 т.р.за новый радиатор от пежо (рено) боксер,не знаю,может китай,но за 10 т.р. ремонтировать точно бы никто не стал. Изменено 7 сентября, 2014 пользователем Георгий 11

[Sakhalin_Cat]

снимать обязательно если рядом с пластиком нужно варить, иначе сгорит и резинка и сам пластик

 

Неправда ваша. Снимать надо только в том случае если трубная доска треснула. В случае если заглушить соту, то варятся на ура без всякой разборки. Просто надо руку набить на эту операцию.

 

Вот пример. Если внимательно рассмотрите, то сообразите весь процесс. Но на фото - довольно простая работа, места много, мяса тоже. С легковыми чуть сложнее, там времени на операцию меньше отводится, масса металла меньше прогревается быстрее. И трубки почти вплотную к бортикам стоят. Самое сложное это углы - начало и конец шва. Если на кошках начало и конец натренируете, то резинки гореть перестанут. 

Выдам хитрость - начало и конец делаются щелчком кнопки, очень большим током.

Изменено 7 сентября, 2014 пользователем Sakhalin_Cat

[anmaik1971]

 

 

. В случае если заглушить соту, то варятся на ура без всякой разборки.

 Клиент сейчас дюже вредный пошёл, красоту им подавай, изнутри заглушены трубки и у радиатора вид не испорчен. А так не многие согласятся делать. 

[Миротворец]

Да, некоторым хоть пол радиатора заглуши, лишь бы товарный вид был, а будет греться или нет, им до лампочки))..

[G_Kar]

Красота нужна только на продажу, а остальным можно обосновать что угодно.

[anmaik1971]

 

 

, а остальным можно обосновать что угодно

Не имею желания вступать с каждым клиентом в полемику, что то обосновывать и доказывать, нервы и время дороже. Ещё такой фактор как вздутие и в последующем разрыв крайней трубки, присутствует при таком методе, я если так делаю на радиаторах с алюминиевыми бачками то заглушенные трубки не убираются по всей длине а только по 5-7 см с каждой стороны отрезаю, а кусоки стойки ввариваю на место.