SergDemin

@Vladimir19592, да транзисторы любые , маломощные вольт на 30 и миллиампер на 200. по проводимости соответствующие. Схема странная при битом симисторе на двигатель переменка и должна идти. Похоже, в схеме ошибка, @tehsvar, Алексей, глянь пожалуйста на неё повнимательнее, ничего не понимаю. На управление двигателем переменка идёт, двигатель коллекторный. Если он одной полуволной кормится, нафига там симистор?

@Vovka123, в двери главное - посадочное место под замки и петли. В двери на фото и то и другое - извините, порнография. Из готовых дверей, которые в продаже есть я только один нормальный вариант знаю, петли там хорошие, внутренние и замки нормально в гнёзда посажены, а не на болтах внахлёст, как на фото. Если не ошибаюсь, Форпост называются. Не знаю, где их делают, но сделаны прилично. Я несколько раз делал двери для себя и для друзей, честно говоря, с точки зрения зарабатывания денег - дело безтолковое, конкретно в нашем городе. В девяностых многие за это взялись, а сейчас почти все бросили. Осталась пара мест, где можно заказать дверь нестандартного размера и средней паршивости по качеству, и всё.

Плов разный бывает, не только среднеазиатский. Бывает вообще без моркови, и рис немного липковатый. У нас такой на поминки часто готовят. Армянский, что ли. Но тоже плов. И тоже вкусный, только другой.

@Кустарь, не надо по стройрынкам ездить. Для этого итернет магазины есть. Тем более, в Москве. И не дорого и выбор есть.

По разному, в среднем по больничке, пожалуй так же, как и у нас. Свои плюсы, свои минусы. Огромный плюс - стабильность. Можно планировать жизнь на десятилетия вперёд, сильно не ошибёшься. Но никакого , как у нас говорили, "общества потребления" нет. Матрас нормальный, с кокосом фиг купишь. Парадокс, кокосы возле них растут, а матрасы у нас продают. Мяса нормального не купишь. Нежное, нагрел, оно уже готово. Но не пахнет почти. Даже баранина. Монреаль - остров, блин, посреди огромной реки. Ветер дует постоянно, у меня от него слёзы, особенно, когда ниже + 10. Зато пыли нет. Белок полно, жирные и наглые, у нас таких нет. Неплохо там, но не привычно.

@Vladimir19592, насколько я понимаю, это старый трансформаторный ПА. Гипотетически, если предположить, что два диода моста отгорели, два в коротыше, электролитический конденсатор отсох (поэтому не взорвался), силовой транзистор (или тиристор) тоже сквозняком, то такое возможно. Слишком много совпадений, но в жизни всякое бывает, тогда начинайте проверять с моста, который питает управление двигателем, и далее по ходу.

Я раньше говорил - "Был бы умным - родился бы в Канаде." Погостил у старшего пару месяцев, теперь молчу

Уважаемые дамы и господа! С праздником всех!

Лучше, но дорого. Для начала можно хороший жёсткий маятник для болгарки сделать. У нас в паре мест продают отводы из нержавейки, толщина стенки - миллиметра полтора -два. Толще смысла нет, только лишний вес. Можно в интернете поискать, как правило, дешевле бывает. Диаметр - это какой для конкретного случая нужен. Для поддува никакая приспособа не нужна, желательно ротаметр, чтобы расход аргона контролировать. Свободные концы можно плотно тряпками заткнуть, можно заглушки из пластиковых бутылок делать, в теме про радиаторы об этом было, из пробки модно и переходник под шланг сделать. Смысл в том, чтобы собрать всё на прихватках, затем аргоном заполнить, чтобы ежи с обратной стороны шва не вылазили. МКК - межкристаллическая коррозия, в данном случае, не актуально. Если интересно, в поиске наберите. Есть хорошие подробные статьи на эту тему. @ugaida, Шедевр коллекторостроения!

http://my.mail.ru/mail/volhon1961/photo/ Мы - сантехники.

Если бы порошковая проволока могла полноценно заменять ММА или наоборот, чего нибудь уже бы не было, либо проволоки, либо электродов. Не заморачивайтесь с порошковой проволокой, это специфическая вещь с весьма ограниченной областью применения. Если в полуавтомате есть смена полярности, это не значит, что он под порошковую проволоку годится. Она мягкая, нужен четырёхроликовый МПП , ролики с U образной канавкой.

Это переключатель диапазонов регулировки скорости подачи, регулировка подачи плавная. не особо нужная, влияет только на разбрызгивание.Реально, это регулировка скорости нарастания тока короткого замыкания. не хуже. Конкретно эта модель - ответ на кризис. У Авроры и Гроверса подобные тоже есть. Если возьмёте Сварог, ничего не прогадаете. Если Оверман - тоже.

@Шурпет, ну а что? Ведь правда, заколебал .

@Rashid, да вроде на все вопросы ответили. Кондуктор нужен, точно соответствуюший двигателю. Мятник хороший, чтобы резать точно в заданный угол. Скорее всего, самодельный делать, дешёвые китайские для этого не годятся, люфты большие. Как не настраивай, точно резать не получится. Фрезерный станок с фрезеровщиком. Естественно, за фрезерные работы придётся платить.

@Radiator163, это нужен соответствующий газоанализатор. Замерить состав смеси из полного баллона и почти пустого. Желательно, при разных температурах. не совсем так. Вся углекислота в жидком состоянии быть тоже не может, какая то часть будет газообразной. Просто состав смеси будет нестабилен. Особенно, при температуре ниже 0.

