Будни сварщика с иллюстрациями, часть 5

[Точмаш 23]

Взрывозащищенный рудничный пускатель.Двухсторонняя проварка. Далее шлифовка,гидроиспытания корпусов на 10 ати,сборка,покраска...все просто.

Готовый пускатель-опытный образец .Мал на вид(кг на 100),да...

Крышка запирается "на сдвиг" шлифованные поверхности высокого класса точности 

[Фунтик]

 

 

Каков вариант решения такой проблемы? 

 .,у меня уже масштабы ни те  , в те времена стружку нанизывал , благо был токарь волшебный - мог стружку на любой вкус организовать (в виде набора стрелочек в одну линию, проволока вставлялась с определенным  натягом в ось этой стружки , вот она и чистила\шабрила ни плохо...

 

 

Потом красятся

если для внутреннего пользования , то нормоль , а так горячее цинкование -вещь  . П.С. у нас дороговато - стоимость= массу делим на два ( в евриках ) , у Поляков дешевле , даже с дорогой ...

[supoplex]

@Фунтик, Да мы частенько конструкции для "улицы" шлём на оцинковку. Как правило под Таллином их "купают" в ванных с цинком, иногда дешевле и/или быстрее отправить в окресности столицы Латвии.   

А эти рамочки скорее всего в цех пойдут. Но не факт, сейчас на века не конструируют. Обородование отслужит свой век и его демонтируют. А как его будет эксплуатировать вторичный пользователь - то никого не касается.

[AMBIVERT42]

 Хоть бы пристегнулся к тому же софиту, маэстро!

@Глобул, там пристёгиваться было особо не к чему. Трубы световых рамп и подвесов декораций-были отрезаны и просто лежали на вышке и венткоробах. А крепёжные штанги-были прилеплены к плитам перекрытия абы как. Ну её нафиг, такую  "страховку". Тем более, что равновесие хорошо держать и группироваться при падении-обучен. За 25 лет работы-было всякое, но обходился без серьёзных травм. Тем более, что в последнее время-отчётливо понял, что пресловутое "Citius, altius, fortius!"-ну совсем не моё. Оттого-всё больше на земле стою. 

 

Как то-всякую всячину в гараже у себя починяю. Чугунятинку-ГПН.

  

Легированную сталь-РАДС (присадка-стержень эл-да ЭА-395)

  

Механоиды жгут...  Чего я только не видел, но чтоб выпускные сёдла из головок выбивали зубилом(!!!)-впервые.   Запортил первое посадочное-остановись...  Ведь нет же, так-не интересно, надо ж все 8 покалечить!   За что-вполне заслуженно получил по сопатке от владельца ПАЗика, с которого эти головы.

  

Подварил и отправил агрегатчикам, пущай тоже поиграются.

Постоянно трудиться на одном месте как-то не получается. Случаются и выезды. Как то на монтаж системы отопления. Смонтировал твердотопливный котёл

и теплотрассу от котельной-до дома.

  

Ввод в дом-выполнил РАДС, т.к. дом-деревянный и брызгать искрами-чревато нехорошими последствиями...

Несколько позже, как похолодало-подключил и "баньку", которая размером с дом (15х7,5).

Уличная часть-РЭДС.

Внутри лежак из дюймовой трубы-автогенил. Заодно-помогал газовой пушке греть помещение.

Радиаторы врезал уже при помощи РЭДС. Где-то был "простор для творчества",

  

  

а где-то приходилось поломать глаза...

Автомобильные рамы-ну куда ж без них?.

Наружные трещины-разделал УШМкой и бормашинкой.

  

Заварил и зашлифовал.

  

  

  

Трещины в поперечине абразивным кругом разделывать было неудобно, задействовал строгач. Компрессор-местный, С-415.

Как только зажёг дугу-в гараже погас свет... Странно... Перед подключением оборудования-просмотрел электрику, убедился, что автоматы и сам счётчик-на 63 А, СИП-на 10 квадратов.Ну, куда уж с добром-то? Однако же, засада была в вводном  автомате (на столбе). Он-на 16 (!!!) А... И опломбирован РЭСовцами. Менять его, упрашивать энергетиков-та ещё история, долгая и печальная... Ну да ладно. Обойдёмся как-нибудь без челобития. Задействуем сварочный агрегат АДБ-3125. 

Несмотря на несколько морозное утро (-32 град.), агрегат не подкачал.

  

Дело пошло.

 

  

[Вад11]

 

 

Подварил и отправил агрегатчикам, пущай тоже поиграются.

 

Там для тебя поле непаханное , голова сожрана напрочь, клапанами никак не обойтись....

[selco]

Там для тебя поле непаханное , голова сожрана напрочь, клапанами никак не обойтись....

Ну, это-поправимо, продраят на станке и потом легче подваривать будет .

 

 

Подварил и отправил агрегатчикам, пущай тоже поиграются.

А вот здесь-вопрос? И, думаю, агрегатчики бессильны будут . Гнездо под седло, я так полагаю, будет на расточном станке обрабатываться и вот обварить надо было по кругу, а не только где испорченное и расточнику будет сложно поймать размер, да и резец будет грызть одну подваренную часть и, думаю, точности не получим а там должно точно усе быть. 

Вот полностью обваренное-гораздо лучший результат был бы .

Изменено 18 ноября, 2018 пользователем AMBIVERT42

[AMBIVERT42]

 

Там для тебя поле непаханное , голова сожрана напрочь, клапанами никак не обойтись....

 

@Вад11, я бы и рад восстановить как надо, да и агрегатчики-тоже. Но, пресловутое "Клиент всегда прав!", будь оно неладно... Клиент был предупреждён, но сказал, что не надо. Что ж, не надо-значит не надо. Хозяин-барин. Но часто-баран. Впрочем, если на 53-й голове привалочная под  стык  с гильзой не повреждена, то не в меру экономные обладатели маршруток отмашку на заварку каверн не дают. Владельцы "шишиг"-куда более сговорчивые. Ибо хорошо, в массе своей, знают, как много значит надёжность машины для возможности своим ходом вернуться из далёких едреней.

 

 

 

А вот здесь-вопрос? И, думаю, агрегатчики бессильны будут . Гнездо под седло, я так полагаю, будет на расточном станке обрабатываться и вот обварить надо было по кругу, а не только где испорченное и расточнику будет сложно поймать размер, да и резец будет грызть одну подваренную часть и, думаю, точности не получим. А там должно точно усе быть. 

Вот полностью обваренное-гораздо лучший результат был бы .

 

 @selco, там всё нормально с точностью будет. Ибо технология уже давно обкатана. Сначала наваренное убирается ручной фрезой, которая центруется по направляющей клапана. Потом-посадочное под новое седло растачивается уже на нормальном расточном станке и опять-таки с центровкой по направляющей. Далее-установленное седло обрабатывается на станке специнструментиной, которая-также центруется по направляшке и за одну установку одновременно обрабатывает седло по трём углам (заход, выход и рабочая фаска). Завершается всё-как обычно, притиркой пары "седло-клапан". 

[Андрей из Ростова]

Всем доброго дня!

Разрешите представиться, меня зовут Андрей. 

Занимаюсь сваркой тиг уже 3 года, хотел тоже похвастаться. Вот такие изделия ваяю!  Критика принимается!

 

 

 

Изменено 19 ноября, 2018 пользователем AMBIVERT42

[G_Kar]

@Андрей из Ростова, интересная тема! Андрей, хвалитесь вашим оснащением теперь! Какие аппараты, чем где и как кроите металл, чем гнете? Это очень значимые составляющие в данном производстве. Или это единичный заказ?

[Андрей из Ростова]

@Андрей из Ростова, интересная тема! Андрей, хвалитесь вашим оснащением теперь! Какие аппараты, чем где и как кроите металл, чем гнете? Это очень значимые составляющие в данном производстве. Или это единичный заказ?

Доброго! Аппарат был "кедр 200 ас.дс".  вчера умер). Раскрой и гибку отдали соседям, на своих станках была большая  не точность, в конечном итоге продали их.. раскрой на лазере, гиб их же. С  нас  сборка доводка до готового вида изделия и шлифовка.

[G_Kar]

 

 

"кедр 200 ас.дс"

 Сундук?

Полируете УШМом все или есть какие приспособы?

[Андрей из Ростова]

• ..

ДОброго! вот про этот процесс

ремонта можно поподробней! очень надо!

 

 

Сундук?

Полируете УШМом все или есть какие приспособы?

ушм на низких оборотах, 3м круги используем. шлифуем только швы и зоны побежалости.

Изменено 19 ноября, 2018 пользователем Глобул

[Schlosser]

Сварка закладных для анкеров фрезерного станка,около 80-ти штук.Запилили простую приспособу- два листа металла с подшипником( есссно приваренным))),набитым термостойкой смазкой-получилось поворотное основание.Ну и простейший кондуктор.Также изготовили ключи,чтобы эти анкера крутить- сварка с предварительным подогревом,ключ Ст45,труба Ст10.Остывание в песке.Я собирал закладные и типо корня проходил маленьким ПА,напарник кемпиком обваривал.Пруты резали и гнули тоже мы ,пятаки слава богам на газорезке порезали.

[Вад11]

 

 

шлифуем только швы и зоны побежалости.

Может на швах акцентироваться,  а побежалость химией?

[Георгий 11]

@Вад11,все равно после химии полировать придется,лишние затраты и телодвижения.

[Андрей из Ростова]

@Вад11,все равно после химии полировать придется,лишние затраты и телодвижения.

Согласен полировка после химии однозначно нужна, так что кругами лучше. 

[Фунтик]

 

 

Сварка закладных

... было дело( давно и не долго ) , варили АДФ-1200 ( контактная под флюсом) ., довольно шустренько    

[Schlosser]

... было дело( давно и не долго ) , варили АДФ-1200 ( контактная под флюсом) ., довольно шустренько

 

Закладные?Контактная под флюсом?Это же трактор вроде,дуговая под флюсом .Ааа,почитал,действительно контактная.У нас просто тракторы тоже вроде АДФ были) Изменено 20 ноября, 2018 пользователем Schlosser

[Фунтик]

 

 

Закладные?Контактная под флюсом

... так точно , АДФ - источник питания, саму установку боюсь ошибиться, если интересует попытаю свой склероз  . 

[tslava393]

Навес 9000*17000, ферма низ труба 60*40*2 верх труба 40*40*2 косые 40*20*1.5

[Schlosser]

... так точно , АДФ - источник питания, саму установку боюсь ошибиться, если интересует попытаю свой склероз  .

 

Да в сущности я загуглил,помню просто,что у нас тракторами котлы цестерн варили,вот и перепутал с трактором.)Вообще заводик занятный был- делал и лопаты и газовые котлы и горелки АРЮ- 2м.А так-же БТРы и обычные вроде ЖД вагоны рефрижераторы,но с необычной начинкой)))

[tslava393]

Подвесное кресло для себя любимого.

[Фунтик]

 

 

заводик занятный был

   так же заводик был не плохой ЭМЗ -эксперементальномеханический ( Рига ) 

[Schlosser]

 так же заводик был не плохой ЭМЗ -эксперементальномеханический ( Рига )

 

Все увы в прошедшем времени...

[tslava393]

Качельки в детский сад.кто угадает из чего основание Изменено 20 ноября, 2018 пользователем tslava393