@Radiator163, вот нашёл. https://otvet.mail.ru/question/68950173. Кто то тоже найти не мог. Даже при + 20 жидкая фаза присутствовать будет при 150 атм. в баллоне. Это сходу себе довольно сложно представить, если изучать не приходилось. Хотя бы понятие критической температуры, выше которой жидкой фазы нет. Есть красивый опыт с эфиром. Запаянная ампула с эфиром медленно нагревается. Видно, что до половины она заполнена жидкостью. В какой то момент жидкость исчезает. При охлаждении опять появляется. Причём, происходит это практически мгновенно. Если глазами не видел - умом это сложно принять. Для углекислоты критическая температура - 31 С. При + 30 в баллоне ещё может быть жидкая фаза, а при +32 уже нет. При любом давлении.

Видел я от Тойоты какую то часть выхлопа, мужик в яму залетел, поддон повредил и выхлопную. Я её даже отрихтовать не смог, лопалась. Пришлось сильно помятое отрезать, кусок чёрной трубы вварить, чтобы он до дома доехал. И сразу в сервис - менять на новую. Правильно, это если оборудование хорошее есть, а если нет? это надо до температуры плавления хлорида калия нагреть (770 С), иначе не будет. Или раствор или расплав нужен. Раствор высохнет моментально. А что тогда влияет? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C Я человеку советую гарантированно безрисковый вариант в его реальных условиях. Если есть желание со свариваемостью ферритных сталей экспериментировать - да пожалуйста. Я бы не советовал, но вольному - воля.

@Radiator163, Вы возьмите уравнение состояния реального газа ( когда учитывается объём, занимаемый собственно молекулами газа) и посчитайте. Хотел таблицу или график зависимости давления насыщенных паров углекислоты от температуры приложить, но что то в нете найти не могу. Из неё всё сразу ясно будет.

@Дед мазай, смекалка!

Точно из Иркутска. Они не просто выхлопные системы делают, они под турбонаддув делают.

Естественно!

@konstantinXX,@Rashid, межкристаллическая коррозия возможна только при работе изделия в среде электролита, для нежавейки это растворы, содержащие ионы галлогенов в высокой концентрации. Серная кислота МКК не вызывает, азотная, если не ошибаюсь тоже. Откуда ионы галлогенов в выхлопном коллекторе? Если речь идет о жаропрочных сталях, так они отличаются повышенным содержанием хрома и никеля. Для выхлопного коллектора 304 вполне достаточно, по любому такой коллектор из двойки больше двигателя прослужит. Делал я печи для саун и из 304, и их Х18Н10Т, пока все работают. Толщина - 3 мм, условия эксплуатации пожёстче, чем в выхлопном коллекторе. А вот тот аспект, о котором @selco и @Minotawr упомянули, это реально важно. Будет он внутри корявый - и нафиг он такой никому не нужен. Речь то идёт о повышении мощности двигателя за счёт снижения газодинамических потерь на впуске и выхлопе. Зеркало для выпуска вряд ли реально, но любые углы и выступы, вызывающие завихрение потока недопустимы. По поводу технологии изготовления, @Георгий 11 абсолютно прав, загнёт, закрутит, не будете знать, что с этим делать. Нержу при сварке ведёт гораздо больше, чем чёрный металл. Что касается поддува, это дело не хитрое, все дырки позатыкать и аргон внутрь трубы подать. Аппарат бы с хорошим импульсным режимом не помешал. Импульс позволяет тепловложение уменьшить, соответственно, коробить меньше будет. Категорически нет, это 08Х17, имеет склонность к охрупчиванию по ЗТВ. В ней же никеля вообще нет, это дешёвый заменитель 304. кто то занимался, у меня набор горелок для сварки в труднодоступных местах кто то купил именно для таких дел. Но это давно было.

@Rashid, существенной разницы между 304 и 321 нет. 321 - это 08Х18Н10Т, 304 - 08Х18Н10. Титан на рабочую температуру не влияет, он увеличивает стойкость к МКК. Для выхлопной системы это не актуально. Если уж делать из 321, то и варить её надо 321 - 06Х19Н9Т. А 304 можно варить и 308, и 309 и 321. В данном случае лучше использовать 309, с учетом работы при температуре порядка 600 - 700 С. Больше там вряд ли будет.

Можно . Мужик как то в мехцех пришёл, к токарям, болт надо выточить. Из чего? Да мне по фигу, из чего хотите, точите. В смысле, материал какой? Да какой есть. Шутник один за жидким азотом сгонял, и быстренько болт из пластилина выточил. Аккуратно так на тумбочку поставил, и дело занялся. Мужик из гаража прибегает, ну что, сделал? Сделал, вон, на тумбочке возьми. Мужик сначала обалдел, потом долго матерился, а пол цеха со смеху угорало.

Может хорошему сварщику и по фигу, а для не шибко хорошего форсаж дуги - спасение. Поскольку он позволяет нормально работать на малых токах, без обрывов дуги. Раньше как рекомендовали диаметр электрода выбирать - половина толщины металла. Это двойку единичкой варить надо, только где же её взять и как ей работать? А инвертор с хорошим форсажем позволяет нормально варить 2,5, даже тройкой можно приловчится. Я. как ручник - заборостроитель, но нормальным инвертором что то могу. То, чего трансом с выпрямителем не мог.